Регулативи за опасни материи: Промени и ажурирања

На 3 февруари 2023 година, товарен воз Норфолк јужен излета од шините во Источна Палестина, Охајо, вклучително и 11 вагони со опасни материјали што ги напуштија шините и се запалија, што резултираше со ослободување во воздухот, подземните води и околната заедница. Како резултат на тоа, Конгресот развива законодавство дизајнирано да ја подобри безбедноста на железницата. Предложениот Закон за безбедност на железницата од 2023 година ќе го зголеми федералниот надзор дизајниран да спречи идни излетувања од шините. Законот содржи клучни иницијативи за унапредување на безбедноста на железницата и ги зголемува максималните казни што ДОТ може да ги наметне на железничките превозници за кршење на безбедносните прописи. Сметката исто така:

• бара DOT да ги ажурира прописите за инспекција на железнички вагони,
• бара минимум екипаж од две лица за одредени товарни возови,
• ќе укине одредени цистерни до 1 мај 2025 година (четири години порано отколку што се бара според сегашниот закон),
• ја проширува обуката за локалните први одговорни,
• наметнува нов надоместок за одредени железнички превозници и
• обезбедува средства за истражување и развој за подобрување на безбедноста на железницата.

Дознајте за нашите услуги за одговор при итни случаи на Хазмат

На 30 ноември 2022 година, Поштенската служба на Соединетите Американски Држави (USPS) објави Конечно правило за ревидирање на своите поштенски регулативи за Hazmat, публикација 52, што ги опфаќа искористените, оштетените или неисправните електронски уреди што содржат или пакуваат со литиумски батерии. USPS го ограничува испраќањето на овие производи само на површински транспорт и им е забрането да се испраќаат преку авионски превоз. Овие пакети мора да бидат означени како „Ограничен електронски уред“ и „Само површински транспорт“, како додаток на сите други потребни ознаки и етикети. Оваа промена стапува на сила веднаш. Оваа забрана не се однесува на нови уреди во оригинално пакување или на произведени сертифицирани нови/обновени уреди. USPS наведува постојано зголемување на инцидентите кои вклучуваат пакети кои се нудат за воздушен транспорт што содржат искористени/неисправни литиумски батерии кои не биле соодветно спакувани и етикетирани. Новите ограничувања во Pub 52 се дизајнирани да ја заштитат безбедноста на јавноста, како и на вработените во USPS.  

Дознајте како може да помогне КРИТЕРИОН од CHEMTREC

Ознаката за литиумска батерија е ревидирана за да се отстрани условот за давање телефонски број на ознаката. Има преоден период до 31 декември 2026 година во кое време ознаката е прикажана во 63^rd може да продолжи да се користи изданието на DGR.

Learn More About Our Lithium Battery Shipping Services

На 11 јули 2022 година, Управата за безбедност на гасоводот и опасни материјали DOT објави Барање за информации (RFI) за алтернативи за електронска комуникација за опасност. PHMSA бара информации за потенцијалната употреба на електронските комуникации како алтернатива на сегашните, барања за физичка документација за комуникација со опасност. PHMSA предвидува дека електронската комуникација ќе ја подобри безбедноста на транспортот, ефикасноста и ефективноста преку обезбедување електронски пристап до истите информации како што моментално се бара во хартиената документација.

Коментарите требаше да влезат во Федералниот документ до 24 октомври 2022 година. За да ги видите сите примени коментари, одете на: Опасни материјали: Барање за информации за алтернативи за електронска комуникација за опасност; Продолжување на периодот за коментари | PHMSA (dot.gov)

Дознајте за нашите услуги за одговор при итни случаи на Хазмат

На 17 мај 2022 година, PHMSA издаде а Советодавно известување за безбедност за опасностите поврзани со испораката на литиумски батерии за рециклирање или отстранување за да се зголеми севкупната свест на јавноста. PHMSA наведува дека иследниците за опасни материјали рутински гледале дека испраќачите и превозниците неправилно ги пакуваат и испраќаат литиумските батерии за фрлање или рециклирање. Ваквите опасности вклучуваа несоодветно пакување на литиумските батерии за да не се спречат кратки споеви, мешање на оштетените литиумски батерии со други батерии во истото пакување и испраќање палети со батерии во кутии и барабани со несоодветна идентификација на содржината на пакувањето.

Дознајте за нашите решенија за литиумски батерии

PHMSA, регулативи за опасни материјали (HMR; 49 CFR, Делови 171-180). Конечно правило, 11 мај 2020 година.

Почнувајќи од 1 јануари 2022 година, за литиумските ќелии и батериите што се нудат за транспорт, производителите мора да стават достапно резиме на тестот на барање. Резимето на тестот мора да содржи листа на специфични елементи врз основа на резултатите од извештајот од тестот наведен во делот 38.3 од Прирачникот на ОН за тестови и критериуми. Ова барање ги вклучува сите ќелии и батерии произведени по 1 јануари 2008 година. Ова правило PHMSA се разликува од меѓународните барања на два начина. Прво, ги опфаќа батериите произведени по 1 јануари 2008 година, додека UN 38.3 се враќа во 2003 година. Другата разлика е датумот на усогласеност. PHMSA го продолжи датумот на нивната усогласеност од 2020 година до јануари 2022 година.

Дознајте како може да помогне КРИТЕРИОН од CHEMTREC

IATA Регулативи за опасни материи (DGR), 63-то издание (2022)

Почнувајќи од јануари 2022 година, упатствата за пакување 965 и 968 се ревидирани за да се отстрани Дел II. Малите литиум-јонски и литиум метални батерии и ќелии ќе се пакуваат во согласност со Дел IB од Упатството за пакување 965 и Упатството за пакување 968, како што е применливо. Има 3-месечен преоден период до 31 март 2022 година за усогласување со оваа промена. За тоа време испраќачите можат да продолжат да го користат Дел II.

Дознајте за нашите решенија за литиумски батерии

Како одговор на неодамнешните инциденти во складиштето кои вклучуваат несоодветно складирање на опасни материи, вклучително и Тијанџин, Кина (2015) и Бејрут, Либан (2020), коалицијата на организации вклучувајќи ги ICHCA, IVODGA, Националното биро за карго и Светскиот совет за превоз објави водечки документ во форма на Бела книга во декември 2021 година. Документот опфаќа теми за изградба на складиште, операции, заштита од пожари, безбедност и одговор при итни случаи и е одобрен од засегнатите страни во индустријата, како што се пристанишните оператори, осигурителни компании и здруженија. Исто така е доставен до поморските регулатори и ММО за разгледување да биде вклучен во меѓународните барања.

Дознајте за нашиот онлајн курс за обука за општа свест за безбедност и безбедност Hazmat

На 30 јуни 2021 година, TSA објави дека сите увозници, извозници, превозници и шпедитери мора да се усогласат со безбедносните барања на ICAO за 100% проверка на сите меѓународни летови со целосно карго. Барањата вклучуваат проверка на товарот за да се идентификуваат и/или откриваат скриените експлозиви и да се воспостават безбедносни контроли на синџирот на снабдување што спречуваат внесување скриени експлозиви во воздушниот товар. Ова правило не е ново и е во сила за товар на комерцијални патнички авиони од 2010 година. Како резултат на тоа, на 14 јуни 2021 година, TSA објави Известување за федерален регистар 86, бр. 112 FR 31512, објавувајќи ја програмата Secured Packing Facility (SPF). 

Дознајте за нашите опасни материи IATA обука за воздушен транспорт онлајн курс

OSHA Hazard Communications Standard, 29 CFR 1910.1200. Писмо за толкување од 23 јуни 2021 година.

На 23 јуни 2021 година, OSHA објави Писмо за толкување одговарајќи на Европската асоцијација за преносни батерии што дава појаснување дека не ги смета литиум-јонските батерии за „артикли“ според Стандардот за комуникации за опасност (HCS) и затоа не се изземени од барањето за безбедносен лист со податоци. OSHA изјави дека својата одлука ја засновала на јавни и владини извори на информации кои покажуваат дека дефектот на литиум-јонската батерија може да претставува опасност од пожар/физичка и токсична опасност од изложеност (на пример, литиум, кобалт) за работниците при нормална употреба и предвидливи итни случаи.

Дознајте за нашиот стандарден онлајн курс за обука за OSHA за комуникација

PHMSA Времено финално правило, Март 6, 2019.         

Ова привремено последно правило (IFR) кое стапува во сила веднаш го менува HMR во (1) забранува транспорт на литиум-јонски ќелии и батерии како товар на патнички авиони; (2) бара сите литиум-јонски ќелии и батерии да се испорачуваат со не повеќе од 30% наполнетост на авиони само за товар; и (3) ја ограничува употребата на алтернативни одредби за мали литиумски ќелии или батерии на едно пакување по пратка. Амандманите нема да ги ограничат патниците или членовите на екипажот да носат лични предмети или електронски уреди што содржат литиумски ќелии или батерии во авионот или да го ограничат воздушниот транспорт на литиум-јонски ќелии или батерии кога се спакувани или содржани во опрема.                

Дознајте за нашите решенија за литиумски батерии