Rregulloret për mallrat e rrezikshme: Ndryshimet dhe përditësimet

Më 3 shkurt 2023, një tren mallrash në Norfolk jugor doli nga shinat në Palestinën Lindore, Ohio, duke përfshirë 11 autocisternë që përmbanin materiale të rrezikshme që lanë gjurmët dhe u ndezën, duke rezultuar në një lëshim në ajër, ujërat nëntokësore dhe komunitetin përreth. Si rezultat, Kongresi po zhvillon legjislacionin e krijuar për të përmirësuar sigurinë hekurudhore. E propozuara Akti i Sigurisë Hekurudhore i 2023 do të rriste mbikëqyrjen federale të krijuar për të parandaluar daljet nga shinat në të ardhmen. Akti përmban iniciativa kyçe për të avancuar sigurinë hekurudhore dhe rrit gjobat maksimale që DOT mund të vendosë për transportuesit hekurudhor për shkeljen e rregulloreve të sigurisë. Projektligji gjithashtu:

• kërkon që DOT të përditësojë rregulloret e inspektimit të makinave hekurudhore,
• kërkon një ekuipazh minimal prej dy personash për disa trena mallrash,
• heq nga përdorimi disa tanke deri më 1 maj 2025 (katër vjet më shpejt se sa kërkohet sipas ligjit aktual),
• zgjeron trajnimin për reaguesit e parë lokalë,
• vendos një tarifë të re për transportues të caktuar hekurudhor dhe
• siguron fonde për kërkime dhe zhvillim për të përmirësuar sigurinë hekurudhore.

Mësoni rreth shërbimeve tona të reagimit të urgjencës Hazmat

Më 30 nëntor 2022, Shërbimi Postar i Shteteve të Bashkuara (USPS) publikoi një Rregull Përfundimtar që rishikon Rregulloret e tij Postare Hazmat, Publikimi 52, duke mbuluar pajisjet elektronike të përdorura, të dëmtuara ose me defekt që përmbajnë ose të mbushura me bateri litiumi. USPS po kufizon dërgimin e këtyre produkteve vetëm në transportin sipërfaqësor dhe është e ndaluar të dërgohen me postë përmes transportit ajror. Këto paketa duhet të shënohen si "Pajisja elektronike e kufizuar" dhe "Vetëm transporti në sipërfaqe", përveç të gjitha shenjave dhe etiketave të tjera të kërkuara. Ky ndryshim hyn në fuqi menjëherë. Ky ndalim nuk zbatohet për pajisjet e reja në paketim origjinal ose pajisje të reja/rinovuara të certifikuara të prodhuara. USPS citon një rritje të vazhdueshme të incidenteve që përfshijnë paketat që ofrohen për transportin ajror që përmbajnë bateri litiumi të përdorura/të dëmtuara që nuk janë paketuar dhe etiketuar siç duhet. Kufizimet e reja në Pub 52 janë krijuar për të mbrojtur sigurinë e publikut, si dhe të punonjësve të USPS.  

Mësoni se si mund të ndihmojë CRITERION nga CHEMTREC

Shenja e baterisë së litiumit është rishikuar për të hequr kërkesën që një numër telefoni të jepet në markë. Ekziston një periudhë tranzicioni deri më 31 dhjetor 2026, kohë gjatë së cilës shenja e treguar në 63^rd botimi i DGR mund të vazhdojë të përdoret.

Mësoni më shumë rreth shërbimeve tona të transportit të baterive litium

Më 11 korrik 2022, Administrata e Sigurisë së Gazsjellësit DOT dhe Materialeve të Rrezikshme publikoi një Kërkesë për Informacion (RFI) mbi Alternativat Elektronike të Komunikimit të Rrezikut. PHMSA po kërkon të dhëna për përdorimin e mundshëm të komunikimeve elektronike si një alternativë ndaj kërkesave aktuale të dokumentacionit fizik për komunikimin e rrezikut. PHMSA parashikon që komunikimi elektronik do të përmirësonte sigurinë, efikasitetin dhe efektivitetin e transportit duke ofruar akses elektronik në të njëjtin informacion siç kërkohet aktualisht në dokumentacionin në letër.

Komentet duhej të futeshin në Dokumentin Federal deri më 24 tetor 2022. Për të parë të gjitha komentet e marra, shkoni te: Materialet e rrezikshme: Kërkesë për informacion mbi alternativat e komunikimit elektronik të rrezikut; Zgjatja e Periudhës së Komentit | PHMSA (dot.gov)

Mësoni rreth shërbimeve tona të reagimit të urgjencës Hazmat

Më 17 maj 2022, PHMSA lëshoi ​​një Njoftim këshillues për sigurinë në lidhje me rreziqet që lidhen me dërgimin e baterive të litiumit për riciklim ose asgjësim për të rritur ndërgjegjësimin e përgjithshëm të publikut. PHMSA deklaron se hetuesit e materialeve të rrezikshme i shihnin në mënyrë rutinore transportuesit dhe transportuesit paketonin dhe dërgonin bateritë e litiumit në mënyrë të gabuar për asgjësim ose riciklim. Rreziqe të tilla përfshinin paketimin e papërshtatshëm të baterive të litiumit për të mos parandaluar qarqet e shkurtra, përzierjen e baterive të dëmtuara të litiumit me bateri të tjera në të njëjtën paketim dhe dërgimin e ngarkesave me paleta të baterive në kuti dhe bateri me identifikim të papërshtatshëm të përmbajtjes së paketimit.

Mësoni rreth zgjidhjeve tona të baterive litium

PHMSA, Rregulloret e Materialeve të Rrezikshme (HMR; 49 CFR, Pjesët 171-180). Rregulli përfundimtar, 11 maj 2020.

Duke filluar nga 1 janari 2022, për qelizat e litiumit dhe bateritë që ofrohen për transport, prodhuesit duhet të vënë në dispozicion një përmbledhje testimi sipas kërkesës. Përmbledhja e testit duhet të përfshijë një listë të elementeve specifike bazuar në rezultatet e raportit të testit të përshkruar në seksionin 38.3 të Manualit të Testeve dhe Kritereve të OKB-së. Kjo kërkesë përfshin të gjitha qelizat dhe bateritë e prodhuara pas 1 janarit 2008. Ky rregull PHMSA ndryshon nga kërkesat ndërkombëtare në dy mënyra. Së pari, ai mbulon bateritë e prodhuara pas 1 janarit 2008, ndërsa UN 38.3 kthehet në 2003. Dallimi tjetër është data e pajtueshmërisë. PHMSA zgjati datën e tyre të pajtueshmërisë nga 2020 deri në janar 2022.

Mësoni se si mund të ndihmojë CRITERION nga CHEMTREC

Rregulloret e IATA-s për mallrat e rrezikshme (DGR), Botimi i 63-të (2022)

Duke filluar nga janari 2022, udhëzimet e paketimit 965 dhe 968 janë rishikuar për të hequr seksionin II. Bateritë dhe qelizat e vogla të litiumit dhe metaleve të litiumit do të paketohen në përputhje me Seksionin IB të Udhëzimit të Paketimit 965 dhe Udhëzimit të Paketimit 968, sipas rastit. Ka një periudhë tranzicioni 3-mujore deri në 31 Mars 2022, për të përmbushur këtë ndryshim. Gjatë kësaj kohe transportuesit mund të vazhdojnë të përdorin Seksionin II.

Mësoni rreth zgjidhjeve tona të baterive litium

Në përgjigje të incidenteve të fundit të magazinës që përfshijnë ruajtjen e pahijshme të mallrave të rrezikshme, duke përfshirë Tianjin, Kinë (2015) dhe Bejrut, Liban (2020), një koalicion organizatash duke përfshirë ICHCA, IVODGA, Byroja Kombëtare e Transportit dhe Këshilli Botëror i Transportit ka publikuar një dokument udhëzimi në formën e një Letër të Bardhë në dhjetor 2021. Dokumenti mbulon tema mbi ndërtimin e magazinës, funksionimin, mbrojtjen nga zjarri, sigurinë dhe reagimin ndaj emergjencave dhe është miratuar nga palët e interesuara të industrisë si operatorët e portit, kompanitë e sigurimit dhe shoqatat. Ai u është dorëzuar gjithashtu rregullatorëve detarë dhe IMO-së për shqyrtim për t'u përfshirë në kërkesat ndërkombëtare.

Mësoni rreth kursit tonë të trajnimit të përgjithshëm, të ndërgjegjësimit për sigurinë dhe sigurinë Hazmat në internet

Më 30 qershor 2021, TSA njoftoi se të gjithë importuesit, eksportuesit, transportuesit dhe transportuesit e mallrave duhet të pajtohen me kërkesat e sigurisë së ICAO për kontrollin 100% të të gjitha fluturimeve ndërkombëtare të të gjitha ngarkesave. Kërkesat përfshijnë kontrollin e ngarkesës për të identifikuar dhe/ose zbuluar eksplozivët e fshehur dhe institutin e kontrolleve të sigurisë së zinxhirit të furnizimit që parandalojnë futjen e eksplozivëve të fshehur në ngarkesën ajrore. Ky rregull nuk është i ri dhe ka qenë në fuqi për ngarkesat në avionët komercialë të pasagjerëve që nga viti 2010. Si rezultat, më 14 qershor 2021, TSA publikoi Njoftimi i Regjistrit Federal 86, Nr 112 FR 31512, duke shpallur programin Secured Packing Facility (SPF). 

Mësoni për Mallrat tona të Rrezikshme Kursi Online Trajnimi IATA për transportin ajror

OSHA Hazard Communications Standard, 29 CFR 1910.1200. Letër Interpretimi e datës 23 Qershor 2021.

Më 23 qershor 2021, OSHA publikoi një Letër Interpretimi duke iu përgjigjur Shoqatës Evropiane të Baterive Portative duke dhënë sqarime se ajo nuk i konsideron bateritë litium-jon si "artikuj" sipas Standardit të Komunikimit të Rrezikut (HCS) dhe për këtë arsye nuk përjashtohen nga kërkesa për një fletë të dhënash sigurie. OSHA ka deklaruar se e ka bazuar vendimin e saj në burimet e informacionit publik dhe qeveritar që tregojnë se dështimi i baterisë litium-jon mund të paraqesë një rrezik zjarri/fizik dhe një rrezik ekspozimi toksik (p.sh. litium, kobalt) për punëtorët gjatë përdorimit normal dhe emergjencave të parashikueshme.

Mësoni rreth kursit tonë të trajnimit në internet standard të komunikimit të rrezikut OSHA

PHMSA Rregulli i përkohshëm përfundimtar, Mars 6, 2019.         

Ky rregull i përkohshëm përfundimtar (IFR) që hyn në fuqi menjëherë ndryshon HMR në (1) ndalimin e transportit të qelizave litium-jon dhe baterive si ngarkesë në avionët e pasagjerëve; (2) kërkon që të gjitha qelizat e joneve të litiumit dhe bateritë të dërgohen me jo më shumë se 30% gjendje ngarkese në aeroplanë vetëm me ngarkesë; dhe (3) kufizon përdorimin e dispozitave alternative për qelizat e vogla të litiumit ose bateritë në një paketë për ngarkesë. Ndryshimet nuk do të kufizojnë pasagjerët ose anëtarët e ekuipazhit që të sjellin sende personale ose pajisje elektronike që përmbajnë qeliza litium ose bateri në bordin e avionit ose kufizojnë transportin ajror të qelizave ose baterive litium-jon kur janë të paketuara ose të përfshira në pajisje.                

Mësoni rreth zgjidhjeve tona të baterive litium