2024 年及以后的锂电池需求

我们最近的网络研讨会， “提前充电 - 2024 年及以后的锂电池需求” 获得了压倒性的积极响应，如果您错过了，请不要担心 – 您可以按需赶上。这些富有洞察力的讨论深入探讨了塑造锂电池运输和使用格局的关键主题。以下是主要亮点的摘要：

国际民航组织航空运输收费限制：
早在 2016 年，国际民用航空组织 (ICAO) 对独立锂离子电池的空运设定了 30% 的充电状态 (SOC) 限制。最近，国际民航组织决定将 30% SOC 限制扩大到与设备一起空运的锂离子电池。该 SOC 限制将于 1 年 2026 月 30 日生效，但建议从 1 年 2025 月 30 日开始，这些电池的 SOC 不超过其额定容量的 XNUMX%。此外，ICAO 还建议所有锂离子电池均包含空运设备的 SOC 为 XNUMX% 或更低。这些决定对锂电池和电池供电设备的供应链具有重大影响。

联合国 TDG 锂电池分类工作组：
联合国锂电池分类工作组正在继续开展工作，以确定锂电池和电池组在热失控过程中的危害，并对其进行相应的分类。 虽然该项目远未最终确定，但已经就添加许多新的联合国编号、测试协议以及 SOC 和封装如何影响分类进行了讨论。 最终目标是建立基于危险的分类并激励更安全的电池和电池组。

SAE G-27锂电池包装标准：
SAE G-2016 委员会由国际民航组织于 27 年成立，正在制定锂电池和电池组安全航空运输的包装性能标准。 该标准主要针对 18650 和 21700 等圆柱形电池，包括严格的测试程序，以确保运输过程中的安全。 然而，挑战、悬而未决的问题和测试验证引发了对其实施时间表和监管使用的质疑。

新电池技术和化学：钠离子电池
随着几乎所有事物的电气化，电池行业一直在寻找新的电池化学物质。 钠离子电池就是这样一种化学物质，最近已被纳入危险品法规，并创建了新的联合国编号。 目前，钠离子电池的运输要求将反映锂离子电池的规则。

热门问题及解答：
网络研讨会引发了与会者的一系列问题，从法规的应用到逆向物流和消费电子产品等特定场景。 值得注意的问题包括对医疗设备 SOC 限制、对商用飞机限制的影响以及锂离子和 LiFePO4 电池之间的潜在区别的担忧。 以下是我们想强调或在讨论期间没有时间解决的一些问题：

30% 的运输 SOC 是否适用于医疗设备？ 
是的。 尽管监管机构意识到迫切需要运送充满电的医疗设备及其电池，但目前还没有针对医疗设备的具体监管规定。

包装或包含的电池通过陆路交付给经销商（SOC 不适用），但随后经销商将通过空运将产品运送给客户。当这些产品处于最终包装时，分销商如何知道这些产品的 SOC 是什么？
托运人有责任遵守运输法规，包括任何 SOC 限制。 控制客户退货的 SOC 将极具挑战性，这就是为什么在这些情况下建议使用陆运/海运。

我检查了ICAO网站，目前找不到任何有关SOC对WITH进行更改的信息。 您有链接可以分享吗？
是的，您可以访问 - (AC.10/C.3) 经社理事会危险货物运输专家小组委员会（第六十三届会议）| 联合国欧洲经济委员会 获取更多信息.

磷酸铁锂电池的处理方式与锂离子电池相同吗？
是的。 磷酸铁锂电池是一种“锂离子”化学电池。

总结
随着锂电池监管环境的发展，了解情况并积极参与讨论对于行业内的企业和专业人士至关重要。 “Charging Ahead”网络研讨会提供了宝贵的见解，参与者提出的各种各样的问题反映了这些不断变化的法规的复杂性和深度。 展望未来，很明显，持续对话与合作将是应对锂电池运输动态挑战并确保最高安全和合规标准的关键。 CHEMTREC 将寻求在 2024 年提供更多此类网络研讨会，敬请期待！