Патрабаванні да літыевай батарэі ў 2024 годзе і ў далейшым

Наш нядаўні вэбінар, "Зарадка наперадзе - патрабаванні да літыевай батарэі ў 2024 годзе і ў наступны перыяд", атрымала надзвычай станоўчы водгук, і калі вы прапусцілі яго, не хвалюйцеся - вы можаце нагнаць яго па патрабаванні. Праніклівыя дыскусіі паглыбіліся ў важныя тэмы, якія фарміруюць ландшафт транспарціроўкі і выкарыстання літыевых батарэй. Вось кароткі змест асноўных момантаў:

Дзяржаўныя абмежаванні ICAO для паветранага транспарту:
Яшчэ ў 2016 годзе Міжнародная арганізацыя грамадзянскай авіяцыі (ІКАО) усталявала абмежаванні на ўзровень зарада (SOC) у 30% на авіяперавозкі аўтаномных літый-іённых батарэй. Нядаўна ICAO прыняла рашэнне распаўсюдзіць гэтае 30-працэнтнае абмежаванне SOC на авіяперавозкі літый-іённых батарэй, упакаваных разам з абсталяваннем. Гэты ліміт SOC уступіць у сілу з 1 студзеня 2026 г., але рэкамендуецца, каб SOC гэтых акумулятараў не перавышаў 30% ад іх намінальнай ёмістасці, пачынаючы з 1 студзеня 2025 г. Акрамя таго, ICAO дадае рэкамендацыю, каб усе літый-іённыя батарэі змяшчалі у абсталяванні, якое перавозіцца паветраным транспартам, SOC павінен быць 30% або менш. Гэтыя рашэнні маюць значныя наступствы для ланцужка паставак літыевых батарэй і прылад з батарэйным харчаваннем.

Рабочая група UN TDG па класіфікацыі літыевых батарэй:
Рабочая група ААН па класіфікацыі літыевых батарэй працягвае працу па выяўленні небяспекі літыевых элементаў і батарэй падчас цеплавога ўцёку і адпаведнай іх класіфікацыі. Нягледзячы на ​​тое, што праект далёкі ад завяршэння, вядуцца дыскусіі аб даданні многіх новых нумароў ААН, пратаколаў выпрабаванняў і таго, як SOC і ўпакоўка могуць паўплываць на класіфікацыю. Канчатковая мэта складаецца ў тым, каб стварыць класіфікацыю на аснове небяспекі і стымуляваць больш бяспечныя элементы і батарэі.

Стандарт упакоўкі літыевай батарэі SAE G-27:
Камітэт SAE G-2016, заснаваны ІКАО ў 27 годзе, працуе над стандартам характарыстык упакоўкі для бяспечнай паветранай транспарціроўкі літыевых элементаў і батарэй. Стандарт, арыентаваны на цыліндрычныя ячэйкі, такія як 18650-я і 21700-я, уключае строгія працэдуры выпрабаванняў для забеспячэння бяспекі падчас транспарціроўкі. Аднак праблемы, адкрытыя пытанні і праверка тэстаў выклікаюць пытанні аб тэрмінах яго ўкаранення і нарматыўным выкарыстанні.

Новая тэхналогія і хімія акумулятараў: іённа-натрыевыя акумулятары
З электрыфікацыяй амаль усяго, акумулятарная прамысловасць заўсёды знаходзіцца ў пошуку новых хімічных батарэй. Адзін з такіх хімікатаў, натрыева-іённыя акумулятары, нядаўна быў уведзены ў правілы перавозкі небяспечных грузаў са стварэннем новых нумароў ААН. На дадзены момант патрабаванні да дастаўкі іённа-натрыевых батарэй будуць адлюстроўваць правілы літый-іённых.

Папулярныя пытанні і адказы:
Вебінар выклікаў усплёск пытанняў ад удзельнікаў, пачынаючы ад прымянення правілаў і заканчваючы канкрэтнымі сцэнарыямі, такімі як зваротная лагістыка і бытавая электроніка. Прыкметныя запыты ўключалі заклапочанасць наконт ліміту SOC для медыцынскага абсталявання, уплыву абмежаванняў на камерцыйныя самалёты і патэнцыйнага адрознення паміж літый-іённымі і LiFePO4 батарэямі. Вось некаторыя з тых, якія мы хацелі б падкрэсліць або на якія не паспелі закрануць падчас абмеркавання:

Ці будзе 30% SOC для дастаўкі прымяняцца да медыцынскага абсталявання? 
так. Нягледзячы на ​​тое, што рэгулюючыя органы ўсведамляюць занепакоенасць тэрміновай неабходнасцю адпраўкі цалкам зараджаных медыцынскіх прыбораў і іх акумулятараў, на дадзены момант няма ніякіх спецыяльных нарматыўных патрабаванняў для медыцынскіх прылад.

Батарэі, упакаваныя або якія змяшчаюцца ў, дастаўляюцца дыстрыб'ютару наземным транспартам, калі SOC не прымяняецца, але потым дыстрыб'ютар адправіць прадукт кліентам па паветры. Як дыстрыб'ютар даведаецца, што такое SOC для гэтых прадуктаў, калі яны знаходзяцца ў канчатковай упакоўцы?
Грузаадпраўшчык нясе адказнасць за выкананне правілаў транспарціроўкі, уключаючы любыя абмежаванні SOC. Кантраляваць SOC пры вяртанні кліентам будзе надзвычай складана, таму ў такіх выпадках рэкамендавана наземная/акіянская дастаўка.

Я праверыў вэб-сайт ICAO і не змог знайсці нічога пра змены SOC у WITH. У вас ёсць спасылка, каб падзяліцца?
Так, вы можаце наведаць - (AC.10/C.3) Падкамітэт экспертаў ЭКАСАС па перавозцы небяспечных грузаў (шэсцьдзесят трэцяя сесія) | ЕЭК ААН Для атрымання дадатковай інфармацыі.

Ці ставяцца да літый-жалеза-фасфатных акумулятараў гэтак жа, як да літый-іённых?
так. Літый-жалеза-фасфатныя акумулятары - гэта разнавіднасць літый-іённых батарэй.

Выснову:
Па меры таго, як нарматыўны ландшафт для літыевых батарэй развіваецца, заставацца ў курсе і актыўна ўдзельнічаць у дыскусіях мае вырашальнае значэнне для прадпрыемстваў і спецыялістаў галіны. Вебінар "Зарадка наперадзе" даў каштоўную інфармацыю, а разнастайнасць пытанняў, зададзеных удзельнікамі, адлюстроўвае складанасць і глыбіню гэтых правілаў, якія развіваюцца. Калі мы глядзім у будучыню, відавочна, што бесперапынны дыялог і супрацоўніцтва будуць мець ключавое значэнне ў навігацыі па дынамічных праблемах транспарціроўкі літыевых батарэй і забеспячэнні самых высокіх стандартаў бяспекі і адпаведнасці. CHEMTREC будзе імкнуцца праводзіць больш падобных вэбінараў у 2024 годзе, сачыце за абнаўленнямі!