Правила перевозки опасных грузов: изменения и обновления
Наши нормативные руководства
Нормативные обновления
Восточная Палестина, Повышение безопасности на железных дорогах
3 февраля 2023 года в Восточной Палестине, штат Огайо, сошел с рельсов грузовой поезд Norfolk Southern, в том числе 11 цистерн с опасными материалами, которые сошли с рельсов и загорелись, что привело к выбросу в воздух, грунтовые воды и окружающее население. В результате Конгресс разрабатывает законодательство, направленное на повышение безопасности на железнодорожном транспорте. Предлагаемый Закон о безопасности на железных дорогах 2023 г. усилит федеральный надзор, призванный предотвратить будущие сходы с рельсов. Закон содержит ключевые инициативы по повышению безопасности на железнодорожном транспорте и увеличивает максимальные штрафы, которые Департамент транспорта может налагать на железнодорожных перевозчиков за нарушение правил безопасности. Законопроект также:
- требует от DOT обновить правила осмотра вагонов,
- для некоторых грузовых поездов требуется экипаж минимум из двух человек,
- вывод из эксплуатации некоторых цистерн к 1 мая 2025 г. (на четыре года раньше, чем требуется по действующему законодательству),
- расширяет обучение местных спасателей,
- вводит новую плату для определенных железнодорожных перевозчиков, и
- обеспечивает финансирование исследований и разработок для повышения безопасности на железных дорогах.
Узнайте о наших службах экстренного реагирования на опасные вещества
Почтовая служба США издала Окончательные правила отправки электронных устройств, содержащих литиевые батареи и другие опасные вещества, — 30 ноября 2022 г.
30 ноября 2022 года Почтовая служба США (USPS) опубликовала Окончательное правило, в котором пересматриваются ее Почтовые правила Hazmat, публикация 52, касающиеся бывших в употреблении, поврежденных или дефектных электронных устройств, содержащих литиевые батареи или упакованных с ними. USPS ограничивает отправку этих продуктов по почте только наземным транспортом, и их запрещено отправлять по почте воздушным транспортом. Эти упаковки должны иметь маркировку «Электронное устройство с ограниченным доступом» и «Только для наземной транспортировки» в дополнение ко всем другим необходимым маркировкам и этикеткам. Это изменение вступает в силу немедленно. Этот запрет не распространяется на новые устройства в оригинальной упаковке или произведенные сертифицированные новые/восстановленные устройства. USPS указывает на постоянное увеличение числа инцидентов, связанных с предлагаемыми для авиаперевозки упаковками, содержащими использованные/дефектные литиевые батареи, которые не были должным образом упакованы и не маркированы. Новые ограничения в Pub 52 предназначены для защиты безопасности населения, а также сотрудников USPS.
Существенные изменения и поправки IATA в 64-м издании (2023 г.)
Маркировка литиевой батареи была изменена, чтобы исключить требование о указании номера телефона на маркировке. Существует переходный период до 31 декабря 2026 г., в течение которого отметка, указанная в 63rd редакция DGR может продолжать использоваться.
Запрос информации (RFI) PHMSA об альтернативах электронного оповещения об опасности – 11 июля 2022 г.
11 июля 2022 г. Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов DOT опубликовал запрос информации (RFI) об альтернативах электронного оповещения об опасности. PHMSA ищет информацию о потенциальном использовании электронных средств связи в качестве альтернативы текущим требованиям к физической документации для информирования об опасности. PHMSA предполагает, что электронное общение повысит безопасность, эффективность и результативность перевозок за счет предоставления электронного доступа к той же информации, которая в настоящее время требуется для бумажной документации.
Комментарии должны быть внесены в федеральный реестр до 24 октября 2022 г. Чтобы просмотреть все полученные комментарии, перейдите по ссылке: Опасные материалы: запрос информации об альтернативах электронного оповещения об опасности; Продление периода комментариев | PHMSA (dot.gov)
Узнайте о наших службах экстренного реагирования на опасные вещества
Консультативное уведомление PHMSA по технике безопасности при утилизации и переработке литиевых батарей в коммерческом транспорте — 17 мая 2022 г.
17 мая 2022 г. PHMSA выпустила Уведомление о безопасности об опасностях, связанных с отправкой литиевых батарей для переработки или утилизации, чтобы повысить общую осведомленность общественности. PHMSA заявляет, что следователи по опасным материалам регулярно видели, как грузоотправители и перевозчики неправильно упаковывают и отправляют литиевые батареи для утилизации или переработки. К таким опасностям относятся неправильная упаковка литиевых батарей во избежание короткого замыкания, смешивание поврежденных литиевых батарей с другими батареями в одной упаковке, а также перевозка батарей на поддонах в коробках и барабанах с ненадлежащей идентификацией содержимого упаковки.
Итоги испытаний литиевой батареи UN 38.3 — 1 января 2022 г.
PHMSA, Правила по опасным материалам (HMR; 49 CFR, части 171-180). Окончательное правило, 11 мая 2020 г..
Начиная с 1 января 2022 г., для литиевых элементов и батарей, предлагаемых для перевозки, производители должны предоставлять по запросу сводку испытаний. Сводка испытаний должна включать список конкретных элементов, основанных на результатах отчета об испытаниях, изложенных в разделе 38.3 Руководства ООН по испытаниям и критериям. Это требование распространяется на все элементы и батареи, изготовленные после 1 января 2008 г. Это правило PHMSA отличается от международных требований двумя способами. Во-первых, он распространяется на батареи, изготовленные после 1 января 2008 г., тогда как UN 38.3 восходит к 2003 г. Другое отличие - это дата соответствия. PHMSA продлила срок их соблюдения с 2020 года до января 2022 года.
Изменения в инструкциях по упаковке литиевых элементов и батарей — январь 2022 г.
Правила ИАТА по перевозке опасных грузов (DGR), 63-е издание (2022 г.)
С января 2022 года инструкции по упаковке 965 и 968 были изменены, чтобы удалить Раздел II. Малые ионно-литиевые и литий-металлические батареи и элементы будут упакованы в соответствии с Разделом IB Инструкции по упаковыванию 965 и Инструкции по упаковыванию 968, в зависимости от обстоятельств. Для соблюдения этого изменения существует трехмесячный переходный период до 3 марта 31 года. В течение этого времени грузоотправители могут продолжать использовать Раздел II.
Новое международное руководство по безопасности складского хранения опасных грузов при подготовке к морской перевозке – декабрь 2021 г.
В ответ на недавние инциденты на складе, связанные с ненадлежащим хранением опасных грузов, в том числе в Тяньцзине, Китай (2015 г.) и Бейруте, Ливан (2020 г.), коалиция организаций, включая ICHCA, IVODGA, Национальное грузовое бюро и Всемирный совет судоходства, опубликовала руководящий документ в виде Белой книги в декабре 2021 года. Документ охватывает темы, касающиеся строительства складов, эксплуатации, противопожарной защиты, безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации, и был одобрен заинтересованными сторонами отрасли, такими как операторы портов, страховые компании и ассоциации. Он также был представлен морским регулирующим органам и ИМО для рассмотрения с целью включения в международные требования.
Узнайте о нашем онлайн-курсе по общей безопасности и осведомленности о Hazmat
TSA объявляет о 100-процентной проверке международных грузовых рейсов — 30 июня 2021 г.
30 июня 2021 года TSA объявило, что все импортеры, экспортеры, перевозчики и экспедиторы должны соблюдать требования безопасности ИКАО для 100% проверки всех международных грузовых рейсов. Требования включают проверку груза для выявления и / или обнаружения скрытых взрывчатых веществ и введение мер безопасности в цепочке поставок, которые предотвращают попадание скрытых взрывчатых веществ в авиаперевозки. Это правило не ново и действует для грузовых пассажирских самолетов с 2010 года. В результате 14 июня 2021 года TSA опубликовала Уведомление Федерального реестра 86, № 112 FR 31512, объявляя о программе Secured Packing Facility (SPF).
Узнайте о нашем онлайн-курсе IATA по перевозке опасных грузов по воздушным перевозкам
Интерпретация OSHA в отношении литий-ионных аккумуляторов как предметов – 23 июня 2021 г.
Стандарт OSHA по оповещению об опасностях, 29 CFR 1910.1200. Письмо-разъяснение от 23 июня 2021 г.
23 июня 2021 года OSHA опубликовала Письмо-толкование в ответ на запрос Европейской ассоциации портативных аккумуляторов с пояснением, что она не считает литий-ионные аккумуляторы «изделиями» в соответствии со Стандартом оповещения об опасностях (HCS) и, следовательно, не освобождается от требований к паспорту безопасности. OSHA заявило, что оно основывало свое решение на общественных и правительственных источниках информации, показывающих, что отказ литий-ионной батареи может представлять опасность пожара / физического воздействия и опасность токсического воздействия (например, лития, кобальта) для рабочих при нормальном использовании и в предсказуемых чрезвычайных ситуациях.
Узнайте о нашем стандартном онлайн-курсе по информированию об опасностях OSHA
Литиевые батареи в качестве груза на пассажирских самолетах, состояние заряженности и альтернативные положения об упаковке – 6 марта 2019 г.
PHMSA Промежуточное окончательное правилоМарт, 6, 2019.
Это временное окончательное правило (IFR), которое вступает в силу немедленно, вносит поправки в HMR: (1) запрещает перевозку литий-ионных элементов и батарей в качестве груза на пассажирских самолетах; (2) требует, чтобы все литий-ионные элементы и батареи перевозились с уровнем заряда не более 30% на воздушных судах, предназначенных только для перевозки грузов; и (3) ограничивает использование альтернативных положений для небольших литиевых элементов или батарей одной упаковкой на партию. Поправки не ограничивают пассажиров или членов экипажа в перевозке личных вещей или электронных устройств, содержащих литиевые элементы или батареи, на борт самолета или ограничивают воздушную перевозку литий-ионных элементов или батарей, упакованных с оборудованием или содержащихся в нем.
Этот веб-сайт содержит ссылки на другие сторонние веб-сайты. Такие ссылки предназначены только для удобства читателя, пользователя или браузера; CHEMTREC, LLC не рекомендует и не одобряет содержимое сторонних сайтов.
Информация, представленная на этом веб-сайте, не является и не предназначена для использования в качестве юридических или нормативных рекомендаций; вместо этого вся информация, контент и материалы, доступные на этом сайте, предназначены только для общих информационных целей. Хотя CHEMTREC стремится поддерживать эту информацию в актуальном состоянии, информация на этом веб-сайте может не являться самой последней юридической или нормативной информацией. Читатели этого веб-сайта должны связаться со своим поверенным или регулятором, чтобы получить совет по любому конкретному вопросу. Настоящим прямо отказывается от любой ответственности в отношении действий, предпринятых или не предпринятых на основании содержания этого сайта.
