Požiadavky na lítiovú batériu v roku 2024 a neskôr

Náš nedávny webinár, "Nabíjanie dopredu - požiadavky na lítiovú batériu v roku 2024 a neskôr," zožalo ohromne pozitívny ohlas, a ak ste ho nestihli, nebojte sa – na požiadanie ho môžete dohnať. Pozorné diskusie sa ponorili do kľúčových tém, ktoré formujú krajinu prepravy a používania lítiových batérií. Tu je súhrn najdôležitejších momentov:

Obmedzenia štátov ICAO pre leteckú dopravu:
V roku 2016 Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) stanovila 30 % limity stavu nabitia (SOC) pre letecké zásielky samostatných lítium-iónových batérií. Nedávno sa ICAO rozhodla rozšíriť toto obmedzenie 30 % SOC na letecké zásielky lítium-iónových batérií zabalených so zariadením. Tento limit SOC nadobudne účinnosť 1. januára 2026, ale odporúča sa, aby tieto batérie boli od 30. januára 1 udržiavané na úrovni SOC nepresahujúcej 2025 % ich menovitej kapacity. ICAO ďalej pridáva odporúčanie, aby všetky lítium-iónové batérie obsahovali v zariadeniach prepravovaných letecky musí byť SOC 30 % alebo menej. Tieto rozhodnutia majú významné dôsledky pre dodávateľský reťazec lítiových batérií a zariadení napájaných z batérií.

UN TDG WG pre klasifikáciu lítiových batérií:
Pracovná skupina OSN pre klasifikáciu lítiových batérií pokračuje vo svojej práci s cieľom identifikovať nebezpečenstvá lítiových článkov a batérií počas tepelného úniku a podľa toho ich klasifikovať. Zatiaľ čo projekt nie je ani zďaleka dokončený, prebehli diskusie o pridaní mnohých nových UN čísel, testovacích protokolov a o tom, ako môžu SOC a balenie ovplyvniť klasifikáciu. Konečným cieľom je vytvoriť klasifikáciu založenú na nebezpečenstve a stimulovať bezpečnejšie články a batérie.

Štandardné balenie lítiovej batérie SAE G-27:
Výbor SAE G-2016, ktorý založila ICAO v roku 27, pracuje na štandarde výkonnosti balíkov pre bezpečnú leteckú prepravu lítiových článkov a batérií. Norma, zameraná na valcové články ako 18650 a 21700, zahŕňa prísne testovacie postupy na zaistenie bezpečnosti počas prepravy. Výzvy, otvorené problémy a overenie testov však vyvolávajú otázky týkajúce sa časového plánu implementácie a regulačného použitia.

Nová technológia a chémia batérií: Sodné iónové batérie
Keďže ide o elektrifikáciu takmer všetkého, priemysel batérií vždy hľadá nové chemické zloženie batérií. Jedna taká chémia, sodíkovo-iónové batérie, bola nedávno zavedená do predpisov o nebezpečnom tovare s vytvorením nových čísiel OSN. V súčasnosti budú požiadavky na prepravu sodíkových iónových batérií odrážať lítium-iónové pravidlá.

Populárne otázky a odpovede:
Webinár vyvolal množstvo otázok od účastníkov, od uplatňovania nariadení až po špecifické scenáre, ako je reverzná logistika a spotrebná elektronika. Pozoruhodné otázky zahŕňali obavy týkajúce sa limitu SOC pre lekárske vybavenie, vplyvu na obmedzenia komerčných lietadiel a potenciálneho rozdielu medzi lítium-iónovými a LiFePO4 batériami. Tu sú niektoré z tých, ktoré by sme chceli zdôrazniť alebo ktorým sme sa počas diskusie nestihli venovať:

Bude sa 30 % SOC na prepravu vzťahovať na zdravotnícke vybavenie? 
Áno. Zatiaľ čo regulačné orgány si uvedomujú obavy týkajúce sa naliehavej potreby dodávať plne nabité zdravotnícke pomôcky a ich batérie, v súčasnosti neexistujú žiadne špecifické regulačné obmedzenia pre zdravotnícke pomôcky.

Batérie zabalené alebo v nich obsiahnuté sa doručujú distribútorovi po zemi, kde sa nevzťahuje SOC, ale potom distribútor odošle produkt zákazníkom letecky. Ako bude distribútor vedieť, čo je SOC pre tieto produkty, keď sú v konečnom balení?
Je zodpovednosťou odosielateľa dodržiavať prepravné predpisy vrátane akýchkoľvek limitov SOC. Kontrola SOC pri vrátení zákazníkov bude mimoriadne náročná, a preto by sa v týchto prípadoch odporúčala pozemná/oceánska doprava.

Skontroloval som webovú stránku ICAO a momentálne som nenašiel nič o zmenách SOC na WITH. Máte odkaz na zdieľanie?
Áno, môžete navštíviť - (AC.10/C.3) Podvýbor expertov ECOSOC pre prepravu nebezpečného tovaru (šesťdesiate tretie zasadnutie) | EHK OSN Pre viac informácií.

Zaobchádza sa s lítium-železo-fosfátovými batériami rovnako ako s lítium-iónovými batériami?
Áno. Lítium-železofosfátové batérie sú typom „lítium-iónovej“ chémie.

záver:
Keďže sa regulačné prostredie pre lítiové batérie vyvíja, zostať informovaný a aktívne sa zúčastňovať diskusií je pre podniky a profesionálov v tomto odvetví kľúčové. Webinár „Charging Ahead“ poskytol cenné poznatky a rôznorodá škála otázok, ktoré položili účastníci, odráža zložitosť a hĺbku týchto vyvíjajúcich sa predpisov. Keď sa pozeráme do budúcnosti, je jasné, že neustály dialóg a spolupráca budú kľúčové pri zvládaní dynamických výziev prepravy lítiových batérií a pri zabezpečovaní najvyšších štandardov bezpečnosti a dodržiavania predpisov. CHEMTREC sa bude v roku 2024 snažiť poskytovať viac takýchto webinárov, zostaňte naladení!