Comprendere i requisiti per i test delle batterie al litio e come CHEMTREC semplifica la conformità.

In occasione della Giornata Nazionale della Batteria, che si celebra questa settimana, è fondamentale comprendere gli standard di sicurezza che regolano le fonti di energia alla base della nostra vita moderna. Dai dispositivi elettronici portatili ai veicoli elettrici, fino ai sistemi di accumulo di energia di riserva, le batterie al litio rappresentano una fonte energetica predominante per l'innovazione globale.

La loro elevata densità energetica rende le batterie al litio estremamente performanti, ma non sono esenti da rischi. In rari casi, le batterie al litio possono guastarsi e andare incontro a un'instabilità termica, che spesso provoca la generazione di calore estremo, fiamme, proiettili e rilascio di gas infiammabili.

Perché i test previsti dalla norma UN 38.3 sono importanti

Per contribuire a mitigare questi rischi, gli enti regolatori globali hanno stabilito un protocollo di test per le batterie al litio, progettato per esporre le celle e le batterie al litio alle condizioni che potrebbero incontrare durante il trasporto, l'utilizzo o lo stoccaggio. Questi test sono reperibili nel Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite, Parte III, Sottosezione 38.3 (spesso indicato semplicemente come "test UN 38.3").

Cosa è incluso nel protocollo di prova UN 38.3?

La norma UN 38.3 consiste in otto test, comunemente indicati come “da T1 a T8”:

• T1: Esposizione a variazioni di altitudine
• T2: Test termico (calore elevato/cicli termici)
• T3: Vibrazione
• T4: shock
• T5: Cortocircuito esterno
• T6: Impatto/schiacciamento
• T7: Sovraccarico (solo per batterie)
• T8: Scarica forzata (solo per le celle)

In generale, le celle e le batterie si considerano conformi ai test se, al termine di tutte le prove eseguite secondo i requisiti UN 38.3, non presentano rotture, perdite, sfiati, smontaggio, incendi o cali di tensione significativi.

Quando una batteria non ha superato la prova UN38.3

Le celle e le batterie al litio che non sono state testate secondo lo standard UN 38.3 possono essere spedite solo in base alle normative più restrittive relative ai "prototipi o alle piccole produzioni".

• Celle e batterie “prototipo” vengono trasportate a scopo di collaudo, compreso, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, il trasporto per i test UN 38.3.
• Le celle e le batterie “a bassa produzione” sono quelle trasportate per essere utilizzate nell'applicazione prevista (non per scopi di test) e sono soggette a un limite di produzione annuale di 100 celle o batterie.

La spedizione di prototipi o di piccole serie di celle o batterie via strada, ferrovia e mare spesso richiede imballaggi specializzati, una formazione specifica sul trasporto di merci pericolose e una documentazione di spedizione complessa. La spedizione per via aerea è ancora più impegnativa.

Lo spedizioniere deve ottenere l'approvazione dal governo del paese di origine (ovvero il paese in cui la batteria viene caricata per la prima volta sull'aeromobile), dal paese che autorizza l'operatore e, in caso di trasporto da/verso/all'interno degli Stati Uniti, è obbligatoria anche l'approvazione del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti (DOT). Queste approvazioni possono richiedere mesi, rendendo il trasporto aereo di batterie al litio complesso.

Ogni progetto deve avere una relazione e un riepilogo dei test!

Ogni tipo di cella o batteria al litio deve superare i test UN38.3.

Ciò include:
• Ogni nuovo design della cella al litio
• Ogni nuovo design di batteria (anche se realizzato con celle già testate)
Anche modifiche minime a un tipo di cella o batteria precedentemente testato possono rendere necessario ripetere i test UN 38.3 per il progetto rivisto.

Una volta completati i test:
• I fabbricanti devono generare e conservare un rapporto di prova UN 38.3 per ogni tipologia di progetto.
• Anche i distributori e i fornitori a valle devono fornire un documento riassuntivo dei test UN 38.3 per dimostrare che tutte le celle e le batterie spedite soddisfano lo standard.

Se la vostra azienda produce o distribuisce un'ampia gamma di celle e batterie al litio, la gestione di un riepilogo dei test UN 38.3 per ogni tipologia di prodotto può diventare rapidamente complessa. La documentazione si accumula, le versioni diventano difficili da tracciare e i rischi di non conformità aumentano con l'espansione della gamma di prodotti.

È proprio qui che CHEMTREC apporta valore aggiunto, introducendo ordine, efficienza e affidabilità in un processo che altrimenti potrebbe consumare tempo e risorse preziose.

Servizio di riepilogo dei test delle batterie al litio CHEMTREC

Aiutiamo le aziende a raccogliere, organizzare, rivedere e conservare tutti i riepiloghi dei test richiesti dalla norma UN 38.3, in modo che siano sempre disponibili quando richiesti. Il nostro team semplifica l'intero processo, riducendo il carico amministrativo e garantendovi la certezza che la documentazione di conformità sia sempre pronta quando ne avete bisogno. Scopri di più.

Innovazione energetica in sicurezza in occasione della Giornata nazionale delle batterie.

Poiché le batterie al litio continuano ad alimentare le innovazioni che caratterizzeranno il 2026 e gli anni a venire, la responsabilità di gestirle in modo sicuro e conforme alle normative diventa sempre più cruciale. CHEMTREC è qui per fornire alle organizzazioni il supporto e la sicurezza di cui hanno bisogno.

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