Απαιτήσεις μπαταριών λιθίου το 2024 και μετά

Το πρόσφατο διαδικτυακό μας σεμινάριο, "Μπροστά φόρτιση - Απαιτήσεις μπαταρίας λιθίου το 2024 και μετά." συγκέντρωσε μια συντριπτικά θετική ανταπόκριση, και αν το χάσατε, μην ανησυχείτε – μπορείτε να καλύψετε τη διαφορά σε ζήτηση. Οι οξυδερκείς συζητήσεις εμβαθύνουν σε κρίσιμα θέματα που διαμορφώνουν το τοπίο της μεταφοράς και χρήσης των μπαταριών λιθίου. Ακολουθεί μια περίληψη των βασικών σημείων:

Περιορισμοί κατάστασης χρέωσης του ICAO για τις αεροπορικές μεταφορές:
Το 2016 ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) έθεσε όρια κατάστασης φόρτισης 30% (SOC) στις αεροπορικές αποστολές αυτόνομων μπαταριών ιόντων λιθίου. Πρόσφατα, ο ICAO έλαβε απόφαση να επεκτείνει αυτόν τον περιορισμό SOC 30% στις αεροπορικές αποστολές μπαταριών ιόντων λιθίου με εξοπλισμό. Αυτό το όριο SOC θα τεθεί σε ισχύ την 1η Ιανουαρίου 2026, αλλά συνιστάται αυτές οι μπαταρίες να διατηρούνται σε SOC που δεν υπερβαίνει το 30% της ονομαστικής χωρητικότητάς τους από την 1η Ιανουαρίου 2025. Επιπλέον, ο ICAO προσθέτει μια σύσταση ότι όλες οι μπαταρίες ιόντων λιθίου περιέχουν σε εξοπλισμό που αποστέλλεται αεροπορικώς να είναι σε SOC 30% ή λιγότερο. Αυτές οι αποφάσεις έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών λιθίου και συσκευών που τροφοδοτούνται από μπαταρίες.

UN TDG WG για την ταξινόμηση μπαταριών λιθίου:
Η Ομάδα Εργασίας των Ηνωμένων Εθνών για την ταξινόμηση των μπαταριών λιθίου συνεχίζει τις εργασίες της για τον εντοπισμό των κινδύνων από τις κυψέλες και τις μπαταρίες λιθίου κατά τη διάρκεια της θερμικής διαφυγής και την ταξινόμηση τους ανάλογα. Ενώ το έργο απέχει πολύ από το να ολοκληρωθεί, έχουν γίνει συζητήσεις για την προσθήκη πολλών νέων αριθμών ΟΗΕ, πρωτόκολλα δοκιμών και πώς το SOC και η συσκευασία μπορεί να επηρεάσουν την ταξινόμηση. Ο απώτερος στόχος είναι να καθιερωθούν ταξινομήσεις βάσει κινδύνου και να δοθούν κίνητρα για ασφαλέστερες κυψέλες και μπαταρίες.

Πρότυπο συσκευασίας μπαταριών λιθίου SAE G-27:
Ιδρύθηκε από τον ICAO το 2016, η επιτροπή SAE G-27 εργάζεται σε ένα πρότυπο απόδοσης πακέτου για την ασφαλή αεροπορική μεταφορά κυψελών λιθίου και μπαταριών. Εστιασμένο σε κυλινδρικές κυψέλες όπως το 18650 και το 21700, το πρότυπο περιλαμβάνει αυστηρές διαδικασίες δοκιμών για τη διασφάλιση της ασφάλειας κατά τη μεταφορά. Ωστόσο, οι προκλήσεις, τα ανοιχτά ζητήματα και η επικύρωση δοκιμών εγείρουν ερωτήματα σχετικά με το χρονοδιάγραμμα εφαρμογής και τη ρυθμιστική χρήση του.

Νέα τεχνολογία και χημεία μπαταριών: Μπαταρίες ιόντων νατρίου
Με την ηλεκτροδότηση σχεδόν των πάντων, η βιομηχανία μπαταριών είναι πάντα σε επιφυλακή για νέες χημικές μπαταρίες. Μια τέτοια χημεία, οι μπαταρίες ιόντων νατρίου, εισήχθη πρόσφατα στους κανονισμούς για τα επικίνδυνα εμπορεύματα με τη δημιουργία νέων αριθμών του ΟΗΕ. Προς το παρόν, οι απαιτήσεις αποστολής για μπαταρίες ιόντων νατρίου θα αντικατοπτρίζουν τους κανόνες ιόντων λιθίου.

Δημοφιλείς ερωτήσεις και απαντήσεις:
Το διαδικτυακό σεμινάριο προκάλεσε μια έκρηξη ερωτήσεων από τους συμμετέχοντες, που κυμαίνονταν από την εφαρμογή των κανονισμών έως συγκεκριμένα σενάρια όπως η αντίστροφη επιμελητεία και τα ηλεκτρονικά είδη ευρείας κατανάλωσης. Τα αξιοσημείωτα ερωτήματα περιελάμβαναν ανησυχίες σχετικά με το όριο SOC για ιατρικό εξοπλισμό, τον αντίκτυπο στους περιορισμούς των εμπορικών αεροσκαφών και την πιθανή διάκριση μεταξύ μπαταριών ιόντων λιθίου και LiFePO4. Εδώ είναι μερικά από αυτά που θα θέλαμε να τονίσουμε ή που δεν προλάβαμε να αναφερθούμε κατά τη διάρκεια της συζήτησης:

Θα ισχύει το SOC 30% για την αποστολή για ιατρικό εξοπλισμό; 
Ναί. Ενώ οι ρυθμιστικές αρχές έχουν επίγνωση των ανησυχιών σχετικά με την επείγουσα ανάγκη αποστολής πλήρως φορτισμένων ιατρικών συσκευών και των μπαταριών τους, δεν υπάρχουν επί του παρόντος συγκεκριμένες κανονιστικές ρυθμίσεις για ιατροτεχνολογικά προϊόντα.

Οι μπαταρίες που είναι συσκευασμένες ή περιέχονται παραδίδονται σε διανομέα μέσω εδάφους όπου δεν ισχύει το SOC, αλλά στη συνέχεια ο διανομέας θα στείλει το προϊόν αεροπορικώς στους πελάτες. Πώς θα γνωρίζει ο διανομέας τι είναι το SOC για αυτά τα προϊόντα όταν βρίσκονται στην τελική συσκευασία;
Είναι ευθύνη του αποστολέα να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς αποστολής, συμπεριλαμβανομένων τυχόν ορίων SOC. Ο έλεγχος του SOC στις επιστροφές των πελατών θα είναι εξαιρετικά δύσκολος, γι' αυτό θα συνιστώνται η ναυτιλία στο έδαφος/ωκεανό σε αυτές τις περιπτώσεις.

Έλεγξα τον ιστότοπο του ICAO και δεν μπόρεσα να βρω τίποτα σχετικά με τις αλλαγές SOC σε WITH αυτήν τη στιγμή. Έχετε κάποιο σύνδεσμο για κοινή χρήση;
Ναι, μπορείτε να επισκεφθείτε - (AC.10/C.3) Υποεπιτροπή Εμπειρογνωμόνων ECOSOC για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (εξηκοστή τρίτη σύνοδος) | UNECE Για περισσότερες πληροφορίες.

Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου αντιμετωπίζονται με τον ίδιο τρόπο με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου;
Ναί. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι ένας τύπος χημείας «ιόντων λιθίου».

Συμπέρασμα:
Καθώς το ρυθμιστικό τοπίο για τις μπαταρίες λιθίου εξελίσσεται, η ενημέρωση και η ενεργή συμμετοχή στις συζητήσεις είναι ζωτικής σημασίας για τις επιχειρήσεις και τους επαγγελματίες του κλάδου. Το διαδικτυακό σεμινάριο "Charging Ahead" παρείχε πολύτιμες πληροφορίες και το ποικίλο φάσμα ερωτήσεων που τέθηκαν από τους συμμετέχοντες αντικατοπτρίζει την πολυπλοκότητα και το βάθος αυτών των εξελισσόμενων κανονισμών. Καθώς κοιτάζουμε προς το μέλλον, είναι σαφές ότι ο συνεχής διάλογος και η συνεργασία θα είναι το κλειδί για την πλοήγηση στις δυναμικές προκλήσεις της μεταφοράς μπαταριών λιθίου και τη διασφάλιση των υψηλότερων προτύπων ασφάλειας και συμμόρφωσης. Το CHEMTREC θα επιδιώξει να παρέχει περισσότερα διαδικτυακά σεμινάρια όπως αυτό το 2024, μείνετε συντονισμένοι!