Forskrifter om farlig gods: Endringer og oppdateringer

PHMSA ga ut sin Endelig regel HM-219D, som markerer en betydelig milepæl i det regulatoriske landskapet for farlige materialer. PHMSAs siste regel bringer flere viktige revisjoner av forskriften om farlige stoffer (HMR), inkludert:
• Fleksibilitet for pakking av komprimert naturgass i sylindere.
• Forenkling av reparasjonsgodkjenningsprosesser for visse DOT-spesifikasjonssylindre.
• Klarhet om fyllingskrav for sylindere som transporterer hydrogen.
• Harmonisering med internasjonale forskrifter for å lette handel og tillate forsendelse av små mengder giftige materialer.
• Krav om spesifikke merker på sylindere for å angi samsvar med HMR-bestemmelsene.
• Unntak fra merkekravene for litiumknappcellebatterier.
• Ytterligere beskrivelser for visse gassblandinger for forbedret farekommunikasjon.
• Oppdateringer til standarder for eksplosivtransport fra Institute of Makers of Explosives (IME).
• Endring av definisjonen av "væske" for å samsvare med internasjonale standarder.
• Inkorporering av industristandarder for sylinderrekvalifisering, eliminerer behovet for noen spesielle tillatelser.
• Oppdateringer av retningslinjer for klassifisering og merking av komprimerte gasser.
• Standarder for reduksjon av driftstrykk for DOT 3-serie sømløse stålrør.
• Designkrav for rørhengere og moduler.
• Standarder for trykkgassflaskeventiler.
Du kan se gjennom den omfattende listen over endringer her.. Denne siste regelen trer i kraft 3. april 2024, med en utsatt overholdelsesdato satt til 4. mars 2025. 
 

25. oktober 2023 publiserte Transport Canada nye registreringskrav under TDGR - Del 17, Krav til nettstedsregistrering. Under en internrevisjon av Transport Canadas Dangerous Goods (TDG)-program i 2006, og en 2011-revisjon, ble det fastslått at Transport Canada ikke var fullstendig klar over hele det regulerte fellesskapet involvert i "Dangerous Goods Activities" og ble anbefalt at de utviklet en nasjonal system for å prioritere sine inspeksjoner av tomter. For å gjøre dette trenger Transport Canada aktuell, nøyaktig og fullstendig informasjon om personer involvert i DG-aktiviteter. De nye registreringskravene vil kreve at personer som importerer, tilbyr for transport, håndterer eller transporterer farlig gods på et sted i Canada de eier eller driver, registreres i en ny registreringsdatabase hvis det er aktuelt; og krever at alle registrerte personer oppgir administrativ informasjon om farlig gods og operasjoner som utføres på deres respektive sted i Canada som de eier eller driver.

Lær om våre Hazmat-beredskapstjenester

3. februar 2023 sporet et Norfolk Southern-godstog av i Øst-Palestina, Ohio, inkludert 11 tankvogner som inneholdt farlige materialer som forlot sporene og antente, noe som resulterte i utslipp til luft, grunnvann og det omkringliggende samfunnet. Som et resultat utvikler kongressen lovgivning designet for å forbedre jernbanesikkerheten. Det foreslåtte Railway Safety Act av 2023 ville øke føderalt tilsyn designet for å forhindre fremtidige avsporinger. Loven inneholder sentrale initiativer for å fremme jernbanesikkerheten og øker de maksimale bøtene DOT kan ilegge jernbaneselskaper for brudd på sikkerhetsforskrifter. Regningen også:

• krever at DOT oppdaterer forskrifter for inspeksjon av jernbanevogner,
• krever et mannskap på minst to personer for visse godstog,
• fase ut visse tankbiler innen 1. mai 2025 (fire år tidligere enn det som kreves i henhold til gjeldende lov),
• utvider opplæringen for lokale førstehjelpere,
• pålegger enkelte jernbaneselskaper en ny avgift, og
• gir midler til forskning og utvikling for å forbedre jernbanesikkerheten.

Lær om våre Hazmat-beredskapstjenester

30. november 2022 publiserte United States Postal Service (USPS) en endelig regel som reviderer Hazmat Postal Regulations, Publication 52, som dekker brukte, skadede eller defekte elektroniske enheter som inneholder eller er pakket med litiumbatterier. USPS begrenser forsendelsen av disse produktene til kun overflatetransport og er forbudt å sendes via luftfrakt. Disse pakkene må merkes "Begrenset elektronisk enhet" og "Kun overflatetransport", i tillegg til alle andre nødvendige merker og etiketter. Denne endringen trer i kraft umiddelbart. Dette forbudet gjelder ikke nye enheter i originalemballasje eller produserte sertifiserte nye/oppussede enheter. USPS siterer en konsekvent økning i hendelser som involverer pakker som tilbys for lufttransport som inneholder brukte/defekte litiumbatterier som ikke er riktig pakket og merket. De nye restriksjonene i Pub 52 er designet for å beskytte sikkerheten til publikum så vel som USPS-ansatte.  

Lær hvordan CRITERION av CHEMTREC kan hjelpe

Litiumbatterimerket har blitt revidert for å fjerne kravet om at et telefonnummer skal oppgis på merket. Det er en overgangsperiode frem til 31. desember 2026, hvor merket vist i 63^rd utgaven av DGR kan fortsatt brukes.

Lær mer om vår frakttjeneste for litiumbatterier

11. juli 2022, DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration publiserte en forespørsel om informasjon (RFI) om elektroniske farekommunikasjonsalternativer. PHMSA søker innspill på potensiell bruk av elektronisk kommunikasjon som et alternativ til dagens, fysiske dokumentasjonskrav for farekommunikasjon. PHMSA forventer at elektronisk kommunikasjon vil forbedre transportsikkerhet, effektivitet og effektivitet ved å gi elektronisk tilgang til den samme informasjonen som for tiden kreves under papirdokumentasjon.

Kommentarer skulle sendes inn i Federal Docket innen 24. oktober 2022. For å se alle mottatte kommentarer, gå til: Farlige materialer: Forespørsel om informasjon om alternativer for elektronisk farekommunikasjon; Forlengelse av kommentarperiode | PHMSA (dot.gov)

Lær om våre Hazmat-beredskapstjenester

17. mai 2022 utstedte PHMSA en Sikkerhetsrådgivning om farene knyttet til frakt av litiumbatterier for resirkulering eller deponering for å øke offentlighetens generelle bevissthet. PHMSA opplyser at dets etterforskere av farlige materialer rutinemessig så at avsendere og transportører pakkede og sendte litiumbatterier på feil måte for avhending eller resirkulering. Slike farer inkluderte feil emballering av litiumbatterier for ikke å forhindre kortslutning, blanding av skadede litiumbatterier med andre batterier i samme emballasje, og frakt av paller med batterier i esker og fat med upassende identifikasjon av pakkens innhold.

Lær om våre litiumbatteriløsninger

PHMSA, forskrifter for farlige materialer (HMR; 49 CFR, deler 171-180). Endelig regel, 11. mai 2020.

Med virkning fra 1. januar 2022, for litiumceller og batterier som tilbys for transport, må produsenter gjøre tilgjengelig et testsammendrag på forespørsel. Testsammendraget må inneholde en liste over spesifikke elementer basert på resultatene av testrapporten skissert under avsnitt 38.3 i FNs test- og kriterier. Dette kravet inkluderer alle celler og batterier produsert etter 1. januar 2008. Denne PHMSA-regelen skiller seg fra internasjonale krav på to måter. For det første dekker det batterier produsert etter 1. januar 2008, mens UN 38.3 går tilbake til 2003. Den andre forskjellen er samsvarsdatoen. PHMSA utvidet deres overholdelsesdato fra 2020 til januar 2022.

Lær hvordan CRITERION av CHEMTREC kan hjelpe

IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), 63. utgave (2022)

Fra januar 2022 har pakningsinstruksjonene 965 og 968 blitt revidert for å fjerne seksjon II. Små litiumion- og litiummetallbatterier og -celler vil pakkes i samsvar med seksjon IB i pakkeinstruksjon 965 og pakkeinstruksjon 968, etter behov. Det er en 3-måneders overgangsperiode til 31. mars 2022 for å overholde denne endringen. I løpet av denne tiden kan avsendere fortsette å bruke seksjon II.

Lær om våre litiumbatteriløsninger

Som svar på nylige lagerhendelser som involverer feil lagring av farlig gods, inkludert Tianjin, Kina (2015) og Beirut, Libanon (2020), har en koalisjon av organisasjoner inkludert ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau og World Shipping Council publisert en veiledningsdokument i form av en stortingsmelding i desember 2021. Dokumentet dekker temaer om lagerbygging, drift, brannvern, sikkerhet og beredskap og er godkjent av industriens interessenter som havneoperatører, forsikringsselskaper og foreninger. Den er også forelagt maritime regulatorer og IMO for vurdering for å inkluderes i internasjonale krav.

Lær om Hazmat-opplæringskurset vårt for generell sikkerhet og sikkerhetsbevissthet

30. juni 2021 kunngjorde TSA at alle importører, eksportører, transportører og speditører må overholde ICAOs sikkerhetskrav for 100 % screening av alle internasjonale fraktflyvninger. Kravene inkluderer screening av last for å identifisere og/eller oppdage skjulte eksplosiver og innføre sikkerhetskontroller i forsyningskjeden som forhindrer innføring av skjulte eksplosiver i flylast. Denne regelen er ikke ny og har vært gjeldende for last på kommersielle passasjerfly siden 2010. Som et resultat publiserte TSA 14. juni 2021 Federal Register Notice 86, No 112 FR 31512, kunngjør programmet Secured Packing Facility (SPF). 

Lær om vårt nettbaserte kurs for farlig gods IATA Training for Air Transportation

OSHA Hazard Communications Standard, 29 CFR 1910.1200. Tolkningsbrev datert 23. juni 2021.

23. juni 2021 publiserte OSHA en Tolkningsbrev svarer til European Portable Battery Association som ga klargjøring om at den ikke anser litiumion-batterier for å være "artikler" under Hazard Communications Standard (HCS) og er derfor ikke unntatt fra kravet om et sikkerhetsdatablad. OSHA har uttalt at den baserte sin avgjørelse på offentlige og offentlige informasjonskilder som viser at litiumion-batterifeil kan utgjøre en brann/fysisk fare og en giftig eksponeringsfare (f.eks. litium, kobolt) for arbeidere under normal bruk og forutsigbare nødsituasjoner.

Lær mer om OSHA Hazard Communication Standard Online Training Course

PHMSA Interim sluttregel, Mars 6, 2019.         

Denne midlertidige siste regelen (IFR) som trer i kraft umiddelbart endrer HMR for å (1) forby transport av litiumionceller og batterier som last på passasjerfly; (2) krever at alle litiumionceller og batterier sendes med ikke mer enn 30 % ladetilstand på fly med kun frakt; og (3) begrenser bruken av alternative midler for små litiumceller eller batterier til én pakke per forsendelse. Endringene vil ikke begrense passasjerer eller besetningsmedlemmer fra å ta med personlige eiendeler eller elektroniske enheter som inneholder litiumceller eller batterier ombord på fly eller begrense lufttransport av litiumionceller eller batterier når de er pakket med eller inneholdt i utstyr.                

Lær om våre litiumbatteriløsninger

Environmental Protection Agency (EPA) nylig publiserte Risk Management Program (RMP) regel (40 CFR del 68) inkluderer flere revisjoner og forsterkninger av kravene til ulykkesforebyggende program, forbedringer av beredskapskravene, økt offentlig tilgjengelighet av informasjon om kjemisk fare, flere endringer i forskriftsdefinisjoner og avklaringspunkter. Du kan se en omfattende liste over endringer i Faktaark for regulerte anlegg: tryggere samfunn ved forebygging av kjemiske ulykker - sluttregel for risikostyringsprogram.

Den endelige regelen trer i kraft 10. mai 2024. EPA krever at regulerte kilder overholder: 
• Ny STAA, analyse av rotårsak til hendelsesundersøkelser, tredjeparts etterlevelsesrevisjon, ansattes deltakelse, offentlig varsling om beredskap, øvelsesevalueringsrapporter og bestemmelser om informasjonstilgjengelighet, tre år etter ikrafttredelsesdatoen for den endelige regelen.
• Revidert bestemmelse om beredskapsøvelser i felten innen 15. mars 2027, eller innen 10 år etter datoen for en beredskapsøvelse i felten utført mellom 15. mars 2017 og 31. august 2022.
• Oppdateringer og ny innsending av risikostyringsplaner med nye og reviderte dataelementer, fire år etter ikrafttredelsesdatoen for den endelige regelen.

CHEMTREC hjelper selskaper som ditt med å forberede seg på EPA RMP ved å gjennomgå krise- og beredskapsplaner og utvikle og kjøre øvelser gjennom vår Konsulentløsningstjenester. 
 

I løpet av de siste tre årene har Occupational Safety and Health Administration (OSHA) foreslått en oppdatering av Hazard Communication Standard (HCS). Denne standarden gir arbeidstakere rett til å vite og forstå hvilken type farlige kjemikalier de håndterer på hele arbeidsplassen. Den foreslåtte regelendringen inkluderer HCS i samsvar med revisjon 7 av FNs globalt harmoniserte system for klassifisering og merking av kjemikalier (GHS). Denne oppdateringen kan påvirke kjemiske etiketter, sikkerhetsdatablader (SDS) og opplæring av ansatte og bevissthet om nevnte endringer. OSHA har sendt den endelige HCS-regelendringen til Office of Management and Budget (OMB), og vi forventer en formell kunngjøring snart. For å holde deg informert og gi en forståelse av hva som forventes å komme, har vi utarbeidet et detaljert blogginnlegg om emnet. Innlegget dekker bakgrunnen, faktorer som påvirker beslutningen om regelverk, og hva denne oppdateringen betyr for de som kan bli berørt. Du finner blogginnlegget her..

2024-utgaven, sammen med den tilhørende mobilapplikasjonen, skal lanseres våren 2024. PHMSAs 2020 Emergency Response Guidebook gir førstehjelpspersonell en manual beregnet for bruk i den innledende fasen av en transporthendelse som involverer farlige materialer/farlig gods. For de som er interessert i å få ERG, er kopier tilgjengelig for kjøp gjennom GPO bokhandel.
 

OSHA foreslo å oppdatere 1910.156 Fire Brigade-forskriften til 1910.156 Emergency Response Standard, utvider omfanget utover brannslukking til å inkludere andre nødtjenester som Emergency Medical Services (EMS) og teknisk søk ​​og redning. Den foreslåtte regelen skisserer krav til Emergency Response Employers (WEREs) og Emergency Service Organizations (ESOs), inkludert etablering av omfattende opplæringsprogrammer for teammedlemmer og respondere. De foreslåtte opplæringskravene omfatter innledende, pågående og oppfriskningsopplæring, som sikrer ferdigheter i ferdigheter og kunnskaper som er nødvendige for sikre nødoperasjoner. Disse inkluderer å gjøre respondere kjent med risikohåndteringsplaner, sikkerhetspolicyer, riktig bruk av personlig verneutstyr (PPE) og nødprosedyrer. I tillegg er yrkesopplæring spesifisert for utpekte teammedlemmer og respondere, i samsvar med National Fire Protection Association (NFPA) standarder. Offentlige kommentarer pågår, vil 90-dagersperioden være åpen frem til 6. mai. Når den er endelig, vil OSHA gi spesifikke tidslinjer for områder som skal være fullstendig kompatible. 

Trenger du hjelp til å forberede OSHAs regelendringer? CHEMTREC sine SDS-løsninger og Hazmat Training plattformer tilbyr selskaper en rekke løsninger for å støtte deg.