運營商：你現在應該知道的

2023 年運輸和物流領域出現或加強的許多趨勢比以往任何時候都更受高效獲取、分析和管理大量數據的需求的驅動。 許多運營商運營和政府政策已經開始奠定基礎，但大流行期間全球供應鏈的不穩定迫使所有利益相關者重新思考並重新確定“什麼、如何以及為什麼？”的優先級。 該鏈條中的每個環節——中斷突出了每個解決方案的弱點、優勢和相對有效性。 

正如交通部門的許多年初報告所反映的那樣，人們承認了 2020 年末期所突出的弱點，並下定決心在我們繼續長期發展的過程中充分利用從中吸取的教訓恢復到新的一年。 

聯邦機動車輛安全管理局（FMCSA） 通過努力提高國家高速公路上商用機動車輛 (CMV) 的安全性，發揮了不可或缺的作用。 該機構維護和執行相關的規章制度，進行檢查，為危險品運輸車頒發執照，進行研究，發布諮詢通知，並提供教育資源以協助商用機動車輛的安全行駛。 

雖然 CHEMTREC 由化工行業的製造商創建，以協助緊急響應人員處理運輸途中的化學品事故，我們通常聽到的第一個“響應者”是承運人的人員。 最終，幫助運營商應對對其容量和時間日益增長的需求，為供應鏈上下游組織提供支持。 CHEMTREC 通過我們的承運人信息網絡和其他旨在支持承運人運營的服務，在這里為您提供獲取和管理數據的方法，以便您的企業在這些充滿挑戰的時代盡可能靈活地應對變化。 

為此，讓我們討論一下最近獲得一些關注或獲得更多關注的領域。

1. 即將製定規則

   FMCSA 越來越忙於響應提高效率和更嚴格或更具支持性的法規的想法和需求，以幫助該行業復甦，同時提高安全性。

   • 違反藥物和酒精規定的商業駕駛執照 (CDL) 降級： 

     • FMCSA 發布了一項最終規則，禁止州駕駛員執照頒發機構 (SDLA) 向因違反藥物和酒精規定而被禁止執行安全敏感功能的個人頒發 CDL，據藥物和酒精信息交換所 (DACH) 報告。
     • 最終規則還要求 SDLA 從禁止執行安全敏感功能的個人許可證中刪除 CDL 特權。
     • 各州必須盡快實現實質性合規，但不得遲於 18 年 2024 月 XNUMX 日。
     • 閱讀有關最終規則的更多信息 点击這裡.

   • 自動駕駛系統的安全集成：配備自動駕駛系統 (ADS) 的商用機動車輛 (CMV)

     • 擬議規則制定的補充預先通知 (SANPRM)。 與配備 ADS 的 CMV 相關的最初 SANPRM 於 2019 年 XNUMX 月發布。它通常側重於圍繞配備 ADS 的 CMV 的基本問題，這些問題需要人類始終在方向盤後面，以及人類在方向盤後面會如何影響主機現有的相關勞動力問題和現行裁決。 
     • 為了進一步推進對配備 ADS 的 CMV 的安全風險的調查，FMCSA 於 1 年 2023 月 XNUMX 日發布了另一份 SANPRM，徵求對不需要人類始終駕駛的配備 ADS 的 CMV 的評論。
     • 缺乏一致、直接、物理的人為乾預給當前的監管、執法和車隊管理實踐帶來了新的挑戰。
     • 評論截止日期為20年2023月XNUMX日。
     • 閱讀關於它的更多信息 点击這裡.

   • 重型車輛自動緊急制動； AEB 測試設備, 美國國家公路交通安全管理局——RIN 2127-AM36； FMCSA-RIN 2126-AC49

     • FMSCA 和國家公路運輸安全委員會 (NHTSB) 於 2023 年 XNUMX 月發布了聯合規則制定通知 (NPRM)。
     • 該 NPRM 旨在採用新的聯邦機動車輛安全標準 (FMVSS)，要求重型車輛（即車輛總重量額定值超過 4,536 千克（10,000 磅）的車輛）配備自動緊急制動 (AEB) 系統。
     • 本通知還建議對FMVSS No.136進行修改，要求幾乎所有重型車輛都配備滿足FMVSS No.136的設備要求、通用系統操作能力要求和故障檢測要求的電子穩定控制系統。

2. 技術有所作為

   • 電子記錄保存

     • 如果文件可以在符合 FMCSA 規定的要求時生成，則它們只能以電子方式存儲：
       • 如果沒有丟失或更改數據的風險。
       • 如果信息可以立即或在指定的時間範圍內呈現。
       • PHMSA 信息請求
     • 可能需要出示電子存儲記錄的紙質副本。
     • 掃描或其他“圖像捕獲”記錄，包括可驗證的簽名，滿足 § 390.31 的要求，原始紙質文件可以根據 § 390.31(c) 銷毀。
     • 應授權安全官員的要求上傳的電子文檔受記錄管理政策和法律的約束。
       • 包括使用和銷毀聯邦記錄。
       • 記錄保留因調查類型、調查結果、執法行動等而異。

   • 保持負載在路上並挽救生命

     • 美國交通部將死亡人數和重傷人數降至零的使命促使 FMSCA 重新審視他們如何識別比其他類似承運人具有更大安全風險的承運人、他們如何提供該信息以及所有承運人如何能夠受過教育，以便他們更好地了解如何避免那些不安全的行為。
     • FMSCA 已提議對其安全測量系統 (SMS) 進行一些更改，並使用該提議的方法更新了 SMS 網站。 FMSCA 已將改版後的數據庫提供給運營商，以便他們可以了解如果新方法獲得批准，他們的信息可能會發生怎樣的變化。
     • FMSCA 已使用 24 年 2023 月 XNUMX 日的結果更新了 SMS 網站。
       • FMCA 非常 鼓勵所有相關利益攸關方參與 預習 更新的 SMS 網站，並向公眾提交任何評論。 
       • 評論截止日期為 16 年 2023 月 XNUMX 日。
       • 公開問答網絡研討會分別於 7 月 14 日、15 月 XNUMX 日和 XNUMX 月 XNUMX 日舉行。

3. 欺詐意識 

   • 美國 DOT 號碼和身份盜用

     • FMSCA 的特別調查組一直在加緊努力，以提高人們對可能對承運人產生負面影響的欺詐活動的認識。 身份盜用是引起越來越多關注的領域之一； 不是個人，而是承運人的組織。
     • FMSCA 執法與合規辦公室危險材料部主任 Paul Bomgardner 在 2023 年 XNUMX 月的 COHMED 會議上描述了這一增長趨勢：
       • 這家流氓公司竊取了受害者的美國 DOT 號碼，因為他們由於不良的商業行為和劣質的車隊維護而無法獲得自己的號碼。
       • 結果是，原本在 FMSCA 信譽良好的受害人現在對不屬於他們公司的卡車的檢查和違規行為突然增加。
       • 違規行為的數量可能導致他們的保險被提高到不可持續的水平或被完全撤銷。
       • 反過來，這將通過減少信譽良好的可用承運人的數量，對供應鏈產生進一步的下游影響——經紀人和托運人將有義務拒絕任何記錄有大量安全違規行為的承運人。
       • 最糟糕的是，它會破壞 FMSCA 數據庫/評分系統並使其失效——很難依賴無法準確識別疏忽和可能危險的承運人的系統。
       • Bomgardner 強調了檢查美國 DOT 和 FMSCA 提供的資源的重要性，例如 安全 數據庫，甚至重新改造 短信網站.
       • 如果您發現您的公司是身份盜用的受害者，FMSCA 還提供了他們的信息 網站 您可以採取哪些步驟來解決問題。

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