مقررات کالاهای خطرناک: تغییرات و به روز رسانی ها

PHMSA خود را منتشر کرد قانون نهایی HM-219D، نقطه عطف قابل توجهی در چشم انداز نظارتی برای مواد خطرناک است. قانون نهایی PHMSA چندین تجدید نظر کلیدی را در مقررات مواد خطرناک (HMR) به همراه دارد، از جمله:
• انعطاف پذیری برای بسته بندی گاز طبیعی فشرده در سیلندر.
• ساده سازی فرآیندهای تایید تعمیر برای سیلندرهای مشخص DOT.
• شفافیت در مورد الزامات پر کردن سیلندرهای انتقال هیدروژن.
• هماهنگی با مقررات بین المللی برای تسهیل تجارت و امکان ارسال مقادیر کم مواد سمی.
• نیاز به علامت های خاص روی سیلندرها برای نشان دادن انطباق با مقررات HMR.
• استثنائات الزامات علامت گذاری برای باتری های لیتیومی دکمه ای.
• توضیحات اضافی برای مخلوط گازهای خاص برای بهبود ارتباطات خطر.
• به روز رسانی استانداردهای حمل و نقل مواد منفجره از موسسه سازندگان مواد منفجره (IME).
• اصلاح تعریف «مایع» برای همسویی با استانداردهای بین المللی.
• ادغام استانداردهای صنعتی برای صلاحیت مجدد سیلندرها که نیاز به برخی مجوزهای خاص را از بین می برد.
• به روز رسانی دستورالعمل های طبقه بندی و برچسب گذاری برای گازهای فشرده.
• استانداردهای کاهش فشار سرویس لوله های فولادی بدون درز سری 3 DOT.
• الزامات طراحی برای تریلرها و ماژول های لوله.
• استانداردهای شیرهای سیلندر گاز فشرده.
می توانید لیست جامع تغییرات را مرور کنید اینجا کلیک نمایید. این قانون نهایی در 3 آوریل 2024 با تاریخ انطباق به تعویق افتاده برای 4 مارس 2025 اجرا می شود. 
 

در 25 اکتبر 2023، Transport Canada شرایط ثبت نام جدید را تحت عنوان منتشر کرد TDGR - قسمت 17، الزامات ثبت سایت. طی ممیزی داخلی برنامه کالاهای خطرناک حمل و نقل کانادا (TDG) در سال 2006 و ممیزی در سال 2011، مشخص شد که حمل و نقل کانادا به طور کامل از کل جامعه تنظیم شده درگیر در "فعالیت های کالاهای خطرناک" آگاه نیست و به آنها توصیه می شود که یک ملیت ایجاد کنند. سیستم برای اولویت بندی بازرسی های خود از سایت ها. برای انجام این کار، حمل و نقل کانادا به اطلاعات فعلی، دقیق و کامل در مورد افراد درگیر در فعالیت های DG نیاز دارد. الزامات ثبت نام جدید مستلزم این است که افرادی که کالاهای خطرناک را وارد می کنند، برای حمل و نقل، حمل و نقل یا حمل می کنند در سایتی واقع در کانادا که مالک یا اداره می کنند، در صورت لزوم در پایگاه داده ثبت جدید ثبت شوند. و از همه افراد ثبت نام شده می خواهد که اطلاعات اداری مربوط به کالاهای خطرناک و عملیات انجام شده در سایت مربوطه خود واقع در کانادا را که مالک یا اداره می کنند ارائه دهند.

درباره خدمات واکنش اضطراری Hazmat ما بیاموزید

در 3 فوریه 2023، یک قطار باری نورفولک جنوبی در شرق فلسطین، اوهایو، از ریل خارج شد که شامل 11 واگن مخزن حاوی مواد خطرناکی بود که از ریل خارج شده و مشتعل شدند و در نتیجه به هوا، آب‌های زیرزمینی و جامعه اطراف رها شدند. در نتیجه، کنگره در حال تدوین قوانینی است که برای بهبود ایمنی ریلی طراحی شده است. پیشنهاد قانون ایمنی راه آهن 2023 نظارت فدرال طراحی شده برای جلوگیری از خروج از ریل در آینده را افزایش می دهد. این قانون شامل ابتکارات کلیدی برای ارتقای ایمنی ریلی و افزایش حداکثر جریمه‌هایی است که DOT ​​ممکن است برای شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی برای نقض مقررات ایمنی اعمال کند. این لایحه همچنین:

• به DOT ​​برای به روز رسانی مقررات بازرسی واگن ریلی نیاز دارد،
• به حداقل دو نفر خدمه برای قطارهای باری خاص نیاز دارد،
• تا 1 مه 2025 (چهار سال زودتر از زمان مورد نیاز طبق قانون فعلی) برخی از خودروهای تانک را از بین می برد.
• آموزش را برای اولین پاسخ دهندگان محلی گسترش می دهد،
• هزینه جدیدی را بر برخی شرکت های حمل و نقل ریلی تحمیل می کند و
• بودجه برای تحقیق و توسعه برای بهبود ایمنی راه آهن فراهم می کند.

درباره خدمات واکنش اضطراری Hazmat ما بیاموزید

در 30 نوامبر 2022، سرویس پستی ایالات متحده (USPS) یک قانون نهایی را منتشر کرد که در آن مقررات پستی Hazmat، انتشار 52، مورد بازنگری قرار می‌گرفت و دستگاه‌های الکترونیکی مستعمل، آسیب‌دیده یا معیوب حاوی یا بسته‌بندی شده با باتری‌های لیتیومی را پوشش می‌داد. USPS ارسال این محصولات را فقط به حمل و نقل سطحی محدود می کند و از ارسال پستی از طریق حمل و نقل هوایی منع شده است. این بسته‌ها باید دارای علامت «دستگاه الکترونیکی محدود» و «فقط حمل‌ونقل سطحی» باشند، علاوه بر سایر علائم و برچسب‌های مورد نیاز. این تغییر بلافاصله اعمال می شود. این ممنوعیت برای دستگاه‌های جدید در بسته‌بندی اصلی یا دستگاه‌های جدید/بازسازی‌شده تأیید شده تولید شده اعمال نمی‌شود. USPS به افزایش مداوم حوادث مربوط به بسته های ارائه شده برای حمل و نقل هوایی حاوی باتری های لیتیومی مستعمل یا معیوب اشاره می کند که به درستی بسته بندی و برچسب گذاری نشده اند. محدودیت های جدید در Pub 52 برای محافظت از ایمنی عمومی و همچنین کارکنان USPS طراحی شده است.  

بیاموزید که چگونه CRITERION توسط CHEMTREC می تواند کمک کند

علامت باتری لیتیومی اصلاح شده است تا الزامی برای ارائه شماره تلفن روی علامت حذف شود. یک دوره انتقال تا 31 دسامبر 2026 وجود دارد که طی آن علامت نشان داده شده در 63^rd ممکن است از نسخه DGR استفاده شود.

درباره خدمات حمل و نقل باتری لیتیومی ما بیشتر بدانید

در 11 ژوئیه 2022، اداره ایمنی خط لوله DOT ​​و مواد خطرناک درخواست اطلاعات (RFI) را منتشر کرد در مورد جایگزین های ارتباط الکترونیکی خطر. PHMSA به دنبال اطلاعاتی در مورد استفاده بالقوه از ارتباطات الکترونیکی به عنوان جایگزینی برای الزامات مستندات فیزیکی فعلی برای ارتباطات مخاطره آمیز است. PHMSA پیش‌بینی می‌کند که ارتباطات الکترونیکی با فراهم کردن دسترسی الکترونیکی به همان اطلاعاتی که در حال حاضر در اسناد کاغذی مورد نیاز است، ایمنی، کارایی و اثربخشی حمل و نقل را بهبود می‌بخشد.

نظرها باید تا 24 اکتبر 2022 به سند فدرال وارد شوند. برای دیدن همه نظرات دریافت شده به این آدرس بروید: مواد خطرناک: درخواست اطلاعات در مورد جایگزین های ارتباط الکترونیکی خطر. تمدید دوره اظهار نظر | PHMSA (dot.gov)

درباره خدمات واکنش اضطراری Hazmat ما بیاموزید

در 17 می 2022، PHMSA یک را صادر کرد اطلاعیه مشاوره ایمنی در مورد خطرات مربوط به حمل و نقل باتری های لیتیومی برای بازیافت یا دفع برای افزایش آگاهی عمومی عمومی. PHMSA بیان می‌کند که محققان مواد خطرناک آن به‌طور معمول متوجه می‌شوند که فرستنده‌ها و حامل‌ها باتری‌های لیتیومی را برای دور انداختن یا بازیافت بسته‌بندی و حمل می‌کنند. چنین خطراتی شامل بسته‌بندی نامناسب باتری‌های لیتیومی به منظور جلوگیری از اتصال کوتاه، مخلوط کردن باتری‌های لیتیومی آسیب‌دیده با باتری‌های دیگر در همان بسته‌بندی، و حمل بارهای پالت باتری در جعبه‌ها و درام‌هایی با شناسایی نامناسب محتویات بسته بود.

درباره راه حل های باتری لیتیوم ما بیاموزید

PHMSA، مقررات مواد خطرناک (HMR؛ 49 CFR، Parts 171-180). قانون نهایی، 11 مه 2020.

از 1 ژانویه 2022، برای سلول‌های لیتیومی و باتری‌هایی که برای حمل و نقل ارائه می‌شوند، سازندگان باید خلاصه آزمایش را در صورت درخواست در دسترس قرار دهند. خلاصه آزمون باید شامل فهرستی از عناصر خاص بر اساس نتایج گزارش آزمایشی باشد که در بخش 38.3 راهنمای آزمون‌ها و معیارهای سازمان ملل آمده است. این الزام شامل تمام سلول ها و باتری های تولید شده پس از 1 ژانویه 2008 می شود. این قانون PHMSA از دو جهت با الزامات بین المللی متفاوت است. اول، باتری های تولید شده پس از 1 ژانویه 2008 را پوشش می دهد، در حالی که UN 38.3 به سال 2003 باز می گردد. تفاوت دیگر تاریخ انطباق است. PHMSA تاریخ انطباق خود را از 2020 تا ژانویه 2022 تمدید کرد.

بیاموزید که چگونه CRITERION توسط CHEMTREC می تواند کمک کند

مقررات کالاهای خطرناک یاتا (DGR)، ویرایش 63 (2022)

از ژانویه 2022، دستورالعمل‌های بسته‌بندی 965 و 968 برای حذف بخش II بازبینی شده‌اند. باتری‌ها و سلول‌های لیتیوم یونی و فلزی لیتیوم کوچک مطابق با بخش IB دستورالعمل بسته‌بندی 965 و دستورالعمل بسته‌بندی 968 بسته‌بندی می‌شوند. یک دوره انتقال 3 ماهه تا 31 مارس 2022 برای رعایت این تغییر وجود دارد. در این مدت حمل‌کنندگان می‌توانند به استفاده از بخش II ادامه دهند.

درباره راه حل های باتری لیتیوم ما بیاموزید

در پاسخ به حوادث انبارهای اخیر مربوط به ذخیره سازی نامناسب کالاهای خطرناک، از جمله تیانجین، چین (2015) و بیروت، لبنان (2020)، ائتلافی از سازمان ها از جمله ICHCA، IVODGA، دفتر ملی باربری، و شورای جهانی کشتیرانی سند راهنما در قالب یک کاغذ سفید در دسامبر 2021. این سند موضوعات مربوط به ساخت انبار، عملیات، حفاظت از آتش، امنیت و واکنش اضطراری را پوشش می دهد و توسط سهامداران صنعت مانند اپراتورهای بندر، شرکت های بیمه و انجمن ها تأیید شده است. همچنین برای درج در الزامات بین المللی به تنظیم کننده های دریایی و IMO ارسال شده است.

درباره دوره آموزشی آنلاین آگاهی عمومی، ایمنی و امنیت Hazmat ما بیاموزید

در 30 ژوئن 2021، TSA اعلام کرد که همه واردکنندگان، صادرکنندگان، شرکت‌های حمل و نقل و حمل و نقل کالا باید برای غربالگری 100 درصدی همه پروازهای بین‌المللی تمام بار، الزامات امنیتی ICAO را رعایت کنند. الزامات شامل غربالگری محموله برای شناسایی و/یا شناسایی مواد منفجره پنهان و برقراری کنترل های امنیتی زنجیره تامین است که از ورود مواد منفجره پنهان به محموله هوایی جلوگیری می کند. این قانون جدید نیست و از سال 2010 برای بار در هواپیماهای مسافربری تجاری اعمال شده است. در نتیجه، TSA در 14 ژوئن 2021 منتشر کرد. اعلامیه ثبت فدرال 86، شماره 112 FR 31512، برنامه Secured Packing Facility (SPF) را اعلام کرد. 

دوره آنلاین آموزش یاتا برای حمل و نقل هوایی درباره کالاهای خطرناک ما بیاموزید

استاندارد ارتباطات خطر OSHA، 29 CFR 1910.1200. تفسیر نامه مورخ 23 ژوئن 2021.

در 23 ژوئن 2021، OSHA منتشر شد تفسیر نامه در پاسخ به انجمن باتری‌های قابل حمل اروپا که توضیح داده است که باتری‌های لیتیوم یونی را «مقاله‌ای» تحت استاندارد ارتباطات مخاطره‌آمیز (HCS) نمی‌داند و بنابراین از الزام برای برگه اطلاعات ایمنی مستثنی نیستند. OSHA اعلام کرده است که تصمیم خود را بر اساس منابع اطلاعاتی عمومی و دولتی استوار کرده است که نشان می دهد خرابی باتری لیتیوم یون می تواند یک خطر آتش سوزی/فیزیکی و یک خطر قرار گرفتن در معرض سمی (به عنوان مثال، لیتیوم، کبالت) برای کارگران در هنگام استفاده عادی و شرایط اضطراری قابل پیش بینی ایجاد کند.

درباره دوره آموزش آنلاین استاندارد ارتباطات خطر OSHA ما بیاموزید

PHMSA قانون نهایی موقت، مارس 6، 2019.         

این قانون نهایی موقت (IFR) که بلافاصله لازم الاجرا می شود، HMR را به (1) منع حمل و نقل سلول های لیتیوم یونی و باتری ها به عنوان محموله در هواپیماهای مسافربری، اصلاح می کند. (2) تمام سلول‌ها و باتری‌های یون لیتیوم باید با حداکثر 30 درصد شارژ در هواپیماهای فقط بار حمل شوند. و (3) استفاده از مقررات جایگزین برای سلول های لیتیومی کوچک یا باتری ها را به یک بسته در هر محموله محدود می کند. این اصلاحات مسافران یا اعضای خدمه را از آوردن وسایل شخصی یا وسایل الکترونیکی حاوی سلول‌های لیتیومی یا باتری به داخل هواپیما محدود نمی‌کند یا حمل و نقل هوایی سلول‌های لیتیوم یون یا باتری‌ها را در صورت بسته‌بندی یا موجود در تجهیزات محدود نمی‌کند.                

درباره راه حل های باتری لیتیوم ما بیاموزید

قانون جدید منتشر شده برنامه مدیریت ریسک (RMP) آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA)40 CFR قسمت 68) شامل چندین تجدید نظر و تقویت الزامات برنامه پیشگیری از حوادث، بهبود شرایط آمادگی اضطراری، افزایش دسترسی عمومی به اطلاعات خطرات شیمیایی، چندین تغییر در تعاریف نظارتی و نکات شفاف سازی است. شما می توانید فهرست جامعی از تغییرات را مرور کنید برگه اطلاعات برای تأسیسات تحت نظارت: جوامع ایمن تر با پیشگیری از حوادث شیمیایی - قانون نهایی برنامه مدیریت ریسک.

قانون نهایی از 10 مه 2024 لازم الاجرا است. EPA منابع تنظیم شده را ملزم به رعایت موارد زیر می کند: 
• STAA جدید، تجزیه و تحلیل علت اصلی بررسی حادثه، ممیزی انطباق شخص ثالث، مشارکت کارکنان، اعلان عمومی واکنش اضطراری، گزارش های ارزیابی تمرین، و مقررات در دسترس بودن اطلاعات، سه سال پس از تاریخ لازم الاجرا شدن قانون نهایی.
• بازنگری شده در ارائه بسامد تمرین میدانی واکنش اضطراری تا 15 مارس 2027، یا ظرف 10 سال از تاریخ تمرین میدانی واکنش اضطراری که بین 15 مارس 2017 و 31 اوت 2022 انجام شده است.
• به روز رسانی و ارسال مجدد طرح های مدیریت ریسک با عناصر داده های جدید و اصلاح شده، چهار سال پس از تاریخ لازم الاجرا شدن قانون نهایی.

CHEMTREC با بررسی برنامه های بحران و اضطراری و توسعه و اجرای تمرینات از طریق ما به شرکت هایی مانند شما کمک می کند تا برای RMP EPA آماده شوند. خدمات راه حل مشاوره. 
 

طی سه سال گذشته، اداره ایمنی و بهداشت شغلی (OSHA) به روز رسانی استاندارد ارتباطات خطر (HCS) را پیشنهاد کرده است. این استاندارد به کارگران این حق را می دهد که بدانند و بفهمند با چه نوع مواد شیمیایی خطرناکی در سرتاسر محل کار کار می کنند. تغییر قانون پیشنهادی شامل HCS منطبق با بازنگری 7 سیستم هماهنگ جهانی طبقه‌بندی و برچسب‌گذاری مواد شیمیایی (GHS) است. این به‌روزرسانی می‌تواند بر برچسب‌های شیمیایی، برگه‌های اطلاعات ایمنی (SDS) و آموزش کارکنان و آگاهی از تغییرات گفته شده تأثیر بگذارد. OSHA آخرین تغییر قانون HCS را به دفتر مدیریت و بودجه (OMB) ارسال کرده است، و ما انتظار داریم به زودی اعلام رسمی شود. برای آگاه نگه داشتن شما و ارائه درک درستی از آنچه که انتظار می رود، یک پست وبلاگ مفصل در مورد این موضوع آماده کرده ایم. این پست پیشینه، عوامل مؤثر بر تصمیم گیری قوانین، و معنای این به روز رسانی برای کسانی که ممکن است تحت تأثیر قرار بگیرند را پوشش می دهد. می توانید پست وبلاگ را پیدا کنید اینجا کلیک نمایید.

نسخه 2024 به همراه برنامه موبایل همراه آن قرار است در بهار 2024 راه اندازی شود. کتاب راهنمای واکنش اضطراری 2020 PHMSA به اولین پاسخ دهندگان کتابچه راهنمای در نظر گرفته شده برای استفاده در مرحله اولیه یک حادثه حمل و نقل شامل مواد خطرناک / کالاهای خطرناک ارائه می دهد. برای کسانی که علاقه مند به دریافت ERG هستند، نسخه هایی از آن برای خرید در دسترس هستند کتابفروشی GPO.
 

OSHA پیشنهاد به روز رسانی مقررات 1910.156 آتش نشانی را به این سازمان داد 1910.156 استاندارد واکنش اضطراری، دامنه خود را فراتر از اطفاء حریق گسترش داده و سایر خدمات اورژانسی مانند خدمات فوریت های پزشکی (EMS) و جستجو و نجات فنی را نیز شامل می شود. قانون پیشنهادی الزامات کارفرمایان واکنش اضطراری در محل کار (WEREs) و سازمان های خدمات اضطراری (ESOs)، از جمله ایجاد برنامه های آموزشی جامع برای اعضای تیم و پاسخ دهندگان را مشخص می کند. الزامات آموزشی پیشنهادی شامل آموزش اولیه، مداوم و تجدید می شود و مهارت در مهارت ها و دانش لازم برای عملیات اضطراری ایمن را تضمین می کند. اینها شامل آشنایی پاسخ دهندگان با برنامه های مدیریت ریسک، سیاست های ایمنی، استفاده مناسب از تجهیزات حفاظت فردی (PPE) و روش های اضطراری است. علاوه بر این، آموزش حرفه ای برای اعضای تیم و پاسخ دهندگان تعیین شده مشخص شده است که با استانداردهای انجمن ملی حفاظت از آتش (NFPA) همسو می شود. نظرات عمومی در حال حاضر در حال انجام است، دوره 90 روزه تا 6 می باز خواهد بود. پس از نهایی شدن، OSHA جدول زمانی مشخصی را برای مناطقی که به طور کامل مطابقت دارند ارائه می دهد. 

برای آماده شدن برای تغییرات قوانین OSHA به کمک نیاز دارید؟ CHEMTREC راه حل های SDS و آموزش هزما پلتفرم ها به شرکت ها طیف وسیعی از راه حل ها را برای حمایت از شما ارائه می دهند.