Réglementation sur l'expédition des batteries au lithium : protégez votre expédition et votre entreprise

Protégez votre envoi et votre entreprise

De plus en plus de produits sont alimentés par des batteries au lithium. L'augmentation de leur utilisation s'accompagne d'une augmentation de la fréquence des incidents de sécurité lors du transport. La Federal Aviation Administration (FAA) a d'ailleurs signalé une augmentation significative des incidents liés aux batteries au lithium à bord des avions et dans les aéroports, passant de 16 incidents en 2015 à 46 en 2017 ^.

Pour répondre à ces préoccupations croissantes, les Nations Unies mettent régulièrement à jour leur Règlement type sur le transport des marchandises dangereuses. Votre organisation est-elle conforme à cette réglementation en constante évolution concernant le transport des batteries au lithium ? Dans le cas contraire, vous vous exposez à des pénalités et des amendes pouvant atteindre des milliers de dollars par infraction.

Dangers des batteries au lithium

Un dysfonctionnement des batteries peut entraîner une surchauffe ou un emballement thermique. Cela peut provoquer des incendies, des explosions ou des fuites de gaz. De plus, les batteries au lithium peuvent subir un emballement thermique au contact d'une source de chaleur externe, comme un incendie. Pour des raisons de sécurité, les batteries au lithium sont considérées comme des matières ou marchandises dangereuses et les expéditeurs doivent se conformer à des exigences réglementaires strictes.

Mode de transport d'expédition

Les réglementations relatives à l’expédition des batteries au lithium sont d’abord définies par le mode de transport : aérien, terrestre ou maritime.

Le transport aérien international impose les règles les plus strictes. Les batteries au lithium autonomes sont réservées aux avions cargos. Cette règle protège les vols passagers très fréquentés en cas d'incendie ou d'explosion. De plus, la réglementation interdit totalement le transport aérien des batteries endommagées, défectueuses ou rappelées.

Même sur les vols cargo, les règles sont strictes. Par exemple, les batteries lithium-ion autonomes ne peuvent être expédiées par avion que si leur charge est inférieure ou égale à 30 % de leur capacité. De nombreux fabricants et vendeurs n'ont pas les moyens de tester le niveau de charge de chaque batterie ou préfèrent expédier à 100 % de charge ; ils ont donc généralement recours au transport terrestre et maritime.

Étiquettes et documentation d'expédition

Quel que soit le mode de transport, de nombreuses réglementations doivent encore être respectées par les expéditeurs :

• Les exigences d’emballage varient en fonction de la taille et de la quantité de la batterie.
• Le nombre de colis pouvant être expédiés au même destinataire à la fois est limité.
• Les règles de documentation varient en fonction de la puissance nominale de la batterie, en watts ou en grammes.

Expéditions entièrement exclues

Les batteries lithium-ion (rechargeables) d'une puissance nominale de 100 watts-heures ou moins, ainsi que les batteries lithium métal contenant deux (2) grammes ou moins de lithium, sont des articles totalement exclus. Les paramètres d'évaluation augmentent légèrement si le mode de transport est limité à la route ou au rail. Des exceptions supplémentaires s'appliquent aux cellules individuelles.

Les articles entièrement exceptés ne nécessitent qu'une marque de batterie au lithium affichant le(s) numéro(s) UN, ainsi qu'un numéro de téléphone qui est généralement un numéro d'intervention d'urgence 24h/24 et 7j/7.

Expéditions entièrement réglementées

Cependant, la réglementation est plus stricte pour les batteries au lithium dépassant les limites d'exception. À ce stade, le colis devient un envoi entièrement réglementé et nécessite des documents supplémentaires, notamment :

• Étiquette de danger de classe 9
• Documents d'expédition
• Numéro de contact d'urgence 24h/24 et 7j/7

Soutien aux interventions d'urgence

S'inscrire auprès d'un organisme d'intervention d'urgence comme CHEMTREC peut contribuer à aplanir les obstacles liés à la documentation liée à l'expédition de batteries au lithium. Mais son véritable intérêt réside dans l'assistance fournie en cas de véritable urgence d'expédition.

Numéro d'urgence 24 heures sur 24

Les clients de CHEMTREC peuvent afficher notre numéro d'urgence 24h/24 sur tous les documents d'expédition afin de se conformer à la réglementation. Ils bénéficient également du soutien du centre d'appels de CHEMTREC pour répondre aux appels d'urgence. Grâce à des informations clients détaillées et à des fiches de données de sécurité à portée de main, l'équipe de CHEMTREC possède l'expertise nécessaire pour gérer efficacement tout incident de sécurité lié à l'expédition de batteries au lithium.

Étiquettes d'expédition

CHEMTREC s'associe exclusivement à LabelMaster pour fournir les marquages et étiquettes de manutention appropriés aux expéditions contenant des batteries au lithium. LabelMaster garantit aux clients de CHEMTREC que les étiquettes répondent à toutes les exigences relatives aux batteries au lithium, notamment en termes de taille, de marquage et de couleur.

Formation sur les matières dangereuses

La formation est un autre aspect de la réglementation du transport auquel les vendeurs doivent faire face. Pour expédier des batteries entièrement réglementées, les vendeurs doivent suivre une formation complète sur les matières dangereuses, axée sur le mode de transport spécifique. Les exigences de formation sont réduites pour les vendeurs qui expédient uniquement des matériaux entièrement exemptés.

L'utilisation croissante des batteries au lithium entraîne une évolution des réglementations en matière de transport. Collaborer avec des partenaires industriels comme CHEMTREC et LabelMaster est un moyen efficace de se tenir au courant des réglementations complexes relatives aux matières dangereuses.

En savoir plus sur l'expédition des batteries au lithium

1 « Batteries au lithium et appareils alimentés par batterie au lithium ». Administration fédérale de l'aviation, Bureau de la sécurité et de la sûreté des matières dangereuses de la FAA, avril 2019, https://www.faa.gov/hazmat/resources/lithium_batteries/media/battery_incident_chart.pdf