Peraturan Barang Mbebayani: Owah-owahan lan Nganyari

PHMSA ngrilis Aturan Final HM-219D , nandhani tonggak penting ing lanskap regulasi kanggo bahan sing mbebayani. Aturan pungkasan PHMSA nggawa sawetara revisi utama kanggo Peraturan Bahan Berbahaya (HMR), kalebu:

• Fleksibilitas kanggo kemasan gas alam sing dikompres ing silinder. Nyederhanakake proses persetujuan ndandani kanggo silinder spesifikasi DOT tartamtu.
• Kejelasan babagan syarat ngisi kanggo silinder sing ngangkut hidrogen.
• Harmonisasi karo peraturan internasional kanggo nggampangake perdagangan lan ngidini pangiriman bahan beracun kanthi jumlah cilik.
• Keperluan tandha khusus ing silinder kanggo nuduhake selaras karo pranata HMR.
• Pangecualian kanggo menehi tandha kanggo baterei sel tombol lithium.
• Katrangan tambahan kanggo campuran gas tartamtu kanggo komunikasi bahaya sing luwih apik.
• Nganyari standar transportasi bahan peledak saka Institut Pembuat Bahan Peledak (IME).
• Modifikasi definisi 'cair' kanggo selaras karo standar internasional.
• Penggabungan standar industri kanggo requalification silinder, mbusak perlu kanggo sawetara ijin khusus.
• Nganyari kanggo pedoman klasifikasi lan labeling kanggo gas sing dikompres.
• Standar kanggo derating tekanan layanan saka DOT 3-Series tabung baja mulus. Keperluan desain kanggo trailer tabung lan modul. Standar kanggo katup silinder gas sing dikompres.

Sampeyan bisa mriksa dhaptar lengkap owah-owahan ing kene . Aturan pungkasan iki bakal dileksanakake tanggal 3 April 2024, kanthi tanggal kepatuhan sing ditundha tanggal 4 Maret 2025.

Tanggal 25 Oktober 2023 Transport Canada nerbitake syarat registrasi anyar miturut TDGR - Part 17, Persyaratan Registrasi Situs . Sajrone audit internal Program Barang Berbahaya Transport Kanada (TDG) ing 2006, lan audit 2011, ditemtokake manawa Transport Canada ora ngerti kabeh komunitas sing diatur ing "Kegiatan Barang Berbahaya" lan disaranake supaya ngembangake sistem nasional kanggo menehi prioritas pamriksaan situs. Kanggo nindakake iki, Transport Canada mbutuhake informasi sing saiki, akurat, lan lengkap babagan wong sing melu kegiatan DG. Syarat registrasi anyar bakal mbutuhake wong sing ngimpor, nawakake transportasi, nangani utawa ngangkut barang mbebayani ing situs sing ana ing Kanada sing diduweni utawa dioperasikake didaftar ing database registrasi anyar yen ana; lan mbutuhake kabeh wong sing kadhaptar nyedhiyakake informasi administratif babagan barang lan operasi mbebayani sing ditindakake ing situs sing ana ing Kanada sing diduweni utawa dioperasikake.

Sinau Babagan Layanan Tanggap Darurat Hazmat Kita

Tanggal 3 Februari 2023, sepur barang Norfolk Southern tergelincir ing East Palestine, Ohio, kalebu 11 mobil tank sing ngemot bahan-bahan mbebayani sing ninggalake trek lan murub, sing nyebabake udhara, banyu lemah, lan masyarakat sekitar. Akibaté, Kongres ngembangake undang-undang sing dirancang kanggo ningkatake safety ril. Undhang-undhang Keselamatan Railway 2023 sing diusulake bakal nambah pengawasan federal sing dirancang kanggo nyegah derailment ing mangsa ngarep. Undhang-undhang kasebut ngemot inisiatif utama kanggo ningkatake safety rel lan nambah denda maksimal sing bisa ditindakake dening DOT marang operator rel amarga nglanggar peraturan safety. Bill uga:

• mbutuhake DOT nganyari peraturan inspeksi mobil rel,
• mbutuhake kru minimal rong wong kanggo sepur barang tartamtu,
• mungkasi mobil tank tartamtu ing tanggal 1 Mei 2025 (patang taun luwih cepet tinimbang sing dibutuhake miturut hukum saiki),
• ngembangake latihan kanggo responden pisanan lokal,
• nemtokke ragad anyar ing operator ril tartamtu, lan
• menehi dana kanggo riset lan pangembangan kanggo nambah safety railway.

Sinau Babagan Layanan Tanggap Darurat Hazmat Kita

Tanggal 30 Nopember 2022, Layanan Pos Amerika Serikat (USPS) nerbitake Aturan Akhir sing ngowahi Peraturan Pos Hazmat, Publikasi 52, sing nutupi piranti elektronik bekas, rusak, utawa risak sing ngemot utawa dikemas karo baterei lithium. USPS mbatesi kiriman produk kasebut mung kanggo transportasi permukaan lan dilarang dikirim liwat angkutan udara. Paket kasebut kudu diwenehi tandha "Piranti Elektronik sing Diwatesi" lan "Mung Angkutan Permukaan", saliyane kabeh tandha lan label liyane sing dibutuhake. Owah-owahan iki langsung ditrapake. Larangan iki ora ditrapake kanggo piranti anyar ing kemasan asli utawa piranti anyar sing disertifikasi / dianyari. USPS nyebutake kenaikan konsisten ing insiden sing nglibatake paket sing ditawakake kanggo transportasi udara sing ngemot baterei lithium bekas / rusak sing durung dibungkus lan diwenehi label. Watesan anyar ing Pub 52 dirancang kanggo nglindhungi keamanan umum uga karyawan USPS.

Sinau Carane CRITERION dening CHEMTREC Bisa Mbantu

Tandha baterei lithium wis direvisi kanggo mbusak syarat nomer telpon sing diwenehake ing tandha kasebut. Ana wektu transisi nganti 31 Desember 2026, nalika tandha sing ditampilake ing edisi ^kaping 63 saka DGR bisa terus digunakake.

Sinau luwih lengkap babagan Layanan Pengiriman Baterei Lithium

Tanggal 11 Juli 2022, Administrasi Keamanan Pipa lan Bahan Berbahaya DOT nerbitake Panjaluk Informasi (RFI)babagan Alternatif Komunikasi Bahaya Elektronik. PHMSA njaluk input babagan panggunaan potensial komunikasi elektronik minangka alternatif kanggo syarat dokumentasi fisik saiki kanggo komunikasi bahaya. PHMSA ngarepake manawa komunikasi elektronik bakal nambah safety, efisiensi, lan efektifitas transportasi kanthi menehi akses elektronik menyang informasi sing padha kaya sing dibutuhake ing dokumentasi kertas.

Komentar dijaluk menyang Docket Federal nganti 24 Oktober 2022. Kanggo ndeleng kabeh komentar sing ditampa, bukak: Bahan Berbahaya: Panjaluk Informasi babagan Alternatif Komunikasi Bahaya Elektronik; Ekstensi Periode Komentar | PHMSA (dot.gov)

Sinau Babagan Layanan Tanggap Darurat Hazmat Kita

Tanggal 17 Mei 2022, PHMSA ngetokake Notifikasi Penasihat Keamananbabagan bebaya sing ana gandhengane karo ngirim baterei lithium kanggo daur ulang utawa dibuwang kanggo nambah kesadaran umum. PHMSA nyatakake yen penyidik bahan mbebayani biasane ndeleng pengirim lan operator sing ora bener ngemas lan ngirim baterei lithium kanggo dibuwang utawa didaur ulang. Bebaya kasebut kalebu kemasan baterei litium sing ora cocog kanggo nyegah sirkuit cendhak, nyampurake baterei litium sing rusak karo baterei liyane ing kemasan sing padha, lan ngirim akeh batere ing kothak lan drum kanthi identifikasi isi paket sing ora cocog.

Sinau Babagan Solusi Baterei Lithium Kita

PHMSA, Peraturan Bahan Berbahaya (HMR; 49 CFR, Bagean 171-180). Aturan Pamungkas, 11 Mei 2020.

Efektif tanggal 1 Januari 2022, kanggo sel lithium lan baterei sing ditawakake kanggo transportasi, pabrikan kudu nyedhiyakake ringkesan tes yen dijaluk. Ringkesan tes kudu kalebu dhaptar unsur tartamtu adhedhasar asil laporan tes sing digarisake ing bagean 38.3 saka Manual Tes lan Kriteria PBB. Syarat iki kalebu kabeh sel lan baterei sing diprodhuksi sawise 1 Januari 2008. Aturan PHMSA iki beda karo syarat internasional kanthi rong cara. Kaping pisanan, kalebu baterei sing diprodhuksi sawise 1 Januari 2008, dene UN 38.3 bali menyang 2003. Bentenane liyane yaiku tanggal kepatuhan. PHMSA nglanjutake tanggal kepatuhan saka 2020 nganti Januari 2022.

Sinau Carane CRITERION dening CHEMTREC Bisa Mbantu

Peraturan Barang Berbahaya IATA (DGR), Edisi kaping 63 (2022)

Wiwit Januari 2022, instruksi pengepakan 965 lan 968 wis direvisi kanggo mbusak Bagian II. Baterei lan sel lithium ion lan logam cilik bakal dikemas miturut Bagean IB saka Instruksi Pengepakan 965 lan Instruksi Pengepakan 968, sing ditrapake. Ana periode transisi 3 sasi nganti 31 Maret 2022, kanggo tundhuk karo owah-owahan iki. Sajrone wektu kasebut, para pengirim bisa terus nggunakake Bagian II.

Sinau Babagan Solusi Baterei Lithium Kita

Nanggepi kedadean gudang anyar sing nglibatake panyimpenan barang mbebayani sing ora bener, kalebu Tianjin, China (2015) lan Beirut, Lebanon (2020), koalisi organisasi kalebu ICHCA, IVODGA, Biro Kargo Nasional, lan Dewan Pengiriman Dunia wis nerbitakedokumen tuntunaning bentuk Kertas Putih ing Desember 2021. disetujoni dening stakeholder industri kayata operator pelabuhan, perusahaan asuransi lan asosiasi. Iki uga wis dikirim menyang regulator maritim lan IMO kanggo pertimbangan supaya kalebu ing syarat internasional.

Sinau babagan Kursus Pelatihan Online Kesadaran Umum, Keamanan lan Keamanan Hazmat

Tanggal 30 Juni 2021, TSA ngumumake yen kabeh Importir, Eksportir, Operator, lan Freight Forwarder kudu tundhuk karo syarat keamanan ICAO kanggo screening 100% kabeh penerbangan internasional kabeh kargo. Keperluan kalebu screening kargo kanggo ngenali lan / utawa ndeteksi bahan peledak sing didhelikake lan nggawe kontrol keamanan rantai pasokan sing nyegah introduksi bahan peledak sing didhelikake menyang kargo udara. Aturan iki ora anyar lan wis ditrapake kanggo kargo ing pesawat penumpang komersial wiwit 2010. Akibaté, tanggal 14 Juni 2021, TSA nerbitakeNotice Register Federal 86, No 112 FR 31512, ngumumake program Secured Packing Facility (SPF).

Sinau babagan Pelatihan IATA Barang Berbahaya Kita kanggo Kursus Online Transportasi Udara

Standar Komunikasi Bahaya OSHA, 29 CFR 1910.1200. Serat Interpretasi tanggal 23 Juni 2021.

Tanggal 23 Juni 2021, OSHA nerbitakeSurat Interpretasising nanggapi Asosiasi Baterei Portabel Eropa sing menehi klarifikasi manawa ora nganggep baterei lithium-ion minangka "artikel" miturut Standar Komunikasi Bahaya (HCS) lan mulane ora dibebasake saka syarat kanggo Lembar Data Keamanan. OSHA wis nyatakake yen keputusan kasebut adhedhasar sumber informasi umum lan pemerintah sing nuduhake yen kegagalan baterei lithium-ion bisa nyebabake bebaya geni/fisik lan bebaya paparan beracun (contone, lithium, kobalt) kanggo para pekerja sajrone panggunaan normal lan kahanan darurat sing bisa diramal.

Sinau babagan Kursus Pelatihan Online Standar Komunikasi Bahaya OSHA

Aturan Final InterimPHMSA, 6 Maret 2019.

Aturan final interim (IFR) iki sing dadi efektif langsung ngowahi HMR kanggo (1) nglarang transportasi sel lithium-ion lan baterei minangka kargo ing pesawat penumpang; (2) mbutuhake kabeh sel lan baterei ion litium dikirim kanthi muatan ora luwih saka 30% ing pesawat mung kargo; lan (3) matesi panggunaan pranata alternatif kanggo sel lithium cilik utawa baterei kanggo siji paket saben consignment. Amandemen kasebut ora bakal mbatesi penumpang utawa anggota kru nggawa barang pribadi utawa piranti elektronik sing ngemot sel lithium utawa baterei ing pesawat utawa mbatesi transportasi udara sel utawa baterei lithium-ion nalika dikemas utawa ana ing peralatan.

Sinau babagan Solusi Baterei Lithium Kita