危険物規制：変更と更新

PHMSA が発表した 最終規則 HM-219Dこれは、危険物の規制状況における重要なマイルストーンを示しています。 PHMSA の最終規則により、危険物規制 (HMR) に以下のようないくつかの重要な改訂が加えられました。
• 圧縮天然ガスをシリンダーに詰める柔軟性。
• 特定の DOT 仕様シリンダーの修理承認プロセスの簡素化。
• 水素を輸送するシリンダーの充填要件を明確にする。
• 商業を促進し、少量の有毒物質の輸送を許可するための国際規制との調和。
• HMR 規定への準拠を示すためのシリンダー上の特定のマーキングの要件。
• リチウムボタン電池のマーキング要件の例外。
• 危険性の伝達を改善するために、特定の混合ガスに関する追加の説明。
• 爆発物メーカー協会 (IME) による爆発物輸送基準の更新。
• 国際基準に合わせて「液体」の定義を修正。
• シリンダー再認定のための業界標準を組み込み、一部の特別な許可の必要性を排除します。
• 圧縮ガスの分類とラベル表示のガイドラインを更新。
• DOT 3 シリーズ継目無鋼管の使用圧力を軽減するための規格。
• チューブトレーラーとモジュールの設計要件。
●圧縮ガスシリンダーバルブの規格です。
変更の包括的なリストを確認できます こちら。この最終規則は 3 年 2024 月 4 日に発効し、順守延期日は 2025 年 XNUMX 月 XNUMX 日に設定されます。 
 

25 年 2023 月 XNUMX 日、カナダ運輸省は次の新しい登録要件を発表しました。 TDGR - パート 17、サイト登録要件。 2006 年のカナダ運輸省の危険物 (TDG) プログラムの内部監査と 2011 年の監査中に、カナダ運輸省が「危険物活動」に関与する規制対象コミュニティ全体を十分に認識していなかったことが判明し、国家レベルの危険物プログラムを開発するよう勧告されました。現場の検査を優先するシステム。 これを行うために、カナダ運輸省は、DG の活動に関与する人物に関する最新かつ正確かつ完全な情報を必要としています。 新しい登録要件では、カナダにある自社が所有または運営する現場で危険物の輸入、輸送の申し出、取り扱いまたは輸送を行う者は、該当する場合は新しい登録データベースに登録することが求められます。 また、すべての登録者は、カナダにある自身が所有または運営するそれぞれのサイトで行われている危険物および業務に関する管理情報を提供することを要求します。

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3 年 2023 月 11 日、オハイオ州イースト パレスチナでノーフォーク サザン貨物列車が脱線し、有害物質を含む XNUMX 台のタンク車が線路を離れて発火し、空気、地下水、および周辺地域に放出されました。 その結果、議会は鉄道の安全性を向上させるための法律を制定しています。 提案された 2023年の鉄道安全法 将来の脱線を防ぐために設計された連邦政府の監視を強化します。 この法律には、鉄道の安全性を向上させるための主要なイニシアチブが含まれており、DOT が安全規制に違反した鉄道運送業者に課す可能性のある最高の罰金が引き上げられます。 法案はまた：

• DOT が鉄道車両検査規則を更新することを要求し、
• 特定の貨物列車には最低 XNUMX 人の乗務員が必要です。
• 1 年 2025 月 XNUMX 日までに特定のタンク車を段階的に廃止する (現在の法律で義務付けられているよりも XNUMX 年早い)、
• 地元のファーストレスポンダーのトレーニングを拡大し、
• 特定の鉄道会社に新しい料金を課す
• 鉄道の安全性を向上させるための研究開発に資金を提供します。

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30 年 2022 月 52 日、米国郵政公社 (USPS) は、リチウム電池を含む、または同梱された使用済み、損傷した、または欠陥のある電子機器を対象とする危険物郵便規則、Publication 52 を改訂する最終規則を発行しました。 USPS は、これらの製品の郵送を地上輸送のみに制限しており、航空貨物による郵送は禁止されています。 これらのパッケージには、他のすべての必要なマーキングとラベルに加えて、「制限付き電子機器」および「表面輸送のみ」とマークする必要があります。 この変更はすぐに有効になります。 この禁止事項は、元のパッケージの新しいデバイス、または製造された認証済みの新品/再生デバイスには適用されません。 USPS は、適切に梱包およびラベル付けされていない使用済みまたは欠陥のあるリチウム電池を含む航空輸送用のパッケージに関連する事件が一貫して増加していると述べています。 Pub XNUMX の新しい制限は、一般市民と USPS 従業員の安全を守ることを目的としています。  

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リチウム電池マークが改訂され、マークに電話番号を記載する必要がなくなりました。 31 年 2026 月 63 日までの移行期間があり、その間、XNUMX に示されているマークは^rd DGR のエディションは引き続き使用できます。

リチウム電池配送サービスの詳細

11 年 2022 月 XNUMX 日、DOT パイプラインおよび危険物安全管理局 Request for Information (RFI) を公開しました 電子危険通信の代替案について。 PHMSA は、危険有害性の伝達に関する現在の物理的な文書化要件に代わるものとして、電子伝達を使用する可能性について意見を求めています。 PHMSA は、紙の文書で現在必要とされているのと同じ情報への電子的アクセスを提供することにより、電子通信が輸送の安全性、効率、有効性を向上させると予想しています。

コメントは、24 年 2022 月 XNUMX 日までに連邦議事録に提出される予定でした。受け取ったすべてのコメントを確認するには、次の URL にアクセスしてください。 危険物: 電子危険通信の代替手段に関する情報の要求; コメント期間の延長 | PHMSA (dot.gov)

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17年2022月XNUMX日、PHMSAは 安全勧告通知 国民の全体的な意識を高めるために、リサイクルまたは廃棄のためにリチウム電池を輸送することに関連する危険性について。 PHMSAは、危険物調査員が、荷送人と運送業者が廃棄またはリサイクルのためにリチウム電池を不適切に梱包して出荷しているのを日常的に見たと述べています。 このような危険には、短絡を防止しないようなリチウム電池の不適切な梱包、損傷したリチウム電池を同じ梱包内の他の電池と混合すること、およびパッケージの内容を不適切に識別して箱やドラムに大量の電池を輸送することが含まれます。

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PHMSA、危険物規制（HMR; 49 CFR、部品171-180）。 最終規則、11年2020月XNUMX日.

1年2022月38.3日より、輸送用に提供されるリチウム電池とバッテリーについて、メーカーは要求に応じてテストの概要を提供する必要があります。 試験概要には、国連試験基準マニュアルのセクション1に概説されている試験報告書の結果に基づく特定の要素のリストを含める必要があります。 この要件には、2008年1月2008日以降に製造されたすべてのセルとバッテリーが含まれます。このPHMSA規則は、38.3つの点で国際要件とは異なります。 まず、2003年2020月2022日以降に製造されたバッテリーを対象としていますが、UN XNUMXはXNUMX年に遡ります。もうXNUMXつの違いは、準拠日です。 PHMSAは、コンプライアンスの日付をXNUMX年からXNUMX年XNUMX月に延長しました。

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IATA危険物規制（DGR）、第63版（2022）

2022年965月以降、梱包手順968および965が改訂され、セクションIIが削除されました。 小型リチウムイオンおよびリチウム金属電池およびセルは、必要に応じて、梱包指示968および梱包指示3のセクションIBに従って梱包されます。 この変更に対応するため、31年2022月XNUMX日までのXNUMXか月の移行期間があります。 その間、荷送人はセクションIIを引き続き使用できます。

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中国の天津（2015年）やレバノンのベイルート（2020年）などの危険物の不適切な保管に関連する最近の倉庫事件に対応して、ICHCA、IVODGA、国家貨物局、世界海運評議会などの組織の連合が ガイダンス文書 このドキュメントは、倉庫の建設、運用、防火、セキュリティ、緊急対応に関するトピックをカバーしており、港湾事業者、保険会社、協会などの業界の利害関係者によって承認されています。 また、国際要件に含めることを検討するために、海運規制当局とIMOに提出されています。

危険物一般、安全およびセキュリティ意識のオンライントレーニングコースについて学ぶ

30年2021月100日、TSAは、すべての輸入業者、輸出業者、運送業者、および貨物輸送業者が、すべての国際全貨物便を2010％スクリーニングするためのICAOセキュリティ要件に準拠する必要があると発表しました。 要件には、隠された爆発物を識別および/または検出するための貨物のスクリーニング、および航空貨物への隠された爆発物の侵入を防ぐサプライチェーンのセキュリティ管理が含まれます。 この規則は新しいものではなく、14年から民間旅客機の貨物に適用されています。その結果、2021年XNUMX月XNUMX日にTSAは 連邦官報通知86、No 112 FR 31512、Secured Packing Facility（SPF）プログラムを発表しました。 

航空輸送オンラインコースの危険物IATAトレーニングについて学ぶ

OSHAハザードコミュニケーションスタンダード、29 CFR1910.1200。 23年2021月XNUMX日付けの通訳書。

23年2021月XNUMX日、OSHAは 通訳レター 欧州ポータブルバッテリー協会が、リチウムイオンバッテリーをハザードコミュニケーション規格（HCS）に基づく「物品」とは見なしておらず、したがって安全データシートの要件を免除されていないことを明確にしたことに対応しています。 OSHAは、リチウムイオン電池の故障が通常の使用および予見可能な緊急時に労働者に火災/物理的危険および有毒な暴露の危険（例えば、リチウム、コバルト）をもたらす可能性があることを示す公的および政府の情報源に基づいて決定したと述べています。

OSHAハザードコミュニケーション標準オンライントレーニングコースについて学ぶ

PHMSA 暫定最終規則、3月6、2019。         

直ちに発効するこの暫定最終規則（IFR）は、HMRを次のように修正します。（1）旅客機での貨物としてのリチウムイオン電池およびバッテリーの輸送を禁止する。 （2）すべてのリチウムイオン電池とバッテリーは、貨物専用航空機で30％以下の充電状態で出荷する必要があります。 （3）小型リチウム電池またはバッテリーの代替規定の使用を、委託品ごとにXNUMXつのパッケージに制限します。 この改正により、乗客または乗務員がリチウム電池または電池を含む身の回り品または電子機器を航空機に持ち込むことや、機器に梱包または含まれている場合のリチウムイオン電池または電池の航空輸送が制限されることはありません。                

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環境保護庁 (EPA) が新たに発表したリスク管理プログラム (RMP) 規則 (40 CFRパート68）には、事故防止プログラム要件のいくつかの改訂と強化、緊急時対応要件の強化、化学危険情報の一般公開の増加、規制の定義と明確化点のいくつかの変更が含まれています。変更の包括的なリストを確認できます。 規制対象施設のファクトシート: 化学事故防止によるより安全な地域社会 - リスク管理プログラムの最終規則.

最終規則は 10 年 2024 月 XNUMX 日に発効します。EPA は規制対象情報源に以下の遵守を求めています。 
• 新しい STAA、インシデント調査の根本原因分析、第三者によるコンプライアンス監査、従業員の参加、緊急対応の公表、演習評価報告書、および情報の入手可能性に関する規定、最終規則の発効日から 3 年後。
• 15 年 2027 月 10 日まで、または 15 年 2017 月 31 日から 2022 年 XNUMX 月 XNUMX 日までの間に実施された緊急時対応実地演習の日から XNUMX 年以内に、緊急時対応実地演習の頻度規定を改訂。
• 最終規則の発効日から 4 年後に、新規および改訂されたデータ要素を含むリスク管理計画を更新および再提出する。

CHEMTREC は、貴社のような企業が EPA RMP に向けて準備できるよう、危機および緊急時の計画を検討し、当社を通じて演習を開発および実行するのを支援しています。 コンサルティングソリューションサービス. 
 

過去 7 年間にわたり、労働安全衛生局 (OSHA) は危険情報伝達基準 (HCS) の更新を提案してきました。この基準により、労働者は職場全体でどのような種類の危険な化学物質を扱っているかを知り、理解する権利が与えられます。提案されている規則変更には、国連化学物質の分類および表示に関する世界調和システム (GHS) の改訂 XNUMX に準拠する HCS が含まれています。この更新は、化学ラベル、安全データシート (SDS)、および従業員のトレーニングと変更に対する認識に影響を与える可能性があります。 OSHA は、HCS 規則の最終変更を管理予算局 (OMB) に送信しており、間もなく正式な発表が行われる予定です。常に情報を提供し、今後何が予想されるかを理解していただくために、このテーマに関する詳細なブログ投稿を用意しました。この投稿では、背景、ルール決定の決定に影響を与える要因、影響を受ける可能性のある人々にとってこのアップデートが何を意味するかについて説明しています。ブログ投稿を見つけることができます こちら.

2024 年版は、付属のモバイル アプリケーションとともに 2024 年春にリリースされる予定です。 PHYMSA の 2020 年緊急対応ガイドブック 危険物/危険物が関係する輸送事故の初期段階で使用することを目的としたマニュアルを初期対応者に提供します。 ERG の入手に興味がある場合は、以下からコピーを購入できます。 GPO書店.
 

OSHA は、1910.156 消防隊規則を次のように更新することを提案しました。 1910.156 緊急対応基準、消防活動を超えて、緊急医療サービス（EMS）や技術的な捜索救助などの他の緊急サービスを含むようにその範囲を拡大しています。提案された規則は、チームメンバーと対応者のための包括的な訓練プログラムの確立を含む、職場緊急対応雇用者（WERE）と緊急サービス組織（ESO）の要件の概要を示しています。提案された訓練要件には、初期訓練、継続訓練、再訓練訓練が含まれており、安全な緊急作業に必要なスキルと知識の習熟を確保します。これには、リスク管理計画、安全方針、個人用保護具 (PPE) の適切な使用、および緊急手順を対応者に周知させることが含まれます。さらに、全米防火協会 (NFPA) の基準に沿って、指定されたチームメンバーと対応者向けに職業訓練が規定されています。 パブリックコメント は現在進行中ですが、90 日間の期間は 6 月 XNUMX 日までです。最終的には、OSHA は地域が完全に準拠するための具体的なタイムラインを提供する予定です。 

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