Keperluan Bateri Litium pada 2024 dan Seterusnya

Webinar kami baru-baru ini, "Pengecasan Hadapan - Keperluan Bateri Litium pada 2024 dan Selepasnya," mendapat respons yang sangat positif, dan jika anda terlepas, jangan risau – anda boleh mengejar permintaan. Perbincangan berwawasan mendalami topik penting yang membentuk landskap pengangkutan dan penggunaan bateri litium. Berikut ialah ringkasan sorotan utama:

Sekatan Caj Negeri ICAO untuk Pengangkutan Udara:
Pada tahun 2016, Pertubuhan Penerbangan Awam Antarabangsa (ICAO) menetapkan had keadaan pengecasan (SOC) sebanyak 30% pada penghantaran udara bateri litium-ion kendiri. Baru-baru ini, ICAO mengambil keputusan untuk melanjutkan sekatan SOC 30% itu kepada penghantaran udara bateri ion litium yang penuh dengan peralatan. Had SOC ini akan berkuat kuasa pada 1 Januari 2026, tetapi adalah disyorkan bahawa bateri ini dipegang pada SOC tidak melebihi 30% daripada kapasiti undiannya mulai 1 Januari 2025. Selanjutnya, ICAO menambah pengesyoran bahawa semua bateri ion litium mengandungi dalam peralatan yang dihantar melalui udara adalah pada SOC 30% atau kurang. Keputusan ini mempunyai implikasi yang ketara untuk rantaian bekalan bateri litium dan peranti berkuasa bateri.

UN TDG WG pada Klasifikasi Bateri Litium:
Kumpulan Kerja PBB mengenai Klasifikasi Bateri Litium meneruskan kerjanya untuk mengenal pasti bahaya sel litium dan bateri semasa pelarian haba dan mengelaskannya dengan sewajarnya. Walaupun projek itu masih jauh daripada dimuktamadkan, terdapat perbincangan mengenai menambah banyak nombor PBB baharu, protokol ujian dan cara SOC dan pembungkusan boleh menjejaskan klasifikasi. Matlamat utama adalah untuk mewujudkan klasifikasi berasaskan bahaya dan memberi insentif kepada sel dan bateri yang lebih selamat.

Standard Pembungkusan Bateri Litium SAE G-27:
Ditubuhkan oleh ICAO pada 2016, jawatankuasa SAE G-27 sedang mengusahakan standard prestasi pakej untuk pengangkutan udara selamat bagi sel litium dan bateri. Difokuskan pada sel silinder seperti 18650-an dan 21700-an, piawaian ini termasuk prosedur ujian yang ketat untuk memastikan keselamatan semasa pengangkutan. Walau bagaimanapun, cabaran, isu terbuka dan pengesahan ujian menimbulkan persoalan tentang garis masa pelaksanaan dan penggunaan peraturannya.

Teknologi Bateri dan Kimia Baharu: Bateri Ion Natrium
Dengan elektrifikasi hampir segala-galanya, industri bateri sentiasa mencari bahan kimia bateri baharu. Satu bahan kimia sedemikian, bateri natrium-ion, baru-baru ini telah diperkenalkan ke dalam peraturan barangan berbahaya dengan penciptaan nombor PBB yang baharu. Buat masa ini, keperluan penghantaran untuk bateri ion natrium akan mencerminkan peraturan litium-ion.

Soalan dan Jawapan Popular:
Webinar menjana cetusan soalan daripada peserta, daripada penerapan peraturan kepada senario tertentu seperti logistik terbalik dan elektronik pengguna. Pertanyaan ketara termasuk kebimbangan tentang had SOC untuk peralatan perubatan, kesan ke atas sekatan pesawat komersial, dan potensi perbezaan antara bateri litium-ion dan LiFePO4. Berikut adalah beberapa perkara yang ingin kami tekankan atau yang kami tidak mempunyai masa untuk menangani semasa perbincangan:

Adakah SOC 30% untuk penghantaran akan digunakan untuk peralatan perubatan? 
ya. Walaupun pengawal selia menyedari kebimbangan mengenai keperluan mendesak untuk menghantar peranti perubatan yang dicas penuh dan baterinya, tiada ukiran kawal selia khusus untuk peranti perubatan pada masa ini.

Bateri yang dibungkus dengan atau terkandung dalam dihantar ke pengedar melalui darat di mana SOC tidak terpakai, tetapi kemudian pengedar akan menghantar produk melalui udara kepada pelanggan. Bagaimanakah pengedar akan mengetahui SOC untuk produk ini apabila ia berada dalam pembungkusan akhir?
Adalah menjadi tanggungjawab penghantar untuk mematuhi peraturan perkapalan, termasuk sebarang had SOC. Mengawal SOC pada pemulangan pelanggan akan menjadi sangat mencabar, itulah sebabnya penghantaran darat/laut akan disyorkan dalam keadaan ini.

Saya menyemak tapak web ICAO dan tidak menemui apa-apa tentang perubahan SOC kepada WITH pada masa ini. Adakah anda mempunyai pautan untuk dikongsi?
Ya, anda boleh melawat - (AC.10/C.3) Jawatankuasa Kecil Pakar Pengangkutan Barang Berbahaya ECOSOC (sesi enam puluh tiga) | UNECE untuk maklumat lanjut.

Adakah bateri Lithium Iron Phosphate dirawat sama seperti bateri lithium-Ion?
ya. Bateri litium besi fosfat adalah sejenis kimia "ion litium".

Kesimpulan:
Memandangkan landskap kawal selia untuk bateri litium berkembang, sentiasa bermaklumat dan mengambil bahagian secara aktif dalam perbincangan adalah penting untuk perniagaan dan profesional dalam industri. Webinar "Mengecas Ke Hadapan" memberikan pandangan yang berharga, dan pelbagai soalan yang dikemukakan oleh peserta menggambarkan kerumitan dan kedalaman peraturan yang berkembang ini. Semasa kami melihat masa depan, jelas bahawa dialog dan kerjasama berterusan akan menjadi kunci dalam menavigasi cabaran dinamik pengangkutan bateri litium dan memastikan standard keselamatan dan pematuhan tertinggi. CHEMTREC akan berusaha untuk menyediakan lebih banyak webinar seperti ini pada tahun 2024, nantikan!