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Approfondimenti dal CHEMTREC International Hazmat Summit 2024: riepilogo del pannello delle batterie al litio

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Gennaio 14, 2025

Approfondimenti dal CHEMTREC International Hazmat Summit 2024: riepilogo del pannello delle batterie al litio

 

Al recente CHEMTREC Summit, esperti di vari settori si sono riuniti per discutere delle urgenti questioni relative alla risposta alle emergenze, al trasporto e allo stoccaggio delle batterie al litio. Il panel, moderato da Hazmat Safety Consulting, ha visto la partecipazione di illustri relatori tra cui John Redman di General Motors (ex Toyota), Mike Pagel di Hazmat Safety Consulting, Allison Norris di Lockheed Martin e Kevin Leary del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT). Le loro intuizioni hanno fatto luce sugli ultimi sviluppi e sulle sfide normative nel settore.

Principali aspetti del panel

I relatori hanno condiviso la loro competenza su una serie di argomenti, dai nuovi standard del codice antincendio alle sfide del trasporto delle batterie al litio. Ecco alcune delle domande chiave sollevate durante la discussione, insieme alle risposte degli esperti:

1. Quali tecnologie o tecniche vengono sviluppate per eseguire il test di fuga termica in modo sicuro ed evitare danni ambientali?

 Si stanno esplorando nuovi progressi nella gestione termica e nei sistemi di contenimento per condurre in sicurezza test di runaway termico. Questi includono l'uso di camere di prova robuste con sfiati di sicurezza, cappe aspiranti potenziate e tecnologia per tracciare le emissioni di gas e la temperatura della batteria. Inoltre, si stanno sviluppando strumenti di simulazione per prevedere eventi termici e progettare batterie che riducano al minimo tali rischi.

2. In che modo i criteri di prova tengono conto della variabilità nel processo di produzione e dei difetti sconosciuti?

I criteri di test vengono costantemente aggiornati per incorporare campionamento statistico e test di stress, che tengono conto delle varianze di fabbricazione e dei potenziali difetti. Questo approccio aumenta la probabilità che un campione rappresentativo di batterie venga sottoposto a test rigorosi per identificare eventuali punti deboli.

3. Esistono situazioni in cui le batterie immagazzinate durante il trasporto eludono i requisiti del codice antincendio?

Quando le batterie vengono immagazzinate come parte del processo di trasporto, rimangono soggette alle normative del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti. Mentre i codici antincendio prevedono alcune eccezioni mirate per l'immagazzinamento "temporaneo", queste batterie potrebbero superare la definizione di temporaneo di un funzionario del codice antincendio. In tal caso, sarebbero probabilmente soggette agli standard del codice antincendio applicabili. 

5. PHMSA è presente per testare i pacchi inviati per permessi speciali per la spedizione di batterie DDR? Quali prove sono richieste?

La PHMSA potrebbe non essere sempre fisicamente presente per ogni test, ma necessita di documentazione completa e prove fisiche, tra cui report dei test, video e descrizioni dettagliate delle procedure di test per garantirne l'efficacia. 

6. Esistono considerazioni internazionali per gli imballaggi DDR simili ai permessi speciali DOT per le spedizioni nazionali?

Mentre le normative internazionali spesso rispecchiano gli standard DOT, i requisiti di imballaggio per batterie danneggiate, difettose o ritirate dal mercato sono più severi negli Stati Uniti rispetto ad altri paesi. È essenziale verificare i requisiti specifici del paese e garantire che tutti gli imballaggi soddisfino i criteri di sicurezza internazionali per i materiali pericolosi.

7. Quali suggerimenti puoi dare per rispondere ai veicoli elettrici durante inondazioni o uragani?

Durante inondazioni o uragani, i soccorritori dovrebbero dare priorità all'isolamento dell'EV ed evitare il contatto diretto con l'acqua. Attrezzature e formazione specializzate sono essenziali per gestire in sicurezza gli EV sommersi o danneggiati dall'acqua per prevenire rischi elettrici e incendi.

8. Ci sono discussioni sulla protezione delle batterie da inondazioni o altri eventi meteorologici gravi?

Sì, gli enti di regolamentazione e i leader del settore stanno valutando misure di protezione come involucri impermeabili, strutture di stoccaggio elevate e sistemi di drenaggio migliorati per salvaguardare le batterie dagli effetti delle condizioni meteorologiche avverse.

9. Quali tecnologie esistono per combattere incendi come quello di un autobus elettrico su una nave?

Le tecnologie attuali includono sistemi di nebulizzazione d'acqua, agenti schiumogeni e coperte antincendio progettate per raffreddare e isolare rapidamente l'incendio, impedendone la propagazione. I protocolli e le attrezzature di risposta rapida sono essenziali per gestire efficacemente tali scenari.

11. Quali risorse sono a disposizione dei clienti con batterie agli ioni di litio per lo smaltimento o il riciclaggio?

Sono disponibili numerose risorse, tra cui programmi di ritiro da parte dei produttori, impianti di riciclaggio certificati e siti di raccolta sponsorizzati dal governo, per aiutare i clienti a smaltire o riciclare in modo sicuro le batterie agli ioni di litio.

12. Cosa pensi dei requisiti di stoccaggio dei trasportatori LTL (Less-Than-Truckload) nazionali per lo stoccaggio a breve termine?

Lo stoccaggio a breve termine di articoli imballati dal produttore di apparecchiature originali (OEM) rispetto ad articoli danneggiati, difettosi o richiamati (DDR) richiede un'etichettatura chiara, una corretta separazione e il rispetto dei protocolli di sicurezza per ridurre al minimo i rischi durante i periodi di stoccaggio temporaneo.

13. Qual è il rischio maggiore di esposizione a sostanze chimiche trasportate dall'aria durante un grande evento di fuga termica?

I gas tossici, tra cui l'acido fluoridrico e altri composti organici volatili, rappresentano un rischio significativo di esposizione a sostanze chimiche nell'aria. Una ventilazione adeguata e un'attrezzatura protettiva sono essenziali per salvaguardare i soccorritori e il pubblico.

14. Per un'unità di trasporto merci (CTU) contenente batterie agli ioni di litio, una lancia ad acqua o un HydroPen sono efficaci per controllare la fuga termica?

Questi strumenti possono essere efficaci nel controllo della fuga termica fornendo un raffreddamento mirato. Tuttavia, il loro utilizzo richiede un'attenta considerazione della configurazione specifica e del tipo di batterie coinvolte per aumentare la sicurezza.

Le intuizioni del panel hanno fornito una guida preziosa per orientarsi nel complesso panorama della sicurezza e della regolamentazione delle batterie al litio. Mentre andiamo avanti, la collaborazione e l'innovazione continue saranno essenziali per affrontare le sfide e massimizzare i vantaggi della tecnologia delle batterie al litio.

Grazie a tutti i nostri relatori e partecipanti per aver reso questa discussione un successo. Attendiamo con ansia futuri impegni e progressi in questo campo critico. 

Per saperne di più sui servizi di conformità delle batterie di CHEMTREC, visita https://www.chemtrec.com/our-services/battery-compliance.

 

 

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