Kanuni za Bidhaa za Hatari: Mabadiliko na Usasisho

Mnamo Februari 3, 2023, treni ya mizigo ya Norfolk Southern iliacha njia huko Palestine Mashariki, Ohio, ikijumuisha magari 11 ya mizinga yenye nyenzo hatari ambayo yaliacha njia na kuwaka, na kusababisha kutolewa kwa hewa, maji ya ardhini na jamii inayozunguka. Kwa hivyo, Congress inaunda sheria iliyoundwa ili kuboresha usalama wa reli. iliyopendekezwa Sheria ya Usalama wa Reli ya 2023 ingeongeza uangalizi wa shirikisho ulioundwa ili kuzuia uharibifu wa siku zijazo. Sheria ina mipango muhimu ya kuendeleza usalama wa reli na kuongeza kiwango cha juu cha faini ambazo DOT inaweza kutoza kwa wasafirishaji wa reli kwa kukiuka kanuni za usalama. Muswada huo pia:

• inahitaji DOT kusasisha kanuni za ukaguzi wa gari la reli,
• inahitaji angalau wafanyakazi wawili kwa treni fulani za mizigo,
• huondoa magari ya tanki fulani ifikapo Mei 1, 2025 (miaka minne mapema kuliko inavyotakiwa chini ya sheria ya sasa),
• huongeza mafunzo kwa washiriki wa kwanza wa ndani,
• inaweka ada mpya kwa wabebaji fulani wa reli, na
• hutoa ufadhili wa utafiti na maendeleo ili kuboresha usalama wa reli.

Jifunze Kuhusu Huduma zetu za Majibu ya Dharura ya Hazmat

Mnamo tarehe 30 Novemba 2022, Huduma ya Posta ya Marekani (USPS) ilichapisha Kanuni ya Mwisho ya kurekebisha Kanuni zake za Posta za Hazmat, Chapisho 52, inayojumuisha vifaa vya kielektroniki vilivyotumika, vilivyoharibika au vilivyo na kasoro vilivyo na au vilivyopakiwa na betri za lithiamu. USPS inazuia utumaji wa bidhaa hizi kwa usafirishaji wa nje pekee na hairuhusiwi kutumwa kwa njia ya ndege. Vifurushi hivi lazima viwekwe alama ya "Kifaa cha Kielektroniki Kilichozuiliwa" na "Usafiri wa Juu Pekee", pamoja na alama na lebo zingine zote zinazohitajika. Mabadiliko haya yanaanza kutumika mara moja. Marufuku haya hayatumiki kwa vifaa vipya vilivyo katika ufungaji halisi au vifaa vipya vilivyoidhinishwa/ vilivyoboreshwa. USPS inataja ongezeko la mara kwa mara la matukio yanayohusisha vifurushi vinavyotolewa kwa usafiri wa anga vilivyo na betri za lithiamu zilizotumika/mbovu ambazo hazijafungashwa vizuri na kuwekewa lebo. Vizuizi vipya katika Pub 52 vimeundwa ili kulinda usalama wa umma na pia wafanyikazi wa USPS.  

Jifunze Jinsi CRITERION na CHEMTREC Inaweza Kusaidia

Alama ya betri ya lithiamu imerekebishwa ili kuondoa hitaji la nambari ya simu kutolewa kwenye alama. Kuna kipindi cha mpito hadi Desemba 31, 2026 wakati ambapo alama iliyoonyeshwa katika 63^rd toleo la DGR linaweza kuendelea kutumika.

Learn More About Our Lithium Battery Shipping Services

Mnamo tarehe 11 Julai 2022, Mfumo wa Bomba la DOT na Utawala wa Usalama wa Nyenzo Hatari ilichapisha Ombi la Habari (RFI) kuhusu Njia Mbadala za Mawasiliano ya Hatari ya Kielektroniki. PHMSA inatafuta maoni kuhusu uwezekano wa matumizi ya mawasiliano ya kielektroniki kama njia mbadala ya mahitaji ya sasa ya uhifadhi wa hati halisi kwa mawasiliano hatari. PHMSA inatarajia kuwa mawasiliano ya kielektroniki yangeboresha usalama wa usafiri, ufanisi na ufanisi kwa kutoa ufikiaji wa kielektroniki kwa maelezo sawa na yanayohitajika sasa chini ya hati za karatasi.

Maoni yaliwasilishwa kwenye Hati ya Shirikisho kabla ya tarehe 24 Oktoba 2022. Ili kuona maoni yote yamepokelewa nenda kwa: Nyenzo za Hatari: Ombi la Taarifa kuhusu Njia Mbadala za Mawasiliano ya Hatari ya Kielektroniki; Kipindi cha Kuongeza Maoni | PHMSA (dot.gov)

Jifunze Kuhusu Huduma zetu za Majibu ya Dharura ya Hazmat

Mnamo Mei 17, 2022, PHMSA ilitoa a Ilani ya Ushauri wa Usalama kuhusu hatari zinazohusiana na usafirishaji wa betri za lithiamu kwa ajili ya kuchakatwa au kutupwa ili kuongeza uelewa wa umma kwa ujumla. PHMSA inasema kuwa wachunguzi wake wa nyenzo hatari mara kwa mara waliona wasafirishaji na wabebaji vifurushi visivyofaa na kusafirisha betri za lithiamu kwa ajili ya kutupwa au kuchakatwa tena. Hatari kama hizo zilijumuisha ufungaji usiofaa wa betri za lithiamu ili kuzuia mzunguko mfupi, kuchanganya betri za lithiamu zilizoharibiwa na betri nyingine katika ufungaji sawa, na kusafirisha mizigo ya pallet ya betri kwenye masanduku na ngoma na utambulisho usiofaa wa yaliyomo kwenye kifurushi.

Jifunze Kuhusu Suluhu zetu za Betri ya Lithium

PHMSA, Kanuni za Nyenzo za Hatari (HMR; 49 CFR, Sehemu 171-180). Kanuni ya Mwisho, Mei 11, 2020.

Kuanzia Januari 1, 2022, kwa seli za lithiamu na betri zinazotolewa kwa usafiri, ni lazima watengenezaji watoe muhtasari wa jaribio unapoombwa. Muhtasari wa jaribio lazima ujumuishe orodha ya vipengele mahususi kulingana na matokeo ya ripoti ya jaribio iliyoainishwa chini ya kifungu cha 38.3 cha Mwongozo wa Majaribio na Vigezo vya Umoja wa Mataifa. Sharti hili linajumuisha seli na betri zote zilizotengenezwa baada ya Januari 1, 2008. Sheria hii ya PHMSA inatofautiana na mahitaji ya kimataifa kwa njia mbili. Kwanza, inashughulikia betri zilizotengenezwa baada ya Januari 1, 2008, ambapo UN 38.3 inarudi nyuma hadi 2003. Tofauti nyingine ni tarehe ya kufuata. PHMSA iliongeza tarehe ya kufuata sheria kutoka 2020 hadi Januari 2022.

Jifunze Jinsi CRITERION na CHEMTREC Inaweza Kusaidia

Kanuni za Bidhaa Hatari za IATA (DGR), Toleo la 63 (2022)

Kuanzia Januari 2022, maagizo ya kufunga 965 na 968 yamefanyiwa marekebisho ili kuondoa Sehemu ya II. Ioni ndogo za lithiamu na betri za chuma za lithiamu na seli zitafungwa kwa mujibu wa Sehemu ya IB ya Maagizo ya Ufungaji 965 na Maagizo ya Ufungashaji 968, kama inavyotumika. Kuna kipindi cha mpito cha miezi 3 hadi Machi 31, 2022, ili kutii mabadiliko haya. Wakati ambao wasafirishaji wanaweza kuendelea kutumia Sehemu ya II.

Jifunze Kuhusu Suluhu zetu za Betri ya Lithium

Kwa kukabiliana na matukio ya hivi karibuni ya ghala yanayohusisha uhifadhi usiofaa wa bidhaa hatari, ikiwa ni pamoja na Tianjin, China (2015) na Beirut, Lebanon (2020), muungano wa mashirika ikiwa ni pamoja na ICHCA, IVODGA, Ofisi ya Taifa ya Mizigo, na Baraza la Kimataifa la Usafirishaji mwongozo wa hati katika mfumo wa White Paper mnamo Desemba 2021. Hati hiyo inashughulikia mada kuhusu ujenzi wa ghala, uendeshaji, ulinzi wa moto, usalama na majibu ya dharura na imeidhinishwa na wadau wa sekta kama vile waendeshaji wa bandari, makampuni ya bima na vyama. Pia imewasilishwa kwa wadhibiti wa baharini na IMO ili kuzingatiwa ili kujumuishwa katika mahitaji ya kimataifa.

Jifunze Kuhusu Kozi Yetu ya Jumla ya Hazmat, Usalama na Uelewa wa Usalama Mtandaoni

Mnamo Juni 30, 2021, TSA ilitangaza kuwa Waagizaji, Wasafirishaji, Wasafirishaji na Wasafirishaji Mizigo wote lazima watii mahitaji ya usalama ya ICAO kwa ukaguzi wa 100% wa safari zote za kimataifa za mizigo. Masharti yanajumuisha uchunguzi wa shehena ili kutambua na/au kugundua vilipuzi vilivyofichwa na kuanzisha udhibiti wa usalama wa mnyororo wa ugavi unaozuia kuingizwa kwa vilipuzi vilivyofichwa kwenye shehena ya anga. Sheria hii si mpya na imekuwa ikitumika kwa shehena ya ndege za abiria za kibiashara tangu 2010. Kwa sababu hiyo, tarehe 14 Juni 2021, TSA ilichapisha. Notisi ya Usajili ya Shirikisho 86, No 112 FR 31512, akitangaza mpango wa Secured Packing Facility (SPF). 

Jifunze Kuhusu Bidhaa Zetu Hatari Mafunzo ya IATA kwa Kozi ya Mtandaoni ya Usafiri wa Anga

Kiwango cha Mawasiliano ya Hatari ya OSHA, 29 CFR 1910.1200. Barua ya Ufafanuzi ya tarehe 23 Juni, 2021.

Mnamo Juni 23, 2021, OSHA ilichapisha nakala ya Barua ya Tafsiri ikijibu Jumuiya ya Betri Zinazobebwa ya Ulaya ikitoa ufafanuzi kwamba haizingatii betri za lithiamu-ioni kuwa "makala" chini ya Kiwango cha Mawasiliano ya Hatari (HCS) na kwa hivyo hazijaondolewa kwenye mahitaji ya Laha ya Data ya Usalama. OSHA imesema kuwa ilizingatia uamuzi wake juu ya vyanzo vya habari vya umma na serikali vinavyoonyesha kuwa kushindwa kwa betri ya lithiamu-ioni kunaweza kuleta hatari ya moto/kimwili na hatari ya kufichua sumu (kwa mfano, lithiamu, cobalt) kwa wafanyakazi wakati wa matumizi ya kawaida na dharura zinazoonekana.

Jifunze Kuhusu Kozi Yetu ya Mafunzo ya Kiwango cha Mtandao ya Hatari ya OSHA ya Mawasiliano

PHMSA Kanuni ya Mwisho ya Muda, Machi 6, 2019.         

Sheria hii ya mwisho ya muda (IFR) ambayo inaanza kutumika mara moja inarekebisha HMR hadi (1) kupiga marufuku usafirishaji wa seli za lithiamu-ioni na betri kama shehena kwenye ndege za abiria; (2) inahitaji seli zote za ioni za lithiamu na betri zisafirishwe kwa kiwango kisichozidi 30% kwa ndege ya mizigo pekee; na (3) kuweka mipaka ya matumizi ya vifungu mbadala vya seli ndogo ya lithiamu au betri kwa kifurushi kimoja kwa kila shehena. Marekebisho hayo hayatawazuia abiria au wafanyakazi wa ndege kuleta vitu vya kibinafsi au vifaa vya elektroniki vilivyo na seli za lithiamu au betri ndani ya ndege au kuzuia usafirishaji wa anga wa seli za lithiamu-ioni au betri zinapopakiwa au zilizomo kwenye kifaa.                

Jifunze Kuhusu Suluhu zetu za Betri ya Lithium