Lithium Battery Requirements in 2024 and Beyond

Our recent webinar, "Charging Ahead - Lithium Battery Requirements in 2024 and Beyond," garnered an overwhelmingly positive response, and if you missed it, don't worry – you can catch up on demand. The insightful discussions delved into crucial topics shaping the landscape of lithium battery transportation and usage. Here's a summary of the key highlights:

ICAO State of Charge Restrictions for Air Transport:
Back in 2016 the International Civil Aviation Organization (ICAO) set a 30% state of charge (SOC) limits on air shipments of standalone lithium-ion batteries. Recently, ICAO took a decision to extend that 30% SOC restriction to air shipments of lithium ion batteries packed with equipment. This SOC limit will become effective January 1, 2026, but it is recommended that these batteries are held to a SOC not exceeding 30% of their rated capacity beginning January 1, 2025. Further, ICAO is adding a recommendation that all lithium ion batteries contained in equipment shipped by air be at a SOC of 30% or less. These decisions have significant implications for the supply chain of lithium batteries and battery-powered devices.

UN TDG WG on Lithium Battery Classification:
Radna skupina UN-a za klasifikaciju litijskih baterija nastavlja svoj rad na utvrđivanju opasnosti litijevih ćelija i baterija tijekom termičkog bijega te ih sukladno tome klasificirati. Iako je projekt daleko od dovršetka, bilo je rasprava o dodavanju mnogih novih UN brojeva, testnih protokola i o tome kako SOC i pakiranje mogu utjecati na klasifikaciju. Konačni cilj je uspostaviti klasifikacije temeljene na opasnostima i potaknuti sigurnije ćelije i baterije.

SAE G-27 Lithium Battery Packaging Standard:
Odbor SAE G-2016, koji je osnovao ICAO 27., radi na standardu izvedbe paketa za siguran zračni prijevoz litijevih ćelija i baterija. Fokusiran na cilindrične ćelije kao što su 18650s i 21700s, standard uključuje rigorozne postupke ispitivanja kako bi se osigurala sigurnost tijekom transporta. Međutim, izazovi, otvoreni problemi i provjera valjanosti testiranja postavljaju pitanja o vremenskom rasporedu njegove implementacije i regulatornoj upotrebi.

Nova tehnologija i kemija baterija: natrijeve ionske baterije
Uz elektrifikaciju gotovo svega, industrija baterija uvijek je u potrazi za novim kemijskim spojevima baterija. Jedna takva kemija, natrij-ionske baterije, nedavno je uvedena u propise o opasnoj robi stvaranjem novih UN brojeva. Za sada će zahtjevi za dostavu natrijevih ionskih baterija odražavati litij-ionska pravila.

Popular Questions and Answers:
Webinar je izazvao gomilu pitanja sudionika, od primjene propisa do specifičnih scenarija poput obrnute logistike i potrošačke elektronike. Značajni upiti uključivali su zabrinutost oko ograničenja SOC-a za medicinsku opremu, utjecaja na ograničenja komercijalnih zrakoplova i moguće razlike između litij-ionskih i LiFePO4 baterija. Evo nekih od onih koje bismo željeli istaknuti ili na koje nismo imali vremena obratiti se tijekom rasprave:

Hoće li se 30% SOC za otpremu primjenjivati ​​na medicinsku opremu? 
Da. Iako su regulatori svjesni zabrinutosti u vezi s hitnom potrebom slanja potpuno napunjenih medicinskih uređaja i njihovih baterija, trenutačno nema posebnih regulatornih izuzeća za medicinske uređaje.

Batteries packed with or contained in are delivered to a distributer by ground where SOC does not apply, but then the distributor will ship the product by air to customers. How will the distributer know what the SOC is for these products when they are in final packaging?
Pošiljatelj je odgovoran pridržavati se propisa o otpremi, uključujući sva ograničenja SOC-a. Kontrola SOC-a pri povratu robe kupcima bit će iznimno zahtjevna, zbog čega bi se u tim slučajevima preporučio kopneni/oceanski transport.

Provjerio sam web stranicu ICAO-a i trenutno nisam mogao pronaći ništa o SOC promjenama u WITH. Imate li poveznicu za dijeljenje?
Da, možete posjetiti - (AC.10/C.3) Pododbor stručnjaka ECOSOC-a za prijevoz opasnih tvari (šezdeset treće zasjedanje) | UNECE za više informacija.

Tretiraju li se litij-željezo-fosfatne baterije isto kao i litij-ionske baterije?
Da. Litij željezo fosfatne baterije su vrsta "litij ionske" kemije.

Zaključak:
Kako se regulatorni krajolik za litijeve baterije razvija, biti informiran i aktivno sudjelovati u raspravama ključno je za tvrtke i profesionalce u industriji. Webinar "Charging Ahead" pružio je vrijedne uvide, a raznolik raspon pitanja koja su postavili sudionici odražava složenost i dubinu ovih propisa koji se razvijaju. Dok gledamo u budućnost, jasno je da će kontinuirani dijalog i suradnja biti ključni u suočavanju s dinamičkim izazovima transporta litijskih baterija i osiguravanju najviših standarda sigurnosti i usklađenosti. CHEMTREC će nastojati osigurati više ovakvih webinara u 2024., ostanite s nama!