Entendendo os Requisitos de Teste de Baterias de Lítio e Como o CHEMTREC Simplifica a Conformidade

Enquanto o mundo celebra o Dia Nacional da Bateria esta semana, nunca houve um momento mais importante para entendermos os padrões de segurança por trás das fontes de energia que impulsionam nossas vidas modernas. De dispositivos eletrônicos portáteis a veículos elétricos e aplicações de armazenamento de energia de reserva, as baterias de lítio são uma fonte de energia dominante para alimentar a inovação global.

A alta densidade energética das baterias de lítio as torna excelentes opções, mas elas não estão isentas de riscos. Em casos raros, as baterias de lítio podem falhar e entrar em fuga térmica, o que frequentemente resulta na geração de calor extremo, chamas, projeção de projéteis e liberação de gases inflamáveis.

Por que os testes da ONU 38.3 são importantes

Para ajudar a mitigar esses riscos, os órgãos reguladores globais estabeleceram um protocolo de teste para baterias de lítio, projetado para expor as células e baterias de lítio às condições que podem encontrar durante o transporte, uso ou armazenamento. Esses testes podem ser encontrados no Manual de Testes e Critérios das Nações Unidas, Parte III, Subseção 38.3 (frequentemente referido apenas como “testes ONU 38.3”).

O que está incluído no Protocolo de Testes 38.3 da ONU?

A norma UN 38.3 consiste em oito testes, geralmente denominados “T1 a T8”:

• T1: Exposição a mudanças de altitude
• T2: Teste térmico (ciclos de alta temperatura/calor)
• T3: Vibração
• T4: Choque
• T5: Curto-circuito externo
• T6: Impacto/esmagamento
• T7: Sobrecarga (apenas para baterias)
• T8: Descarga forçada (apenas para células)

Em geral, considera-se que as células e baterias passaram nos testes se não apresentarem ruptura, vazamento, ventilação, desmontagem, incêndio ou queda de tensão significativa quando todos os testes forem concluídos de acordo com os requisitos da norma UN 38.3.

Quando uma bateria não atende ao padrão UN38.3

As células e baterias de lítio que não foram testadas segundo a norma UN 38.3 só podem ser comercializadas ao abrigo das regulamentações mais restritivas relativas a "protótipos ou produções em pequena escala".

• Células e baterias “protótipo” estão sendo transportadas para fins de teste, incluindo, mas não se limitando ao transporte para testes de acordo com a norma UN 38.3.
• As células e baterias de “baixa produção” são aquelas que estão sendo transportadas para uso na aplicação pretendida (não relacionada a testes) e estão sujeitas a um limite de produção anual de 100 células ou baterias.

O transporte de protótipos ou de pequenas séries de células ou baterias por rodovia, ferrovia e via marítima geralmente exige embalagens especializadas, treinamento formal em transporte de mercadorias perigosas e documentação de transporte complexa. O transporte aéreo é ainda mais desafiador.

O remetente deve obter aprovação do governo do país de origem (ou seja, o país onde a bateria é carregada pela primeira vez na aeronave), do país que aprova o operador e, se o transporte for de/para/dentro dos Estados Unidos, a aprovação do Departamento de Transportes dos EUA (DOT) também é obrigatória. Essas aprovações podem levar meses, o que dificulta o transporte aéreo de baterias de lítio.

Todo projeto deve ter um relatório – e um resumo dos testes!

Cada tipo de célula ou bateria de lítio deve passar nos testes UN38.3.

Isso inclui:
• Cada novo design de célula de lítio
• Todo novo projeto de bateria (mesmo que seja feito com células já testadas)
Mesmo pequenas modificações em um tipo de célula ou bateria previamente testado podem exigir a repetição dos testes UN 38.3 para o projeto revisado.

Assim que os testes forem concluídos:
• Os fabricantes devem gerar e manter um relatório de ensaio UN 38.3 para cada tipo de projeto.
• Os distribuidores e fornecedores a jusante também devem fornecer um Documento de Resumo de Teste UN 38.3 para comprovar que todas as células e baterias enviadas atendem ao padrão.

Se sua empresa fabrica ou distribui uma ampla gama de células e baterias de lítio, gerenciar um Resumo de Teste UN 38.3 para cada tipo de projeto pode rapidamente se tornar uma tarefa árdua. A papelada se acumula, as versões ficam difíceis de rastrear e os riscos de não conformidade aumentam à medida que sua linha de produtos se expande.

É exatamente aí que a CHEMTREC agrega valor, trazendo ordem, eficiência e confiança a um processo que, de outra forma, poderia consumir tempo e recursos valiosos.

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Impulsione a inovação com segurança neste Dia Nacional da Bateria.

À medida que as baterias de lítio continuam a impulsionar os avanços que definirão 2026 e os anos seguintes, a responsabilidade de gerenciá-las com segurança e em conformidade com as normas torna-se ainda mais crucial. A CHEMTREC está aqui para fornecer às organizações o suporte e a confiança de que precisam.

Se sua empresa comercializa células ou baterias de lítio, é obrigatório concluir o treinamento de acordo com a norma 49 CFR Parte 172, Subparte H. Este é o momento ideal para fortalecer sua base de conformidade com nosso novo pacote de treinamento!

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