危險品法規：變更和更新

PHMSA 發布了 最終規則 HM-219D，標誌著危險材料監管領域的一個重要里程碑。 PHMSA 的最終規則對危險物質法規 (HMR) 進行了多項重要修訂，包括：
• 可靈活地將壓縮天然氣包裝在鋼瓶中。
• 簡化某些DOT 規格汽缸的維修審核流程。
• 明確運送氫氣鋼瓶的充填要求。
• 與國際法規協調一致，以促進商業並允許運輸少量有毒物質。
• 要求在氣瓶上進行特定標記，以表示符合 HMR 規定。
• 鋰紐扣電池標記要求的例外。
• 針對某些氣體混合物的附加說明，以改善危險通報。
• 炸藥製造商協會(IME) 更新了炸藥運輸標準。
• 修改「液體」的定義以符合國際標準。
• 納入氣瓶重新鑑定的業界標準，消除了某些特殊許可證的需要。
• 壓縮氣體分類和標籤指南的更新。
• DOT 3 系列無縫鋼管降額使用壓力標準。
• 長管拖車和模組的設計要求。
• 壓縮氣瓶閥門標準。
您可以查看完整的變更列表 這裡。該最終規則將於 3 年 2024 月 4 日生效，延後合規日期為 2025 年 XNUMX 月 XNUMX 日。 
 

25 年 2023 月 XNUMX 日，加拿大交通部發布了新的註冊要求 TDGR - 第 17 部分，站點註冊要求。 在2006 年對加拿大運輸部危險品(TDG) 計劃的內部審計和2011 年審計期間，確定加拿大運輸部並未完全了解參與「危險品活動」的整個受監管群體，並建議他們制定一個全國性的計劃系統確定其現場檢查的優先順序。 為此，加拿大交通部需要有關參與 DG 活動的人員的最新、準確和完整的資訊。 新的註冊要求將要求在其擁有或經營的加拿大境內進口、提供運輸、處理或運輸危險貨物的人員在新的註冊資料庫中進行註冊（如果適用）； 並要求所有註冊人員提供有關危險貨物以及在其擁有或經營的加拿大各自地點進行的操作的管理資訊。

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3 年 2023 月 11 日，一列諾福克南部貨運列車在俄亥俄州東巴勒斯坦脫軌，其中 XNUMX 節載有危險物質的罐車離開軌道並點燃，導致排放到空氣、地下水和周圍社區。 因此，國會正在製定旨在改善鐵路安全的立法。 建議的 2023 年鐵路安全法 將加強旨在防止未來出軌的聯邦監督。 該法案包含促進鐵路安全的關鍵舉措，並增加了 DOT 可能對違反安全法規的鐵路承運人處以的最高罰款。 該法案還：

• 要求 DOT 更新軌道車檢查規定，
• 某些貨運列車需要至少兩人的工作人員，
• 在 1 年 2025 月 XNUMX 日之前逐步淘汰某些油罐車（比現行法律要求提前四年），
• 擴大對當地急救人員的培訓，
• 對某些鐵路承運人徵收新的費用，並且
• 為改善鐵路安全的研發提供資金。

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30 年 2022 月 52 日，美國郵政總局 (USPS) 發布了修訂其危險品郵政條例第 52 號出版物的最終規則，涵蓋使用過、損壞或有缺陷的含有或包裝鋰電池的電子設備。 USPS 將這些產品的郵寄限制為僅限地面運輸，禁止通過空運郵寄。 這些包裹必須標有“受限電子設備”和“僅限地面運輸”，以及所有其他必需的標記和標籤。 此更改立即生效。 此禁令不適用於原始包裝中的新設備或製造的經過認證的新/翻新設備。 USPS 指出，空運包裹中包含未正確包裝和標記的用過/有缺陷的鋰電池的事件持續增加。 Pub XNUMX 中的新限制旨在保護公眾和 USPS 員工的安全。  

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修改了鋰電池標誌，取消了在標誌上提供電話號碼的要求。 在 31 年 2026 月 63 日之前有一個過渡期，在此期間 XNUMX 中顯示的標記^rd DGR 的版本可以繼續使用。

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11 年 2022 月 XNUMX 日，DOT 管道和危險品安全管理局 發布信息請求 (RFI) 關於電子危險通信替代方案。 PHMSA 正在尋求關於電子通信的潛在用途的意見，以替代當前的危險通信物理文件要求。 PHMSA 預計電子通信將通過提供對紙質文件當前要求的相同信息的電子訪問來提高運輸安全、效率和有效性。

評論將在 24 年 2022 月 XNUMX 日之前進入聯邦案卷。要查看收到的所有評論，請訪問： 危險材料：請求有關電子危險通信替代方案的信息； 延長評論期 | PHMSA (dot.gov)

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17 年 2022 月 XNUMX 日，PHMSA 發布了 安全提示通知 關於運輸鋰電池進行回收或處置的相關危險，以提高公眾的整體意識。 PHMSA 表示，它的危險材料調查人員經常看到托運人和承運人不正確地包裝和運輸鋰電池以進行處置或回收。 此類危險包括鋰電池包裝不當以防止短路，將損壞的鋰電池與同一包裝中的其他電池混合，以及在包裝內容標識不當的情況下將電池托盤裝載在盒子和桶中運輸。

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PHMSA，有害物質法規（HMR；49 CFR，第 171-180 部分）。 最終規則，11 年 2020 月 XNUMX 日.

自 1 年 2022 月 38.3 日起，對於提供運輸的鋰電池芯和電池，製造商必鬚根據要求提供測試摘要。 測試摘要必須包括基於聯合國測試和標準手冊第 1 節概述的測試報告結果的特定元素列表。 該要求包括 2008 年 1 月 2008 日之後製造的所有電池芯和電池。該 PHMSA 規則在兩個方面不同於國際要求。 首先，它涵蓋了 38.3 年 2003 月 2020 日之後製造的電池，而 UN 2022 可以追溯到 XNUMX 年。另一個區別是合規日期。 PHMSA 將其合規日期從 XNUMX 年延長至 XNUMX 年 XNUMX 月。

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IATA 危險品條例 (DGR)，第 63 版（2022 年）

從 2022 年 965 月開始，包裝說明 968 和 965 已修訂以刪除第 II 部分。 小型鋰離子和鋰金屬電池和電池芯將根據包裝說明 968 和包裝說明 3（如適用）的第 IB 部分進行包裝。 有 31 個月的過渡期到 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日，以遵守此更改。 在此期間，托運人可以繼續使用第 II 部分。

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針對近期中國天津（2015 年）和黎巴嫩貝魯特（2020 年）等涉及危險貨物不當儲存的倉庫事件，ICCHA、IVODGA、國家貨運局和世界航運理事會等組織聯盟發布了一份 指導文件 以 2021 年 XNUMX 月的白皮書形式發布。該文件涵蓋了倉庫建設、運營、消防、安全和應急響應等主題，並得到了港口運營商、保險公司和協會等行業利益相關者的認可。 它也已提交給海事監管機構和 IMO，以考慮將其納入國際要求。

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30 年 2021 月 100 日，TSA 宣布所有進口商、出口商、承運商和貨運代理必須遵守 ICAO 安全要求，對所有國際全貨運航班進行 2010% 篩查。 要求包括檢查貨物以識別和/或檢測隱藏的爆炸物，並製定供應鏈安全控制措施以防止將隱藏的爆炸物引入航空貨物。 該規則並不是新規則，自 14 年以來一直適用於商用客機上的貨物。因此，TSA 於 2021 年 XNUMX 月 XNUMX 日發布了 聯邦公報公告 86，第 112 號 FR 31512，宣布安全包裝設施 (SPF) 計劃。 

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OSHA 危險通信標準，29 CFR 1910.1200。 日期為 23 年 2021 月 XNUMX 日的解釋函。

23 年 2021 月 XNUMX 日，OSHA 發布了 解釋信 響應歐洲便攜式電池協會的澄清，它不認為鋰離子電池是危險通信標準 (HCS) 下的“物品”，因此不能免除安全數據表的要求。 OSHA 表示，它基於公共和政府信息來源做出決定，這些信息來源表明鋰離子電池故障會在正常使用和可預見的緊急情況下對工人造成火災/物理危害和有毒接觸危害（例如，鋰、鈷）。

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PHMSA 臨時最終規則，March 6，2019。         

該臨時最終規則 (IFR) 立即生效，將 HMR 修訂為 (1) 禁止將鋰離子電池芯和電池作為貨物在客機上運輸； (2) 要求所有鋰離子電池芯和電池在僅載貨飛機上以不超過 30% 的充電狀態運輸； (3) 將小型鋰電池或電池組的替代規定的使用限制為每批貨物一個包裹。 修正案不會限制乘客或機組人員將個人物品或含有鋰電池或電池的電子設備帶上飛機，也不會限制與設備包裝或包含在設備中的鋰離子電池或電池的航空運輸。                

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環保署 (EPA) 新發布的風險管理計畫 (RMP) 規則（40 CFR第68部分）包括對事故預防計劃要求的多項修訂和擴大，對應急準備要求的增強，增加了化學危險信息的公眾可用性，對監管定義和澄清要點的多項修改。您可以查看更改的完整列表 受監管設施情況說明書：透過化學品事故預防實現更安全的社區 - 風險管理計劃最終規則.

最終規則將於 10 年 2024 月 XNUMX 日生效。EPA 要求受監​​管的來源遵守： 
• 新的STAA、事件調查根本原因分析、第三方合規審計、員工參與、緊急應變公共通知、演習評估報告和資訊可用性規定，最終規則生效三年後。
• 在15年2027月10日之前或在15年2017月31日至2022年XNUMX月XNUMX日期間進行緊急應變現場演習之日起XNUMX年內修訂緊急應變現場演習頻率規定。
• 最終規則生效四年後，更新並重新提交包含新的和修訂的資料元素的風險管理計劃。

CHEMTREC 正在幫助像您這樣的公司透過審查危機和應急計劃以及製定和開展演習來為 EPA RMP 做好準備 諮詢解決方案服務. 
 

在過去三年中，職業安全與健康管理局 (OSHA) 提議更新危險通識標準 (HCS)。該標準使工人有權了解和了解他們在整個工作場所處理哪種類型的危險化學品。擬議的規則變更包括 HCS 符合聯合國全球化學品統一分類和標籤制度 (GHS) 第 7 版。此更新可能會影響化學品標籤、安全資料表 (SDS) 以及員工培訓和對上述變更的認識。 OSHA 已將最終的 HCS 規則變更發送給管理和預算辦公室 (OMB)，我們預計很快就會正式宣布。為了讓您了解情況並了解預期的情況，我們準備了有關該主題的詳細部落格文章。這篇文章介紹了背景、影響規則制定決策的因素，以及此更新對可能受到影響的人意味著什麼。你可以找到博文 這裡.

2024 年版本及其隨附的行動應用程式將於 2024 年春季推出。 PHMSA 2020 年緊急應變指南 為急救人員提供一本手冊，供在涉及危險材料/危險貨物的運輸事故的初始階段使用。對於有興趣獲得 ERG 的人，可以透過以下方式購買副本： GPO書店.
 

OSHA 建議將 1910.156 消防隊法規更新為 1910.156 緊急應變標準，將其範圍擴大到消防以外的其他緊急服務，例如緊急醫療服務（EMS）和技術搜救。擬議規則概述了對工作場所緊急應變雇主 (WERE) 和緊急服務組織 (ESO) 的要求，包括為團隊成員和響應人員建立全面的培訓計劃。建議的培訓要求包括初始培訓、持續培訓和進修培訓，確保熟練安全緊急行動所需的技能和知識。其中包括讓應變人員熟悉風險管理計畫、安全政策、個人防護裝備 (PPE) 的正確使用以及緊急程序。此外，還為指定的團隊成員和響應人員提供了符合國家消防協會 (NFPA) 標準的職業培訓。 公眾意見 目前正在進行中，90天期限將開放至6月XNUMX日。一旦最終確定，OSHA 將為各領域完全合規提供具體時間表。 

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