Normativa de mercadorías perigosas: cambios e actualizacións

PHMSA lanzou o seu Regra final HM-219D, marcando un fito significativo no panorama normativo dos materiais perigosos. A regra final de PHMSA trae varias revisións clave ao Regulamento de materiais perigosos (HMR), incluíndo:
• Flexibilidade para o envasado de gas natural comprimido en bombonas.
• Simplificación dos procesos de aprobación de reparacións para determinados cilindros de especificación DOT.
• Claridade sobre os requisitos de recheo dos cilindros que transportan hidróxeno.
• Harmonización coa normativa internacional para facilitar o comercio e permitir o envío de pequenas cantidades de materiais velenosos.
• Esixencia de marcas específicas nos cilindros para indicar o cumprimento das disposicións do HMR.
• Excepcións aos requisitos de marcado para pilas botón de litio.
• Descricións adicionais para determinadas mesturas de gases para mellorar a comunicación dos perigos.
• Actualizacións das normas de transporte de explosivos do Instituto de Fabricantes de Explosivos (IME).
• Modificación da definición de “líquido” para axustarse ás normas internacionais.
• Incorporación de normas industriais para a recualificación de cilindros, eliminando a necesidade dalgúns permisos especiais.
• Actualizacións das directrices de clasificación e etiquetaxe dos gases comprimidos.
• Normas para reducir a presión de servizo dos tubos de aceiro sen soldadura DOT da serie 3.
• Requisitos de deseño para remolques e módulos tubulares.
• Normas para válvulas de bombonas de gas comprimido.
Podes revisar a lista completa de cambios aquí. Esta norma definitiva entrará en vigor o 3 de abril de 2024, cunha data de cumprimento aprazado fixada para o 4 de marzo de 2025. 
 

O 25 de outubro de 2023, Transport Canada publicou novos requisitos de rexistro baixo TDGR - Parte 17, Requisitos de rexistro do sitio. Durante unha auditoría interna do programa de mercadorías perigosas (TDG) de Transport Canada en 2006, e unha auditoría de 2011, determinouse que Transport Canada non estaba plenamente consciente de toda a comunidade regulada implicada en "Actividades de mercadorías perigosas" e recomendouse que desenvolvesen un plan nacional sistema para priorizar sus inspecciones de sitios. Para iso, Transport Canada necesita información actualizada, precisa e completa sobre as persoas que participan nas actividades da DG. Os novos requisitos de rexistro esixirán que as persoas que importen, ofrezan o transporte, manipulen ou transporten mercadorías perigosas nun lugar situado en Canadá do que posúen ou operan estean rexistradas nunha nova base de datos de rexistro, se é o caso; e esixir que todas as persoas rexistradas proporcionen información administrativa sobre as mercadorías perigosas e as operacións que se levan a cabo nos seus respectivos lugares situados en Canadá que posúen ou operan.

Máis información sobre os nosos servizos de resposta ás emerxencias Hazmat

O 3 de febreiro de 2023, un tren de mercadorías de Norfolk Southern descarrilou en Palestina Oriental, Ohio, incluíndo 11 vagóns cisterna que contiñan materiais perigosos que saíron das vías e arderon, o que provocou unha liberación ao aire, ás augas subterráneas e á comunidade circundante. Como resultado, o Congreso está a desenvolver unha lexislación deseñada para mellorar a seguridade ferroviaria. A proposta Lei de seguridade ferroviaria de 2023 aumentaría a supervisión federal deseñada para evitar futuros descarrilamentos. A Lei contén iniciativas clave para mellorar a seguridade ferroviaria e aumenta as multas máximas que o DOT pode impor ás compañías ferroviarias por violar as normas de seguridade. A factura tamén:

• require que DOT actualice as normas de inspección de vagóns de ferrocarril,
• require unha tripulación mínima de dúas persoas para determinados trens de mercadorías,
• elimina gradualmente certos vagóns cisterna antes do 1 de maio de 2025 (catro anos antes do que esixe a lexislación vixente),
• amplía a formación para os primeiros respondedores locais,
• impón unha nova taxa a determinadas compañías ferroviarias, e
• proporciona financiamento para investigación e desenvolvemento para mellorar a seguridade ferroviaria.

Máis información sobre os nosos servizos de resposta ás emerxencias Hazmat

O 30 de novembro de 2022, o Servizo Postal dos Estados Unidos (USPS) publicou unha regra final na que se revisa a súa Normativa de correos perigosos, Publicación 52, que abarca os dispositivos electrónicos usados, danados ou defectuosos que conteñan baterías de litio ou embalados con baterías. O USPS está limitando o envío destes produtos só ao transporte de superficie e está prohibido enviarse por correo aéreo. Estes paquetes deben estar marcados como "Dispositivo electrónico restrinxido" e "Só transporte de superficie", ademais de todas as demais marcas e etiquetas requiridas. Este cambio entrará en vigor inmediatamente. Esta prohibición non se aplica aos dispositivos novos en embalaxe orixinal nin aos dispositivos novos/renovados certificados fabricados. USPS cita un aumento consistente dos incidentes que inclúen paquetes que se ofrecen para o transporte aéreo que conteñan baterías de litio usadas/defectuosas que non foron embaladas e etiquetadas adecuadamente. As novas restricións do Pub 52 están deseñadas para protexer a seguridade do público e dos empregados da USPS.  

Aprende como CRITERION by CHEMTREC pode axudar

Revisouse a marca da batería de litio para eliminar o requisito de indicar un número de teléfono na marca. Hai un período de transición ata o 31 de decembro de 2026 durante o cal a marca que aparece no 63^rd a edición da DGR pode seguir utilizándose.

Máis información sobre o noso servizo de envío de baterías de litio

O 11 de xullo de 2022, a Administración de Seguridade de Gasodutos e Materiais Perigosos do DOT publicou unha solicitude de información (RFI) sobre alternativas de comunicación electrónica de perigos. PHMSA está a buscar información sobre o uso potencial das comunicacións electrónicas como alternativa aos requisitos actuais de documentación física para a comunicación de perigos. PHMSA prevé que a comunicación electrónica melloraría a seguridade, a eficiencia e a eficacia do transporte proporcionando acceso electrónico á mesma información que se require actualmente na documentación en papel.

Os comentarios debían entrar no expediente federal antes do 24 de outubro de 2022. Para ver todos os comentarios recibidos, vai a: Materiais perigosos: solicitude de información sobre alternativas de comunicación electrónica de perigos; Ampliación do período de comentarios | PHMSA (dot.gov)

Máis información sobre os nosos servizos de resposta ás emerxencias Hazmat

O 17 de maio de 2022, PHMSA emitiu a Aviso de seguridade sobre os perigos relacionados co envío de baterías de litio para a súa reciclaxe ou eliminación para aumentar a concienciación xeral do público. PHMSA afirma que os investigadores de materiais perigosos viron habitualmente que os cargadores e transportistas empaquetan e envían baterías de litio de forma inadecuada para eliminalas ou reciclalas. Tales perigos incluían o embalaxe inadecuado das baterías de litio para non evitar curtocircuítos, a mestura de baterías de litio danadas con outras baterías no mesmo embalaxe e o envío de cargas de baterías en palés en caixas e bidóns cunha identificación inadecuada do contido do paquete.

Máis información sobre as nosas solucións de baterías de litio

PHMSA, Hazardous Materials Regulations (HMR; 49 CFR, Parts 171-180). Norma definitiva, 11 de maio de 2020.

A partir do 1 de xaneiro de 2022, para as pilas e baterías de litio que se ofrecen para o transporte, os fabricantes deben poñer á súa disposición un resumo da proba previa solicitude. O resumo da proba debe incluír unha lista de elementos específicos baseada nos resultados do informe da proba descritos na sección 38.3 do Manual de Probas e Criterios da ONU. Este requisito inclúe todas as pilas e baterías fabricadas despois do 1 de xaneiro de 2008. Esta norma PHMSA difire dos requisitos internacionais en dous aspectos. En primeiro lugar, abarca as baterías fabricadas despois do 1 de xaneiro de 2008, mentres que a ONU 38.3 remóntase a 2003. A outra diferenza é a data de cumprimento. PHMSA ampliou a súa data de cumprimento de 2020 a xaneiro de 2022.

Aprende como CRITERION by CHEMTREC pode axudar

Regulamento de mercadorías perigosas (DGR) da IATA, 63ª edición (2022)

A partir de xaneiro de 2022, revisáronse as instrucións de embalaxe 965 e 968 para eliminar a Sección II. As pequenas baterías e pilas de ión litio e metal de litio empaquetaranse de acordo coa Sección IB da Instrución de embalaxe 965 e a Instrución de embalaxe 968, segundo corresponda. Hai un período de transición de 3 meses ata o 31 de marzo de 2022 para cumprir con este cambio. Durante o cal os expedidores poderán seguir utilizando a Sección II.

Máis información sobre as nosas solucións de baterías de litio

En resposta a incidentes recentes no almacén que implicaron o almacenamento inadecuado de mercadorías perigosas, incluíndo Tianjin, China (2015) e Beirut, Líbano (2020), unha coalición de organizacións como ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau e o World Shipping Council publicou un informe. documento de orientación en forma de Libro Branco en decembro de 2021. O documento abrangue temas sobre construción de almacén, operacións, protección contra incendios, seguridade e resposta ás emerxencias e foi avalado por partes interesadas do sector, como operadores portuarios, compañías de seguros e asociacións. Tamén se presentou aos reguladores marítimos e á OMI para que se inclúa nos requisitos internacionais.

Obtén información sobre o noso curso de formación en liña de sensibilización sobre seguridade e seguridade

O 30 de xuño de 2021, a TSA anunciou que todos os importadores, exportadores, transportistas e transitarios deben cumprir os requisitos de seguridade da OACI para o control do 100 % de todos os voos internacionais de carga exclusiva. Os requisitos inclúen a selección da carga para identificar e/ou detectar explosivos ocultos e establecer controis de seguridade da cadea de subministración que impidan a introdución de explosivos ocultos na carga aérea. Esta regra non é nova e está en vigor para a carga en avións comerciais de pasaxeiros desde 2010. Como resultado, o 14 de xuño de 2021, TSA publicou Aviso do Rexistro Federal 86, No 112 FR 31512, anunciando o programa Secured Packing Facility (SPF). 

Máis información sobre o noso curso en liña de formación IATA para o transporte aéreo de mercadorías perigosas

Estándar de comunicacións de perigo da OSHA, 29 CFR 1910.1200. Carta interpretativa do 23 de xuño de 2021.

O 23 de xuño de 2021, OSHA publicou un Carta de interpretación respondendo á Asociación Europea de Baterías Portátiles que aclara que non considera que as baterías de ión-litio sexan "artigos" segundo o Estándar de Comunicacións de Riscos (HCS) e, polo tanto, non están exentas do requisito dunha Ficha de Datos de Seguridade. OSHA afirmou que baseou a súa decisión en fontes de información públicas e gobernamentais que mostran que a falla da batería de ión-litio pode presentar un perigo de incendio/físico e un perigo de exposición tóxica (por exemplo, litio, cobalto) para os traballadores durante o uso normal e emerxencias previsibles.

Máis información sobre o noso curso de formación en liña estándar de comunicación de perigos da OSHA

PHMSA Regra final provisional, Marzo 6, 2019.         

Esta regra final provisional (IFR) que entra en vigor inmediatamente modifica o HMR para (1) prohibir o transporte de pilas e baterías de ión-litio como carga en avións de pasaxeiros; (2) esixe que todas as pilas e baterías de iones de litio se envíen a un estado de carga non superior ao 30 % nas aeronaves só de carga; e (3) limita o uso de disposicións alternativas para pilas ou baterías de litio pequenas a un paquete por envío. As modificacións non restrinxirán aos pasaxeiros ou membros da tripulación que traian artigos persoais ou dispositivos electrónicos que conteñan pilas ou baterías de litio a bordo das aeronaves nin restrinxirán o transporte aéreo de pilas ou baterías de iones de litio cando estean embalados ou contidos no equipamento.                

Máis información sobre as nosas solucións de baterías de litio

Regla do Programa de Xestión de Riscos (RMP) recentemente publicada da Axencia de Protección Ambiental (EPA) (40 CFR Parte 68) inclúe varias revisións e ampliacións dos requisitos do programa de prevención de accidentes, melloras dos requisitos de preparación para emerxencias, aumento da dispoñibilidade pública da información sobre riscos químicos, varios cambios nas definicións regulamentarias e puntos de aclaración. Podes revisar unha lista completa de cambios no Ficha técnica para instalacións reguladas: comunidades máis seguras pola prevención de accidentes químicos - Regla final do programa de xestión de riscos.

A regra final entrará en vigor o 10 de maio de 2024. A EPA esixe que as fontes reguladas cumpran con: 
• Novo STAA, análise de causa raíz de investigación de incidentes, auditoría de cumprimento de terceiros, participación dos empregados, notificación pública de resposta ás emerxencias, informes de avaliación de exercicios e disposicións de dispoñibilidade de información, tres anos despois da data de entrada en vigor da norma final.
• Provisión de frecuencia de exercicios de campo de resposta ás emerxencias revisada antes do 15 de marzo de 2027 ou dentro dos 10 anos seguintes á data dun exercicio de campo de resposta ás emerxencias realizado entre o 15 de marzo de 2017 e o 31 de agosto de 2022.
• Actualizacións e reenvio dos plans de xestión de riscos con elementos de datos novos e revisados, catro anos despois da data de entrada en vigor da norma definitiva.

CHEMTREC está axudando a empresas como a túa a prepararse para o RMP da EPA revisando os plans de crise e de emerxencia e desenvolvendo e realizando exercicios a través do noso Servizos de consultoría de solucións. 
 

Durante os últimos tres anos, a Administración de Seguridade e Saúde Laboral (OSHA) propuxo unha actualización do Estándar de Comunicación de Riscos (HCS). Esta norma outorga aos traballadores o dereito a coñecer e comprender que tipo de produtos químicos perigosos manipulan no lugar de traballo. O cambio de norma proposto inclúe o HCS conforme á revisión 7 do Sistema Globalmente Harmonizado de Clasificación e Etiquetado de Produtos Químicos (GHS) das Nacións Unidas. Esta actualización pode afectar as etiquetas de produtos químicos, as fichas de datos de seguridade (FDS) e a formación dos empregados e a concienciación dos devanditos cambios. OSHA enviou o cambio final das normas de HCS á Oficina de Xestión e Orzamento (OMB) e anticipamos un anuncio formal en breve. Para mantervos informados e comprender o que se espera, preparamos unha entrada detallada no blog sobre o tema. A publicación recolle os antecedentes, os factores que inflúen na decisión de adopción de normas e o que significa esta actualización para aqueles que poidan verse afectados. Podes atopar a entrada do blog aquí.

A edición de 2024, xunto coa aplicación móbil que o acompaña, lanzarase na primavera de 2024. Guía de resposta ás emerxencias de PHMSA 2020 proporciona aos primeiros respondedores un manual destinado a ser usado durante a fase inicial dun incidente de transporte que implique materiais/mercancías perigosas. Para os interesados ​​en obter o ERG, poden adquirirse exemplares a través do Libraría GPO.
 

OSHA propuxo actualizar o regulamento de bombeiros 1910.156 ao 1910.156 Norma de resposta ás emerxencias, ampliando o seu alcance máis alá da loita contra incendios para incluír outros servizos de emerxencia como os Servizos Médicos de Emerxencia (EMS) e a busca e rescate técnicos. A regra proposta describe os requisitos para os empregados de resposta ás emerxencias no lugar de traballo (WEE) e as organizacións de servizos de emerxencia (ESO), incluíndo o establecemento de programas de formación completos para os membros do equipo e os respondedores. Os requisitos de formación propostos abarcan a formación inicial, continua e de actualización, garantindo a competencia nas habilidades e coñecementos necesarios para as operacións de emerxencia seguras. Estes inclúen familiarizar aos respondedores cos plans de xestión de riscos, as políticas de seguridade, o uso axeitado dos equipos de protección persoal (EPI) e os procedementos de emerxencia. Ademais, especifícase a formación profesional para os membros do equipo designado e os respondedores, aliñando cos estándares da National Fire Protection Association (NFPA). Comentarios públicos están actualmente en marcha, o período de 90 días estará aberto ata o 6 de maio. Unha vez final, OSHA proporcionará prazos específicos para que as áreas cumpran plenamente. 

Necesitas axuda para prepararte para os cambios de normas de OSHA? CHEMTREC Solucións SDS Formación Hazmat plataformas ofrecen ás empresas unha variedade de solucións para apoialo.