Κανονισμοί για επικίνδυνα εμπορεύματα: Αλλαγές και ενημερώσεις
Our Regulatory Guides
Κανονιστικές ενημερώσεις
Ανατολική Παλαιστίνη, Βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων
Στις 3 Φεβρουαρίου 2023, ένα εμπορευματικό τρένο Norfolk Southern εκτροχιάστηκε στην Ανατολική Παλαιστίνη του Οχάιο, συμπεριλαμβανομένων 11 βαγόνια που περιείχαν επικίνδυνα υλικά που άφησαν τις γραμμές και αναφλέγονταν, με αποτέλεσμα την απελευθέρωση στον αέρα, τα υπόγεια ύδατα και τη γύρω κοινότητα. Ως αποτέλεσμα, το Κογκρέσο αναπτύσσει νομοθεσία που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Το προτεινόμενο Νόμος για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων του 2023 θα αυξήσει την ομοσπονδιακή εποπτεία που έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει μελλοντικούς εκτροχιασμούς. Ο νόμος περιέχει βασικές πρωτοβουλίες για την προώθηση της σιδηροδρομικής ασφάλειας και αυξάνει τα μέγιστα πρόστιμα που μπορεί να επιβάλει η DOT στους σιδηροδρομικούς μεταφορείς για παραβίαση των κανονισμών ασφαλείας. Το νομοσχέδιο επίσης:
- απαιτεί από το DOT να ενημερώσει τους κανονισμούς επιθεώρησης σιδηροδρομικών αυτοκινήτων,
- απαιτεί τουλάχιστον δύο άτομα πλήρωμα για ορισμένες εμπορευματικές αμαξοστοιχίες,
- καταργεί σταδιακά ορισμένα βυτιοφόρα αυτοκίνητα έως την 1η Μαΐου 2025 (τέσσερα χρόνια νωρίτερα από ό,τι απαιτείται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία),
- επεκτείνει την εκπαίδευση για τοπικούς πρώτους ανταποκριτές,
- επιβάλλει νέο τέλος σε ορισμένους σιδηροδρομικούς μεταφορείς και
- παρέχει χρηματοδότηση για έρευνα και ανάπτυξη για τη βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.
Μάθετε για τις υπηρεσίες μας για την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης Hazmat
Η ταχυδρομική υπηρεσία των ΗΠΑ εκδίδει Τελικό κανόνα για την αποστολή ηλεκτρονικών συσκευών που περιέχουν μπαταρίες λιθίου και άλλα Hazmat – 30 Νοεμβρίου 2022
Στις 30 Νοεμβρίου 2022, η Ταχυδρομική Υπηρεσία των Ηνωμένων Πολιτειών (USPS) δημοσίευσε έναν Τελικό Κανόνα που αναθεωρεί τους Ταχυδρομικούς Κανονισμούς Hazmat, Δημοσίευση 52, που καλύπτει τις χρησιμοποιημένες, κατεστραμμένες ή ελαττωματικές ηλεκτρονικές συσκευές που περιέχουν ή είναι συσκευασμένες με μπαταρίες λιθίου. Η USPS περιορίζει την ταχυδρομική αποστολή αυτών των προϊόντων μόνο σε χερσαίες μεταφορές και απαγορεύεται να ταχυδρομηθούν μέσω αεροπορικών μεταφορών. Αυτές οι συσκευασίες πρέπει να φέρουν την ένδειξη «Περιορισμένη Ηλεκτρονική Συσκευή» και «Μόνο Επιφανειακή Μεταφορά», επιπλέον όλων των άλλων απαιτούμενων σημάνσεων και ετικετών. Αυτή η αλλαγή τίθεται σε ισχύ αμέσως. Αυτή η απαγόρευση δεν ισχύει για νέες συσκευές σε αρχική συσκευασία ή κατασκευασμένες πιστοποιημένες νέες/ανακαινισμένες συσκευές. Η USPS αναφέρει μια σταθερή αύξηση στα περιστατικά που αφορούν πακέτα που προσφέρονται για αεροπορικές μεταφορές που περιέχουν χρησιμοποιημένες/ελαττωματικές μπαταρίες λιθίου που δεν έχουν συσκευαστεί σωστά και δεν έχουν επισημανθεί σωστά. Οι νέοι περιορισμοί στο Pub 52 έχουν σχεδιαστεί για να προστατεύουν την ασφάλεια του κοινού καθώς και των εργαζομένων της USPS.
Σημαντικές αλλαγές και τροποποιήσεις της IATA στην 64η έκδοση (2023)
Το σήμα της μπαταρίας λιθίου έχει αναθεωρηθεί για να καταργηθεί η απαίτηση για παροχή αριθμού τηλεφώνου στο σήμα. Υπάρχει μια μεταβατική περίοδος μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 2026 κατά τη διάρκεια της οποίας το σήμα που εμφανίζεται στο 63rd έκδοση του DGR μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.
Μάθετε περισσότερα για την υπηρεσία αποστολής μπαταριών λιθίου
PHMSA Request for Information (RFI) on Electronic Hazard Communication Alternatives – 11 Ιουλίου 2022
Στις 11 Ιουλίου 2022, η Υπηρεσία Ασφάλειας Σωληνώσεων DOT και Επικίνδυνων Υλικών δημοσίευσε ένα αίτημα για πληροφορίες (RFI) για τις Ηλεκτρονικές Εναλλακτικές Επικοινωνίας Κινδύνων. Η PHMSA αναζητά στοιχεία σχετικά με την πιθανή χρήση των ηλεκτρονικών επικοινωνιών ως εναλλακτική λύση στις τρέχουσες απαιτήσεις φυσικής τεκμηρίωσης για την επικοινωνία κινδύνου. Η PHMSA αναμένει ότι η ηλεκτρονική επικοινωνία θα βελτιώσει την ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και την αποτελεσματικότητα των μεταφορών παρέχοντας ηλεκτρονική πρόσβαση στις ίδιες πληροφορίες που απαιτούνται επί του παρόντος από την έντυπη τεκμηρίωση.
Τα σχόλια έπρεπε να εισαχθούν στο Federal Docket έως τις 24 Οκτωβρίου 2022. Για να δείτε όλα τα σχόλια που λάβατε, μεταβείτε στη διεύθυνση: Επικίνδυνα υλικά: Αίτημα για πληροφορίες σχετικά με εναλλακτικές λύσεις ηλεκτρονικής επικοινωνίας κινδύνου. Παράταση Περιόδου Σχολιασμού | PHMSA (dot.gov)
Μάθετε για τις υπηρεσίες μας για την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης Hazmat
Συμβουλευτική σημείωση PHMSA για την απόρριψη και ανακύκλωση μπαταριών λιθίου σε εμπορικές μεταφορές - 17 Μαΐου 2022
Στις 17 Μαΐου 2022, η PHMSA εξέδωσε α Συμβουλευτική σημείωση για την ασφάλεια σχετικά με τους κινδύνους που σχετίζονται με τη μεταφορά μπαταριών λιθίου για ανακύκλωση ή απόρριψη, προκειμένου να αυξηθεί η συνολική ευαισθητοποίηση του κοινού. Η PHMSA δηλώνει ότι οι ερευνητές επικίνδυνων υλικών έβλεπαν συστηματικά τους αποστολείς και τους μεταφορείς να συσκευάζουν και να αποστέλλουν μπαταρίες λιθίου για απόρριψη ή ανακύκλωση. Τέτοιοι κίνδυνοι περιλάμβαναν την ακατάλληλη συσκευασία των μπαταριών λιθίου για να μην αποτρέπονται βραχυκυκλώματα, η ανάμειξη κατεστραμμένων μπαταριών λιθίου με άλλες μπαταρίες στην ίδια συσκευασία και η αποστολή φορτίων παλέτας μπαταριών σε κουτιά και βαρέλια με ακατάλληλη αναγνώριση του περιεχομένου της συσκευασίας.
Περιλήψεις δοκιμών μπαταρίας λιθίου UN 38.3 - 1 Ιανουαρίου 2022
PHMSA, Κανονισμοί για επικίνδυνα υλικά (HMR; 49 CFR, Μέρη 171-180). Τελικός κανόνας, 11 Μαΐου 2020.
Από την 1η Ιανουαρίου 2022, για τις κυψέλες λιθίου και τις μπαταρίες που προσφέρονται για μεταφορά, οι κατασκευαστές πρέπει να διαθέσουν μια περίληψη δοκιμής κατόπιν αιτήματος. Η περίληψη της δοκιμής πρέπει να περιλαμβάνει έναν κατάλογο συγκεκριμένων στοιχείων με βάση τα αποτελέσματα της έκθεσης δοκιμής που περιγράφεται στην ενότητα 38.3 του Εγχειριδίου δοκιμών και κριτηρίων του ΟΗΕ. Αυτή η απαίτηση περιλαμβάνει όλες τις κυψέλες και τις μπαταρίες που κατασκευάστηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2008. Αυτός ο κανόνας PHMSA διαφέρει από τις διεθνείς απαιτήσεις με δύο τρόπους. Πρώτον, καλύπτει μπαταρίες που κατασκευάστηκαν μετά την 1η Ιανουαρίου 2008, ενώ το UN 38.3 χρονολογείται από το 2003. Η άλλη διαφορά είναι η ημερομηνία συμμόρφωσης. Η PHMSA παρέτεινε την ημερομηνία συμμόρφωσής της από το 2020 έως τον Ιανουάριο του 2022.
Αλλαγές στις οδηγίες συσκευασίας για στοιχεία λιθίου και μπαταρίες - Ιανουάριος 2022
IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), 63η Έκδοση (2022)
Από τον Ιανουάριο του 2022, οι οδηγίες συσκευασίας 965 και 968 έχουν αναθεωρηθεί για να αφαιρεθεί η Ενότητα II. Οι μικρές μπαταρίες και κυψέλες ιόντων λιθίου και μετάλλου λιθίου θα συσκευάζονται σύμφωνα με την Ενότητα IB της Οδηγίας Συσκευασίας 965 και της Οδηγίας Συσκευασίας 968, όπως ισχύει. Υπάρχει μια μεταβατική περίοδος 3 μηνών έως τις 31 Μαρτίου 2022, για να συμμορφωθείτε με αυτήν την αλλαγή. Κατά τη διάρκεια του οποίου οι αποστολείς μπορούν να συνεχίσουν να χρησιμοποιούν την Ενότητα II.
Νέες διεθνείς κατευθυντήριες γραμμές ασφάλειας για την αποθήκευση επικίνδυνων εμπορευμάτων στην αποθήκη κατά την προετοιμασία για θαλάσσιες μεταφορές - Δεκέμβριος 2021
Ως απάντηση στα πρόσφατα περιστατικά αποθήκης που αφορούσαν ακατάλληλη αποθήκευση επικίνδυνων εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της Tianjin, Κίνα (2015) και της Βηρυτού, Λίβανος (2020), ένας συνασπισμός οργανισμών συμπεριλαμβανομένων των ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau και του Παγκόσμιου Συμβουλίου Ναυτιλίας δημοσίευσε μια έγγραφο καθοδήγησης με τη μορφή Λευκής Βίβλου τον Δεκέμβριο του 2021. Το έγγραφο καλύπτει θέματα σχετικά με την κατασκευή αποθηκών, τις λειτουργίες, την πυροπροστασία, την ασφάλεια και την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης και έχει εγκριθεί από ενδιαφερόμενους φορείς του κλάδου, όπως φορείς εκμετάλλευσης λιμένων, ασφαλιστικές εταιρείες και ενώσεις. Έχει επίσης υποβληθεί στις ρυθμιστικές αρχές της ναυτιλίας και στον ΙΜΟ για εξέταση ώστε να συμπεριληφθεί στις διεθνείς απαιτήσεις.
Μάθετε για το διαδικτυακό εκπαιδευτικό μάθημα Hazmat General, Safety and Security Awareness
Η TSA ανακοινώνει 100% Screening των Διεθνών Πτήσεων All-Cargo - 30 Ιουνίου 2021
Στις 30 Ιουνίου 2021, η TSA ανακοίνωσε ότι όλοι οι εισαγωγείς, οι εξαγωγείς, οι μεταφορείς και οι διαμεταφορείς πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις ασφαλείας του ICAO για 100% έλεγχο όλων των διεθνών πτήσεων αποκλειστικά με φορτίο. Οι απαιτήσεις περιλαμβάνουν έλεγχο ασφαλείας του φορτίου για τον εντοπισμό και/ή την ανίχνευση κρυμμένων εκρηκτικών και τη θέσπιση ελέγχων ασφάλειας της εφοδιαστικής αλυσίδας που εμποδίζουν την εισαγωγή κρυμμένων εκρηκτικών στο αεροπορικό φορτίο. Αυτός ο κανόνας δεν είναι νέος και ισχύει για το φορτίο σε εμπορικά επιβατικά αεροσκάφη από το 2010. Ως αποτέλεσμα, στις 14 Ιουνίου 2021, η TSA δημοσίευσε Ομοσπονδιακή ειδοποίηση μητρώου 86, No 112 FR 31512, ανακοινώνοντας το πρόγραμμα Secured Packing Facility (SPF).
Μάθετε για τα επικίνδυνα αγαθά μας Διαδικτυακό μάθημα IATA Training for Air Transport
Ερμηνεία OSHA σχετικά με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου ως άρθρα - 23 Ιουνίου 2021
OSHA Hazard Communications Standard, 29 CFR 1910.1200. Διερμηνευτική επιστολή με ημερομηνία 23 Ιουνίου 2021.
Στις 23 Ιουνίου 2021, ο OSHA δημοσίευσε ένα Ερμηνευτική Επιστολή απαντώντας στην Ευρωπαϊκή Ένωση Φορητών Μπαταριών που παρέχει διευκρίνιση ότι δεν θεωρεί τις μπαταρίες ιόντων λιθίου ως «αντικείμενα» σύμφωνα με το Πρότυπο Επικοινωνιών Κινδύνων (HCS) και, ως εκ τούτου, δεν εξαιρούνται από την απαίτηση για Δελτίο Δεδομένων Ασφαλείας. Ο OSHA δήλωσε ότι στήριξε την απόφασή του σε δημόσιες και κυβερνητικές πηγές πληροφοριών που δείχνουν ότι η βλάβη της μπαταρίας ιόντων λιθίου μπορεί να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς/φυσικού κινδύνου και τοξική έκθεση (π.χ. λίθιο, κοβάλτιο) για τους εργαζομένους κατά την κανονική χρήση και προβλέψιμες καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Μάθετε για το Πρότυπο Διαδικτυακό Εκπαιδευτικό Μάθημα Επικοινωνίας Κινδύνων OSHA
Μπαταρίες λιθίου ως φορτίο σε επιβατικά αεροσκάφη, κατάσταση φόρτισης και εναλλακτικές διατάξεις συσκευασίας - 6 Μαρτίου 2019
PHMSA Ενδιάμεσος τελικός κανόνας, Μάρτιος 6, 2019.
Αυτός ο ενδιάμεσος τελικός κανόνας (IFR) που τίθεται σε ισχύ αμέσως τροποποιεί το HMR σε (1) να απαγορεύει τη μεταφορά στοιχείων ιόντων λιθίου και μπαταριών ως φορτίου σε επιβατικά αεροσκάφη. (2) απαιτεί όλες οι κυψέλες και οι μπαταρίες ιόντων λιθίου να αποστέλλονται σε κατάσταση φόρτισης που δεν υπερβαίνει το 30 % σε αεροσκάφη μόνο για φορτίο· και (3) περιορίζει τη χρήση εναλλακτικών διατάξεων για μικρές κυψέλες λιθίου ή μπαταρίες σε μία συσκευασία ανά αποστολή. Οι τροποποιήσεις δεν θα περιορίζουν τους επιβάτες ή τα μέλη του πληρώματος από το να φέρουν προσωπικά αντικείμενα ή ηλεκτρονικές συσκευές που περιέχουν στοιχεία λιθίου ή μπαταρίες στο αεροσκάφος ούτε περιορίζουν την αεροπορική μεταφορά στοιχείων ή μπαταριών ιόντων λιθίου όταν είναι συσκευασμένα ή περιέχονται σε εξοπλισμό.
Αυτός ο ιστότοπος περιέχει συνδέσμους προς άλλους ιστότοπους τρίτων. Τέτοιοι σύνδεσμοι προορίζονται μόνο για τη διευκόλυνση του αναγνώστη, του χρήστη ή του προγράμματος περιήγησης. Η CHEMTREC, LLC δεν συνιστά ούτε υποστηρίζει τα περιεχόμενα των τοποθεσιών τρίτων.
Οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτόν τον ιστότοπο δεν αποτελούν, και δεν προορίζονται, να συνιστούν νομικές ή κανονιστικές συμβουλές. Αντίθετα, όλες οι πληροφορίες, το περιεχόμενο και το υλικό που διατίθενται σε αυτόν τον ιστότοπο προορίζονται μόνο για γενικούς σκοπούς πληροφόρησης. Ενώ η CHEMTREC προσπαθεί να διατηρεί αυτές τις πληροφορίες ενημερωμένες, οι πληροφορίες σε αυτόν τον ιστότοπο ενδέχεται να μην αποτελούν τις πιο ενημερωμένες νομικές ή κανονιστικές πληροφορίες. Οι αναγνώστες αυτού του ιστότοπου θα πρέπει να επικοινωνήσουν με τον δικηγόρο τους ή τον ρυθμιστικό εμπειρογνώμονά τους για να λάβουν συμβουλές σχετικά με οποιοδήποτε συγκεκριμένο θέμα. Κάθε ευθύνη σχετικά με ενέργειες που έγιναν ή δεν έγιναν με βάση τα περιεχόμενα αυτού του ιστότοπου αποποιούνται ρητά με το παρόν.
