2024 और उसके बाद लिथियम बैटरी आवश्यकताएँ

Our recent webinar, "Charging Ahead - Lithium Battery Requirements in 2024 and Beyond," garnered an overwhelmingly positive response, and if you missed it, don't worry – you can catch up on demand. The insightful discussions delved into crucial topics shaping the landscape of lithium battery transportation and usage. Here's a summary of the key highlights:

ICAO State of Charge Restrictions for Air Transport:
Back in 2016 the International Civil Aviation Organization (ICAO) set a 30% state of charge (SOC) limits on air shipments of standalone lithium-ion batteries. Recently, ICAO took a decision to extend that 30% SOC restriction to air shipments of lithium ion batteries packed with equipment. This SOC limit will become effective January 1, 2026, but it is recommended that these batteries are held to a SOC not exceeding 30% of their rated capacity beginning January 1, 2025. Further, ICAO is adding a recommendation that all lithium ion batteries contained in equipment shipped by air be at a SOC of 30% or less. These decisions have significant implications for the supply chain of lithium batteries and battery-powered devices.

UN TDG WG on Lithium Battery Classification:
लिथियम बैटरी वर्गीकरण पर संयुक्त राष्ट्र कार्य समूह थर्मल रनवे के दौरान लिथियम कोशिकाओं और बैटरियों के खतरों की पहचान करने और उन्हें तदनुसार वर्गीकृत करने के लिए अपना काम जारी रख रहा है। हालाँकि परियोजना को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है, लेकिन कई नए संयुक्त राष्ट्र नंबर, परीक्षण प्रोटोकॉल और एसओसी और पैकेजिंग वर्गीकरण को कैसे प्रभावित कर सकते हैं, इस पर चर्चा हुई है। अंतिम लक्ष्य खतरा-आधारित वर्गीकरण स्थापित करना और सुरक्षित कोशिकाओं और बैटरियों को प्रोत्साहित करना है।

SAE G-27 Lithium Battery Packaging Standard:
2016 में आईसीएओ द्वारा स्थापित, एसएई जी-27 समिति लिथियम कोशिकाओं और बैटरी के सुरक्षित वायु परिवहन के लिए पैकेज प्रदर्शन मानक पर काम कर रही है। 18650 और 21700 जैसी बेलनाकार कोशिकाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए, मानक में परिवहन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कठोर परीक्षण प्रक्रियाएं शामिल हैं। हालाँकि, चुनौतियाँ, खुले मुद्दे और परीक्षण सत्यापन इसके कार्यान्वयन की समयसीमा और नियामक उपयोग के बारे में सवाल उठाते हैं।

नई बैटरी प्रौद्योगिकी और रसायन विज्ञान: सोडियम आयन बैटरी
लगभग हर चीज़ के विद्युतीकरण के साथ, बैटरी उद्योग हमेशा नई बैटरी केमिस्ट्री की तलाश में रहता है। ऐसा ही एक रसायन, सोडियम-आयन बैटरी, हाल ही में नए संयुक्त राष्ट्र नंबरों के निर्माण के साथ खतरनाक सामान नियमों में पेश किया गया है। अभी के लिए, सोडियम आयन बैटरियों के लिए शिपिंग आवश्यकताएँ लिथियम-आयन नियमों को प्रतिबिंबित करेंगी।

Popular Questions and Answers:
वेबिनार ने प्रतिभागियों से नियमों के अनुप्रयोग से लेकर रिवर्स लॉजिस्टिक्स और उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे विशिष्ट परिदृश्यों तक सवालों की झड़ी लगा दी। उल्लेखनीय प्रश्नों में चिकित्सा उपकरणों के लिए एसओसी सीमा, वाणिज्यिक विमान प्रतिबंधों पर प्रभाव और लिथियम-आयन और LiFePO4 बैटरियों के बीच संभावित अंतर के बारे में चिंताएं शामिल थीं। यहां कुछ ऐसी बातें हैं जिन पर हम जोर देना चाहेंगे या जिनके बारे में चर्चा के दौरान हमारे पास समय नहीं था:

क्या शिपिंग के लिए 30% एसओसी चिकित्सा उपकरणों पर लागू होगा? 
हाँ। जबकि नियामक पूरी तरह से चार्ज किए गए चिकित्सा उपकरणों और उनकी बैटरियों को शिप करने की तत्काल आवश्यकता के बारे में चिंताओं से अवगत हैं, इस समय चिकित्सा उपकरणों के लिए कोई विशिष्ट नियामक व्यवस्था नहीं है।

Batteries packed with or contained in are delivered to a distributer by ground where SOC does not apply, but then the distributor will ship the product by air to customers. How will the distributer know what the SOC is for these products when they are in final packaging?
किसी भी एसओसी सीमा सहित शिपिंग नियमों का अनुपालन करना शिपर की जिम्मेदारी है। ग्राहक रिटर्न पर एसओसी को नियंत्रित करना बेहद चुनौतीपूर्ण होगा, यही वजह है कि इन मामलों में ग्राउंड/महासागर शिपिंग की सिफारिश की जाएगी।

मैंने आईसीएओ वेबसाइट की जाँच की और इस समय एसओसी परिवर्तनों के बारे में कुछ भी नहीं पा सका। क्या आपके पास साझा करने के लिए कोई लिंक है?
हाँ, आप जा सकते हैं - (एसी.10/सी.3) खतरनाक वस्तुओं के परिवहन पर विशेषज्ञों की ईसीओएसओसी उप-समिति (XNUMXवां सत्र) | UNECE देखें।

क्या लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों को लिथियम-आयन बैटरियों के समान माना जाता है?
हाँ। लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियां एक प्रकार की "लिथियम आयन" रसायन हैं।

निष्कर्ष:
जैसे-जैसे लिथियम बैटरी के लिए नियामक परिदृश्य विकसित हो रहा है, उद्योग में व्यवसायों और पेशेवरों के लिए सूचित रहना और चर्चाओं में सक्रिय रूप से भाग लेना महत्वपूर्ण है। "चार्जिंग अहेड" वेबिनार ने बहुमूल्य अंतर्दृष्टि प्रदान की, और प्रतिभागियों द्वारा पूछे गए प्रश्नों की विविध श्रृंखला इन विकसित नियमों की जटिलता और गहराई को दर्शाती है। जैसा कि हम भविष्य की ओर देखते हैं, यह स्पष्ट है कि लिथियम बैटरी परिवहन की गतिशील चुनौतियों से निपटने और सुरक्षा और अनुपालन के उच्चतम मानकों को सुनिश्चित करने में निरंतर बातचीत और सहयोग महत्वपूर्ण होगा। CHEMTREC 2024 में इस तरह के और अधिक वेबिनार प्रदान करने का प्रयास करेगा, बने रहें!