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2023 年 10 月 25 日，加拿大交通部根据TDGR 第 17 部分“场地注册要求”发布了新的注册要求。在 2006 年对加拿大交通部危险品 (TDG) 计划的内部审计和 2011 年的审计中，确定加拿大交通部并未充分了解参与“危险品活动”的整个受监管社区，并建议他们建立一个国家系统来优先检查场地。为此，加拿大交通部需要有关参与 DG 活动人员的最新、准确和完整的信息。新的注册要求将要求在其拥有或经营的加拿大境内场地进口、提供运输、处理或运输危险品的人员在适用的情况下在新的注册数据库中注册；并要求所有注册人员提供有关其拥有或经营的加拿大境内各自场地所从事的危险品和操作的管理信息。
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2023 年 2 月 3 日，一列诺福克南方货运列车在俄亥俄州东巴勒斯坦出轨，其中 11 节载有危险材料的油罐车脱离轨道并起火，导致泄漏到空气、地下水和周围社区。因此，国会正在制定旨在提高铁路安全的立法。拟议的 2023 年铁路安全法案将加强联邦监督，以防止未来发生脱轨事件。该法案包含促进铁路安全的关键举措，并提高了交通部对违反安全法规的铁路承运人可能处以的最高罚款。该法案还：
2022 年 11 月 30 日，美国邮政服务 (USPS) 发布了一项最终规则，修订了其《危险品邮政法规》第 52 号出版物，涵盖了包含或包装有锂电池的二手、损坏或有缺陷的电子设备。USPS 将这些产品的邮寄限制为仅限地面运输，并禁止通过空运邮寄。除了所有其他必需的标记和标签外，这些包裹还必须标有“受限电子设备”和“仅限地面运输”。此更改立即生效。此禁令不适用于原包装中的新设备或制造的经过认证的新/翻新设备。USPS 指出，涉及提供空运的包裹的事件持续增加，这些包裹包含未正确包装和标记的二手/有缺陷的锂电池。第 52 号出版物中的新限制旨在保护公众和 USPS 员工的安全。
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锂电池标记已修订，取消了标记上必须提供电话号码的要求。有一个过渡期，直到 2026 年 12 月 31 日，在此期间，DGR 第 63 版中显示的标记可以继续使用。
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2022 年 7 月 11 日，美国交通部管道和危险材料安全管理局发布了一份关于电子危险通信替代方案的信息请求 (RFI) 。PHMSA 正在寻求有关使用电子通信替代当前危险通信物理文档要求的意见。PHMSA 预计，电子通信将通过提供与目前纸质文档所需的相同信息的电子访问来提高运输安全性、效率和效力。
评论应于 2022 年 10 月 24 日之前提交至联邦档案。如需查看收到的所有评论，请访问：危险材料：请求有关电子危害通信替代方案的信息；延长评论期 | PHMSA (dot.gov)
2022 年 5 月 17 日，PHMSA 发布了一份关于运输锂电池进行回收或处置的危险的安全咨询通知，以提高公众的整体意识。PHMSA 表示，其危险材料调查人员经常看到托运人和承运人对锂电池进行不当包装和运输以进行处置或回收。这些危险包括锂电池包装不当，无法防止短路、将损坏的锂电池与同一包装中的其他电池混合，以及在箱子和桶中运输托盘电池，包装内容标识不当。
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PHMSA，《危险品法规》（HMR；49 CFR，第 171-180 部分）。 最终规定，2020 年 5 月 11 日。
自 2022 年 1 月 1 日起，对于用于运输的锂电池，制造商必须根据要求提供测试摘要。测试摘要必须包括基于《联合国测试和标准手册》第 38.3 节概述的测试报告结果的特定元素列表。此要求包括 2008 年 1 月 1 日后生产的所有电池和电池。此 PHMSA 规则与国际要求有两点不同。首先，它涵盖 2008 年 1 月 1 日后生产的电池，而 UN 38.3 则可追溯到 2003 年。另一个区别是合规日期。PHMSA 将其合规日期从 2020 年延长至 2022 年 1 月。
国际航空运输协会危险品规则 (DGR)，第 63 版（2022 年）
自 2022 年 1 月起，包装说明 965 和 968 已修订，删除了第 II 部分。小型锂离子和锂金属电池和电池芯将按照包装说明 965 的第 IB 部分和包装说明 968（如适用）进行包装。为遵守此变更，有 3 个月的过渡期，截至 2022 年 3 月 31 日。在此期间，托运人可以继续使用第 II 部分。
针对近期发生的涉及危险货物不当储存的仓库事件，包括中国天津（2015 年）和黎巴嫩贝鲁特（2020 年），ICHCA、IVODGA、国家货运局和世界航运理事会等组织联盟于 2021 年 12 月以白皮书的形式发布了一份指导文件。该文件涵盖了仓库建设、运营、消防、安全和应急响应等主题，并得到了港口运营商、保险公司和协会等行业利益相关者的认可。该文件还已提交给海事监管机构和国际海事组织，供其考虑纳入国际要求。
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2021 年 6 月 30 日，TSA 宣布所有进口商、出口商、承运人和货运代理必须遵守 ICAO 安全要求，对所有国际全货运航班进行 100% 筛查。要求包括筛查货物以识别和/或检测隐藏的爆炸物，并制定供应链安全控制措施，防止将隐藏的爆炸物带入空运货物。这条规则并不是新的，自 2010 年以来一直适用于商用客机上的货物。因此，2021 年 6 月 14 日，TSA 发布了《联邦公报》第 86 号通知，编号 112 FR 31512 ，宣布了安全包装设施 (SPF) 计划。
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OSHA 危险通报标准，29 CFR 1910.1200。2021 年 6 月 23 日发布的解释函。
2021 年 6 月 23 日，美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 发布了一封解释信，回应欧洲便携式电池协会，澄清其不认为锂离子电池是危险通报标准 (HCS) 下的“物品”，因此不免于安全数据表的要求。美国职业安全与健康管理局 (OSHA) 表示，其决定是基于公共和政府信息来源，这些信息表明锂离子电池故障在正常使用和可预见的紧急情况下可能对工人造成火灾/物理危害和有毒暴露危害（例如锂、钴）。
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PHMSA 临时最终规则，2019 年 3 月 6 日。
本临时最终规则 (IFR) 立即生效，对 HMR 进行了修订，以 (1) 禁止在客机上运输锂离子电池和电池作为货物；(2) 要求所有锂离子电池和电池在货运飞机上运输时，充电状态不得超过 30%；(3) 将小型锂电池或电池的替代规定限制为每批货物一个包裹。修订不会限制乘客或机组人员携带个人物品或含有锂电池或电池的电子设备登机，也不会限制与设备一起包装或包含在设备中的锂离子电池或电池的航空运输。
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根据中国法规，在中国大陆市场上销售的危险产品的安全数据表和标签上必须标明24小时紧急电话号码。
中国国家安全生产监督管理总局第 53 号命令要求进口商和国内制造商向 NRCC 注册危险产品以用于应急响应，如第 2 章第 5-6 条和第 4 章第 22 条所述。
CHEMTREC 可以帮助企业注册国家化学品注册中心 (NRCC) 应急响应电话号码服务。
直接通过 CHEMTREC 注册 NRCC 和 CHEMTREC 服务。
协助危险化学品登记、SDS和标签制作、以及GHS分类报告。
使用经 CHEMTREC 和 NRCC 授权的单一 24/7 紧急响应电话号码。
CHEMTREC 的亚洲内区或任何外区服务使公司能够通过一份简单的 CHEMTREC 合同注册 NRCC 紧急响应电话号码服务。
在中国运输方面，我们为您提供支持。联系我们，获取在 CHEMTREC 注册 NRCC 服务的报价。
告诉我们一些有关您的运输实践的信息，我们将指导您获得正确级别的 CHEMTREC 保护。
CHEMTREC 是世界领先的紧急危险品响应服务提供商，已与中国化学品国家登记中心 (NRCC) 合作，打造中国化学品紧急情况的统一全球响应。
REGTREC 为包括 SDS、标签、限制等广泛主题的最新监管内容提供单一来源。
CHEMTREC 运输标签可通过我们的标签供应商 Labelmaster 购买。
利用 CHEMTREC 的 24/7 应急响应呼叫中心制定灾难恢复和业务连续性规划。
CHEMTREC 根据您的货物始发地和目的地区域提供三种级别的保障。请向我们提供有关您的运输实践的一些详细信息，我们将指导您获得适当级别的 CHEMTREC 保护。
轻松访问全面的材料安全数据表管理。
CHEMTREC 可以帮助您的公司通过我们的在线危险品培训课程保持安全并遵守规定。自定进度、互动且全面的课程让您比以往更轻松地掌握所需的培训内容。
通过与化学品国家登记中心 (NRCC) 的合作，CHEMTREC 提供真正符合中国法规的全球应急响应服务。这些常见问题解答旨在为在中国管理化学品的国际公司提供应急响应要求的概述，这些公司是将化学品进口到中国的公司，或在中国进行生产的公司。
这些问题专门针对 NRCC 的紧急响应服务及其要求，而不是NRCC 的产品注册部门和要求。
国务院机构改革（2018年）后，国家安全生产监督管理总局（SAWS）被撤销，其职责划归应急管理部（MEM）。
要求企业向 NRCC 注册危险产品用于应急响应的具体规定由国家安全监管总局“第 53 号令第 2 章第 5 至 6 条和第 4 章第 22 条”规定，并继续由文化部进行监管。
在中国设立/注册的生产商或进口商被视为本地企业。任何向中国进口产品的外国公司均被归类为外国公司
任何在中国《危险化学品目录（2015年版）》（包括剧毒化学品）中注册的产品均需向 NRCC 注册。此目录仅提供中文版本。
此外，任何根据 GHS（2011 年第 4 版）分类的危险化学品都需要在 NRCC 注册。
是的——研发产品确实需要在 NRCC 注册才能获得 ER 编号。
不是——如果产品是危险品并且在中国销售，那么无论数量多少，都需要注册。
不，例如，车辆内的燃料和油（用于车辆运行）是危险的，但不需要登记。
进口商有责任向 NRCC 注册。从法律角度来看，进口商还应以自己的名义重新贴标签和重新编写 SDS。
然而，值得考虑的是，向 NRCC 注册的成本是否意味着您可以降低公司的风险。这也意味着如果您更换进口商，您不必与该进口商重新协商注册事宜。
不需要——一旦公司注册了一次产品，即使进口该产品，也无需再次注册。
锂电池在中国被归类为危险品，而不是危险化学品。因此，法规规定它们不需要注册，但如果公司希望显示 NRCC 编号，则需要注册 SDS。或者，公司可以在 SDS 的第 1.4 节中显示 CHEMTREC 的中文或国际编号。
是的——请填写报价请求表，我们可以提供有关如何为您提供支持的更多详细信息。
如果产品属于 GHS 分类，则需要在我们的 NRCC 紧急注册电话号码服务。但是，如果产品未根据 GHS 进行分类，公司可以如果 SDS 已注册，则在 SDS 的第 1.4 部分显示 NRCC 的电话号码NRCC 或 CHEMTREC 的国际电话号码。如果如果不确定该产品是否未分类，则建议向 NRCC 注册 SDS。
CHEMTREC 与 NRCC 联合提供此常见问题 (FAQ) 概述，以服务于其客户和潜在客户。此信息截至 2021 年 5 月 1 日编制，CHEMTREC 认为截至 2021 年 5 月 1 日，此信息是最新且正确的。请注意，法规经常会随时间而变化或修订。请检查监管来源以确保您拥有最新的信息。美国化学理事会、CHEMTREC 和 NRCC 均不保证或担保此处提供的信息的准确性，并且不对任何不准确或不当依赖承担任何责任。每个用户应独立验证每个相关司法管辖区的监管要求。本文件不构成法律建议，每个用户在依赖此处包含的任何信息之前应聘请自己选择的律师。
在当今瞬息万变的世界，跟上不断变化的法规是一项挑战。CHEMTREC® 的 REGTREC 服务重点介绍了全球主要国家的主要化学品监管要求。无论是拓展国际业务还是监控不断变化的法规的影响，REGTREC 都能提供帮助。
REGTREC 提供单一来源，提供广泛主题的最新监管内容，包括 SDS、标签、产品和物质注册、限制和禁令以及运输。经验丰富的监管专家会监控特定国家/地区的信息并提供易于使用的报告。
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CHEMTREC 与 NRCC 合作，为中国化学品紧急情况制定统一的全球应对措施。
CHEMTREC 根据您的货物始发地和目的地区域提供三种级别的覆盖。REGTREC 适用于拥有区域外或全球覆盖的 CHEMTREC 客户。请向我们提供有关您的运输实践的一些详细信息，我们将指导您获得适当级别的 CHEMTREC 保护。
确保产品安全到达目的地是您业务的重要组成部分。运输危险品和危险材料时必须格外小心并考虑法律要求。
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使用危险品标签，可以轻松识别包裹内的内容。正确危险品标签的清晰标记使所有危险品的储存、处理和运输变得简单。
正确的危险品标记可能包括正确的运输名称、识别号、技术名称、特殊许可包装、环境处理、托运信息和海洋污染物。发生事故、暴露或化学品泄漏时，快速识别危险材料对于应急响应至关重要。当没有猜谜游戏时，正确的处理、清理和记录会更容易。
49 CFR 172.406 规定，标签必须印刷在或粘贴在装有危险材料的包装或容器的某个表面（底部除外）上，并且如果包装尺寸合适，则标签必须位于包装的同一表面上，靠近正确的装运名称标记。
CHEMTREC 的独家认可标签供应商Labelmaster消除了危险品运输标签的不确定性，并及时了解规则和法规的最新变化。
我们与 Labelmaster 的独家合作使您可以轻松获得适合您的运输用品和产品的危险品标签。如果您已在 CHEMTREC 注册，则只能通过我们独家认可的标签供应商 Labelmaster 购买 CHEMTREC 标签。Labelmaster 可帮助您获得适合您的危险品货物的正确标签，从而节省贵公司的金钱和时间。
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通过详细的报告和更好地保存的记录，随时了解与您作为承运人有关的所有事件。
应对危机和紧急情况对准备最充分的团队来说也是一种挑战。确保您的团队能够在正确的时间获取正确的信息，以便快速有效地做出决策，这非常具有挑战性。在事故中，可靠信息的供应很少能满足需求，从而造成信息缺口。幸运的是，我们的响应和恢复解决方案可以提供帮助。
我们的咨询解决方案团队随时准备为您提供帮助。向我们发送电子邮件，我们将安排时间讨论贵组织的需求并帮助您制定定制计划。
向中心线报告事件
能够立即向数十、数百或数千名团队成员发出警报，告知他们事件发生的情况。
通过短信、电子邮件、电话和应用程序级联
跟踪响应的轮询功能
数字化应急管理解决方案可以：
自动化危机和应急响应计划；
为参与响应的每个人提供并分享实时更新信息；
将任务分配给个人并跟踪他们的完成情况；
提供即时音频和视频会议；以及
通过扩大团队和事件发生后的详细报告促进协作。
L1应急响应信息服务
医疗的
毒物中心
危机和应急响应支持
媒体管理
L2/3 清理支持
吸取事故教训是确保事故不再发生的关键一步。我们提供全套服务，包括：
完整的事后报告
根本原因分析，确定事件原因并制定解决此问题的行动计划
趋势分析识别常见事件和趋势（按产品、地理、运输方式、时间等）
50 多年来，CHEMTREC 一直以其一流的应急呼叫中心而闻名，为响应者提供及时的信息。但是，除此之外，响应者和组织还需要什么才能有效地处理事故？他们可以在事故发生前做些什么来确保做好准备？通过我们的准备服务，我们会在任何潜在事故发生之前与您合作，提供计划、工具和培训，以提高您的准备程度。
您的计划与行业内其他计划相比如何？我们的顾问将深入审查您现有的应急响应和危机管理计划，并为您提供详细的差距分析报告。该报告不仅会指出不足之处，还会提供改进计划和更好地准备团队的全面路线图。这些报告是加强整体组织韧性的基础。
无论您需要计划来简化运营、站点特定或战略层面的协调和响应，我们的团队都随时准备为您提供帮助。我们擅长制定符合您组织的定制计划。这些计划不仅提供法规合规性指导，而且还增强了您的团队有效应对潜在事件的能力。我们提供计划模板或完全定制的计划开发服务。
我们将与您合作，确定重大风险、基本业务功能以及在发生中断时保护和维持运营所需的策略。我们的团队将制定政策和风险评估，进行业务影响分析，并制定业务连续性计划，以帮助保护您的基本业务服务。
我们的团队与世界上许多最大的组织合作，提供培训以提高响应人员的知识和技能，增强他们的响应能力。我们的培训涵盖从运营到战略的一系列响应，包括事件指挥系统和战略事件和媒体管理。
在事故发生前确保您的计划有效对于提高您的响应能力至关重要。我们的演习旨在评估计划和程序的有效性，同时为您的团队提供一个受保护的环境来练习他们的角色。我们的经验涵盖与地方、地区和国家政府以及各种规模的企业的合作。我们提供各种演习，从在线演习到桌面演习和全面的现场演习。
CHEMTREC 已在 PHMSA 注册，可代表您提交 5800.1 报告。除了向贵公司分发相关事件报告外，对于事件报告订阅者，CHEMTREC 还将进一步审查所有事件，并根据危险品法规 (49 CFR 第 171-180 部分) 帮助确定是否需要额外报告。
CHEMTREC 可帮助您满足事故报告需求。联系我们，获取事故报告分发和 5800.1 监管报告的估价。
我们的应急响应呼叫中心团队擅长收集精确的详细信息，以创建全面一致的事件报告。这些报告使公司能够有效地识别趋势、找出解决方案、缓解和分析事件。
通过委托 CHEMTREC 收集并提交您的 5800.1 报告，我们将：
利用我们的专业知识创建符合 PHMSA 报告要求的完整、简洁的报告。
审查所有事件，降低不合规和随后受到处罚的风险。
自动化提交和响应过程。
验证数据是否被 PHMSA 接受。
保留您的报告记录以供将来参考，并按需提供对您的事件报告和 5800.1 报告的访问。
减轻必须提交事件的承运人的努力。
下载我们的情况说明书，详细了解我们将如何促进完成和提交符合美国交通部监管要求的 5800.1 报告。
根据 § 171.16(a) 的规定，事故发生时，每个实际持有危险材料的人都必须向部门提交 DOT 表格 F 5800.1 上的危险材料事故报告。有关提供和保留事故报告副本、表格获取地点和表格归档地点的详细信息，请参阅 § 171.16(b)。
根据 § 171.16(a)，个人必须在发现事件后 30 天内向该部门提交详细的事件报告。
根据 § 171.15(a) 的规定，当事故发生时，每个实际持有危险材料的人都必须通过电话通知国家应急中心 (NRC) 1-800-424-8802（免费电话）或 1-202-267-2675（收费电话）。任何执行或根据合同负责执行任何 HMR 职能的人都应根据法规对其正确履行职责承担法律责任。
根据 § 171.15(a)，任何人必须尽快通过电话通知，但不得晚于 § 171.15(b) 中所述的任何事件发生后 12 小时。任何报告延迟均不得超过确保事故现场安全所需的时间。
答案是肯定的。高速公路的组成部分，例如提供高速公路（包括州际高速公路）通道和交汇处，被视为“主要交通干道或设施”的组成部分，因此受 § 171.15(b)(1)(iv) 要求的约束。
如果在运送危险品的承运人观察或参与卸货作业时发生事故，则必须报告事故，因为承运人被视为当时拥有危险品，即事故发生在运输过程中。对于这些事故，运输危险品或其他散装包装的承运人必须填写 DOT 表格 F 5800.1 危险品事故报告。
但是，如果在承运人交付材料并离开现场后，收货人从运输车辆上卸下危险材料或清空散装包装时发生或发现事故，则无需报告事故，因为事故发生或发现是在运输结束后。因此，对于承运人交付危险材料后发现的未申报货物或损坏或泄漏的货物，收货人无需提交 DOT 表格 F 5800.1 报告。
请注意，此类排放可能会受到当地、州或联邦报告要求的约束。我们建议您拨打 1-800-424-9346 联系美国环境保护署 (EPA)。此外，如果有人受伤或死亡，可能需要向职业安全与健康管理局 (OSHA) 报告 - OSHA 的 24 小时热线是 1-800-321-6742。请参阅 29 CFR 1904.39，了解向 OSHA 报告因工作相关事故导致的死亡、住院、截肢和失明的具体要求。
未申报货物的性质决定了在发现时可能无法获知有关货物的完整信息。如果未申报货物是在运输过程中从包装中释放物质而被发现的，则应在已知具体信息的范围内补充事件报告第二部分和第三部分中的信息。
同样，报告的第四部分和第五部分也应填写事件后果。如果发现未申报的货物，且包裹中未释放任何物质，则提交报告的人应提供尽可能多的信息，包括第二部分第 10 项中的承运人信息、第二部分第 11 项中的托运人/报价人信息以及第二部分第 12 和 13 项中的货物起运地和目的地信息。
对于所有与未申报货物有关的报告，导致发现未申报货物的事件都应包含在报告的第 VI 部分中。最后，对于所有与未申报货物有关的报告，应填写第 VIII 部分以提供联系信息。对于在发现未申报货物时尚不清楚的信息，可以在报告中注明该信息尚不清楚。
报告必须可通过贵公司的主要营业地点获取，或者，如果报告保存在其他地方，则在收到报告请求后的 24 小时内可在贵公司的主要营业地点获取（如果报告保存在报告人的主要营业地点以外的地方）。有关事件报告保留的具体要求，请参阅 § 171.16(b)(3)。
答案是肯定的。无论是否实际泄漏了危险材料，如果主要交通干线或设施关闭或停运一小时或更长时间，则必须根据第 171.15 条报告该事件。此外，根据第 171.16(a)(1) 条，任何时候根据第 171.15(b) 条要求立即通知，也必须在发现事件后 30 天内提交书面报告。
仅含有危险材料残留物的包装不属于事故报告的例外情况。请参阅 173.29(a)。第 171.16(d) 节规定了事故报告的例外情况，其中包括一些可能适用于仅含有残留物的包装的情况。但是，没有具体规定适用于含有危险材料残留物的空包装。有些情况下必须提交事故报告，例如当包装组 (PG) II 危险材料从仅含有危险材料残留物的桶中释放出来时。
收到您作为承运人所涉及的所有事件的完整详细报告。
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无论事故何时何地发生，您都可以信赖 CHEMTREC 和我们的危险品应急响应服务。我们的应急服务专家快速高效 - 我们可以帮助您减少公司的责任和风险，甚至可能挽救生命。
