PHMSA publikuje zalecenie doradcze dotyczące bezpieczeństwa dotyczące utylizacji i recyklingu baterii litowych w transporcie komercyjnym

Dzięki ich gęstości energii i możliwościom w zakresie czystej energii, potencjał baterii litowych do zmiany świata jest jasny, a zapotrzebowanie na nie rośnie na całym świecie. Departament Energii Stanów Zjednoczonych prognozuje wzrost rynku baterii litowych o czynnik od pięciu do dziesięciu w ciągu następnej dekady, w tym wprowadzenie ponad biliona baterii litowych do pojazdów elektrycznych i innych urządzeń mobilnych.

Chociaż ten oczekiwany wzrost jest ekscytujący, niesie ze sobą potencjalne zagrożenia dla bezpieczeństwa. Baterie litowe są materiałami niebezpiecznymi i mogą powodować pożar, niezależnie od tego, czy są nowe, używane, wadliwe czy uszkodzone. Aby zminimalizować to ryzyko, baterie litowe muszą być wysyłane zgodnie z przepisami dotyczącymi materiałów niebezpiecznych (HMR; 49 CFR części 171-180). Ostatnie inspekcje przeprowadzone przez badaczy z Urzędu ds. Bezpieczeństwa Rurociągów i Materiałów Niebezpiecznych (PHMSA) wykazały, że wiele firm niewłaściwie pakuje i wysyła baterie litowe, zwłaszcza te przeznaczone do utylizacji lub recyklingu. Takie ryzykowne, niezgodne z przepisami zachowania doprowadziły do ​​niepotrzebnych i możliwych do uniknięcia wypadków. W jeden przykład od 2021 r. na autostradzie zapaliła się partia zużytych baterii litowych podczas tranzytu do portu w Wirginii. Baterie te zostały błędnie zadeklarowane jako „części komputerowe” i podobno spaliły się na tyle gorąco, że wytworzyły się dziury w konstrukcji metalowego pojemnika.

PHMSA angażuje się w pomoc firmom i osobom prywatnym w bezpiecznym dostarczaniu baterii litowych. W ramach naszych działań informacyjnych niedawno wydaliśmy Zalecenie doradcze dotyczące bezpieczeństwa dotyczące utylizacji i recyklingu baterii litowych w transporcie komercyjnym, który określa wymagania dotyczące pakowania, informowania o zagrożeniach, szkoleń i reagowania w sytuacjach awaryjnych w przypadku wysyłek baterii litowych. Ogłoszenie również podkreśla unikalne wymagania HMR dla uszkodzonych, wadliwych i wycofanych baterii litowych.

Ten nowy poradnik można znaleźć na naszym Transport baterii litowych Strona główna, obok istniejących zasobów PHMSA i naszych partnerów federalnych. Zachęcamy do pomocy w rozpowszechnianiu tego ważnego komunikatu dotyczącego bezpieczeństwa, dzieląc się z partnerami w Twojej społeczności i w całym łańcuchu wartości baterii litowych. Jeśli masz sugestie lub uwagi, które pomogą nam w bezpiecznym transporcie baterii litowych, skontaktuj się z nami pod adresem szkolenie@dot.gov.

Ten artykuł został przesłany do CHEMTREC przez PHMSA i chociaż CHEMTREC uważa, że ​​​​treść jest dokładna w momencie publikacji, nie składa żadnych oświadczeń dotyczących prawdziwości treści ani jej wykorzystania w określonym celu.