CHEMTREC®, yang dikenal dengan pusat panggilan tanggap darurat hazmat 24/7 di seluruh dunia, telah menciptakan kursus pelatihan daring penyegaran HAZWOPER 8 jam yang sepenuhnya interaktif yang memenuhi persyaratan OSHA 29 CFR 1910.120.
KTT Hazmat Internasional CHEMTREC akan berlangsung dari tanggal 12-14 September 2022 di New Orleans, Louisiana, dan akan mengenang masa lalu, masa kini, dan masa depan industri hazmat. Acara ini akan menyediakan forum yang unik bagi semua pihak yang berkepentingan yang terlibat dalam pengangkutan, penanganan, dan penggunaan bahan berbahaya yang aman, termasuk pengirim, pengangkut, dan penanggap darurat serta penanggulangan tumpahan. Termasuk konten pengembangan teknis dan profesional, KTT selama 3 hari ini akan menjadi tujuan utama untuk membahas topik-topik utama saat ini dan tren masa depan.
CHEMTREC, penyedia layanan tanggap darurat bahan berbahaya terkemuka di dunia, telah menunjuk William Erny, sebelumnya Direktur Senior di American Chemistry Council, untuk memimpin inisiatif aliansi regulasi dan strategis organisasi.
Transport Canada Menerbitkan Persyaratan Registrasi Baru
Pada tanggal 25 Oktober 2023 Transport Canada menerbitkan persyaratan registrasi baru di bawah TDGR - Bagian 17, Persyaratan Registrasi Lokasi . Selama audit internal Program Barang Berbahaya (TDG) Transport Canada pada tahun 2006, dan audit tahun 2011, ditetapkan bahwa Transport Canada tidak sepenuhnya mengetahui seluruh komunitas yang diatur yang terlibat dalam "Aktivitas Barang Berbahaya" dan direkomendasikan agar mereka mengembangkan sistem nasional untuk memprioritaskan inspeksi lokasi. Untuk melakukan ini, Transport Canada memerlukan informasi terkini, akurat, dan lengkap tentang orang-orang yang terlibat dalam aktivitas DG. Persyaratan registrasi baru akan mengharuskan orang yang mengimpor, menawarkan untuk transportasi, menangani atau mengangkut barang berbahaya di lokasi yang berlokasi di Kanada yang mereka miliki atau operasikan untuk didaftarkan dalam basis data registrasi baru jika berlaku; dan mengharuskan semua orang yang terdaftar memberikan informasi administratif mengenai barang berbahaya dan operasi yang dilakukan di lokasi masing-masing yang berlokasi di Kanada yang mereka miliki atau operasikan.
East Palestine, Meningkatkan Keselamatan Perkeretaapian
Pada tanggal 3 Februari 2023, sebuah kereta barang Norfolk Southern tergelincir di East Palestine, Ohio, termasuk 11 gerbong tangki berisi bahan berbahaya yang keluar dari rel dan terbakar, sehingga menyebabkan pelepasan ke udara, air tanah, dan masyarakat sekitar. Akibatnya, Kongres sedang mengembangkan undang-undang yang dirancang untuk meningkatkan keselamatan kereta api. Undang-Undang Keselamatan Kereta Api yang diusulkan tahun 2023 akan meningkatkan pengawasan federal yang dirancang untuk mencegah terjadinya kecelakaan kereta api di masa mendatang. Undang-Undang tersebut berisi inisiatif utama untuk memajukan keselamatan kereta api dan meningkatkan denda maksimum yang dapat dikenakan DOT kepada operator kereta api karena melanggar peraturan keselamatan. RUU tersebut juga:
mengharuskan DOT untuk memperbarui peraturan inspeksi gerbong kereta api,
memerlukan minimal dua orang awak untuk kereta barang tertentu,
menghentikan penggunaan gerbong tangki tertentu paling lambat tanggal 1 Mei 2025 (empat tahun lebih cepat dari yang diwajibkan berdasarkan undang-undang saat ini),
memperluas pelatihan bagi petugas tanggap darurat setempat,
mengenakan biaya baru pada operator kereta api tertentu, dan
menyediakan pendanaan untuk penelitian dan pengembangan guna meningkatkan keselamatan kereta api.
Layanan Pos AS menerbitkan Aturan Akhir untuk Pengiriman Perangkat Elektronik yang Mengandung Baterai Lithium dan Bahan Berbahaya Lainnya – 30 November 2022
Pada tanggal 30 November 2022, Layanan Pos Amerika Serikat (USPS) menerbitkan Aturan Akhir yang merevisi Peraturan Pos Hazmat, Publikasi 52, yang mencakup perangkat elektronik bekas, rusak, atau cacat yang berisi atau dikemas dengan baterai litium. USPS membatasi pengiriman produk ini hanya untuk transportasi darat dan dilarang untuk dikirim melalui angkutan udara. Paket ini harus ditandai dengan "Perangkat Elektronik Terbatas" dan "Hanya Transportasi Darat", selain semua tanda dan label lain yang diwajibkan. Perubahan ini berlaku segera. Larangan ini tidak berlaku untuk perangkat baru dalam kemasan asli atau perangkat baru/rekondisi bersertifikat yang diproduksi. USPS mengutip peningkatan yang konsisten dalam insiden yang melibatkan paket yang ditawarkan untuk transportasi udara yang berisi baterai litium bekas/cacat yang belum dikemas dan diberi label dengan benar. Pembatasan baru dalam Pub 52 dirancang untuk melindungi keselamatan publik serta karyawan USPS.
Perubahan dan Amandemen Penting IATA dalam Edisi ke-64 (2023)
Merek baterai litium telah direvisi untuk menghapus persyaratan nomor telepon yang harus dicantumkan pada merek tersebut. Ada masa transisi hingga 31 Desember 2026, di mana merek yang ditampilkan dalam edisi ke-63 DGR dapat terus digunakan.
Permintaan Informasi (RFI) PHMSA tentang Alternatif Komunikasi Bahaya Elektronik – 11 Juli 2022
Pada tanggal 11 Juli 2022, Administrasi Keselamatan Pipa dan Bahan Berbahaya DOT menerbitkan Permintaan Informasi (RFI) tentang Alternatif Komunikasi Bahaya Elektronik. PHMSA mencari masukan tentang potensi penggunaan komunikasi elektronik sebagai alternatif terhadap persyaratan dokumentasi fisik saat ini untuk komunikasi bahaya. PHMSA mengantisipasi bahwa komunikasi elektronik akan meningkatkan keselamatan, efisiensi, dan efektivitas transportasi dengan menyediakan akses elektronik ke informasi yang sama seperti yang saat ini diperlukan dalam dokumentasi kertas.
Pemberitahuan Saran Keselamatan PHMSA untuk Pembuangan dan Daur Ulang Baterai Lithium dalam Transportasi Komersial - 17 Mei 2022
Pada tanggal 17 Mei 2022, PHMSA mengeluarkan Pemberitahuan Peringatan Keselamatan tentang bahaya yang terkait dengan pengiriman baterai litium untuk didaur ulang atau dibuang guna meningkatkan kesadaran masyarakat secara keseluruhan. PHMSA menyatakan bahwa penyelidik bahan berbahaya secara rutin melihat pengirim dan pengangkut mengemas dan mengirimkan baterai litium secara tidak benar untuk dibuang atau didaur ulang. Bahaya tersebut termasuk pengemasan baterai litium yang tidak tepat sehingga tidak mencegah korsleting, mencampur baterai litium yang rusak dengan baterai lain dalam kemasan yang sama, dan mengirimkan baterai dalam palet dalam kotak dan drum dengan identifikasi isi kemasan yang tidak tepat.
Berlaku mulai 1 Januari 2022, untuk sel dan baterai litium yang ditawarkan untuk transportasi, produsen harus menyediakan ringkasan pengujian berdasarkan permintaan. Ringkasan pengujian harus mencakup daftar elemen tertentu berdasarkan hasil laporan pengujian yang diuraikan di bawah bagian 38.3 dari Manual Uji dan Kriteria PBB. Persyaratan ini mencakup semua sel dan baterai yang diproduksi setelah 1 Januari 2008. Aturan PHMSA ini berbeda dari persyaratan internasional dalam dua hal. Pertama, aturan ini mencakup baterai yang diproduksi setelah 1 Januari 2008, sedangkan UN 38.3 berlaku hingga 2003. Perbedaan lainnya adalah tanggal kepatuhan. PHMSA memperpanjang tanggal kepatuhan mereka dari 2020 hingga Januari 2022.
Perubahan pada Petunjuk Pengemasan Sel dan Baterai Litium - Januari 2022
Peraturan Barang Berbahaya IATA (DGR), Edisi ke-63 (2022)
Mulai Januari 2022, petunjuk pengemasan 965 dan 968 telah direvisi untuk menghapus Bagian II. Baterai dan sel lithium ion dan lithium metal berukuran kecil akan dikemas sesuai dengan Bagian IB dari Petunjuk Pengemasan 965 dan Petunjuk Pengemasan 968, sebagaimana berlaku. Ada masa transisi selama 3 bulan hingga 31 Maret 2022 untuk mematuhi perubahan ini. Selama masa tersebut, pengirim dapat terus menggunakan Bagian II.
Pedoman Keselamatan Internasional Baru untuk Penyimpanan Barang Berbahaya di Gudang dalam Persiapan Pengangkutan Laut - Desember 2021
Menanggapi insiden pergudangan baru-baru ini yang melibatkan penyimpanan barang berbahaya yang tidak tepat, termasuk Tianjin, Tiongkok (2015) dan Beirut, Lebanon (2020), sebuah koalisi organisasi termasuk ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau, dan World Shipping Council telah menerbitkan dokumen panduan dalam bentuk White Paper pada bulan Desember 2021. Dokumen tersebut mencakup topik-topik tentang konstruksi pergudangan, operasi, proteksi kebakaran, keamanan, dan tanggap darurat serta telah didukung oleh para pemangku kepentingan industri seperti operator pelabuhan, perusahaan asuransi, dan asosiasi. Dokumen tersebut juga telah diserahkan kepada regulator maritim dan IMO untuk dipertimbangkan agar dapat dimasukkan dalam persyaratan internasional.
TSA Mengumumkan Pemeriksaan 100% untuk Semua Penerbangan Kargo Internasional - 30 Juni 2021
Pada tanggal 30 Juni 2021, TSA mengumumkan bahwa semua Importir, Eksportir, Pengangkut, dan Pengangkut Barang harus mematuhi persyaratan keamanan ICAO untuk pemeriksaan 100% pada semua penerbangan kargo internasional. Persyaratan tersebut mencakup pemeriksaan kargo untuk mengidentifikasi dan/atau mendeteksi bahan peledak tersembunyi dan menerapkan kontrol keamanan rantai pasokan yang mencegah masuknya bahan peledak tersembunyi ke dalam kargo udara. Aturan ini bukanlah hal baru dan telah berlaku untuk kargo di pesawat penumpang komersial sejak tahun 2010. Oleh karena itu, pada tanggal 14 Juni 2021, TSA menerbitkan Federal Register Notice 86, No 112 FR 31512 , yang mengumumkan program Secured Packing Facility (SPF).
Interpretasi OSHA Mengenai Baterai Lithium-Ion sebagai Barang - 23 Juni 2021
Standar Komunikasi Bahaya OSHA, 29 CFR 1910.1200. Surat Interpretasi tertanggal 23 Juni 2021.
Pada tanggal 23 Juni 2021, OSHA menerbitkan Surat Interpretasi yang menanggapi Asosiasi Baterai Portabel Eropa yang memberikan klarifikasi bahwa asosiasi tersebut tidak menganggap baterai lithium-ion sebagai "barang" berdasarkan Standar Komunikasi Bahaya (HCS) dan oleh karena itu tidak dikecualikan dari persyaratan Lembar Data Keselamatan. OSHA telah menyatakan bahwa pihaknya mendasarkan keputusannya pada sumber informasi publik dan pemerintah yang menunjukkan bahwa kegagalan baterai lithium-ion dapat menimbulkan bahaya kebakaran/fisik dan bahaya paparan racun (misalnya, lithium, kobalt) bagi pekerja selama penggunaan normal dan keadaan darurat yang dapat diperkirakan.
Peraturan akhir sementara (IFR) yang berlaku segera ini mengubah HMR menjadi (1) melarang pengangkutan sel dan baterai lithium-ion sebagai kargo di pesawat penumpang; (2) mengharuskan semua sel dan baterai lithium-ion dikirim dengan daya tidak lebih dari 30% di pesawat kargo saja; dan (3) membatasi penggunaan ketentuan alternatif untuk sel atau baterai lithium kecil menjadi satu paket per pengiriman. Perubahan tersebut tidak akan membatasi penumpang atau awak pesawat untuk membawa barang pribadi atau perangkat elektronik yang berisi sel atau baterai lithium ke dalam pesawat atau membatasi pengangkutan udara sel atau baterai lithium-ion saat dikemas dengan atau terdapat di dalam peralatan.
Situs web ini berisi tautan ke situs web pihak ketiga lainnya. Tautan tersebut hanya untuk kenyamanan pembaca, pengguna, atau peramban; CHEMTREC, LLC tidak merekomendasikan atau mendukung konten situs pihak ketiga.
Informasi yang tersedia di situs web ini tidak, dan tidak dimaksudkan untuk, menjadi nasihat hukum atau peraturan; sebaliknya, semua informasi, konten, dan materi yang tersedia di situs ini hanya untuk tujuan informasi umum. Meskipun CHEMTREC berusaha untuk menjaga informasi ini tetap terkini, informasi di situs web ini mungkin bukan merupakan informasi hukum atau peraturan terkini. Pembaca situs web ini harus menghubungi pengacara atau ahli peraturan mereka untuk mendapatkan nasihat sehubungan dengan masalah tertentu. Semua tanggung jawab sehubungan dengan tindakan yang diambil atau tidak diambil berdasarkan konten situs ini dengan ini secara tegas disangkal.
Daftar untuk layanan tanggap darurat saat pengiriman di Tiongkok
Peraturan Tiongkok mewajibkan pencantuman nomor telepon darurat 24 jam pada Lembar Data Keselamatan dan label untuk produk berbahaya yang beredar di pasaran di daratan Tiongkok.
Perintah 53 dari Administrasi Negara Keselamatan Kerja Tiongkok (SAWS) mengharuskan importir dan produsen dalam negeri untuk mendaftarkan produk berbahaya ke NRCC untuk tujuan tanggap darurat, sebagaimana dinyatakan dalam Pasal 5-6, Bab 2, dan Pasal 22, Bab 4.
CHEMTREC dapat membantu memfasilitasi pendaftaran perusahaan untuk Layanan Nomor Telepon Tanggap Darurat Pusat Pendaftaran Nasional untuk Bahan Kimia (NRCC).
Kemitraan CHEMTREC dengan NRCC menawarkan:
Satu Kontrak
Pendaftaran untuk layanan NRCC dan CHEMTREC langsung melalui CHEMTREC.
Kepatuhan Komprehensif
Membantu pendaftaran bahan kimia berbahaya, produksi SDS dan label, serta laporan klasifikasi GHS.
Satu Nomor Telepon
Penggunaan satu nomor telepon tanggap darurat 24/7 yang disahkan oleh CHEMTREC dan NRCC.
Kepatuhan Tiongkok
Zona dalam Asia CHEMTREC, atau layanan zona luar mana pun, memungkinkan perusahaan untuk mendaftar ke Layanan Nomor Telepon Tanggap Darurat NRCC melalui satu kontrak CHEMTREC yang sederhana.
Permintaan Penawaran
Kami siap membantu Anda dalam hal pengiriman di China. Hubungi kami dan dapatkan perkiraan biaya untuk mendaftar layanan NRCC dengan CHEMTREC.
Semua nama perusahaan yang dicantumkan pada SDS yang masuk dan didistribusikan di daratan China.
Versi bahasa Mandarin dari SDS Anda.
Dokumen indeks, dalam beberapa kasus.
Pelajari Lebih Lanjut Tentang Kemitraan Kami dengan NRCC
CHEMTREC, penyedia layanan tanggap darurat bahan berbahaya terkemuka di dunia, telah bermitra dengan Pusat Registrasi Nasional Bahan Kimia (NRCC) Tiongkok untuk menciptakan respons global terpadu untuk keadaan darurat bahan kimia di Tiongkok.
CHEMTREC menawarkan tiga tingkat perlindungan berdasarkan zona regional asal dan tujuan pengiriman Anda. Berikan kami beberapa detail tentang praktik pengiriman Anda dan kami akan memandu Anda ke tingkat perlindungan CHEMTREC yang tepat.
CHEMTREC dapat membantu perusahaan Anda tetap aman dan patuh dengan kursus pelatihan hazmat online kami. Kursus yang dapat diikuti secara mandiri, interaktif, dan komprehensif memudahkan Anda untuk mengikuti pelatihan yang dibutuhkan.
Pertanyaan yang Sering Diajukan dan Konfirmasi Jawaban dari NRCC
CHEMTREC menyediakan layanan tanggap darurat global yang benar-benar patuh di Tiongkok melalui kemitraan kami dengan Pusat Registrasi Nasional untuk Bahan Kimia (NRCC). Pertanyaan yang sering diajukan ini bertujuan untuk memberikan gambaran umum tentang persyaratan tanggap darurat bagi perusahaan internasional yang mengelola bahan kimia di Tiongkok, baik perusahaan yang mengimpor bahan kimia ke Tiongkok, maupun perusahaan yang memproduksi di Tiongkok.
Pertanyaan-pertanyaan ini ditujukan khusus kepada Layanan Tanggap Darurat NRCC dan persyaratannya, bukan kepada departemen pendaftaran produk dan persyaratan NRCC.
Apa badan regulasi resmi yang mengelola/mengatur respons darurat di Tiongkok dan apa saja nama regulasi respons darurat (ER) spesifiknya?
Setelah reformasi kelembagaan Dewan Negara (2018), Administrasi Negara Keselamatan Kerja (SAWS) dihapuskan dan tanggung jawabnya dialihkan ke Kementerian Manajemen Darurat (MEM).
Peraturan khusus yang mengharuskan perusahaan untuk mendaftarkan produk berbahaya dengan NRCC untuk tujuan Tanggap Darurat ditetapkan oleh SAWS “Pasal 5-6, Bab 2 dan Pasal 22, Bab 4, Perintah 53” dan ini terus diatur oleh MEM.
Apakah saya merupakan perusahaan lokal Tiongkok atau perusahaan asing ketika saya mendaftarkan produk saya di pusat ER NRCC?
Produsen atau importir yang berkantor pusat/terdaftar di Tiongkok dianggap sebagai perusahaan lokal. Setiap perusahaan asing yang mengimpor produk ke Tiongkok diklasifikasikan sebagai perusahaan asing.
Produk berbahaya manakah yang memerlukan registrasi nomor telepon tanggap darurat dengan NRCC?
Semua produk yang terdaftar dalam “Katalog Bahan Kimia Berbahaya, 2015 (termasuk bahan kimia yang sangat beracun)” berbahasa Mandarin harus didaftarkan ke NRCC. Katalog ini hanya tersedia dalam bahasa Mandarin.
Selain itu, semua bahan kimia berbahaya yang diklasifikasikan di bawah GHS (Rev. 4; 2011) memerlukan pendaftaran pada NRCC.
Apakah produk penelitian dan pengembangan (R&D) saya yang berbahaya perlu didaftarkan ke NRCC untuk keperluan ER? Misalnya, produk R&D rasa dan wewangian atau aditif bahan bakar untuk pencampuran
Ya – Produk R&D memang memerlukan registrasi dengan NRCC untuk tujuan nomor ER.
Apakah ada volume/kuantitas yang memerlukan registrasi?
Tidak – jika produk tersebut berbahaya dan dijual di Tiongkok, maka diperlukan registrasi tanpa mempedulikan volumenya.
Apakah bahan kimia yang disimpan/digunakan di dalam produk/mesin memerlukan registrasi?
Tidak. Misalnya bahan bakar dan oli di dalam kendaraan (agar kendaraan dapat berjalan) berbahaya namun tidak memerlukan pendaftaran.
Jika saya memproduksi produk di luar negeri dan perusahaan lain mengimpor produk tersebut ke China, apakah saya yang bertanggung jawab atas pendaftaran produk tersebut atau importirnya?
Importir bertanggung jawab atas pendaftaran dengan NRCC. Dari sudut pandang hukum, importir juga harus memberi label ulang dan menulis ulang SDS atas nama mereka.
Namun, perlu dipertimbangkan apakah biaya pendaftaran ke NRCC berarti Anda mengurangi risiko apa pun pada perusahaan Anda. Ini juga berarti jika Anda mengganti importir, Anda tidak perlu menegosiasikan ulang pendaftaran dengan importir tersebut.
Jika sebuah perusahaan memproduksi bahan kimia di China, yang terdaftar di NRCC dan perlu mengimpor bahan kimia yang sama, apakah mereka harus mendaftarkan produk tersebut sebagai impor dan membayar dua kali untuk pendaftaran produk yang sama?
Tidak – jika suatu produk telah didaftarkan satu kali oleh suatu perusahaan, maka perusahaan tersebut tidak perlu mendaftarkannya lagi, bahkan jika produk tersebut diimpor.
Apakah baterai Lithium perlu didaftarkan ke NRCC dan menampilkan nomor ER?
Baterai litium dikategorikan sebagai barang berbahaya di Tiongkok, bukan bahan kimia berbahaya. Oleh karena itu, peraturan menetapkan bahwa baterai tersebut tidak perlu didaftarkan, namun jika perusahaan ingin menampilkan nomor NRCC, maka SDS perlu didaftarkan. Sebagai alternatif, perusahaan dapat mencantumkan nomor CHEMTREC Tiongkok atau internasional di bagian 1.4 SDS.
Dapatkah CHEMTREC menyediakan solusi kepatuhan kimia yang lebih luas, misalnya registrasi produk kimia, pembuatan SDS/label, pengujian, dll.
Ya – silakan lengkapi formulir permintaan penawaran dan kami dapat memberikan detail lebih lanjut tentang bagaimana kami dapat mendukung Anda.
Apakah produk yang tidak terklasifikasi berdasarkan GHS, atau tidak digolongkan sebagai barang berbahaya, diharuskan didaftarkan ke NRCC untuk tujuan Tanggap Darurat dan menampilkan nomor ER NRCC?
Jika suatu produk diklasifikasikan di bawah GHS, produk tersebut perlu didaftarkan ke Badan Darurat NRCC kami. Layanan Nomor Telepon. Namun, jika suatu produk tidak diklasifikasikan berdasarkan GHS, perusahaan dapat menampilkan nomor telepon NRCC di bagian 1.4 SDS asalkan SDS terdaftar dengan NRCC atau alternatifnya nomor telepon internasional CHEMTREC dapat digunakan. Jika terdapat ketidakpastian apakah produk tersebut tidak terklasifikasi maka disarankan untuk daftarkan SDS dengan NRCC.
CHEMTREC, bersama dengan NRCC, menyediakan ikhtisar Tanya Jawab Umum (FAQ) ini sebagai layanan bagi pelanggan dan calon pelanggannya. Informasi ini disusun per 1 Mei 2021 dan CHEMTREC meyakini bahwa informasi ini terkini dan benar per 1 Mei 2021. Perlu diketahui bahwa peraturan sering berubah atau direvisi dari waktu ke waktu. Harap periksa sumber peraturan untuk memastikan Anda memiliki informasi terkini yang tersedia. Baik American Chemistry Council, CHEMTREC maupun NRCC tidak menjamin atau menjamin keakuratan informasi yang diberikan di sini dan tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan atau ketergantungan yang tidak tepat. Setiap pengguna harus memverifikasi secara independen persyaratan peraturan dari setiap yurisdiksi yang relevan. Dokumen ini bukan merupakan nasihat hukum dan setiap pengguna harus meminta nasihat hukum pilihannya sendiri sebelum mengandalkan informasi apa pun yang terdapat di sini.
Tetap terdepan dalam regulasi baru dan yang sedang berkembang dengan REGTREC™
Sulit untuk mengikuti perkembangan regulasi di dunia yang bergerak cepat saat ini. Layanan REGTREC CHEMTREC® menyoroti persyaratan regulasi kimia utama di negara-negara terkemuka di seluruh dunia. Baik untuk memperluas bisnis Anda secara internasional atau memantau dampak regulasi yang terus berubah, REGTREC dapat membantu.
REGTREC menyediakan satu sumber tunggal untuk konten regulasi terkini tentang berbagai topik termasuk SDS, label, registrasi produk dan zat, pembatasan dan larangan, serta transportasi. Spesialis regulasi yang berpengalaman memantau informasi khusus negara dan memberikan laporan yang mudah digunakan.
REGTREC disertakan untuk pelanggan CHEMTREC dengan jangkauan Zona Luar atau Global.
Fitur & Manfaat
Akses 24/7 ke persyaratan peraturan global
Pembaruan untuk hampir 30 negara utama di seluruh dunia
Ringkasan informasi relevan untuk menentukan dengan cepat dampak potensial dari perubahan peraturan
Portal yang ramah pengguna dengan navigasi yang mudah
Pemberitahuan push pembaruan melalui email
Permintaan Penawaran
Tertarik untuk mempelajari lebih lanjut? Dapatkan perkiraan biaya untuk layanan CHEMTREC.
CHEMTREC menawarkan tiga tingkat perlindungan berdasarkan zona regional asal dan tujuan pengiriman Anda. REGTREC disertakan untuk pelanggan CHEMTREC dengan cakupan Zona Luar atau Global. Berikan kami beberapa detail tentang praktik pengiriman Anda dan kami akan memandu Anda ke tingkat perlindungan CHEMTREC yang tepat.
Apakah label pengiriman bahan berbahaya Anda memenuhi persyaratan?
Memastikan produk Anda sampai di tempat yang dituju dengan aman merupakan komponen utama bisnis Anda. Perhatian ekstra dan persyaratan hukum harus diperhatikan saat mengirimkan bahan berbahaya dan beracun.
Daftar Sekarang
Dapatkan akses ke nomor tanggap darurat CHEMTREC dan semua manfaat pendaftaran.
Dengan menggunakan label bahan berbahaya, mudah untuk mengidentifikasi apa yang ada di dalam kemasan. Penandaan yang jelas dari label bahan berbahaya yang tepat membuat penyimpanan, penanganan, dan pengangkutan semua bahan berbahaya menjadi mudah.
Penandaan bahan berbahaya yang benar dapat mencakup nama pengiriman yang tepat, nomor identifikasi, nama teknis, pengemasan izin khusus, penanganan lingkungan, informasi pengiriman, dan polutan laut. Jika terjadi kecelakaan, paparan, atau tumpahan bahan kimia, identifikasi cepat bahan berbahaya sangat penting untuk tanggap darurat. Penanganan, pembersihan, dan dokumentasi yang tepat lebih mudah jika tidak ada permainan tebak-tebakan.
Perubahan Peraturan dan Regulasi
49 CFR 172.406 menyatakan label harus dicetak atau ditempelkan pada permukaan (selain bagian bawah) kemasan atau perangkat penahan yang berisi bahan berbahaya dan harus ditempatkan pada permukaan yang sama dengan kemasan dan di dekat tanda nama pengiriman yang tepat, jika dimensi kemasan memadai.
Pemasok label eksklusif yang disetujui CHEMTREC, Labelmaster , menghilangkan keraguan dalam label pengiriman bahan berbahaya dan selalu mengikuti perkembangan terbaru dalam aturan dan regulasi.
Menghemat Waktu dan Uang Anda
Kemitraan eksklusif kami dengan Labelmaster memudahkan Anda mendapatkan label hazmat yang tepat untuk perlengkapan dan produk pengiriman Anda. Jika Anda terdaftar di CHEMTREC, Anda hanya dapat membeli label CHEMTREC melalui pemasok label eksklusif kami yang telah disetujui, Labelmaster. Labelmaster membantu menghemat uang dan waktu perusahaan Anda dengan membantu Anda mendapatkan label yang tepat untuk pengiriman hazmat Anda.
Merek Baterai Lithium yang Lebih Kecil Boleh Digunakan Mulai 1/1/2021
Pelanggan CHEMTREC kini dapat menggunakan label baterai litium berukuran 100mm x 100mm atau 100mm x 70mm yang lebih kecil. Hal ini menghemat biaya label dan juga memungkinkan penggunaan kemasan yang lebih kecil yang dapat mengurangi biaya pengemasan dan pengiriman. Ukuran tanda baterai litium yang ada akan tetap sesuai pada tahun 2021 dan seterusnya.
Tentang Kemitraan Eksklusif Kami dengan Labelmaster
Penawaran lengkap Labelmaster yang terdiri dari produk-produk terkemuka di industri membantu pelanggan CHEMTREC tetap mematuhi semua peraturan barang berbahaya. Selama lebih dari lima dekade, Labelmaster telah menjadi sumber informasi bagi perusahaan — besar dan kecil — untuk memahami dan mematuhi peraturan yang rumit dan terus berubah.
CHEMTREC menawarkan tiga tingkat perlindungan berdasarkan zona regional asal dan tujuan pengiriman Anda. Berikan kami beberapa detail tentang praktik pengiriman Anda dan kami akan memandu Anda ke tingkat perlindungan CHEMTREC yang tepat.
CHEMTREC dapat membantu perusahaan Anda tetap aman dan patuh dengan kursus pelatihan hazmat online kami. Kursus yang dapat diikuti dengan kecepatan sendiri, interaktif, dan komprehensif memudahkan Anda untuk tetap mengikuti pelatihan yang dibutuhkan.
Menghadapi situasi krisis dan darurat menimbulkan tantangan bahkan bagi tim yang paling siap sekalipun. Memastikan tim Anda memiliki akses ke informasi yang tepat pada waktu yang tepat untuk memungkinkan pengambilan keputusan yang cepat dan efektif merupakan tantangan tersendiri. Pasokan informasi yang dapat diandalkan dalam suatu insiden jarang dapat memenuhi permintaan, sehingga menciptakan kesenjangan informasi. Untungnya, solusi respons dan pemulihan kami dapat membantu.
Hubungi Kami untuk Konsultasi Gratis
Tim Solusi Konsultasi kami siap membantu Anda. Kirimkan email kepada kami dan kami akan mengatur waktu untuk membahas kebutuhan organisasi Anda dan membantu Anda mengembangkan rencana yang disesuaikan.
Kemampuan untuk langsung mengirimkan peringatan ke 10, 100, atau 1.000 anggota tim untuk memberi tahu mereka tentang suatu insiden.
Berjenjang melalui sms, email, telepon, dan aplikasi
Kemampuan polling untuk melacak respons
KrisisHub
Solusi manajemen darurat digital, yang:
Mengotomatiskan rencana respons krisis dan darurat;
Menyediakan dan berbagi informasi terkini secara waktu nyata bagi semua orang yang terlibat dalam respons;
Menetapkan tugas kepada individu dan melacak penyelesaiannya;
Menawarkan rapat audio dan video instan; dan
Mempromosikan kolaborasi melalui tim yang diperluas dan pelaporan terperinci setelah suatu insiden.
Saran dan Dukungan Spesialis
Layanan informasi tanggap darurat L1
Medis
Pusat Racun
Dukungan Tanggap Darurat dan Krisis
Manajemen Media
Dukungan Pembersihan L2/3
Tinjauan Pasca Insiden
Mengidentifikasi pelajaran dari insiden merupakan langkah penting untuk memastikan insiden tersebut tidak terjadi lagi. Kami menawarkan serangkaian layanan lengkap, termasuk:
Laporan lengkap pascainsiden
Analisis akar penyebab untuk menentukan penyebab insiden dan rencana tindakan untuk mengatasinya
Analisis tren yang mengidentifikasi insiden dan tren umum (berdasarkan produk, geografi, moda transportasi, waktu, dll.)
Permintaan Penawaran
Kami siap membantu Anda. Hubungi kami dan dapatkan penawaran harga untuk layanan CHEMTREC yang dibutuhkan organisasi Anda.
Selama lebih dari 50 tahun, CHEMTREC telah dikenal sebagai pusat panggilan darurat utama, yang menyediakan informasi tepat waktu bagi para responden. Namun, selain itu, apa lagi yang dibutuhkan responden dan organisasi untuk menangani insiden secara efektif? Apa yang dapat mereka lakukan sebelum insiden untuk memastikan mereka siap? Melalui layanan kesiapsiagaan kami, kami bermitra dengan Anda sebelum potensi insiden apa pun dengan menyediakan rencana, peralatan, dan pelatihan untuk meningkatkan kesiapan Anda.
Hubungi Kami untuk Konsultasi Gratis
Tim Solusi Konsultasi kami siap membantu Anda. Kirimkan email kepada kami dan kami akan mengatur waktu untuk membahas kebutuhan organisasi Anda dan membantu Anda mengembangkan rencana yang disesuaikan.
Bagaimana rencana Anda dibandingkan dengan rencana lain di industri Anda? Konsultan kami akan melakukan tinjauan mendalam terhadap rencana tanggap darurat dan manajemen krisis yang ada dan memberi Anda laporan analisis kesenjangan yang terperinci. Laporan tersebut tidak hanya akan menunjukkan kekurangan tetapi juga akan memberikan peta jalan yang komprehensif untuk meningkatkan rencana dan mempersiapkan tim Anda dengan lebih baik. Laporan ini berfungsi sebagai landasan untuk memperkuat ketahanan organisasi secara keseluruhan.
Rencana
Baik Anda memerlukan rencana untuk memperlancar koordinasi dan respons di tingkat operasional, khusus lokasi, atau strategis, tim kami siap membantu. Kami mengkhususkan diri dalam menyusun rencana khusus yang selaras dengan organisasi Anda. Rencana ini tidak hanya memberikan panduan tentang kepatuhan terhadap peraturan, tetapi juga memperkuat kemampuan tim Anda untuk merespons potensi insiden secara efektif. Kami menawarkan templat rencana atau layanan pengembangan rencana yang sepenuhnya disesuaikan.
Kelangsungan Operasional
Kami akan bekerja sama dengan Anda untuk mengidentifikasi risiko yang signifikan, fungsi bisnis yang penting, dan taktik yang diperlukan untuk menjaga dan mempertahankan operasi jika terjadi gangguan. Tim kami akan mengembangkan kebijakan dan penilaian risiko, melakukan analisis dampak bisnis, dan membuat rencana kesinambungan bisnis yang membantu melindungi layanan bisnis penting Anda.
Pelatihan
Setelah bekerja sama dengan banyak organisasi terbesar di dunia, tim kami memberikan pelatihan untuk meningkatkan pengetahuan dan keterampilan para penanggap, serta memperkuat kemampuan respons mereka. Pelatihan kami mencakup berbagai respons, dari operasional hingga strategis, termasuk Sistem Komando Insiden dan Manajemen Insiden dan Media Strategis.
Latihan
Memastikan rencana Anda efektif sebelum terjadi insiden sangat penting dalam meningkatkan respons Anda. Latihan kami dirancang untuk mengevaluasi efektivitas rencana dan prosedur, sekaligus menyediakan lingkungan yang terlindungi bagi tim Anda untuk menjalankan peran mereka. Pengalaman kami mencakup berbagai hal, mulai dari bekerja dengan pemerintah daerah, regional, dan nasional hingga bisnis dengan berbagai ukuran. Kami menawarkan berbagai macam latihan, mulai dari latihan daring hingga latihan di atas meja dan latihan langsung berskala penuh.
Permintaan Penawaran
Kami siap membantu Anda. Hubungi kami dan dapatkan penawaran harga untuk layanan CHEMTREC yang dibutuhkan organisasi Anda.
CHEMTREC terdaftar di PHMSA untuk mengirimkan laporan 5800.1 atas nama Anda. Selain mendistribusikan laporan insiden yang relevan ke perusahaan Anda, bagi pelanggan Pelaporan Insiden, CHEMTREC akan melangkah lebih jauh dengan meninjau semua insiden dan membantu menentukan apakah pelaporan tambahan mungkin diperlukan berdasarkan Peraturan Bahan Berbahaya (49 CFR Bagian 171-180).
Permintaan Penawaran
CHEMTREC dapat membantu Anda dengan kebutuhan pelaporan insiden. Hubungi kami dan dapatkan perkiraan biaya untuk Distribusi Laporan Insiden dan Pelaporan Regulasi 5800.1.
Tim pusat panggilan tanggap darurat kami mengkhususkan diri dalam mengumpulkan detail yang tepat untuk membuat laporan insiden yang komprehensif dan konsisten. Laporan ini memberdayakan perusahaan untuk mengidentifikasi tren, menentukan solusi, mengurangi dan menganalisis insiden secara efektif.
Dengan mempercayakan CHEMTREC untuk mengumpulkan dan mengirimkan laporan 5800.1 Anda, kami akan:
Gunakan keahlian kami untuk membuat laporan lengkap dan ringkas yang mematuhi persyaratan pelaporan PHMSA.
Tinjau semua insiden Anda, kurangi risiko ketidakpatuhan dan hukuman berikutnya.
Otomatisasi proses pengiriman dan respons.
Verifikasi apakah data diterima oleh PHMSA.
Simpan catatan laporan Anda untuk referensi di masa mendatang dan berikan akses sesuai permintaan ke laporan insiden dan laporan 5800.1 Anda.
Meringankan upaya operator yang harus mengajukan insiden.
5800.1 Lembar Fakta Pelaporan
Pelajari selengkapnya tentang kami akan memfasilitasi penyelesaian dan penyerahan laporan 5800.1 sesuai dengan persyaratan peraturan US DOT dengan mengunduh lembar fakta kami.
Pertanyaan Umum Mengenai Pelaporan Bahan Berbahaya
Siapa yang bertanggung jawab untuk menyelesaikan dan menyerahkan laporan insiden bahan berbahaya secara terperinci?
Sebagaimana ditetapkan dalam § 171.16(a), setiap orang yang memiliki bahan berbahaya secara fisik saat terjadi insiden harus mengajukan Laporan Insiden Bahan Berbahaya pada Formulir DOT F 5800.1 ke Departemen. Lihat § 171.16(b) untuk informasi tentang penyediaan dan penyimpanan salinan laporan insiden, perincian tentang tempat memperoleh formulir, dan tempat mengajukan formulir.
Berapa lama saya harus menyerahkan laporan insiden tertulis?
Sesuai dengan § 171.16(a), seseorang harus menyerahkan laporan insiden terperinci kepada Departemen dalam waktu 30 hari sejak ditemukannya insiden.
Siapa yang bertanggung jawab untuk memberikan pemberitahuan segera melalui telepon jika terjadi insiden yang memenuhi kriteria dalam § 171.15(b)?
Sebagaimana ditetapkan dalam § 171.15(a), setiap orang yang memiliki bahan berbahaya secara fisik saat terjadi insiden harus memberikan pemberitahuan melalui telepon ke Pusat Respons Nasional (NRC) 1–800–424–8802 (bebas pulsa) atau 1–202–267–2675 (panggilan berbayar). Setiap orang yang melaksanakan atau bertanggung jawab secara kontrak untuk melaksanakan salah satu fungsi HMR bertanggung jawab secara hukum berdasarkan peraturan atas pelaksanaan yang tepat.
Berapa lama saya harus memberikan pemberitahuan melalui telepon ke Pusat Respons Nasional (NRC) ketika terjadi insiden yang memenuhi kriteria di § 171.15(b)?
Sesuai dengan § 171.15(a), seseorang harus memberikan pemberitahuan melalui telepon sesegera mungkin, tetapi tidak lebih dari 12 jam setelah terjadinya insiden yang dijelaskan dalam § 171.15(b). Keterlambatan pelaporan apa pun di luar yang diperlukan untuk mengamankan lokasi kejadian tidak diizinkan.
Jika terjadi insiden yang mengakibatkan penutupan jalan akses menuju jalan raya utama, apakah penutupan jalan akses menuju jalan raya tersebut dianggap sebagai “penutupan jalan” dan tunduk pada persyaratan pelaporan bahan berbahaya dalam § 171.15?
Jawabannya adalah ya. Komponen jalan raya, seperti jalan akses dan area simpang susun yang menyediakan akses ke jalan raya—termasuk jalan raya antarnegara bagian—dianggap sebagai komponen "jalur atau fasilitas transportasi utama," dan dengan demikian tunduk pada persyaratan dalam § 171.15(b)(1)(iv).
Apakah laporan insiden diperlukan jika, selama operasi bongkar muat, penerima menemukan atau mengamati kebocoran dari kendaraan bermotor tangki kargo (CTMV) atau kemasan curah lainnya?
Jika terjadi insiden saat pengangkut yang mengirimkan bahan berbahaya sedang mengamati atau berpartisipasi dalam operasi pembongkaran, insiden tersebut harus dilaporkan karena pengangkut dianggap memiliki bahan berbahaya pada saat itu—yaitu, insiden terjadi selama pengangkutan. Untuk insiden ini, pengangkut yang mengangkut bahan berbahaya atau kemasan curah lainnya harus melengkapi laporan insiden bahan berbahaya Formulir F 5800.1 DOT.
Namun, jika terjadi insiden atau ditemukan saat penerima sedang membongkar bahan berbahaya dari kendaraan pengangkut atau mengosongkan kemasan curah setelah pengangkut mengirimkan bahan tersebut dan meninggalkan lokasi, insiden tersebut tidak perlu dilaporkan karena insiden tersebut terjadi atau ditemukan setelah pengangkutan berakhir. Dengan demikian, penerima tidak perlu mengajukan laporan DOT Form F 5800.1 untuk pengiriman yang tidak dideklarasikan atau pengiriman yang rusak atau bocor yang ditemukan setelah pengangkut mengirimkan bahan berbahaya.
Harap perhatikan bahwa ada kemungkinan bahwa pelepasan semacam ini tunduk pada persyaratan pelaporan lokal, negara bagian, atau federal. Kami sarankan Anda menghubungi Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) di 1–800–424–9346. Selain itu, jika seseorang terluka atau terbunuh, Administrasi Keselamatan & Kesehatan Kerja (OSHA) mungkin perlu melapor—saluran telepon OSHA 24 jam adalah 1–800–321–6742. Lihat 29 CFR 1904.39 untuk persyaratan khusus pelaporan kematian, rawat inap, amputasi, dan kehilangan mata akibat insiden terkait pekerjaan kepada OSHA.
Informasi apa yang diperlukan pada formulir laporan insiden untuk pengiriman yang tidak dideklarasikan?
Sifat pengiriman yang tidak dideklarasikan adalah bahwa informasi lengkap tentang pengiriman tersebut mungkin tidak diketahui pada saat ditemukan. Jika pengiriman yang tidak dideklarasikan ditemukan karena material terlepas dari paket selama pengangkutan, maka informasi di Bagian II dan Bagian III dari laporan insiden harus dilengkapi sejauh informasi spesifik diketahui.
Demikian pula, Bagian IV dan V dari laporan mengenai konsekuensi insiden juga harus dilengkapi. Jika pengiriman yang tidak dideklarasikan ditemukan dan tidak ada material yang dilepaskan dari paket, maka orang yang mengajukan laporan harus memberikan informasi sebanyak mungkin, termasuk informasi pengangkut dalam butir 10 Bagian II, informasi pengirim/penawar dalam butir 11 Bagian II, dan informasi asal dan tujuan pengiriman dalam butir 12 dan 13 Bagian II.
Untuk semua laporan yang terkait dengan pengiriman yang tidak dideklarasikan, peristiwa yang menyebabkan ditemukannya pengiriman yang tidak dideklarasikan harus disertakan dalam Bagian VI laporan. Terakhir, untuk semua laporan yang terkait dengan pengiriman yang tidak dideklarasikan, Bagian VIII harus dilengkapi untuk memberikan informasi kontak. Untuk informasi yang tidak diketahui pada saat pengiriman yang tidak dideklarasikan ditemukan, indikasi dalam laporan bahwa informasi tersebut tidak diketahui dapat diterima.
Di mana saya harus menyimpan salinan laporan insiden setelah saya mengajukannya ke PHMSA?
Laporan tersebut harus dapat diakses melalui kantor pusat perusahaan Anda atau, jika disimpan di tempat lain, harus tersedia di kantor pusat Anda dalam waktu 24 jam sejak permintaan laporan jika disimpan di tempat selain kantor pusat pelapor. Lihat § 171.16(b)(3) untuk persyaratan khusus penyimpanan laporan insiden.
Apakah pemberitahuan segera diperlukan berdasarkan § 171.15 untuk suatu insiden yang menyebabkan “penutupan jalan” ketika tidak ada bahan berbahaya yang terlepas akibat insiden tersebut?
Jawabannya adalah ya. Terlepas dari apakah bahan berbahaya benar-benar terlepas, jika jalur atau fasilitas transportasi utama ditutup atau tidak beroperasi selama satu jam atau lebih, insiden tersebut harus dilaporkan sesuai dengan § 171.15. Selain itu, berdasarkan § 171.16(a)(1), setiap kali pemberitahuan segera diperlukan berdasarkan § 171.15(b), laporan tertulis juga diperlukan dalam waktu 30 hari sejak ditemukannya insiden.
Bila terjadi insiden yang melibatkan paket bahan berbahaya yang hanya berisi residu bahan berbahaya, sebagaimana dijelaskan pada § 173.29, apakah laporan insiden diperlukan?
Paket yang hanya berisi residu bahan berbahaya tidak dikecualikan dari pelaporan insiden. Lihat 173.29(a). Bagian 171.16(d) memberikan pengecualian dari pelaporan insiden, yang mencakup beberapa skenario yang dapat berlaku untuk kemasan yang hanya berisi residu. Namun, tidak ada ketentuan khusus yang berlaku untuk kemasan kosong yang berisi residu bahan berbahaya. Ada skenario di mana laporan insiden harus diajukan, seperti ketika bahan berbahaya Kelompok Pengemasan (PG) II dilepaskan dari drum yang hanya berisi residu bahan berbahaya.
Di mana pun dan kapan pun suatu insiden terjadi, Anda dapat mengandalkan CHEMTREC dan layanan tanggap darurat kami. Spesialis Layanan Darurat kami bekerja cepat dan efisien – kami dapat membantu mengurangi kewajiban dan risiko perusahaan Anda, dan bahkan berpotensi menyelamatkan nyawa.
