위험물 규정: 변경 및 업데이트

PHMSA가 발표한 최종 규칙 HM-219D, 유해 물질에 대한 규제 환경에서 중요한 이정표를 세웠습니다. PHMSA의 최종 규칙은 다음을 포함하여 HMR(위험 물질 규정)에 대한 몇 가지 주요 개정 사항을 가져옵니다.
• 압축천연가스를 실린더에 포장할 수 있는 유연성.
• 특정 DOT 사양 실린더에 대한 수리 승인 프로세스 단순화.
• 수소를 운반하는 실린더의 충전 요건에 대한 명확성.
• 상업을 촉진하고 소량의 독성 물질 운송을 허용하기 위한 국제 규정과의 조화.
• HMR 조항 준수를 나타내기 위해 실린더에 특정 표시가 필요합니다.
• 리튬 버튼 셀 배터리에 대한 표시 요구 사항에 대한 예외.
• 향상된 위험 정보 전달을 위해 특정 가스 혼합물에 대한 추가 설명.
• 폭발물 제조 협회(IME)의 폭발물 운송 표준 업데이트.
• 국제 표준에 맞춰 '액체' 정의를 수정합니다.
• 실린더 재인증을 위한 업계 표준을 통합하여 일부 특별 허가가 필요하지 않습니다.
• 압축 가스에 대한 분류 및 라벨링 지침 업데이트.
• DOT 3 시리즈 심리스 강철 튜브의 사용 압력 감소에 대한 표준입니다.
• 튜브 트레일러 및 모듈에 대한 설계 요구 사항.
• 압축 가스 실린더 밸브 표준.
전체 변경 목록을 검토할 수 있습니다. 여기에서 지금 확인해 보세요.. 이 최종 규칙은 3년 2024월 4일에 발효되며, 연기된 준수 날짜는 2025년 XNUMX월 XNUMX일로 설정됩니다. 
 

25년 2023월 XNUMX일 캐나다 교통부는 다음과 같은 새로운 등록 요건을 발표했습니다. TDGR - 17부, 사이트 등록 요구 사항. 2006년 캐나다 교통부의 위험물(TDG) 프로그램에 대한 내부 감사와 2011년 감사에서 캐나다 교통부는 "위험물 활동"에 연루된 전체 규제 지역사회를 완전히 인식하지 못했다는 사실이 밝혀졌으며 국가적 지침을 개발하도록 권장되었습니다. 현장 점검 우선순위를 정하는 제도입니다. 이를 위해 캐나다 교통부는 DG 활동에 참여하는 사람에 대한 최신의 정확하고 완전한 정보가 필요합니다. 새로운 등록 요건에 따라 캐나다에 위치한 자신이 소유하거나 운영하는 현장에서 위험물을 수입, 운송 제안, 취급 또는 운송하는 사람은 해당되는 경우 새로운 등록 데이터베이스에 등록되어야 합니다. 등록된 모든 사람은 자신이 소유하거나 운영하는 캐나다에 위치한 각자의 현장에서 수행되는 위험물 및 작업에 관한 관리 정보를 제공하도록 요구합니다.

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3년 2023월 11일, Norfolk Southern 화물 열차가 오하이오주 동부 팔레스타인에서 탈선했습니다. 여기에는 선로를 이탈하고 발화한 유해 물질이 담긴 XNUMX대의 탱크 화차가 포함되어 있어 대기, 지하수 및 주변 지역 사회로 방출되었습니다. 그 결과 의회는 철도 안전을 개선하기 위한 법안을 개발하고 있습니다. 제안된 2023년 철도안전법 향후 탈선을 방지하기 위해 고안된 연방 감독을 강화할 것입니다. 이 법에는 철도 안전을 개선하기 위한 핵심 이니셔티브가 포함되어 있으며 DOT가 안전 규정을 위반한 철도 운송업체에 부과할 수 있는 최대 벌금을 인상합니다. 이 법안은 또한:

• 철도 차량 검사 규정을 업데이트하려면 DOT가 필요합니다.
• 특정 화물 열차에는 최소 XNUMX명의 승무원이 필요합니다.
• 1년 2025월 XNUMX일까지 특정 탱크 차량을 단계적으로 폐쇄합니다(현행법에서 요구하는 것보다 XNUMX년 더 빠름).
• 지역 최초 대응자를 위한 교육을 확대하고,
• 특정 철도 회사에 새로운 요금을 부과하고,
• 철도 안전을 개선하기 위한 연구 개발 자금을 제공합니다.

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30년 2022월 52일, 미국 우편 서비스(USPS)는 리튬 배터리를 포함하거나 리튬 배터리로 포장된 사용, 손상 또는 결함이 있는 전자 장치를 다루는 Hazmat 우편 규정, 간행물 52를 개정하는 최종 규칙을 발표했습니다. USPS는 이러한 제품의 우편 발송을 지상 운송으로만 제한하고 있으며 항공 화물을 통한 우편 발송을 금지하고 있습니다. 이러한 패키지에는 다른 모든 필수 표시 및 라벨과 함께 "제한된 전자 장치" 및 "지상 운송 전용"이라고 표시되어야 합니다. 이 변경 사항은 즉시 적용됩니다. 이 금지 사항은 원래 포장된 새 기기 또는 제조된 인증된 새/리퍼브 기기에는 적용되지 않습니다. USPS는 적절하게 포장 및 라벨링되지 않은 중고/결함이 있는 리튬 배터리가 포함된 항공 운송을 위해 제공되는 패키지와 관련된 사고가 지속적으로 증가하고 있다고 언급합니다. Pub XNUMX의 새로운 제한 사항은 대중과 USPS 직원의 안전을 보호하기 위해 고안되었습니다.  

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리튬 배터리 마크가 개정되어 마크에 전화번호를 기재할 필요가 없어졌습니다. 31년 2026월 63일까지 전환 기간이 있으며, 이 기간 동안 XNUMX에 표시된 마크는^rd DGR 에디션은 계속 사용할 수 있습니다.

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11년 2022월 XNUMX일 DOT 파이프라인 및 위험 물질 안전국 정보 요청(RFI) 발행 전자 위험 커뮤니케이션 대안. PHMSA는 위험 커뮤니케이션에 대한 현재의 물리적 문서 요구 사항에 대한 대안으로 전자 커뮤니케이션의 잠재적 사용에 대한 의견을 찾고 있습니다. PHMSA는 전자 통신이 현재 종이 문서에서 요구하는 것과 동일한 정보에 대한 전자 액세스를 제공함으로써 교통 안전, 효율성 및 효율성을 향상시킬 것으로 예상합니다.

의견은 24년 2022월 XNUMX일까지 Federal Docket에 제출되어야 합니다. 접수된 모든 의견을 보려면 다음으로 이동하십시오. 위험 물질: 전자 위험 통신 대안에 대한 정보 요청; 의견 수렴 기간 연장 | PHMSA(dot.gov)

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17년 2022월 XNUMX일, PHMSA는 안전 권고 사항 대중의 전반적인 인식을 높이기 위해 재활용 또는 폐기를 위해 리튬 배터리를 운송하는 것과 관련된 위험에 대해 설명합니다. PHMSA는 위험 물질 조사관이 화주와 운송업체가 폐기 또는 재활용을 위해 리튬 배터리를 부적절하게 포장 및 배송하는 것을 일상적으로 목격했다고 밝혔습니다. 이러한 위험에는 합선을 방지하지 않도록 리튬 배터리를 부적절하게 포장하는 것, 손상된 리튬 배터리를 동일한 포장에 있는 다른 배터리와 혼합하는 것, 포장 내용물을 부적절하게 식별하여 상자와 드럼에 배터리를 팔레트에 실은 운송 등이 포함됩니다.

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PHMSA, 위험 물질 규정(HMR, 49 CFR, 부품 171-180). 최종 규칙, 11년 2020월 XNUMX일.

1년 2022월 38.3일부터 운송용으로 제공되는 리튬 전지 및 배터리의 경우 제조업체는 요청 시 테스트 요약을 제공해야 합니다. 테스트 요약에는 UN 테스트 및 기준 매뉴얼의 섹션 1에 따라 요약된 테스트 보고서의 결과를 기반으로 하는 특정 요소 목록이 포함되어야 합니다. 이 요구 사항에는 2008년 1월 2008일 이후에 제조된 모든 셀과 배터리가 포함됩니다. 이 PHMSA 규칙은 두 가지 면에서 국제 요구 사항과 다릅니다. 첫째, 38.3년 2003월 2020일 이후 제조된 배터리를 대상으로 하는 반면 UN 2022은 XNUMX년으로 거슬러 올라갑니다. 다른 차이점은 준수 날짜입니다. PHMSA는 규정 준수 날짜를 XNUMX년에서 XNUMX년 XNUMX월로 연장했습니다.

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IATA 위험물 규정(DGR), 63판(2022)

2022년 965월부터 포장 지침 968 및 965이 수정되어 섹션 II가 제거되었습니다. 소형 리튬 이온 및 리튬 금속 배터리와 전지는 해당하는 경우 포장 지침 968 및 포장 지침 3의 섹션 IB에 따라 포장됩니다. 이 변경 사항을 준수하기 위해 31년 2022월 XNUMX일까지 XNUMX개월의 전환 기간이 있습니다. 이 기간 동안 발송인은 섹션 II를 계속 사용할 수 있습니다.

리튬 배터리 솔루션에 대해 알아보기

중국 톈진(2015)과 레바논 베이루트(2020)를 포함하여 위험물의 부적절한 보관과 관련된 최근 창고 사고에 대응하여 ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau 및 World Shipping Council을 포함한 조직 연합은 다음을 발표했습니다. 안내 문서 2021년 XNUMX월 백서 형식으로 작성되었습니다. 이 문서는 창고 건설, 운영, 화재 방지, 보안 및 비상 대응에 관한 주제를 다루며 항만 운영자, 보험 회사 및 협회와 같은 업계 이해 관계자의 승인을 받았습니다. 또한 국제 요구 사항에 포함되도록 고려하기 위해 해양 규제 기관과 IMO에 제출되었습니다.

Hazmat 일반, 안전 및 보안 인식 온라인 교육 과정에 대해 알아보십시오.

30년 2021월 100일 TSA는 모든 수입업체, 수출업체, 운송업체 및 화물 운송업체가 모든 국제 화물 항공편의 2010% 검색을 위한 ICAO 보안 요구 사항을 준수해야 한다고 발표했습니다. 요구 사항에는 숨겨진 폭발물을 식별 및/또는 탐지하기 위한 화물 스크리닝과 숨겨진 폭발물이 항공 화물에 유입되는 것을 방지하는 공급망 보안 통제가 포함됩니다. 이 규칙은 새로운 것이 아니며 14년부터 상업용 여객기의 화물에 적용되었습니다. 그 결과, 2021년 XNUMX월 XNUMX일 TSA는 연방 관보 고시 86, No 112 FR 31512, 보안 포장 시설(SPF) 프로그램을 발표합니다. 

항공 운송 온라인 과정을 위한 위험물 IATA 교육에 대해 알아보십시오.

OSHA 위험 커뮤니케이션 표준, 29 CFR 1910.1200. 23년 2021월 XNUMX일자 해석 서신.

23년 2021월 XNUMX일 OSHA는 통역 편지 유럽 ​​휴대용 배터리 협회(European Portable Battery Association)에 응답하여 리튬 이온 배터리를 HCS(Hazard Communications Standard)에 따른 "품목"으로 간주하지 않으므로 안전 데이터 시트 요구 사항에서 면제되지 않습니다. OSHA는 리튬 이온 배터리 고장이 정상적인 사용 및 예측 가능한 비상 상황에서 작업자에게 화재/물리적 위험 및 독성 노출 위험(예: 리튬, 코발트)을 나타낼 수 있음을 보여주는 공공 및 정부 정보 출처에 대한 결정을 기반으로 했다고 밝혔습니다.

OSHA 위험 커뮤니케이션 표준 온라인 교육 과정에 대해 알아보십시오.

PHMSA 중간 최종 규칙, March 6, 2019.         

즉시 발효되는 이 잠정 최종 규칙(IFR)은 다음과 같이 HMR을 수정합니다. (1) 모든 리튬 이온 전지와 배터리는 화물 전용 항공기에 2% 이하의 충전 상태로 선적되어야 합니다. (30) 소형 리튬 전지 또는 배터리에 대한 대체 조항의 사용을 위탁당 하나의 패키지로 제한합니다. 개정안은 승객이나 승무원이 리튬 전지 또는 배터리가 포함된 개인 물품 또는 전자 기기를 항공기에 반입하는 것을 제한하지 않으며 장비와 함께 포장되거나 장비에 포함된 경우 리튬 이온 전지 또는 배터리의 항공 운송을 제한하지 않습니다.                

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환경 보호국(EPA)이 새로 발표한 위험 관리 프로그램(RMP) 규칙(40 CFR 파트 68)에는 사고 예방 프로그램 요구 사항에 대한 여러 개정 및 확대, 비상 대비 요구 사항 강화, 화학적 위험 정보의 공개 가용성 증가, 규제 정의에 대한 여러 변경 사항 및 설명 지점이 포함됩니다. 다음에서 전체 변경 목록을 검토할 수 있습니다. 규제 시설에 대한 사실 자료: 화학 사고 예방을 통한 안전한 지역 사회 - 위험 관리 프로그램 최종 규칙.

최종 규칙은 10년 2024월 XNUMX일부터 발효됩니다. EPA는 규제 대상 소스에 다음을 준수하도록 요구합니다. 
• 새로운 STAA, 사건 조사 근본 원인 분석, 제3자 규정 준수 감사, 직원 참여, 비상 대응 공고, 훈련 평가 보고서 및 최종 규칙 발효일로부터 3년 후 정보 가용성 조항.
• 15년 2027월 10일까지 또는 15년 2017월 31일부터 2022년 XNUMX월 XNUMX일 사이에 실시된 비상 대응 현장 훈련일로부터 XNUMX년 이내에 비상 대응 현장 훈련 빈도 제공을 개정했습니다.
• 최종 규칙의 발효일로부터 4년 후, 신규 및 수정된 데이터 요소를 포함하는 위험 관리 계획을 업데이트하고 다시 제출합니다.

CHEMTREC은 위기 및 비상 계획을 검토하고 당사를 통해 연습을 개발 및 실행함으로써 귀하와 같은 회사가 EPA RMP를 준비하도록 돕고 있습니다. 컨설팅 솔루션 서비스. 
 

지난 7년 동안 미국 직업안전보건청(OSHA)은 위험 커뮤니케이션 표준(HCS)에 대한 업데이트를 제안했습니다. 이 표준은 근로자에게 작업장 전체에서 취급하는 유해 화학물질의 유형을 알고 이해할 권리를 부여합니다. 제안된 규칙 변경에는 UN의 화학물질 분류 및 표시에 관한 세계 조화 시스템(GHS)의 개정판 XNUMX을 준수하는 HCS가 포함됩니다. 이번 업데이트는 화학물질 라벨, 안전보건자료(SDS), 직원 교육 및 해당 변경 사항에 대한 인식에 영향을 미칠 수 있습니다. OSHA는 최종 HCS 규칙 변경 사항을 OMB(Office of Management and Budget)에 보냈으며 곧 공식 발표가 있을 것으로 예상합니다. 여러분에게 계속해서 정보를 제공하고 앞으로 예상되는 내용에 대한 이해를 제공하기 위해 해당 주제에 대한 자세한 블로그 게시물을 준비했습니다. 이 게시물에서는 배경, 규칙 제정 결정에 영향을 미치는 요소, 영향을 받을 수 있는 사람들에게 이번 업데이트가 의미하는 바를 다룹니다. 블로그 포스팅을 만나보실 수 있습니다 여기에서 지금 확인해 보세요..

2024년판은 모바일 애플리케이션과 함께 2024년 봄에 출시될 예정입니다. PHMSA의 2020년 비상대응 가이드북 위험 물질/위험물과 관련된 운송 사고의 초기 단계에서 사용하도록 고안된 매뉴얼을 최초 대응자에게 제공합니다. ERG 획득에 관심이 있는 사람들은 다음을 통해 사본을 구입할 수 있습니다. GPO 서점.
 

OSHA는 1910.156 소방대 규정을 다음과 같이 업데이트할 것을 제안했습니다. 1910.156 비상 대응 표준, 소방을 넘어 응급 의료 서비스(EMS), 기술 수색 및 구조와 같은 기타 응급 서비스를 포함하도록 범위를 확장합니다. 제안된 규칙은 팀 구성원 및 대응자를 위한 포괄적인 교육 프로그램 수립을 포함하여 직장 비상 대응 고용주(WERE) 및 비상 서비스 조직(ESO)에 대한 요구 사항을 간략하게 설명합니다. 제안된 교육 요구 사항에는 초기 교육, 지속적인 교육, 재교육이 포함되어 안전한 비상 운영에 필요한 기술과 지식의 숙련도를 보장합니다. 여기에는 대응자에게 위험 관리 계획, 안전 정책, 개인 보호 장비(PPE)의 적절한 사용 및 비상 절차를 숙지시키는 것이 포함됩니다. 또한 NFPA(National Fire Protection Association) 표준에 따라 지정된 팀원 및 대응자를 위한 직업 교육이 지정됩니다. 공개 댓글 현재 진행 중이며, 90일간의 기간은 6월 XNUMX일까지 열려있습니다. 최종적으로 OSHA는 해당 지역이 완전히 규정을 준수할 수 있도록 구체적인 일정을 제공할 것입니다. 

OSHA의 규칙 변경을 준비하는 데 도움이 필요하십니까? CHEMTREC의 SDS 솔루션 과 Hazmat 교육 플랫폼은 기업에 귀하를 지원할 수 있는 다양한 솔루션을 제공합니다.