Persyaratan Baterai Lithium pada tahun 2024 dan Selanjutnya

Webinar terbaru kami, "Mengisi Daya Lebih Awal - Persyaratan Baterai Lithium pada Tahun 2024 dan Selanjutnya," mendapat tanggapan yang sangat positif, dan jika Anda melewatkannya, jangan khawatir – Anda dapat memenuhi permintaan. Diskusi mendalam ini menggali topik-topik penting yang membentuk lanskap transportasi dan penggunaan baterai litium. Berikut ringkasan hal-hal penting:

Batasan Biaya ICAO untuk Transportasi Udara:
Pada tahun 2016, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) menetapkan batas biaya negara (SOC) sebesar 30% untuk pengiriman baterai lithium-ion mandiri melalui udara. Baru-baru ini, ICAO mengambil keputusan untuk memperluas pembatasan SOC 30% tersebut pada pengiriman baterai lithium ion melalui udara yang dikemas dengan peralatan. Batasan SOC ini akan berlaku efektif pada 1 Januari 2026, namun direkomendasikan agar baterai ini disimpan pada SOC yang tidak melebihi 30% dari kapasitas terukurnya mulai 1 Januari 2025. Selanjutnya, ICAO menambahkan rekomendasi bahwa semua baterai lithium ion mengandung pada peralatan yang dikirim melalui udara memiliki SOC 30% atau kurang. Keputusan-keputusan ini memiliki implikasi yang signifikan terhadap rantai pasokan baterai litium dan perangkat bertenaga baterai.

WG TDG PBB tentang Klasifikasi Baterai Lithium:
Kelompok Kerja PBB untuk Klasifikasi Baterai Litium terus berupaya mengidentifikasi bahaya sel dan baterai litium selama pelepasan panas dan mengklasifikasikannya sesuai dengan itu. Meskipun proyek ini masih jauh dari penyelesaian, terdapat diskusi mengenai penambahan nomor baru PBB, protokol pengujian, dan bagaimana SOC dan pengemasan dapat memengaruhi klasifikasi. Tujuan utamanya adalah untuk menetapkan klasifikasi berdasarkan bahaya dan memberi insentif pada sel dan baterai yang lebih aman.

Standar Kemasan Baterai Lithium SAE G-27:
Didirikan oleh ICAO pada tahun 2016, komite SAE G-27 sedang mengerjakan standar kinerja paket untuk transportasi udara yang aman untuk sel litium dan baterai. Berfokus pada sel silinder seperti tahun 18650an dan 21700an, standar ini mencakup prosedur pengujian yang ketat untuk memastikan keselamatan selama pengangkutan. Namun, tantangan, permasalahan yang belum terselesaikan, dan validasi pengujian menimbulkan pertanyaan tentang jadwal implementasi dan penggunaan peraturan.

Teknologi dan Kimia Baterai Baru: Baterai Sodium Ion
Dengan adanya elektrifikasi di hampir semua hal, industri baterai selalu mencari bahan kimia baterai baru. Salah satu bahan kimia tersebut, baterai natrium-ion, baru-baru ini dimasukkan ke dalam peraturan barang berbahaya dengan dibuatnya nomor baru PBB. Untuk saat ini, persyaratan pengiriman baterai natrium ion akan mencerminkan aturan lithium-ion.

Pertanyaan dan Jawaban Populer:
Webinar ini menimbulkan banyak pertanyaan dari para peserta, mulai dari penerapan peraturan hingga skenario spesifik seperti logistik terbalik dan barang elektronik konsumen. Pertanyaan penting mencakup kekhawatiran tentang batasan SOC untuk peralatan medis, dampaknya terhadap pembatasan pesawat komersial, dan potensi perbedaan antara baterai litium-ion dan LiFePO4. Berikut beberapa hal yang ingin kami tekankan atau yang tidak sempat kami bahas selama diskusi:

Apakah SOC 30% untuk pengiriman berlaku untuk peralatan medis? 
Ya. Meskipun regulator menyadari kekhawatiran mengenai kebutuhan mendesak untuk mengirimkan perangkat medis yang terisi penuh beserta baterainya, saat ini belum ada ketentuan khusus untuk perangkat medis.

Baterai yang dikemas atau terkandung di dalamnya dikirim ke distributor melalui darat di mana SOC tidak berlaku, namun kemudian distributor akan mengirimkan produk melalui udara ke pelanggan. Bagaimana distributor mengetahui SOC untuk produk ini ketika sudah dalam kemasan akhir?
Merupakan tanggung jawab pengirim untuk mematuhi peraturan pengiriman, termasuk batasan SOC apa pun. Mengontrol SOC pada pengembalian pelanggan akan sangat menantang, itulah sebabnya pengiriman darat/laut akan direkomendasikan dalam kasus ini.

Saya memeriksa situs web ICAO dan tidak menemukan apa pun tentang perubahan SOC ke WITH saat ini. Apakah Anda memiliki tautan untuk dibagikan?
Ya, Anda dapat mengunjungi - (AC.10/C.3) Sub-Komite Ahli Pengangkutan Barang Berbahaya ECOSOC (sesi keenam puluh tiga) | UNECE for more information.

Apakah baterai Lithium Iron Phosphate diperlakukan sama dengan baterai lithium-Ion?
Ya. Baterai litium besi fosfat adalah jenis bahan kimia “ion litium”.

Kesimpulan:
Seiring dengan berkembangnya lanskap peraturan untuk baterai lithium, tetap mendapat informasi dan berpartisipasi aktif dalam diskusi sangatlah penting bagi bisnis dan profesional di industri ini. Webinar "Charging Ahead" memberikan wawasan yang berharga, dan beragam pertanyaan yang diajukan oleh peserta mencerminkan kompleksitas dan kedalaman peraturan yang terus berkembang ini. Menatap masa depan, jelas bahwa dialog dan kolaborasi berkelanjutan akan menjadi kunci dalam menghadapi tantangan dinamis transportasi baterai litium dan memastikan standar keselamatan dan kepatuhan tertinggi. CHEMTREC akan berupaya menyediakan lebih banyak webinar seperti ini pada tahun 2024, pantau terus!