Peraturan Barang Berbahaya: Perubahan dan Pembaruan

Pada tanggal 3 Februari 2023, sebuah kereta barang Norfolk Southern tergelincir di Palestina Timur, Ohio, termasuk 11 gerbong tangki berisi bahan berbahaya yang keluar dari rel dan terbakar, mengakibatkan pelepasan ke udara, air tanah, dan masyarakat sekitar. Akibatnya, Kongres mengembangkan undang-undang yang dirancang untuk meningkatkan keselamatan kereta api. Yang diusulkan Undang-Undang Keselamatan Perkeretaapian tahun 2023 akan meningkatkan pengawasan federal yang dirancang untuk mencegah penggelinciran di masa depan. Undang-undang berisi inisiatif utama untuk memajukan keselamatan kereta api dan meningkatkan denda maksimum yang dapat dikenakan DOT pada operator kereta api karena melanggar peraturan keselamatan. RUU itu juga:

• mengharuskan DOT untuk memperbarui peraturan pemeriksaan kereta api,
• membutuhkan minimal dua orang awak untuk kereta barang tertentu,
• menghentikan mobil tangki tertentu paling lambat 1 Mei 2025 (empat tahun lebih cepat dari yang disyaratkan berdasarkan undang-undang saat ini),
• memperluas pelatihan untuk responden pertama lokal,
• membebankan biaya baru pada operator kereta api tertentu, dan
• menyediakan dana untuk penelitian dan pengembangan untuk meningkatkan keselamatan perkeretaapian.

Pelajari Tentang Layanan Tanggap Darurat Hazmat Kami

Pada tanggal 30 November 2022, Layanan Pos Amerika Serikat (USPS) menerbitkan Peraturan Akhir yang merevisi Peraturan Pos Hazmat, Publikasi 52, yang mencakup perangkat elektronik bekas, rusak, atau cacat yang berisi atau dikemas dengan baterai litium. USPS membatasi pengiriman produk ini hanya untuk transportasi darat dan dilarang dikirim melalui pengiriman udara. Paket-paket ini harus diberi tanda "Perangkat Elektronik Terbatas" dan "Hanya Transportasi Darat", di samping semua tanda dan label lain yang diperlukan. Perubahan ini segera berlaku. Larangan ini tidak berlaku untuk perangkat baru dalam kemasan aslinya atau perangkat baru/refurbished bersertifikat yang diproduksi. USPS mengutip peningkatan yang konsisten dalam insiden yang melibatkan paket yang ditawarkan untuk transportasi udara yang berisi baterai litium bekas/cacat yang belum dikemas dan diberi label dengan benar. Pembatasan baru di Pub 52 dirancang untuk melindungi keselamatan publik serta karyawan USPS.  

Pelajari Bagaimana CRITERION oleh CHEMTREC Dapat Membantu

Tanda baterai litium telah direvisi untuk menghapus persyaratan nomor telepon yang harus diberikan pada tanda tersebut. Ada masa transisi hingga 31 Desember 2026 selama waktu tersebut ditunjukkan pada angka 63^rd edisi DGR dapat terus digunakan.

Pelajari Lebih Lanjut Tentang Layanan Pengiriman Baterai Litium Kami

Pada 11 Juli 2022, Administrasi Keselamatan Pipa dan Bahan Berbahaya DOT menerbitkan Permintaan Informasi (RFI) tentang Alternatif Komunikasi Bahaya Elektronik. PHMSA mencari masukan tentang potensi penggunaan komunikasi elektronik sebagai alternatif dari persyaratan dokumentasi fisik saat ini untuk komunikasi bahaya. PHMSA mengantisipasi bahwa komunikasi elektronik akan meningkatkan keselamatan, efisiensi, dan efektivitas transportasi dengan menyediakan akses elektronik ke informasi yang sama seperti yang saat ini diperlukan dalam dokumentasi kertas.

Komentar jatuh tempo ke dalam Agenda Federal pada 24 Oktober 2022. Untuk melihat semua komentar yang diterima, buka: Bahan Berbahaya: Permintaan Informasi tentang Alternatif Komunikasi Bahaya Elektronik; Perpanjangan Masa Komentar | PHMSA (dot.gov)

Pelajari Tentang Layanan Tanggap Darurat Hazmat Kami

Pada tanggal 17 Mei 2022, PHMSA mengeluarkan Pemberitahuan Saran Keamanan tentang bahaya yang terkait dengan pengiriman baterai lithium untuk didaur ulang atau dibuang untuk meningkatkan kesadaran publik secara keseluruhan. PHMSA menyatakan bahwa penyelidik bahan berbahaya itu secara rutin melihat pengirim dan pengangkut mengemas dan mengirimkan baterai lithium secara tidak benar untuk dibuang atau didaur ulang. Bahaya tersebut termasuk pengemasan baterai lithium yang tidak tepat untuk mencegah korsleting, pencampuran baterai lithium yang rusak dengan baterai lain dalam kemasan yang sama, dan pengiriman muatan palet baterai dalam kotak dan drum dengan identifikasi isi paket yang tidak tepat.

Pelajari Tentang Solusi Baterai Lithium Kami

PHMSA, Peraturan Bahan Berbahaya (HMR; 49 CFR, Bagian 171-180). Aturan Terakhir, 11 Mei 2020.

Efektif 1 Januari 2022, untuk sel lithium dan baterai yang ditawarkan untuk transportasi, produsen harus menyediakan ringkasan pengujian berdasarkan permintaan. Ringkasan tes harus menyertakan daftar elemen spesifik berdasarkan hasil laporan pengujian yang diuraikan di bawah bagian 38.3 dari Manual Tes dan Kriteria PBB. Persyaratan ini mencakup semua sel dan baterai yang diproduksi setelah 1 Januari 2008. Aturan PHMSA ini berbeda dari persyaratan internasional dalam dua hal. Pertama, mencakup baterai yang diproduksi setelah 1 Januari 2008, sedangkan UN 38.3 kembali ke tahun 2003. Perbedaan lainnya adalah tanggal kepatuhan. PHMSA memperpanjang tanggal kepatuhan mereka dari 2020 menjadi Januari 2022.

Pelajari Bagaimana CRITERION oleh CHEMTREC Dapat Membantu

Peraturan Barang Berbahaya (DGR) IATA, Edisi ke-63 (2022)

Mulai Januari 2022, instruksi pengemasan 965 dan 968 telah direvisi untuk menghapus Bagian II. Baterai dan sel lithium ion dan logam lithium kecil akan dikemas sesuai dengan Bagian IB dari Instruksi Pengepakan 965 dan Instruksi Pengepakan 968, sebagaimana berlaku. Ada masa transisi 3 bulan hingga 31 Maret 2022, untuk mematuhi perubahan ini. Selama waktu tersebut pengirim dapat terus menggunakan Bagian II.

Pelajari Tentang Solusi Baterai Lithium Kami

Menanggapi insiden gudang baru-baru ini yang melibatkan penyimpanan barang berbahaya yang tidak tepat, termasuk Tianjin, China (2015) dan Beirut, Lebanon (2020), koalisi organisasi termasuk ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau, dan World Shipping Council telah menerbitkan a dokumen pedoman dalam bentuk Buku Putih pada bulan Desember 2021. Dokumen tersebut mencakup topik tentang konstruksi gudang, operasi, proteksi kebakaran, keamanan dan tanggap darurat dan telah disahkan oleh pemangku kepentingan industri seperti operator pelabuhan, perusahaan asuransi, dan asosiasi. Itu juga telah diajukan ke regulator maritim dan IMO untuk dipertimbangkan untuk dimasukkan dalam persyaratan internasional.

Pelajari Tentang Kursus Pelatihan Online Kesadaran Umum, Keselamatan dan Keamanan Hazmat Kami

Pada tanggal 30 Juni 2021, TSA mengumumkan bahwa semua Importir, Eksportir, Operator, dan Freight Forwarder harus mematuhi persyaratan keamanan ICAO untuk penyaringan 100% dari semua penerbangan kargo internasional. Persyaratan termasuk penyaringan kargo untuk mengidentifikasi dan/atau mendeteksi bahan peledak tersembunyi dan melembagakan kontrol keamanan rantai pasokan yang mencegah masuknya bahan peledak tersembunyi ke dalam kargo udara. Aturan ini bukan hal baru dan berlaku untuk kargo pada pesawat penumpang komersial sejak 2010. Alhasil, pada 14 Juni 2021, TSA menerbitkan Pemberitahuan Daftar Federal 86, No 112 FR 31512, mengumumkan program Secured Packing Facility (SPF). 

Pelajari Tentang Pelatihan IATA Barang Berbahaya Kami untuk Kursus Online Transportasi Udara

Standar Komunikasi Bahaya OSHA, 29 CFR 1910.1200. Surat Interpretasi tertanggal 23 Juni 2021.

Pada 23 Juni 2021, OSHA menerbitkan sebuah Surat Interpretasi menanggapi Asosiasi Baterai Portabel Eropa yang memberikan klarifikasi bahwa mereka tidak menganggap baterai lithium-ion sebagai "artikel" di bawah Hazard Communications Standard (HCS) dan oleh karena itu tidak dibebaskan dari persyaratan Lembar Data Keselamatan. OSHA telah menyatakan bahwa keputusannya didasarkan pada sumber informasi publik dan pemerintah yang menunjukkan bahwa kegagalan baterai lithium-ion dapat menimbulkan bahaya kebakaran/fisik dan bahaya paparan racun (misalnya, lithium, kobalt) bagi pekerja selama penggunaan normal dan keadaan darurat yang dapat diperkirakan.

Pelajari Tentang Kursus Pelatihan Online Standar Komunikasi Bahaya OSHA Kami

PHMSA Aturan Final Sementara, Maret 6, 2019.         

Aturan final interim (IFR) ini yang berlaku segera mengubah HMR untuk (1) melarang pengangkutan sel lithium-ion dan baterai sebagai kargo di pesawat penumpang; (2) mengharuskan semua sel ion litium dan baterai untuk dikirim dengan muatan tidak lebih dari 30% pada pesawat khusus kargo; dan (3) membatasi penggunaan ketentuan alternatif untuk sel lithium kecil atau baterai menjadi satu paket per pengiriman. Amandemen tersebut tidak akan membatasi penumpang atau awak pesawat untuk membawa barang-barang pribadi atau perangkat elektronik yang mengandung sel lithium atau baterai ke dalam pesawat atau membatasi transportasi udara sel atau baterai lithium-ion saat dikemas dengan atau dimuat dalam peralatan.                

Pelajari Tentang Solusi Baterai Lithium Kami