ไปยังเนื้อหาหลัก

ข้อบังคับเกี่ยวกับสินค้าอันตราย: การเปลี่ยนแปลงและการปรับปรุง

การปรับปรุงระเบียบข้อบังคับ

คู่มือ ER V2

 

คู่มือข้อกำหนดด้านกฎระเบียบสากลสำหรับหมายเลขโทรศัพท์ตอบกลับฉุกเฉิน

ดาวน์โหลดสำเนาของคุณ

 

จัดส่งไปยังเม็กซิโก Guide V2

 

 

จัดส่งไปยังคู่มือเม็กซิโก

ดาวน์โหลดสำเนาของคุณ

 

U.S. Postal Service Changes Rules for Shipping Electronic Devices Containing Lithium Batteries and Other Hazmat - June 6, 2022

On June 6, 2022, the United States Postal Service published an กฎสุดท้ายระหว่างกาล revising its Hazmat Postal Regulations, Publication 52, dealing with pre-owned, damaged, and defective electronic devices containing or packaged with lithium batteries. The USPS is restricting the mailing of these products to surface transportation only and are prohibited from being mailed via airfreight. These packages must be marked “Restricted Electronic Device” and "Surface Transportation Only", in addition to all other required markings and labels. This change is effective immediately, however, USPS is accepting comments on the Interim Final Rule until July 6, 2022. Standalone batteries are not subject to these new rules.

USPS cites a consistent increase in incidents involving packages containing both lithium batteries and other hazmat that are not properly labeled and being offered for air transport. The new restrictions in Pub 52 are designed to protect the safety of the public as well as USPS employees.

เรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมของเรา

ประกาศคำแนะนำด้านความปลอดภัยของ PHMSA สำหรับการกำจัดและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมในการขนส่งเชิงพาณิชย์ - 17 พฤษภาคม 2022

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2022 PHMSA ได้ออก a ประกาศคำแนะนำด้านความปลอดภัย เกี่ยวกับอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อการรีไซเคิลหรือการกำจัดเพื่อเพิ่มความตระหนักในภาพรวมของประชาชน PHMSA ระบุว่าผู้ตรวจสอบวัสดุอันตรายมักเห็นผู้ขนส่งและผู้ขนส่งบรรจุหีบห่อและจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอย่างไม่เหมาะสมเพื่อการกำจัดหรือรีไซเคิล อันตรายดังกล่าวรวมถึงบรรจุภัณฑ์ที่ไม่เหมาะสมของแบตเตอรี่ลิเธียมเพื่อไม่ให้ป้องกันการลัดวงจร การผสมแบตเตอรี่ลิเธียมที่เสียหายกับแบตเตอรี่อื่นในบรรจุภัณฑ์เดียวกัน และการขนส่งแบตเตอรี่ที่บรรจุในพาเลทในกล่องและดรัมที่มีการระบุเนื้อหาในบรรจุภัณฑ์ไม่เหมาะสม

เรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมของเรา

สรุปการทดสอบแบตเตอรี่ลิเธียม UN 38.3 - 1 มกราคม 2022

PHMSA, ระเบียบว่าด้วยวัสดุอันตราย (HMR; 49 CFR, ส่วนที่ 171-180) Final Rule, 11 พฤษภาคม 2020.

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2022 สำหรับการเสนอเซลล์ลิเธียมและแบตเตอรี่สำหรับการขนส่ง ผู้ผลิตต้องจัดทำสรุปการทดสอบตามคำขอ สรุปการทดสอบต้องมีรายการองค์ประกอบเฉพาะตามผลของรายงานการทดสอบที่ระบุไว้ในหัวข้อ 38.3 ของคู่มือการทดสอบและเกณฑ์ของ UN ข้อกำหนดนี้รวมถึงเซลล์และแบตเตอรี่ทั้งหมดที่ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2008 กฎ PHMSA นี้แตกต่างจากข้อกำหนดสากลในสองวิธี อย่างแรกคือครอบคลุมแบตเตอรี่ที่ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2008 ในขณะที่ UN 38.3 ย้อนกลับไปในปี 2003 ข้อแตกต่างอื่น ๆ คือวันที่ปฏิบัติตาม PHMSA ขยายวันที่ปฏิบัติตามจากปี 2020 เป็นมกราคม 2022

เรียนรู้ว่าเกณฑ์โดย CHEMTREC สามารถช่วยได้อย่างไร

การเปลี่ยนแปลงคำแนะนำในการบรรจุเซลล์ลิเธียมและแบตเตอรี่ - มกราคม 2022

IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), ฉบับที่ 63 (2022)

เริ่มตั้งแต่มกราคม 2022 คำแนะนำในการบรรจุ 965 และ 968 ได้รับการแก้ไขเพื่อลบส่วนที่ II แบตเตอรี่และเซลล์ลิเธียมไอออนและลิเธียมเมทัลขนาดเล็กจะได้รับการบรรจุตามมาตรา IB ของคำแนะนำในการบรรจุ 965 และคำแนะนำในการบรรจุ 968 ตามความเหมาะสม มีช่วงการเปลี่ยนแปลง 3 เดือนจนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2022 เพื่อให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงนี้ ในช่วงเวลาดังกล่าว ผู้ส่งสินค้าอาจยังคงใช้มาตรา II ต่อไป

เรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมของเรา

แนวปฏิบัติด้านความปลอดภัยระหว่างประเทศฉบับใหม่สำหรับการจัดเก็บสินค้าอันตรายในคลังสินค้าเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งทางทะเล - ธันวาคม 2021

ในการตอบสนองต่อเหตุการณ์คลังสินค้าล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับการจัดเก็บสินค้าอันตรายอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งรวมถึงเทียนจิน ประเทศจีน (2015) และเบรุต เลบานอน (2020) กลุ่มพันธมิตรขององค์กรต่างๆ เช่น ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau และ World Shipping Council ได้เผยแพร่ เอกสารแนะนำ ในรูปแบบสมุดปกขาวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2021 เอกสารครอบคลุมหัวข้อเกี่ยวกับการก่อสร้างคลังสินค้า การดำเนินงาน การป้องกันอัคคีภัย การรักษาความปลอดภัย และการรับมือเหตุฉุกเฉิน และได้รับการรับรองจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในอุตสาหกรรม เช่น ผู้ประกอบการท่าเรือ บริษัทประกันภัย และสมาคมต่างๆ นอกจากนี้ยังถูกส่งไปยังหน่วยงานกำกับดูแลด้านการเดินเรือและ IMO เพื่อพิจารณารวมไว้ในข้อกำหนดระหว่างประเทศ

เรียนรู้เกี่ยวกับหลักสูตรการฝึกอบรมออนไลน์การให้ความรู้เกี่ยวกับวัตถุอันตราย ความปลอดภัย และความปลอดภัยออนไลน์

TSA ประกาศคัดกรองเที่ยวบินระหว่างประเทศทุกเที่ยวบิน 100% - 30 มิถุนายน 2021

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2021 TSA ประกาศว่าผู้นำเข้า ผู้ส่งออก ผู้ขนส่ง และผู้ขนส่งสินค้าทั้งหมดต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ ICAO สำหรับการคัดกรองเที่ยวบินขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั้งหมด 100% ข้อกำหนดรวมถึงการคัดกรองสินค้าเพื่อระบุและ/หรือตรวจจับวัตถุระเบิดที่ซ่อนอยู่ และกำหนดการควบคุมความปลอดภัยของห่วงโซ่อุปทานที่ป้องกันไม่ให้มีการนำวัตถุระเบิดที่ซ่อนอยู่เข้าไปในสินค้าทางอากาศ กฎนี้ไม่ใช่กฎใหม่และมีผลบังคับใช้สำหรับการขนส่งสินค้าบนเครื่องบินโดยสารพาณิชย์ตั้งแต่ปี 2010 ส่งผลให้เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2021 TSA ได้เผยแพร่ ประกาศการลงทะเบียนของรัฐบาลกลาง 86, No 112 FR 31512ประกาศโครงการ Secured Packing Facility (SPF) 

เรียนรู้เกี่ยวกับสินค้าอันตรายของเรา การฝึกอบรม IATA สำหรับหลักสูตรออนไลน์สำหรับการขนส่งทางอากาศ

การตีความ OSHA เกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นบทความ - 23 มิถุนายน 2021

มาตรฐานการสื่อสารอันตรายของ OSHA, 29 CFR 1910.1200 จดหมายตีความ ลงวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2021

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2021 OSHA ได้เผยแพร่ an จดหมายตีความ ตอบสนองต่อ European Portable Battery Association โดยชี้แจงว่าไม่ถือว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็น "บทความ" ภายใต้ Hazard Communications Standard (HCS) ดังนั้นจึงไม่ได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดสำหรับเอกสารข้อมูลความปลอดภัย OSHA ระบุว่าได้ใช้การตัดสินใจจากแหล่งข้อมูลสาธารณะและรัฐบาลที่แสดงให้เห็นว่าความล้มเหลวของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้/ทางกายภาพ และอันตรายจากการสัมผัสกับสารพิษ (เช่น ลิเธียม โคบอลต์) ต่อคนงานในระหว่างการใช้งานปกติและเหตุฉุกเฉินที่คาดการณ์ได้

เรียนรู้เกี่ยวกับหลักสูตรการฝึกอบรมออนไลน์มาตรฐานการสื่อสารอันตรายของ OSHA

แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นสินค้าในเครื่องบินโดยสาร สถานะการชาร์จและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ทางเลือก - 6 มีนาคม 2019

PHMSA กฎสุดท้ายระหว่างกาล, มีนาคม 6, 2019         

กฎขั้นสุดท้ายระหว่างกาล (IFR) ซึ่งมีผลบังคับใช้ในทันทีแก้ไข HMR เพื่อ (1) ห้ามการขนส่งเซลล์ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่เป็นสินค้าบนเครื่องบินโดยสาร (2) กำหนดให้ขนส่งเซลล์ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ทั้งหมดโดยมีค่าธรรมเนียมไม่เกิน 30% สำหรับเครื่องบินที่ใช้บรรทุกสินค้าเท่านั้น และ (3) จำกัดการใช้ข้อกำหนดทางเลือกสำหรับเซลล์ลิเธียมขนาดเล็กหรือแบตเตอรี่หนึ่งชุดต่อสินค้าฝากขาย การแก้ไขจะไม่จำกัดผู้โดยสารหรือลูกเรือในการนำสิ่งของส่วนตัวหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีเซลล์ลิเธียมหรือแบตเตอรี่ขึ้นเครื่องบิน หรือจำกัดการขนส่งทางอากาศของเซลล์ลิเธียมไอออนหรือแบตเตอรี่เมื่อบรรจุหรือมีอยู่ในอุปกรณ์                

เรียนรู้เกี่ยวกับโซลูชันแบตเตอรี่ลิเธียมของเรา

เว็บไซต์นี้มีลิงค์ไปยังเว็บไซต์บุคคลที่สามอื่น ๆ ลิงก์ดังกล่าวมีไว้เพื่อความสะดวกของผู้อ่าน ผู้ใช้ หรือเบราว์เซอร์เท่านั้น CHEMTREC, LLC ไม่แนะนำหรือรับรองเนื้อหาของเว็บไซต์บุคคลที่สาม

ข้อมูลที่ให้ไว้บนเว็บไซต์นี้ไม่ได้และไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นคำแนะนำทางกฎหมายหรือข้อบังคับ แทน ข้อมูล เนื้อหา และวัสดุทั้งหมดที่มีอยู่บนเว็บไซต์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น แม้ว่า CHEMTREC จะพยายามทำให้ข้อมูลนี้เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ข้อมูลบนเว็บไซต์นี้อาจไม่ถือเป็นข้อมูลทางกฎหมายหรือข้อบังคับที่เป็นปัจจุบันที่สุด ผู้อ่านเว็บไซต์นี้ควรติดต่อทนายความหรือผู้เชี่ยวชาญด้านกฎระเบียบเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับเรื่องใดเรื่องหนึ่งโดยเฉพาะ ความรับผิดทั้งหมดที่เกี่ยวกับการดำเนินการหรือไม่ดำเนินการตามเนื้อหาของเว็บไซต์นี้ ขอปฏิเสธโดยชัดแจ้งในที่นี้

    ขออ้าง

    ดูค่าประมาณสำหรับบริการตอบสนองของ CHEMTREC

    เริ่มใบเสนอราคา