La PHMSA publie une règle définitive concernant les résumés des tests de batteries au lithium : voici ce que vous devez savoir.

Publié le 28 juin 2020

Dans le cadre de la modification du Règlement sur les matières dangereuses (HMR) visant à assurer l'harmonisation avec la réglementation internationale en matière de transport maritime, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) a publié en mai sa règle finale tant attendue. Voici ce que cela implique pour les transporteurs de batteries au lithium aux États-Unis.

Le 11 mai, la PHMSA a publié au Registre fédéral sa réglementation finale relative à l'harmonisation avec les normes internationales concernant les matières dangereuses. Cette réglementation, qui entre en vigueur immédiatement et constitue la réglementation finale faisant suite à la proposition de réglementation de la PHMSA de 2018, comprend des réglementations relatives aux résumés d'essais des batteries au lithium. Cette réglementation finale diffère de la proposition de 2018 sur certains points.

À titre d’information, le HMR (49 CFR Parties 171-185) exige que les fabricants de batteries et de cellules au lithium « effectuent des tests de conception UN appropriés pour garantir qu’ils sont correctement classés pour le transport et qu’ils établissent des enregistrements de réussite des tests, appelés rapport de test ».

Le sujet des résumés de tests de batteries au lithium a été traité en profondeur dans un précédent blog CHEMTREC ici .

Ces résumés de tests assurent la traçabilité et la responsabilité et doivent être mis à la disposition des distributeurs tout au long de la chaîne d'approvisionnement. À bien des égards, la règle finale de la PHMSA est identique à la proposition de 2018. Cependant, il existe quelques différences notables par rapport à la précédente proposition.

Nouveautés dans la règle finale

La règle finale comporte quelques points clés qui diffèrent à la fois de la règle proposée et du modèle de règlement actuel de l'ONU. Il est toutefois important de rappeler que la règle de la PHMSA s'applique uniquement aux États-Unis, tandis que la règle internationale est déjà en vigueur (depuis le 1er janvier 2020) et s'applique également aux entreprises américaines effectuant des transports internationaux.

L'une des différences mentionnées ci-dessus dans la règle de la PHMSA est que les résumés de tests doivent être fournis pour les batteries fabriquées à partir du 1er janvier 2008. La norme UN 38.3 exige des résumés de tests sur les batteries datant de 2003.

En apportant ce changement pour avancer la date limite à 2008, la PHMSA a indiqué qu'elle avait écouté les commentaires soumis concernant « la difficulté potentielle d'obtenir des résumés de tests pour les batteries plus anciennes, en particulier dans les cas où un fabricant n'est plus en activité ou a fusionné avec une autre société. »

En outre, la règle finale de la PHMSA prévoit plus de temps pour se conformer, modifiant la date de mise en œuvre de cette disposition de 2020 à 2022. L'agence a estimé que les efforts initiaux requis pour se conformer justifiaient des opportunités supplémentaires pour les entreprises de se conformer de manière adéquate.

En accordant un délai supplémentaire, la PHMSA a reconnu l'ampleur du travail nécessaire pour que les entreprises se mettent en conformité. Par conséquent, les organisations ayant retardé les mesures de mise en conformité pourraient bénéficier de plus de temps, mais il leur reste encore beaucoup de travail à faire.

Les impacts de la conformité à la PHMSA

Au cours de la période de conformité volontaire, les fabricants devront créer des résumés de tests pour toutes les cellules et batteries au lithium fabriquées précédemment qui en sont actuellement dépourvues, et les fabricants devront créer des résumés de tests pour les cellules et batteries nouvellement fabriquées.

La PHMSA « estime que cette réglementation entraînera une augmentation globale de la charge attribuée à l’exigence proposée de créer un résumé des tests pour les piles et batteries au lithium fabriquées après le 1er janvier 2008. »

La PHMSA a estimé le besoin total de tenue de dossiers à 4 572,4 heures, ce qui représente une charge de travail importante pour les entreprises.

Réduire le fardeau

La réglementation sur les batteries au lithium se complexifiant, son respect devient plus difficile. La collecte, la gestion et l'exploitation des informations nécessaires tout au long de la chaîne d'approvisionnement pourraient donc engendrer une charge de travail et des coûts supplémentaires pour les entreprises.

La conformité à la réglementation relative aux résumés d'essais des batteries au lithium peut s'avérer complexe, mais il existe des solutions. Pour faciliter la mise en conformité avec cette réglementation complexe, CHEMTREC propose CRITERION™, un système de gestion documentaire pour les résumés d'essais des batteries au lithium. Criterion offre une source centralisée pour la gestion des rapports de synthèse des essais et peut les mettre à disposition des utilisateurs sur demande.

Principales caractéristiques et avantages de CRITERION :

• Téléchargez et téléchargez en toute sécurité les résumés des tests
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• Possibilité d'utiliser un lien de service qui peut être ajouté aux sites Web de l'entreprise pour une distribution facile du résumé des tests
• Partagez facilement des informations entre tous les acteurs de la chaîne d'approvisionnement grâce à une base de données centrale
• Personnalisez votre compte pour répondre aux besoins de l'entreprise

Les règles de résumé des tests sont déjà en vigueur à l'échelle mondiale, ce qui signifie que la période de transition prévue dans la règle finale de la PHMSA ne prolonge pas la période de conformité volontaire pour les expéditeurs internationaux. Les entreprises effectuant des transports internationaux devraient déjà satisfaire aux exigences, ce qui explique pourquoi nombre d'entre elles bénéficient déjà de CRITERION.