Yêu cầu về pin lithium trong năm 2024 trở đi

Hội thảo trực tuyến gần đây của chúng tôi, "Sạc trước - Yêu cầu về pin lithium trong năm 2024 và hơn thế nữa," đã nhận được phản hồi cực kỳ tích cực và nếu bạn bỏ lỡ, đừng lo lắng – bạn có thể bắt kịp theo yêu cầu. Các cuộc thảo luận sâu sắc đã đi sâu vào các chủ đề quan trọng định hình bối cảnh vận chuyển và sử dụng pin lithium. Dưới đây là tóm tắt những điểm nổi bật chính:

Các hạn chế về mức phí của ICAO đối với vận tải hàng không:
Trở lại năm 2016, Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đã đặt ra giới hạn 30% trạng thái sạc (SOC) đối với các lô hàng pin lithium-ion độc lập qua đường hàng không. Gần đây, ICAO đã đưa ra quyết định gia hạn hạn chế 30% SOC đó đối với các lô hàng pin lithium ion được đóng gói cùng thiết bị bằng đường hàng không. Giới hạn SOC này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 2026 năm 30, nhưng khuyến nghị rằng các pin này nên được giữ ở mức SOC không vượt quá 1% công suất định mức bắt đầu từ ngày 2025 tháng 30 năm XNUMX. Hơn nữa, ICAO đang bổ sung khuyến nghị rằng tất cả pin lithium-ion có chứa trong thiết bị vận chuyển bằng đường hàng không phải ở mức SOC từ XNUMX% trở xuống. Những quyết định này có ý nghĩa quan trọng đối với chuỗi cung ứng pin lithium và các thiết bị chạy bằng pin.

UN TDG WG về phân loại pin lithium:
Nhóm công tác của Liên hợp quốc về phân loại pin lithium đang tiếp tục công việc xác định mối nguy hiểm của pin lithium và pin trong quá trình thoát nhiệt và phân loại chúng cho phù hợp. Mặc dù dự án còn lâu mới hoàn thành nhưng đã có các cuộc thảo luận về việc bổ sung nhiều số UN mới, các quy trình thử nghiệm cũng như cách SOC và bao bì có thể ảnh hưởng đến việc phân loại. Mục tiêu cuối cùng là thiết lập các phân loại dựa trên mối nguy hiểm và khuyến khích các loại pin và pin an toàn hơn.

Tiêu chuẩn đóng gói pin lithium SAE G-27:
Được ICAO thành lập vào năm 2016, ủy ban SAE G-27 đang nghiên cứu một tiêu chuẩn hiệu suất trọn gói để vận chuyển pin và pin lithium bằng đường hàng không an toàn. Tập trung vào các ô hình trụ như những năm 18650 và 21700, tiêu chuẩn này bao gồm các quy trình kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển. Tuy nhiên, những thách thức, vấn đề mở và xác nhận thử nghiệm đặt ra câu hỏi về tiến trình triển khai và cách sử dụng theo quy định.

Công nghệ và hóa học pin mới: Pin natri ion
Với việc điện khí hóa hầu hết mọi thứ, ngành công nghiệp pin luôn tìm kiếm các chất hóa học pin mới. Một loại hóa chất như vậy, pin natri-ion, gần đây đã được đưa vào các quy định về hàng hóa nguy hiểm với việc tạo ra các số mới của Liên hợp quốc. Hiện tại, các yêu cầu vận chuyển đối với pin ion natri sẽ phản ánh các quy tắc lithium-ion.

Câu hỏi và câu trả lời phổ biến:
Hội thảo trực tuyến đã tạo ra hàng loạt câu hỏi từ những người tham gia, từ việc áp dụng các quy định đến các tình huống cụ thể như hậu cần đảo ngược và điện tử tiêu dùng. Các truy vấn đáng chú ý bao gồm mối lo ngại về giới hạn SOC đối với thiết bị y tế, tác động đối với các hạn chế đối với máy bay thương mại và sự khác biệt tiềm ẩn giữa pin lithium-ion và LiFePO4. Dưới đây là một số vấn đề chúng tôi muốn nhấn mạnh hoặc chúng tôi không có thời gian đề cập trong cuộc thảo luận:

Liệu 30% SOC cho vận chuyển có áp dụng cho thiết bị y tế không? 
Đúng. Mặc dù các cơ quan quản lý nhận thức được những lo ngại về nhu cầu cấp thiết phải vận chuyển các thiết bị y tế được sạc đầy và pin của chúng, nhưng hiện tại không có quy định cụ thể nào dành cho các thiết bị y tế.

Pin được đóng gói hoặc chứa bên trong sẽ được giao đến nhà phân phối bằng đường bộ mà không áp dụng SOC, nhưng sau đó nhà phân phối sẽ vận chuyển sản phẩm bằng đường hàng không cho khách hàng. Làm thế nào nhà phân phối biết SOC dành cho những sản phẩm này khi chúng ở trong bao bì cuối cùng?
Trách nhiệm của người gửi hàng là tuân thủ các quy định vận chuyển, bao gồm mọi giới hạn SOC. Việc kiểm soát SOC đối với hàng trả lại của khách hàng sẽ cực kỳ khó khăn, đó là lý do tại sao vận chuyển đường bộ/đường biển sẽ được khuyến nghị trong những trường hợp này.

Tôi đã kiểm tra trang web ICAO và không thể tìm thấy bất kỳ điều gì về những thay đổi của SOC đối với WITH vào thời điểm này. Bạn có link để chia sẻ không?
Vâng, bạn có thể ghé thăm - (AC.10/C.3) Tiểu ban chuyên gia ECOSOC về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm (khóa thứ sáu mươi ba) | UNECE để biết thêm thông tin chi tiết.

Pin Lithium Iron Phosphate có được xử lý giống như pin lithium-Ion không?
Đúng. Pin lithium sắt photphat là một loại hóa chất “ion lithium”.

Kết luận:
Khi bối cảnh pháp lý đối với pin lithium ngày càng phát triển, việc cập nhật thông tin và tích cực tham gia vào các cuộc thảo luận là rất quan trọng đối với các doanh nghiệp và chuyên gia trong ngành. Hội thảo trực tuyến "Charging Ahead" đã cung cấp những hiểu biết sâu sắc có giá trị và hàng loạt câu hỏi đa dạng do người tham gia đặt ra phản ánh mức độ phức tạp và chiều sâu của các quy định đang phát triển này. Khi chúng ta nhìn về tương lai, rõ ràng rằng đối thoại và hợp tác liên tục sẽ là chìa khóa trong việc giải quyết các thách thức năng động của việc vận chuyển pin lithium và đảm bảo các tiêu chuẩn cao nhất về an toàn và tuân thủ. CHEMTREC sẽ tìm cách cung cấp nhiều hội thảo trực tuyến như thế này vào năm 2024, hãy chú ý theo dõi!