Normativa de mercadorías perigosas: cambios e actualizacións
As nosas guías normativas
Actualizacións normativas
Palestina Oriental, mellorando a seguridade ferroviaria
O 3 de febreiro de 2023, un tren de mercadorías de Norfolk Southern descarrilou en Palestina Oriental, Ohio, incluíndo 11 vagóns cisterna que contiñan materiais perigosos que saíron das vías e arderon, o que provocou unha liberación ao aire, ás augas subterráneas e á comunidade circundante. Como resultado, o Congreso está a desenvolver unha lexislación deseñada para mellorar a seguridade ferroviaria. A proposta Lei de seguridade ferroviaria de 2023 aumentaría a supervisión federal deseñada para evitar futuros descarrilamentos. A Lei contén iniciativas clave para mellorar a seguridade ferroviaria e aumenta as multas máximas que o DOT pode impor ás compañías ferroviarias por violar as normas de seguridade. A factura tamén:
- require que DOT actualice as normas de inspección de vagóns de ferrocarril,
- require unha tripulación mínima de dúas persoas para determinados trens de mercadorías,
- elimina gradualmente certos vagóns cisterna antes do 1 de maio de 2025 (catro anos antes do que esixe a lexislación vixente),
- amplía a formación para os primeiros respondedores locais,
- impón unha nova taxa a determinadas compañías ferroviarias, e
- proporciona financiamento para investigación e desenvolvemento para mellorar a seguridade ferroviaria.
Máis información sobre os nosos servizos de resposta ás emerxencias Hazmat
O Servizo Postal dos EUA publica a regra final para o envío de dispositivos electrónicos que conteñan baterías de litio e outros materiais perigosos - 30 de novembro de 2022
O 30 de novembro de 2022, o Servizo Postal dos Estados Unidos (USPS) publicou unha regra final na que se revisa a súa Normativa de correos perigosos, Publicación 52, que abarca os dispositivos electrónicos usados, danados ou defectuosos que conteñan baterías de litio ou embalados con baterías. O USPS está limitando o envío destes produtos só ao transporte de superficie e está prohibido enviarse por correo aéreo. Estes paquetes deben estar marcados como "Dispositivo electrónico restrinxido" e "Só transporte de superficie", ademais de todas as demais marcas e etiquetas requiridas. Este cambio entrará en vigor inmediatamente. Esta prohibición non se aplica aos dispositivos novos en embalaxe orixinal nin aos dispositivos novos/renovados certificados fabricados. USPS cita un aumento consistente dos incidentes que inclúen paquetes que se ofrecen para o transporte aéreo que conteñan baterías de litio usadas/defectuosas que non foron embaladas e etiquetadas adecuadamente. As novas restricións do Pub 52 están deseñadas para protexer a seguridade do público e dos empregados da USPS.
Cambios e modificacións significativas da IATA na 64ª edición (2023)
Revisouse a marca da batería de litio para eliminar o requisito de indicar un número de teléfono na marca. Hai un período de transición ata o 31 de decembro de 2026 durante o cal a marca que aparece no 63rd a edición da DGR pode seguir utilizándose.
Máis información sobre os nosos servizos de envío de baterías de litio
Solicitude de información (RFI) da PHMSA sobre alternativas de comunicación electrónica de perigos - 11 de xullo de 2022
O 11 de xullo de 2022, a Administración de Seguridade de Gasodutos e Materiais Perigosos do DOT publicou unha solicitude de información (RFI) sobre alternativas de comunicación electrónica de perigos. PHMSA está a buscar información sobre o uso potencial das comunicacións electrónicas como alternativa aos requisitos actuais de documentación física para a comunicación de perigos. PHMSA prevé que a comunicación electrónica melloraría a seguridade, a eficiencia e a eficacia do transporte proporcionando acceso electrónico á mesma información que se require actualmente na documentación en papel.
Os comentarios debían entrar no expediente federal antes do 24 de outubro de 2022. Para ver todos os comentarios recibidos, vai a: Materiais perigosos: solicitude de información sobre alternativas de comunicación electrónica de perigos; Ampliación do período de comentarios | PHMSA (dot.gov)
Máis información sobre os nosos servizos de resposta ás emerxencias Hazmat
Aviso de seguridade de PHMSA para a eliminación e reciclaxe de baterías de litio no transporte comercial: 17 de maio de 2022
O 17 de maio de 2022, PHMSA emitiu a Aviso de seguridade sobre os perigos relacionados co envío de baterías de litio para a súa reciclaxe ou eliminación para aumentar a concienciación xeral do público. PHMSA afirma que os investigadores de materiais perigosos viron habitualmente que os cargadores e transportistas empaquetan e envían baterías de litio de forma inadecuada para eliminalas ou reciclalas. Tales perigos incluían o embalaxe inadecuado das baterías de litio para non evitar curtocircuítos, a mestura de baterías de litio danadas con outras baterías no mesmo embalaxe e o envío de cargas de baterías en palés en caixas e bidóns cunha identificación inadecuada do contido do paquete.
Máis información sobre as nosas solucións de baterías de litio
Batería de litio ONU 38.3 Resumos das probas - 1 de xaneiro de 2022
PHMSA, Hazardous Materials Regulations (HMR; 49 CFR, Parts 171-180). Norma definitiva, 11 de maio de 2020.
A partir do 1 de xaneiro de 2022, para as pilas e baterías de litio que se ofrecen para o transporte, os fabricantes deben poñer á súa disposición un resumo da proba previa solicitude. O resumo da proba debe incluír unha lista de elementos específicos baseada nos resultados do informe da proba descritos na sección 38.3 do Manual de Probas e Criterios da ONU. Este requisito inclúe todas as pilas e baterías fabricadas despois do 1 de xaneiro de 2008. Esta norma PHMSA difire dos requisitos internacionais en dous aspectos. En primeiro lugar, abarca as baterías fabricadas despois do 1 de xaneiro de 2008, mentres que a ONU 38.3 remóntase a 2003. A outra diferenza é a data de cumprimento. PHMSA ampliou a súa data de cumprimento de 2020 a xaneiro de 2022.
Cambios nas instrucións de embalaxe para pilas e baterías de litio - xaneiro de 2022
Regulamento de mercadorías perigosas (DGR) da IATA, 63ª edición (2022)
A partir de xaneiro de 2022, revisáronse as instrucións de embalaxe 965 e 968 para eliminar a Sección II. As pequenas baterías e pilas de ión litio e metal de litio empaquetaranse de acordo coa Sección IB da Instrución de embalaxe 965 e a Instrución de embalaxe 968, segundo corresponda. Hai un período de transición de 3 meses ata o 31 de marzo de 2022 para cumprir con este cambio. Durante o cal os expedidores poderán seguir utilizando a Sección II.
Máis información sobre as nosas solucións de baterías de litio
Novas directrices internacionais de seguridade para o almacenamento en almacén de mercadorías perigosas en preparación para o transporte marítimo - decembro de 2021
En resposta a incidentes recentes no almacén que implicaron o almacenamento inadecuado de mercadorías perigosas, incluíndo Tianjin, China (2015) e Beirut, Líbano (2020), unha coalición de organizacións como ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau e o World Shipping Council publicou un informe. documento de orientación en forma de Libro Branco en decembro de 2021. O documento abrangue temas sobre construción de almacén, operacións, protección contra incendios, seguridade e resposta ás emerxencias e foi avalado por partes interesadas do sector, como operadores portuarios, compañías de seguros e asociacións. Tamén se presentou aos reguladores marítimos e á OMI para que se inclúa nos requisitos internacionais.
A TSA anuncia a selección do 100 % dos voos internacionais de toda carga - 30 de xuño de 2021
O 30 de xuño de 2021, a TSA anunciou que todos os importadores, exportadores, transportistas e transitarios deben cumprir os requisitos de seguridade da OACI para o control do 100 % de todos os voos internacionais de carga exclusiva. Os requisitos inclúen a selección da carga para identificar e/ou detectar explosivos ocultos e establecer controis de seguridade da cadea de subministración que impidan a introdución de explosivos ocultos na carga aérea. Esta regra non é nova e está en vigor para a carga en avións comerciais de pasaxeiros desde 2010. Como resultado, o 14 de xuño de 2021, TSA publicou Aviso do Rexistro Federal 86, No 112 FR 31512, anunciando o programa Secured Packing Facility (SPF).
Interpretación da OSHA sobre as baterías de ión-litio como artigos - 23 de xuño de 2021
Estándar de comunicacións de perigo da OSHA, 29 CFR 1910.1200. Carta interpretativa do 23 de xuño de 2021.
O 23 de xuño de 2021, OSHA publicou un Carta de interpretación respondendo á Asociación Europea de Baterías Portátiles que aclara que non considera que as baterías de ión-litio sexan "artigos" segundo o Estándar de Comunicacións de Riscos (HCS) e, polo tanto, non están exentas do requisito dunha Ficha de Datos de Seguridade. OSHA afirmou que baseou a súa decisión en fontes de información públicas e gobernamentais que mostran que a falla da batería de ión-litio pode presentar un perigo de incendio/físico e un perigo de exposición tóxica (por exemplo, litio, cobalto) para os traballadores durante o uso normal e emerxencias previsibles.
Máis información sobre o noso curso de formación en liña estándar de comunicación de perigos da OSHA
Baterías de litio como carga en aeronaves de pasaxeiros, estado de carga e disposicións de embalaxe alternativas - 6 de marzo de 2019
PHMSA Regra final provisional, Marzo 6, 2019.
Esta regra final provisional (IFR) que entra en vigor inmediatamente modifica o HMR para (1) prohibir o transporte de pilas e baterías de ión-litio como carga en avións de pasaxeiros; (2) esixe que todas as pilas e baterías de iones de litio se envíen a un estado de carga non superior ao 30 % nas aeronaves só de carga; e (3) limita o uso de disposicións alternativas para pilas ou baterías de litio pequenas a un paquete por envío. As modificacións non restrinxirán aos pasaxeiros ou membros da tripulación que traian artigos persoais ou dispositivos electrónicos que conteñan pilas ou baterías de litio a bordo das aeronaves nin restrinxirán o transporte aéreo de pilas ou baterías de iones de litio cando estean embalados ou contidos no equipamento.
Máis información sobre as nosas solucións de baterías de litio
Este sitio web contén ligazóns a outros sitios web de terceiros. Estes enlaces son só para a comodidade do lector, usuario ou navegador; CHEMTREC, LLC non recomenda nin avala o contido dos sitios de terceiros.
A información que se ofrece neste sitio web non constitúe, nin pretende constituír, asesoramento legal ou regulamentario; en cambio, toda a información, contido e materiais dispoñibles neste sitio son só para fins de información xeral. Aínda que CHEMTREC se esforza por manter esta información actualizada, é posible que a información deste sitio web non constitúa a información legal ou regulamentaria máis actualizada. Os lectores deste sitio web deben poñerse en contacto co seu avogado ou experto regulador para obter asesoramento sobre calquera asunto en particular. Declinan expresamente toda responsabilidade con respecto ás accións tomadas ou non tomadas en función dos contidos deste sitio.
