الزامات باتری لیتیومی در سال 2024 و پس از آن

وبینار اخیر ما، "شارژ پیش رو - الزامات باتری لیتیومی در سال 2024 و پس از آن" پاسخ بسیار مثبتی دریافت کرد، و اگر آن را از دست دادید، نگران نباشید - می‌توانید به درخواست خود پاسخ دهید. بحث های روشنگرانه به موضوعات مهم شکل گیری چشم انداز حمل و نقل و استفاده باتری لیتیومی پرداخت. در اینجا خلاصه ای از نکات کلیدی آمده است:

محدودیت های ایکائو برای حمل و نقل هوایی:
در سال 2016، سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) محدودیت‌های 30 درصدی وضعیت شارژ (SOC) را برای حمل و نقل هوایی باتری‌های لیتیوم یونی مستقل تعیین کرد. اخیرا، ایکائو تصمیم گرفته است که محدودیت 30 درصدی SOC را به محموله های هوایی باتری های لیتیوم یونی بسته بندی شده با تجهیزات گسترش دهد. این محدودیت SOC از 1 ژانویه 2026 لازم الاجرا خواهد شد، اما توصیه می شود که این باتری ها از اول ژانویه 30 در یک SOC بیش از 1 درصد ظرفیت نامی خود نگهداری شوند. علاوه بر این، ایکائو توصیه ای اضافه می کند که تمام باتری های لیتیوم یونی حاوی در تجهیزاتی که از طریق هوا ارسال می شوند، SOC 2025٪ یا کمتر باشد. این تصمیمات پیامدهای مهمی برای زنجیره تامین باتری‌های لیتیومی و دستگاه‌های باطری دارند.

UN TDG WG در طبقه بندی باتری های لیتیومی:
گروه کاری سازمان ملل متحد در مورد طبقه بندی باتری های لیتیومی به کار خود برای شناسایی خطرات سلول ها و باتری های لیتیومی در هنگام فرار حرارتی و طبقه بندی آنها بر این اساس ادامه می دهد. در حالی که پروژه هنوز نهایی نشده است، بحث‌هایی در مورد اضافه کردن تعداد زیادی از اعداد سازمان ملل متحد، پروتکل‌های آزمایشی و اینکه چگونه SOC و بسته‌بندی ممکن است بر طبقه‌بندی تأثیر بگذارد، وجود داشته است. هدف نهایی ایجاد طبقه بندی های مبتنی بر خطر و ایجاد انگیزه برای سلول ها و باتری های ایمن تر است.

استاندارد بسته بندی باتری لیتیوم SAE G-27:
کمیته SAE G-2016 که توسط ایکائو در سال 27 تأسیس شد، روی یک استاندارد عملکرد بسته برای حمل و نقل هوایی ایمن سلول‌های لیتیومی و باتری‌ها کار می‌کند. این استاندارد با تمرکز بر سلول‌های استوانه‌ای مانند 18650 و 21700، شامل روش‌های آزمایشی دقیق برای اطمینان از ایمنی در حین حمل و نقل است. با این حال، چالش‌ها، مسائل باز و اعتبارسنجی آزمون، سؤالاتی را در مورد جدول زمانی اجرای آن و استفاده نظارتی ایجاد می‌کند.

فناوری و شیمی باتری جدید: باتری های یون سدیم
با برقی شدن تقریباً همه چیز، صنعت باتری همیشه به دنبال مواد شیمیایی جدید باتری است. یکی از این موارد، باتری‌های یون سدیم، اخیراً با ایجاد شماره‌های جدید سازمان ملل در مقررات کالاهای خطرناک معرفی شده است. در حال حاضر، الزامات حمل و نقل برای باتری های یون سدیم منعکس کننده قوانین لیتیوم-یون است.

پرسش ها و پاسخ های رایج:
این وبینار انبوهی از سوالات را از شرکت کنندگان ایجاد کرد، از کاربرد مقررات تا سناریوهای خاص مانند لجستیک معکوس و لوازم الکترونیکی مصرفی. سؤالات قابل توجه شامل نگرانی در مورد محدودیت SOC برای تجهیزات پزشکی، تأثیر بر محدودیت های هواپیماهای تجاری، و تمایز بالقوه بین باتری های لیتیوم یون و LiFePO4 بود. در اینجا برخی از مواردی است که مایلیم بر آنها تأکید کنیم یا در طول بحث وقت نداشتیم به آنها بپردازیم:

آیا SOC 30٪ برای حمل و نقل برای تجهیزات پزشکی اعمال می شود؟ 
آره. در حالی که تنظیم‌کننده‌ها از نگرانی‌های مربوط به نیاز فوری به ارسال دستگاه‌های پزشکی با شارژ کامل و باتری‌های آن آگاه هستند، در حال حاضر هیچ دستورالعمل نظارتی خاصی برای دستگاه‌های پزشکی وجود ندارد.

باتری های بسته بندی شده یا موجود در آن از طریق زمینی که SOC اعمال نمی شود به توزیع کننده تحویل داده می شود، اما سپس توزیع کننده محصول را از طریق هوا برای مشتریان ارسال می کند. چگونه توزیع کننده می داند که SOC برای این محصولات در بسته بندی نهایی چیست؟
مسئولیت پیروی از مقررات حمل و نقل، از جمله هرگونه محدودیت SOC، بر عهده فرستنده است. کنترل SOC در بازگشت مشتری بسیار چالش برانگیز خواهد بود، به همین دلیل است که حمل و نقل زمینی/اقیانوسی در این موارد توصیه می شود.

من وب سایت ICAO را بررسی کردم و در حال حاضر چیزی در مورد تغییرات SOC به WITH پیدا نکردم. آیا لینکی برای اشتراک گذاری دارید؟
بله، می توانید بازدید کنید - (AC.10/C.3) ECOSOC زیرکمیته کارشناسان حمل و نقل کالاهای خطرناک (جلسه شصت و سوم) | UNECE برای اطلاعات بیشتر.

آیا با باتری های لیتیوم فسفات آهن مانند باتری های لیتیوم یون رفتار می شود؟
آره. باتری‌های فسفات آهن لیتیوم نوعی شیمی "یون لیتیوم" هستند.

نتیجه:
همانطور که چشم انداز نظارتی برای باتری های لیتیومی تکامل می یابد، آگاه ماندن و مشارکت فعال در بحث ها برای مشاغل و حرفه ای ها در صنعت بسیار مهم است. وبینار "Charging Ahead" بینش های ارزشمندی را ارائه کرد و طیف متنوعی از سوالات مطرح شده توسط شرکت کنندگان نشان دهنده پیچیدگی و عمق این مقررات در حال تحول است. همانطور که به آینده می نگریم، واضح است که گفتگو و همکاری مستمر در مسیریابی با چالش های پویا حمل و نقل باتری لیتیومی و تضمین بالاترین استانداردهای ایمنی و انطباق کلیدی خواهد بود. CHEMTREC به دنبال ارائه وبینارهای بیشتری مانند این در سال 2024 است، با ما همراه باشید!