Pavojingų krovinių reglamentas: pakeitimai ir atnaujinimai
Mūsų reguliavimo vadovai
Reguliavimo atnaujinimai
Rytų Palestina, gerinant geležinkelių saugą
3 m. vasario 2023 d. Rytų Palestinoje, Ohajo valstijoje, nuo bėgių nuvažiavo Norfolko pietinis krovininis traukinys, įskaitant 11 autocisternų su pavojingomis medžiagomis, kurios nuvažiavo nuo bėgių ir užsiliepsnojo, todėl pateko į orą, gruntinius vandenis ir aplinkinę bendruomenę. Dėl to Kongresas rengia teisės aktus, skirtus gerinti geležinkelių saugą. Siūlomas 2023 m. saugos geležinkeliuose įstatymas padidintų federalinę priežiūrą, skirtą užkirsti kelią būsimiems nukrypimams nuo bėgių. Įstatyme numatytos pagrindinės iniciatyvos, skirtos gerinti geležinkelių saugą, ir padidinamos didžiausios baudos, kurias DOT gali skirti geležinkelių vežėjams už saugos taisyklių pažeidimą. Sąskaita taip pat:
- reikalauja, kad DOT atnaujintų geležinkelio vagonų patikros taisykles,
- tam tikriems krovininiams traukiniams reikalinga mažiausiai dviejų žmonių įgula,
- iki 1 m. gegužės 2025 d. (keturiais metais anksčiau, nei reikalaujama pagal galiojančius įstatymus), palaipsniui pašalins tam tikrus autocisternas,
- plečia vietos pirmųjų gelbėtojų mokymą,
- nustato naują mokestį tam tikriems geležinkelių vežėjams, ir
- teikia finansavimą tyrimams ir plėtrai, siekiant gerinti geležinkelių saugą.
JAV pašto tarnyba išleido galutinę elektroninių prietaisų, kuriuose yra ličio baterijų ir kitų pavojų, gabenimo taisyklę – 30 m. lapkričio 2022 d.
30 m. lapkričio 2022 d. Jungtinių Valstijų pašto tarnyba (USPS) paskelbė galutinę taisyklę, persvarsčiusią Hazmat pašto reglamentą, 52 leidinį, apimantį panaudotus, pažeistus arba sugedusius elektroninius prietaisus, kuriuose yra ličio baterijų arba supakuotų jomis. USPS riboja šių produktų siuntimą tik antžeminiu transportu ir draudžiama juos siųsti per oro transportą. Šios pakuotės turi būti pažymėtos „Riboto naudojimo elektroninis įrenginys“ ir „Tik antžeminis transportavimas“, be visų kitų reikalingų ženklų ir etikečių. Šis pakeitimas įsigalioja nedelsiant. Šis draudimas netaikomas naujiems prietaisams originalioje pakuotėje arba pagamintiems sertifikuotiems naujiems/atnaujintiems prietaisams. USPS nurodo, kad nuolat daugėja incidentų, susijusių su oro transportu siūlomomis pakuotėmis, kuriose yra naudotų / sugedusių ličio baterijų, kurios nebuvo tinkamai supakuotos ir paženklintos. Nauji „Pub 52“ apribojimai skirti apsaugoti visuomenės ir USPS darbuotojų saugumą.
IATA reikšmingi pakeitimai ir pataisos 64-ajame leidime (2023 m.)
Ličio baterijos ženklas buvo peržiūrėtas, kad būtų panaikintas reikalavimas ženkle nurodyti telefono numerį. Iki 31 m. gruodžio 2026 d. yra pereinamasis laikotarpis, per kurį 63 nurodytas ženklasrd DGR leidimas gali būti toliau naudojamas.
Sužinokite daugiau apie mūsų ličio baterijų pristatymo paslaugas
PHMSA užklausa dėl informacijos (RFI) apie elektroninio pranešimo apie pavojų alternatyvas – 11 m. liepos 2022 d.
11 m. liepos 2022 d. DOT vamzdynų ir pavojingų medžiagų saugos administracija paskelbė informacijos prašymą (RFI) apie elektroninio pranešimo apie pavojų alternatyvas. PHFSA siekia pateikti informacijos apie galimą elektroninių ryšių naudojimą kaip alternatyvą dabartiniams fiziniams pranešimo apie pavojų dokumentams reikalavimams. PHMSA tikisi, kad elektroninis ryšys pagerins transportavimo saugumą, efektyvumą ir efektyvumą, suteikdama elektroninę prieigą prie tos pačios informacijos, kuri šiuo metu reikalaujama pagal popierinius dokumentus.
Komentarai turėjo būti pateikti Federaliniame dokumente iki 24 m. spalio 2022 d. Norėdami pamatyti visus gautus komentarus, eikite į: Pavojingos medžiagos: užklausa dėl informacijos apie elektroninio pranešimo apie pavojų alternatyvas; Komentarų pateikimo termino pratęsimas | PHMSA (dot.gov)
PHMSA saugos patariamasis pranešimas dėl ličio baterijų šalinimo ir perdirbimo komerciniame transporte – 17 m. gegužės 2022 d.
17 m. gegužės 2022 d. PHFSA išleido a Patariamasis saugos pranešimas apie pavojus, susijusius su ličio baterijų gabenimu perdirbimui arba šalinimui, siekiant padidinti bendrą visuomenės informuotumą. PHMSA teigia, kad pavojingų medžiagų tyrėjai reguliariai matydavo, kaip siuntėjai ir vežėjai netinkamai pakuoja ir siunčia ličio baterijas, kad būtų pašalintos arba perdirbtos. Tokie pavojai apėmė netinkamą ličio baterijų pakavimą, kad būtų išvengta trumpojo jungimo, pažeistų ličio baterijų maišymas su kitomis toje pačioje pakuotėje esančiomis baterijomis ir baterijų gabenimas ant padėklų dėžėse ir būgnuose, netinkamai identifikuojant pakuotės turinį.
Ličio baterijų UN 38.3 bandymo suvestinės – 1 m. sausio 2022 d.
PHMSA, pavojingų medžiagų reglamentai (HMR; 49 CFR, 171–180 dalys). Galutinė taisyklė, 11 m. gegužės 2020 d.
Nuo 1 m. sausio 2022 d. ličio elementų ir baterijų, siūlomų transportuoti, gamintojai paprašius turi pateikti bandymo santrauką. Į bandymo santrauką turi būti įtrauktas konkrečių elementų sąrašas, pagrįstas JT Bandymų ir kriterijų vadovo 38.3 skirsnyje aprašytos bandymų ataskaitos rezultatais. Šis reikalavimas apima visus elementus ir baterijas, pagamintus po 1 m. sausio 2008 d. Ši PHMSA taisyklė nuo tarptautinių reikalavimų skiriasi dviem būdais. Pirma, jis apima baterijas, pagamintas po 1 m. sausio 2008 d., o UN 38.3 siekia 2003 m. Kitas skirtumas yra atitikties data. PHFSA pratęsė atitikties datą nuo 2020 m. iki 2022 m. sausio mėn.
Ličio elementų ir baterijų pakavimo instrukcijų pakeitimai – 2022 m. sausio mėn
IATA pavojingų krovinių reglamentas (DGR), 63-asis leidimas (2022 m.)
Nuo 2022 m. sausio mėn. 965 ir 968 pakavimo instrukcijos buvo peržiūrėtos, kad būtų pašalintas II skyrius. Mažos ličio jonų ir ličio metalo baterijos ir elementai bus supakuoti pagal 965 pakavimo instrukcijos IB skyrių ir 968 pakavimo instrukciją, jei taikoma. Kad būtų laikomasi šio pakeitimo, taikomas 3 mėnesių pereinamasis laikotarpis iki 31 m. kovo 2022 d. Per tą laiką siuntėjai gali toliau naudoti II skyrių.
Naujos tarptautinės saugos gairės, skirtos pavojingų krovinių sandėliavimui sandėlyje ruošiantis transportuoti jūra – 2021 m. gruodžio mėn.
Reaguodama į neseniai įvykusius incidentus sandėliuose, susijusius su netinkamu pavojingų krovinių laikymu, įskaitant Tiandziną, Kiniją (2015 m.) ir Beirutą, Libaną (2020 m.), organizacijų, įskaitant ICHCA, IVODGA, Nacionalinį krovinių biurą ir Pasaulio laivybos tarybą, koalicija paskelbė rekomendacinis dokumentas 2021 m. gruodžio mėn. paskelbta baltąja knyga. Dokumente aptariamos sandėlių statybos, eksploatavimo, priešgaisrinės apsaugos, saugumo ir reagavimo į ekstremalias situacijas temos, jį patvirtino suinteresuotosios pramonės šalys, pavyzdžiui, uostų operatoriai, draudimo bendrovės ir asociacijos. Jis taip pat buvo pateiktas jūrų reguliavimo institucijoms ir TJO svarstyti, kad būtų įtrauktas į tarptautinius reikalavimus.
Sužinokite apie mūsų Hazmat bendrąjį, saugos ir saugumo supratimo internetinį mokymo kursą
TSA praneša apie 100 % tarptautinių visų krovinių skrydžių peržiūrą – 30 m. birželio 2021 d.
30 m. birželio 2021 d. TSA paskelbė, kad visi importuotojai, eksportuotojai, vežėjai ir ekspeditoriai turi laikytis ICAO saugumo reikalavimų, kad būtų galima 100 % patikrinti visų tarptautinių visų krovinių skrydžių. Reikalavimai apima krovinio patikrinimą, siekiant nustatyti ir (arba) aptikti paslėptus sprogmenis, ir pradėti tiekimo grandinės saugumo kontrolę, kuri užkerta kelią paslėptų sprogmenų patekimui į oro transportu vežamus krovinius. Ši taisyklė nėra nauja ir komercinių keleivinių orlaivių kroviniams galioja nuo 2010 m. Dėl to 14 m. birželio 2021 d. TSA paskelbė Federalinio registro pranešimas 86, Nr. 112 FR 31512, skelbia SPF (Secure Packing Facility) programą.
Sužinokite apie mūsų organizuojamus pavojingų krovinių IATA mokymus oro transportui internetu
OSHA aiškinimas dėl ličio jonų baterijų kaip straipsnių – 23 m. birželio 2021 d.
OSHA pavojaus ryšio standartas, 29 CFR 1910.1200. 23 m. birželio 2021 d. aiškinamasis raštas.
23 m. birželio 2021 d. OSHA paskelbė an Interpretacinis laiškas atsakydamas į Europos nešiojamųjų baterijų asociaciją, pateikdamas paaiškinimą, kad ji nelaiko ličio jonų baterijų „straipsniais“ pagal pranešimo apie pavojų standartą (HCS), todėl joms netaikomas reikalavimas pateikti saugos duomenų lapą. OSHA pareiškė, kad savo sprendimą grindė viešais ir vyriausybiniais informacijos šaltiniais, rodančiais, kad ličio jonų akumuliatoriaus gedimas gali kelti gaisro / fizinį pavojų ir toksinio poveikio (pvz., ličio, kobalto) pavojų darbuotojams įprasto naudojimo ir numatomų kritinių situacijų metu.
Sužinokite apie mūsų OSHA pranešimo apie pavojų standartinį internetinį mokymo kursą
Ličio baterijos kaip kroviniai keleiviniuose orlaiviuose, įkrovimo būsena ir alternatyvios pakuotės nuostatos – 6 m. kovo 2019 d.
PHMSA Tarpinė galutinė taisyklė, Kovo 6, 2019.
Šia laikinąja galutine taisykle (IFR), kuri įsigalioja nedelsiant, HMR iš dalies pakeičiama taip: 1) draudžiama vežti ličio jonų elementus ir baterijas kaip krovinius keleiviniuose orlaiviuose; 2) reikalaujama, kad visi ličio jonų elementai ir baterijos būtų siunčiami ne daugiau kaip 30 % įkrovimo tik krovininiais orlaiviais; ir 3) apriboja alternatyvių mažų ličio elementų ar baterijų nuostatų naudojimą iki vienos siuntos pakuotės. Pataisos neribos keleivių ar įgulos narių galimybės į orlaivį įsinešti asmeninių daiktų ar elektroninių prietaisų, kuriuose yra ličio elementų ar baterijų, ir neribos ličio jonų elementų ar baterijų, supakuotų su įranga arba joje, gabenimo oru.
Šioje svetainėje yra nuorodų į kitas trečiųjų šalių svetaines. Tokios nuorodos skirtos tik skaitytojo, vartotojo ar naršyklės patogumui; CHEMTREC, LLC nerekomenduoja ir nepatvirtina trečiųjų šalių svetainių turinio.
Šioje svetainėje pateikta informacija nėra teisinė ar reguliavimo konsultacija ir nėra tokia; Vietoj to, visa informacija, turinys ir medžiaga, esanti šioje svetainėje, yra skirta tik bendriems informacijos tikslams. Nors CHEMTREC stengiasi, kad ši informacija būtų atnaujinta, šioje svetainėje pateikta informacija gali būti ne pati naujausia teisinė ar reguliavimo informacija. Šios svetainės skaitytojai turėtų susisiekti su savo advokatu arba reguliavimo ekspertu, kad gautų patarimų bet kuriuo konkrečiu klausimu. Aiškiai atsisakoma bet kokios atsakomybės už veiksmus, kurių buvo imtasi ar nebuvo imtasi remiantis šios svetainės turiniu.
