Liitiumpatarei kohaletoimetamise eeskirjad: teie saadetise ja teie ettevõtte kaitse

Kaitske oma saadetist ja oma äri

Liitiumpatareid täidavad üha enam tooteid. Nende kasutamine suureneb, samuti ohutusjuhtumite sagedus saatmise ajal. Tegelikult teatas Saksamaa Liitvabariigi valitsus, et lennukite ja lennujaamade puhul on liitiumakettide vahejuhtumeid märkimisväärselt hüpitud - 16i 2015i juhtumitest kuni 46ini 2017ini.¹

Nende kasvavate probleemide lahendamiseks ajakohastab ÜRO regulaarselt oma ohtlike kaupade veo näidisreegleid. Kas teie organisatsioon vastab nendele arenevatele küsimustele? liitiumpatareide saatmise eeskirjad? Kui ei, siis on teil oht karistustele ja trahvidele, mis võivad ulatuda tuhandete dollariteni rikkumise kohta.

Liitiumpatarei ohud

Aku talitlushäired võivad põhjustada ülekuumenemist või termilisi põgenemisi. See võib põhjustada tulekahju, plahvatusi või gaasi leket. Lisaks võivad liitiumpatareid minna sooja vältel, kui nad puutuvad kokku välise soojusallikaga, näiteks tulega. Nende ohutusprobleemide tõttu peetakse liitiumpatareid ohtlikeks materjalideks või ohtlikeks kaupadeks ning lastisaatjad peavad järgima rangeid regulatiivseid nõudeid.

Transpordiliikluse viis

Liitiumpatarei laevanduse eeskirjad määratletakse esmalt transpordi õhu, maapinna või ookeani režiimi järgi.

Rahvusvaheline lennutransport kehtestab kõige rangemad eeskirjad. Eraldi liitiumpatareid on lubatud ainult lastiõhusõidukitel. See reegel kaitseb tihedalt asustatud reisilaevu tule või plahvatuse korral. Lisaks keelavad eeskirjad õhutranspordi kahjustatud, defektsete või tagasivõetavate patareide kasutamise üldiselt.

Isegi kauba lendudel on reeglid ranged. Näiteks eraldi liitium-ioonakusid saab vedada ainult õhutranspordiga, kui aku laeng on 30 protsenti või vähem selle võimsusest. Paljudel tootjatel ja müüjatel pole vahendeid, et testida iga aku laetuse taset või nad eelistavad laeval laadida 100 protsenti laadimisolekust, nii et nad kasutavad tüüpiliselt maapealset ja ookeani transporti.

Saatmisetiketid ja dokumentatsioon

Sõltumata transpordimeetodist on siiani palju eeskirju, mida lastisaatjad peavad tegema:

• Pakendi nõuded varieeruvad sõltuvalt aku suurusest ja kogusest.
• Pakettide arv, mis võib ühele ja samale adressaadile korraga laevu laadida, on piiratud.
• Dokumendi reeglid varieeruvad sõltuvalt aku vatt või grammi reitingutest.

Täielikult eristatud saadetised

Liitium-ioon (laetavad) patareid, mille nimivõimsus on 100-tunnis või vähem ja liitium-metallpatareid kahe (2) grammi või vähem liitiumi sisaldusega, on täiesti vabastatud. Reitingu parameetrid suurenevad veidi, kui transpordiliik piirdub ainult maanteel või raudteedel. Täiendavad erandid kehtivad üksikutele rakkudele.

Täielikult erandit vajavatel esemetel on vaja ainult liitiumpatareid, millel on ÜRO number (numbrid), samuti telefoninumber, mis on üldjuhul 24 / 7 hädaolukorra vastuse number.

Täielikult reguleeritavad saadetised

Kuid määrused tugevdavad liitiumpatareid, mis ületavad erandipiiranguid. Selles etapis muutub pakett täielikult reguleeritud saadetiseks ja vajab täiendavat dokumentatsiooni, sealhulgas:

• Klass 9 ohu silt
• Saatmise paberid
• 24 / 7 hädaabi kontaktnumber

Hädaolukorras reageerimise tugi

Hädaolukorras reageerimise organisatsioon, nagu CHEMTREC, registreerimine aitab tõrjuda dokumentidega seotud takistusi laetavate liitiumpatareide kasutamisel. Kuid selle täisväärtus seisneb tõelise laevavarguse ajal antud toele.

24-tunni hädaabi number

CHEMTRECi kliendid saavad postitada meie 24-tunnise hädaabinumbri kõigis saadetiste dokumentides vastavalt eeskirjadele. Kliendid toetavad ka CHEMTRECi kõnekeskust, et välja anda kõik hädaabikõned. CHEMTRECi meeskonnal on üksikasjalikud klienditeabe ja ohutuskaartidega kaasnevad ekspertarvamused, et korralikult lahendada liitiumpatarei laadimisega seotud ohutusjuhtumid.

Saatmise etiketid

CHEMTRECi partnerid on ainult LabelMaster pakkuma liitiumpatareid sisaldavate saadetiste jaoks sobivaid käitlemismärke ja -märgiseid. LabelMaster tagab CHEMTRECi klientidele, et etiketid vastavad kõikidele liitiumaku nõuetele, sealhulgas suurusele, märgistele ja värvile.

Hazmat koolitus

Koolitus on veel üks laevandusseaduse aspekt, millega müüjad peavad võitlema. Täisreguleeritud patareide tarnimisel vajavad müüjad täielikku Hazmat-koolitust, mis keskendub konkreetsele transpordiliigile. Koolitusnõudeid vähendatakse müüjate puhul, kes tarnivad ainult täiesti vabastatavaid materjale.

Kuna liitiumpatareide kasutamine kasvab pidevalt, muutuvad laevaliikluse eeskirjad. Töötades koos tööstuspartneritega, nagu CHEMTREC ja LabelMaster, on tõhus viis ajakohastada ohtlike materjalide keerukaid eeskirju.

Lisateave liitiumpatareide kohta

1 “Liitiumpatareid ja liitiumpatareiga toiteseadmed.” Federal Aviation Administration, FAA turvalisuse ja ohtlike materjalide ohutuse büroo, aprill 2019, https://www.faa.gov/hazmat/resources/lithium_batteries/media/battery_incident_chart.pdf