2024 年及以后的锂电池要求

我们最近举办的网络研讨会“向前冲刺——2024 年及以后的锂电池要求”获得了压倒性的积极反响，如果您错过了，不用担心——您可以按需补上。深入的讨论深入探讨了影响锂电池运输和使用格局的关键主题。以下是主要亮点的摘要：

国际民航组织对航空运输收费状态的限制：
早在 2016 年，国际民用航空组织 (ICAO) 就对空运独立锂离子电池设定了 30% 的充电状态 (SOC) 限制。最近，ICAO 决定将 30% SOC 限制扩大到与设备一起包装的锂离子电池的空运。该 SOC 限制将于 2026 年 1 月 1 日生效，但建议从 2025 年 1 月 1 日起将这些电池的 SOC 控制在不超过其额定容量的 30% 的范围内。此外，ICAO 还建议所有空运设备中的锂离子电池的 SOC 不得超过 30%。这些决定对锂电池和电池供电设备的供应链具有重大影响。

联合国 TDG 锂电池分类工作组：
联合国锂电池分类工作组正在继续开展工作，以确定锂电池在热失控过程中的危害并对其进行相应分类。虽然该项目尚未完成，但已经就增加许多新的 UN 编号、测试协议以及 SOC 和包装如何影响分类进行了讨论。最终目标是建立基于危害的分类并激励更安全的电池和电池。

SAE G-27 锂电池包装标准：
SAE G-27 委员会由国际民航组织于 2016 年成立，致力于制定锂电池和电池组安全航空运输的包装性能标准。该标准专注于 18650 和 21700 等圆柱形电池，包括严格的测试程序以确保运输过程中的安全。然而，挑战、悬而未决的问题和测试验证引发了人们对其实施时间表和监管用途的质疑。

新电池技术和化学：钠离子电池
随着几乎所有东西都电气化，电池行业一直在寻找新的电池化学物质。钠离子电池就是这样一种化学物质，最近随着新的联合国编号的产生而被纳入危险品法规。目前，钠离子电池的运输要求将与锂离子电池规则相同。

热门问题与解答：
网络研讨会引发了与会者的大量问题，从法规的应用到逆向物流和消费电子产品等具体场景。值得注意的问题包括对医疗设备的 SOC 限制、对商用飞机限制的影响以及锂离子电池和磷酸铁锂电池之间的潜在区别的担忧。以下是我们想强调的一些问题，或者我们在讨论期间没有时间解决的问题：

运输的 30% SOC 是否适用于医疗设备？
是的。尽管监管机构意识到人们对运输充满电的医疗设备及其电池的迫切需求感到担忧，但目前还没有针对医疗设备的具体监管豁免。

包装内或包含在内的电池通过陆运方式运送到分销商，而分销商不适用 SOC，但随后分销商将通过空运将产品运送给客户。当这些产品最终包装时，分销商如何知道它们的 SOC 是多少？
遵守运输法规（包括任何 SOC 限制）是托运人的责任。控制客户退货的 SOC 将极具挑战性，这就是为什么在这些情况下建议使用陆运/海运。

我查看了 ICAO 网站，目前没有找到有关 SOC 对 WITH 进行更改的任何信息。您有链接可以分享吗？
是的，您可以访问 - （AC.10 / C.3）经社理事会危险货物运输专家小组委员会（第六十三届会议）| 联合国欧洲经济委员会以获取更多信息。

磷酸铁锂电池与锂离子电池的处理方式相同吗？
是的。磷酸铁锂电池是一种“锂离子”化学物质。

结论：
随着锂电池监管环境的不断发展，保持知情并积极参与讨论对于行业内的企业和专业人士来说至关重要。“向前冲刺”网络研讨会提供了宝贵的见解，参与者提出的各种问题反映了这些不断发展的法规的复杂性和深度。展望未来，很明显，持续的对话和合作将是应对锂电池运输动态挑战和确保最高安全和合规标准的关键。CHEMTREC 将寻求在 2024 年提供更多这样的网络研讨会，敬请期待！