Захтеви за литијумску батерију у 2024. години и касније

Наш недавни вебинар, „Пуњење унапред – Захтеви за литијумску батерију у 2024. и даље“, добио је изузетно позитиван одговор, а ако сте га пропустили, не брините – можете га надокнадити по захтеву. Проницљиве дискусије су се бавиле кључним темама које обликују пејзаж транспорта и употребе литијумских батерија. Ево резимеа кључних нагласака:

Ограничења ИЦАО државе за ваздушни транспорт:
Још 2016. године Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) поставила је ограничење од 30% стања напуњености (СОЦ) за ваздушне пошиљке самосталних литијум-јонских батерија. Недавно је ИЦАО донео одлуку да прошири то ограничење од 30% СОЦ на ваздушне пошиљке литијум-јонских батерија препуних опреме. Ово ограничење СОЦ ступа на снагу 1. јануара 2026., али се препоручује да се ове батерије држе у СОЦ-у који не прелази 30% њиховог номиналног капацитета почевши од 1. јануара 2025. Даље, ИЦАО додаје препоруку да све литијум-јонске батерије садрже у опреми која се отпрема ваздушним путем бити на СОЦ од 30% или мање. Ове одлуке имају значајне импликације на ланац снабдевања литијумским батеријама и уређајима на батерије.

УН ТДГ ВГ о класификацији литијумских батерија:
Радна група УН за класификацију литијумских батерија наставља свој рад на идентификацији опасности од литијумских ћелија и батерија током термичког бекства и класификацији у складу са тим. Иако је пројекат далеко од финализације, било је дискусија о додавању многих нових УН бројева, протокола тестирања и како СОЦ и паковање могу утицати на класификацију. Крајњи циљ је успостављање класификација заснованих на опасностима и подстицање сигурнијих ћелија и батерија.

Стандард за паковање литијумских батерија САЕ Г-27:
Основан од стране ИЦАО 2016. године, САЕ Г-27 комитет ради на стандарду перформанси пакета за безбедан ваздушни транспорт литијумских ћелија и батерија. Фокусиран на цилиндричне ћелије попут 18650-их и 21700-их, стандард укључује ригорозне процедуре тестирања како би се осигурала сигурност током транспорта. Међутим, изазови, отворена питања и валидација тестова постављају питања о временском оквиру његове имплементације и регулаторној употреби.

Нова технологија и хемија батерија: натријум-јонске батерије
Уз електрификацију скоро свега, индустрија батерија је увек у потрази за новим хемијама батерија. Једна таква хемија, натријум-јонске батерије, недавно је уведена у прописе о опасним материјама стварањем нових УН бројева. За сада, захтеви за испоруку натријум-јонских батерија ће одражавати литијум-јонска правила.

Популарна питања и одговори:
Вебинар је изазвао низ питања од учесника, у распону од примене прописа до специфичних сценарија као што су реверзна логистика и потрошачка електроника. Значајни упити укључивали су забринутост у вези са ограничењем СОЦ за медицинску опрему, утицајем на ограничења за комерцијалне авионе и потенцијалном разликом између литијум-јонских и ЛиФеПО4 батерија. Ево неких од оних које бисмо желели да истакнемо или о којима нисмо имали времена да се позабавимо током дискусије:

Да ли ће се СОЦ од 30% за отпрему односити на медицинску опрему? 
Да. Иако су регулатори свесни забринутости у вези са хитном потребом за испоруком потпуно напуњених медицинских уређаја и њихових батерија, у овом тренутку не постоје посебна регулаторна ограничења за медицинске уређаје.

Батерије упаковане или садржане у њима се испоручују дистрибутеру земаљским путем где се СОЦ не примењује, али ће дистрибутер испоручити производ купцима ваздушним путем. Како ће дистрибутер знати шта је СОЦ за ове производе када су у коначном паковању?
Пошиљалац је дужан да се придржава прописа о отпреми, укључујући сва ограничења СОЦ-а. Контрола СОЦ-а на поврату купаца биће изузетно изазовна, због чега би се у овим случајевима препоручила копнена/океанска отпрема.

Проверио сам веб локацију ИЦАО-а и тренутно нисам могао да нађем ништа о променама СОЦ-а у ВИТХ. Имате ли линк за дељење?
Да, можете посетити - (АЦ.10/Ц.3) Подкомитет експерата ЕЦОСОЦ за превоз опасних материја (шездесет трећа седница) | УНЕЦЕ за више информација.

Да ли се литијум гвожђе фосфатне батерије третирају исто као и литијум-јонске батерије?
Да. Литијум-гвожђе-фосфатне батерије су врста „литијум-јонске“ хемије.

Закључак:
Како се регулатива за литијумске батерије развија, информисање и активно учешће у дискусијама од кључне је важности за предузећа и професионалце у индустрији. Вебинар „Напредна наплата“ пружио је вредне увиде, а разноврстан спектар питања која су поставили учесници одражавају сложеност и дубину ових прописа који се развијају. Док гледамо у будућност, јасно је да ће континуирани дијалог и сарадња бити кључни у навигацији динамичним изазовима транспорта литијумских батерија и обезбеђивању највиших стандарда безбедности и усклађености. ЦХЕМТРЕЦ ће настојати да обезбеди више оваквих вебинара 2024. године, останите са нама!