A lítium akkumulátorra vonatkozó követelmények 2024-ben és azt követően

Legutóbbi webináriumunk, "Töltés előtt – a lítium akkumulátor követelményei 2024-ben és azt követően" túlnyomóan pozitív választ kapott, és ha lemaradt róla, ne aggódjon – igény szerint utolérheti. Az éleslátó megbeszélések a lítiumelemek szállításának és használatának környezetét alakító döntő témákba mélyedtek el. Íme egy összefoglaló a legfontosabb eseményekről:

Az ICAO légi közlekedésre vonatkozó díjszabási korlátozásai:
A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) még 2016-ban 30%-os töltöttségi állapot (SOC) határértéket határozott meg az önálló lítium-ion akkumulátorok légi szállítására. A közelmúltban az ICAO úgy döntött, hogy ezt a 30%-os SOC-korlátozást kiterjeszti a berendezésekkel csomagolt lítium-ion akkumulátorok légi szállítására. Ez az SOC-korlát 1. január 2026-jén lép hatályba, de javasolt, hogy ezeket az akkumulátorokat 30. január 1-jétől a névleges kapacitásuk 2025%-át meg nem haladó SOC-n tartsák. Ezenkívül az ICAO ajánlást ad hozzá, hogy minden lítium-ion akkumulátort tartalmazzon. a légi úton szállított berendezések SOC-értéke 30% vagy kevesebb legyen. Ezek a döntések jelentős hatással vannak a lítium akkumulátorok és akkumulátorral működő eszközök ellátási láncára.

Az ENSZ TDG munkacsoportja a lítiumelemek osztályozásáról:
Az ENSZ lítiumelemek besorolásával foglalkozó munkacsoportja folytatja munkáját a lítiumelemek és -akkumulátorok hőkiürülése során fellépő veszélyeinek azonosítása és ezek szerinti osztályozása érdekében. Bár a projekt még korántsem zárult le, megbeszélések folytak számos új ENSZ-szám, tesztprotokoll hozzáadásával kapcsolatban, valamint arról, hogy az SOC és a csomagolás hogyan befolyásolhatja az osztályozást. A végső cél a veszélyalapú besorolások létrehozása, valamint a biztonságosabb cellák és akkumulátorok ösztönzése.

SAE G-27 lítium akkumulátor szabványos csomagolás:
Az ICAO által 2016-ban létrehozott SAE G-27 bizottság a lítiumcellák és akkumulátorok biztonságos légi szállítására vonatkozó csomagteljesítmény-szabványon dolgozik. Az olyan hengeres cellákra összpontosítva, mint az 18650-es és 21700-as évek, a szabvány szigorú vizsgálati eljárásokat tartalmaz a szállítás biztonsága érdekében. A kihívások, a nyitott kérdések és a tesztérvényesítés azonban kérdéseket vet fel a megvalósítás ütemtervével és a szabályozási használatával kapcsolatban.

Új akkumulátor technológia és kémia: nátrium-ion akkumulátorok
Szinte mindennek a villamosításával az akkumulátoripar mindig új akkumulátor-kémiát keres. Az egyik ilyen kémia, a nátrium-ion akkumulátorok a közelmúltban kerültek be a veszélyes árukra vonatkozó szabályozásba új ENSZ-számok létrehozásával. Egyelőre a nátrium-ion akkumulátorok szállítási követelményei tükrözik a lítium-ion szabályokat.

Népszerű kérdések és válaszok:
A webinárium számos kérdést generált a résztvevőktől, a szabályozás alkalmazásától egészen az olyan konkrét forgatókönyvekig, mint a fordított logisztika és a fogyasztói elektronika. A figyelemre méltó kérdések között szerepeltek az orvosi berendezésekre vonatkozó SOC határértékekkel, a kereskedelmi repülőgépekre gyakorolt ​​korlátozásokkal kapcsolatos aggályok, valamint a lítium-ion és a LiFePO4 akkumulátorok közötti lehetséges különbségtétel. Íme néhány azok közül, amelyeket hangsúlyozni szeretnénk, vagy amelyekre nem volt időnk a beszélgetés során:

A szállításra vonatkozó 30%-os SOC vonatkozik az orvosi berendezésekre? 
Igen. Noha a szabályozó hatóságok tudatában vannak a teljesen feltöltött orvosi eszközök és akkumulátoraik szállításának sürgős szükségével kapcsolatos aggodalmaknak, az orvostechnikai eszközökre vonatkozóan jelenleg nincsenek speciális szabályozási korlátozások.

A becsomagolt vagy benne lévő akkumulátorokat földi úton szállítják a forgalmazóhoz, ahol az SOC nem vonatkozik, de ezután a forgalmazó légi úton szállítja ki a terméket az ügyfeleknek. Honnan tudja a forgalmazó, hogy mi a SOC ezekre a termékekre, amikor a végső csomagolásban vannak?
A feladó felelőssége a szállítási előírások betartása, beleértve az esetleges SOC-korlátokat. Az SOC ellenőrzése az ügyfelek visszaküldésekor rendkívül nagy kihívást jelent, ezért ezekben az esetekben a szárazföldi/óceáni szállítás javasolt.

Megnéztem az ICAO webhelyét, és jelenleg nem találtam semmit a WITH SOC változásairól. Van linkje, amit megoszthat?
Igen, meglátogathatod... (AC.10/C.3) Veszélyes áruk szállításával foglalkozó ECOSOC szakértői albizottság (hatvanharmadik ülésszak) | UNECE további információért.

A lítium-vas-foszfát akkumulátorokat ugyanúgy kezelik, mint a lítium-ion akkumulátorokat?
Igen. A lítium-vas-foszfát akkumulátorok egyfajta „lítium-ion” kémia.

Következtetés:
Ahogy a lítium akkumulátorokra vonatkozó szabályozási környezet fejlődik, a tájékozottság és a vitákban való aktív részvétel döntő fontosságú a vállalkozások és az iparág szakemberei számára. A „Charging Ahead” webinárium értékes betekintést nyújtott, és a résztvevők által feltett kérdések sokfélesége tükrözi e fejlődő szabályozások összetettségét és mélységét. Ahogy a jövőbe tekintünk, egyértelmű, hogy a folyamatos párbeszéd és együttműködés kulcsfontosságú lesz a lítium akkumulátorok szállításának dinamikus kihívásaiban való eligazodásban, valamint a legmagasabb szintű biztonság és megfelelőség biztosításában. A CHEMTREC 2024-ben több ehhez hasonló webináriumot kíván biztosítani, maradjon velünk!