Předpisy o nebezpečném zboží: Změny a aktualizace

3. února 2023 vykolejil nákladní vlak Norfolk Southern ve východní Palestině ve státě Ohio, včetně 11 cisteren obsahujících nebezpečné materiály, které opustily koleje a vznítily se, což vedlo k úniku do vzduchu, podzemních vod a okolní komunity. Výsledkem je, že Kongres vyvíjí legislativu navrženou ke zlepšení bezpečnosti železnic. Navrhovaný Zákon o bezpečnosti železnic z roku 2023 by zvýšil federální dohled navržený tak, aby zabránil budoucímu vykolejení. Zákon obsahuje klíčové iniciativy pro zvýšení bezpečnosti na železnici a zvyšuje maximální pokuty, které může DOT uložit železničním dopravcům za porušení bezpečnostních předpisů. Účet také:

• požaduje, aby DOT aktualizovala předpisy o kontrole železničních vozů,
• vyžaduje minimálně dvoučlennou posádku pro některé nákladní vlaky,
• vyřazuje některé cisternové vozy do 1. května 2025 (o čtyři roky dříve, než vyžaduje současný zákon),
• rozšiřuje školení pro místní záchranáře,
• ukládá některým železničním dopravcům nový poplatek, a
• poskytuje finanční prostředky na výzkum a vývoj ke zlepšení bezpečnosti železnic.

Zjistěte více o našich záchranných službách Hazmat

Dne 30. listopadu 2022 zveřejnila Poštovní služba Spojených států (USPS) konečné pravidlo revidující své Hazmat Postal Regulations, publikace 52, které se vztahuje na použitá, poškozená nebo vadná elektronická zařízení obsahující lithiové baterie nebo s nimi zabalené. USPS omezuje zasílání těchto produktů pouze na povrchovou přepravu a je zakázáno je zasílat leteckou dopravou. Tyto balíčky musí být kromě všech dalších požadovaných označení a štítků označeny jako „Vyhrazené elektronické zařízení“ a „Pouze pro povrchovou přepravu“. Tato změna se projeví okamžitě. Tento zákaz se nevztahuje na nová zařízení v originálním balení nebo vyrobená certifikovaná nová/repasovaná zařízení. USPS uvádí trvalý nárůst incidentů zahrnujících balíčky nabízené pro leteckou přepravu obsahující použité/vadné lithiové baterie, které nebyly řádně zabaleny a označeny. Nová omezení v Pub 52 jsou navržena tak, aby chránila bezpečnost veřejnosti i zaměstnanců USPS.  

Přečtěte si, jak může pomoci CRITERION by CHEMTREC

Značka lithiové baterie byla revidována, aby se odstranil požadavek na uvedení telefonního čísla na značce. Existuje přechodné období do 31. prosince 2026, během kterého bude značka zobrazená v 63^rd vydání HÚ může být nadále používáno.

Zjistěte více o našich službách přepravy lithiových baterií

Dne 11. července 2022 DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration zveřejnil žádost o informace (RFI) o elektronických alternativách komunikace o nebezpečí. PHMSA hledá informace o potenciálním využití elektronické komunikace jako alternativy k současným požadavkům na fyzickou dokumentaci pro komunikaci o nebezpečí. PHMSA předpokládá, že elektronická komunikace by zlepšila bezpečnost, efektivitu a efektivitu dopravy tím, že by poskytovala elektronický přístup ke stejným informacím, jaké v současnosti vyžaduje papírová dokumentace.

Komentáře měly být do Federal Docket zapsány do 24. října 2022. Chcete-li zobrazit všechny obdržené komentáře, přejděte na: Nebezpečné materiály: Žádost o informace o alternativách elektronické komunikace o nebezpečí; Prodloužení období pro komentáře | PHMSA (dot.gov)

Zjistěte více o našich záchranných službách Hazmat

Dne 17. května 2022 vydala PHMSA a Bezpečnostní upozornění o nebezpečích souvisejících s přepravou lithiových baterií k recyklaci nebo likvidaci s cílem zvýšit celkové povědomí veřejnosti. PHMSA uvádí, že vyšetřovatelé nebezpečných materiálů běžně viděli, jak odesílatelé a dopravci nesprávně balí a zasílají lithiové baterie k likvidaci nebo recyklaci. Mezi taková nebezpečí patřilo nesprávné zabalení lithiových baterií, aby nedošlo ke zkratu, smíchání poškozených lithiových baterií s jinými bateriemi ve stejném obalu a přeprava paletových nákladů baterií v krabicích a sudech s nesprávnou identifikací obsahu balení.

Přečtěte si o našich řešeních lithiových baterií

PHMSA, Hazardous Materials Regulations (HMR; 49 CFR, Parts 171-180). Konečné pravidlo, 11. května 2020.

S účinností od 1. ledna 2022 musí výrobci pro lithiové články a baterie nabízené k přepravě zpřístupnit na vyžádání souhrn zkoušek. Souhrn testu musí obsahovat seznam specifických prvků založených na výsledcích zkušebního protokolu uvedeného v oddíle 38.3 Příručky testů a kritérií OSN. Tento požadavek zahrnuje všechny články a baterie vyrobené po 1. lednu 2008. Toto pravidlo PHMSA se od mezinárodních požadavků liší dvěma způsoby. Zaprvé se vztahuje na baterie vyrobené po 1. lednu 2008, zatímco UN 38.3 se vrací do roku 2003. Dalším rozdílem je datum shody. PHMSA prodloužila jejich datum shody z roku 2020 na leden 2022.

Přečtěte si, jak může pomoci CRITERION by CHEMTREC

IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), 63. vydání (2022)

Počínaje lednem 2022 byly pokyny pro balení 965 a 968 revidovány tak, aby byl odstraněn oddíl II. Malé lithium-iontové a lithiové kovové baterie a články budou zabaleny v souladu s oddílem IB Pokynu pro balení 965 a Pokynem pro balení 968, podle potřeby. Pro dosažení souladu s touto změnou existuje 3měsíční přechodné období do 31. března 2022. Během této doby mohou odesílatelé nadále používat oddíl II.

Přečtěte si o našich řešeních lithiových baterií

V reakci na nedávné incidenty ve skladech zahrnující nesprávné skladování nebezpečného zboží, včetně Tianjinu, Čína (2015) a Bejrútu, Libanon (2020), zveřejnila koalice organizací včetně ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau a World Shipping Council zprávu. dokument ve formě bílé knihy v prosinci 2021. Dokument pokrývá témata týkající se výstavby skladů, provozu, požární ochrany, bezpečnosti a reakce na mimořádné události a byl schválen zainteresovanými stranami z odvětví, jako jsou provozovatelé přístavů, pojišťovny a asociace. Rovněž byla předložena námořním regulačním orgánům a IMO ke zvážení, aby byla zahrnuta do mezinárodních požadavků.

Zjistěte více o našem online školení o obecném nebezpečí, bezpečnosti a zabezpečení

Dne 30. června 2021 TSA oznámila, že všichni dovozci, vývozci, dopravci a speditéři musí splňovat bezpečnostní požadavky ICAO pro 100% detekční kontrolu všech mezinárodních letů s pouze nákladem. Mezi požadavky patří detekční kontrola nákladu za účelem identifikace a/nebo odhalení skrytých výbušnin a zavedení bezpečnostních kontrol dodavatelského řetězce, které zabrání vnesení skrytých výbušnin do leteckého nákladu. Toto pravidlo není nové a platí pro náklad na komerčních osobních letadlech od roku 2010. V důsledku toho dne 14. června 2021 TSA zveřejnila Oznámení federálního rejstříku 86, č. 112 FR 31512, oznamující program Secured Packing Facility (SPF). 

Přečtěte si o našem online kurzu IATA školení pro leteckou přepravu nebezpečného zboží

OSHA Hazard Communications Standard, 29 CFR 1910.1200. Interpretační dopis ze dne 23. června 2021.

Dne 23. června 2021 OSHA zveřejnila Výkladový dopis v reakci na Evropskou asociaci přenosných baterií poskytující objasnění, že nepovažuje lithium-iontové baterie za „výrobky“ podle normy HCS (Hazard Communications Standard), a proto nejsou osvobozeny od požadavku na bezpečnostní list. OSHA uvedla, že své rozhodnutí založila na veřejných a vládních informačních zdrojích, které ukazují, že selhání lithium-iontové baterie může představovat požární/fyzické nebezpečí a nebezpečí expozice toxickým látkám (např. lithium, kobalt) pro pracovníky během běžného používání a předvídatelných mimořádných událostí.

Přečtěte si o našem standardním online školení OSHA Hazard Communication

PHMSA Prozatímní konečné pravidlo, Březen 6, 2019.         

Toto prozatímní konečné pravidlo (IFR), které okamžitě vstoupí v platnost, mění HMR tak, aby (1) zakazovalo přepravu lithium-iontových článků a baterií jako nákladu v osobních letadlech; 2) požaduje, aby všechny lithium-iontové články a baterie byly přepravovány ve stavu nabití pouze na 30 % pouze v nákladních letadlech; a (3) omezuje použití alternativních ustanovení pro malé lithiové články nebo baterie na jedno balení na zásilku. Dodatky nebudou omezovat cestující ani členy posádky v přinášení osobních věcí nebo elektronických zařízení obsahujících lithiové články nebo baterie na palubu letadla ani omezovat leteckou přepravu lithium-iontových článků nebo baterií, pokud jsou zabalené nebo obsažené v zařízení.                

Přečtěte si o našich řešeních lithiových baterií