متطلبات بطارية الليثيوم في عام 2024 وما بعده

ندوتنا الأخيرة على الويب، "الشحن المستقبلي - متطلبات بطاريات الليثيوم في عام 2024 وما بعده،" حصلت على استجابة إيجابية للغاية، وإذا فاتك ذلك، فلا تقلق - يمكنك اللحاق بالطلب. وقد تناولت المناقشات الثاقبة موضوعات مهمة تشكل مشهد نقل واستخدام بطاريات الليثيوم. فيما يلي ملخص لأبرز النقاط:

القيود المفروضة على حالة رسوم النقل الجوي لدى منظمة الطيران المدني الدولي:
في عام 2016، وضعت منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حدودًا بنسبة 30٪ لحالة الشحن (SOC) على الشحنات الجوية لبطاريات الليثيوم أيون المستقلة. ومؤخرًا، اتخذت منظمة الطيران المدني الدولي قرارًا بتمديد قيود SOC بنسبة 30٪ لتشمل الشحنات الجوية لبطاريات أيونات الليثيوم المعبأة بالمعدات. سيصبح حد SOC هذا ساريًا اعتبارًا من 1 يناير 2026، ولكن يوصى بالاحتفاظ بهذه البطاريات بـ SOC بما لا يتجاوز 30٪ من سعتها المقدرة بدءًا من 1 يناير 2025. علاوة على ذلك، تضيف منظمة الطيران المدني الدولي توصية بأن تحتوي جميع بطاريات الليثيوم أيون على في المعدات التي يتم شحنها عن طريق الجو تكون نسبة ضمان الجودة (SOC) 30% أو أقل. ولهذه القرارات آثار كبيرة على سلسلة التوريد لبطاريات الليثيوم والأجهزة التي تعمل بالبطاريات.

فريق العمل التابع للأمم المتحدة المعني بتصنيف بطاريات الليثيوم:
يواصل فريق الأمم المتحدة العامل المعني بتصنيف بطاريات الليثيوم عمله لتحديد مخاطر خلايا وبطاريات الليثيوم أثناء الهروب الحراري وتصنيفها وفقًا لذلك. في حين أن المشروع لم يتم الانتهاء منه بعد، فقد كانت هناك مناقشات حول إضافة العديد من أرقام الأمم المتحدة الجديدة، وبروتوكولات الاختبار، وكيف يمكن أن تؤثر شركة نفط الجنوب والتعبئة والتغليف على التصنيف. الهدف النهائي هو إنشاء تصنيفات قائمة على المخاطر وتحفيز الخلايا والبطاريات الأكثر أمانًا.

معيار تغليف بطارية الليثيوم SAE G-27:
تعمل لجنة SAE G-2016، التي أنشأتها منظمة الطيران المدني الدولي في عام 27، على وضع حزمة معايير الأداء للنقل الجوي الآمن لخلايا وبطاريات الليثيوم. يركز المعيار على الخلايا الأسطوانية مثل 18650 و21700، ويتضمن إجراءات اختبار صارمة لضمان السلامة أثناء النقل. ومع ذلك، فإن التحديات والقضايا المفتوحة والتحقق من صحة الاختبار تثير تساؤلات حول الجدول الزمني للتنفيذ والاستخدام التنظيمي.

تكنولوجيا البطاريات الجديدة والكيمياء: بطاريات أيون الصوديوم
مع كهربة كل شيء تقريبًا، تبحث صناعة البطاريات دائمًا عن كيميائيات جديدة للبطاريات. إحدى هذه المواد الكيميائية، بطاريات أيونات الصوديوم، تم إدخالها مؤخرًا في لوائح البضائع الخطرة مع إنشاء أرقام جديدة للأمم المتحدة. في الوقت الحالي، ستعكس متطلبات الشحن لبطاريات أيون الصوديوم قواعد أيون الليثيوم.

أسئلة وأجوبة شعبية:
أنتجت الندوة عبر الإنترنت موجة من الأسئلة من المشاركين، تتراوح من تطبيق اللوائح إلى سيناريوهات محددة مثل الخدمات اللوجستية العكسية والإلكترونيات الاستهلاكية. تضمنت الاستفسارات الملحوظة مخاوف بشأن حد SOC للمعدات الطبية، والتأثير على القيود المفروضة على الطائرات التجارية، والتمييز المحتمل بين بطاريات الليثيوم أيون وLiFePO4. فيما يلي بعض النقاط التي نود التأكيد عليها أو التي لم يكن لدينا الوقت لمعالجتها أثناء المناقشة:

هل سيتم تطبيق تكلفة الشحن بنسبة 30% على المعدات الطبية؟ 
نعم. في حين أن الهيئات التنظيمية على دراية بالمخاوف المتعلقة بالحاجة الملحة لشحن الأجهزة الطبية المشحونة بالكامل وبطارياتها، إلا أنه لا توجد ضوابط تنظيمية محددة للأجهزة الطبية في هذا الوقت.

يتم تسليم البطاريات المعبأة أو المضمنة إلى الموزع عن طريق الأرض حيث لا تنطبق شركة نفط الجنوب، ولكن بعد ذلك سيقوم الموزع بشحن المنتج عن طريق الجو إلى العملاء. كيف سيعرف الموزع ما هو SOC لهذه المنتجات عندما تكون في العبوة النهائية؟
تقع على عاتق شركة الشحن مسؤولية الالتزام بلوائح الشحن، بما في ذلك أي حدود لشركة SOC. سيكون التحكم في SOC بشأن عوائد العملاء أمرًا صعبًا للغاية، ولهذا السبب يوصى بالشحن البري/البحري في هذه الحالات.

لقد قمت بفحص موقع منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ولم أتمكن من العثور على أي شيء يتعلق بتغييرات SOC إلى OFF في الوقت الحالي. هل لديك رابط للمشاركة؟
نعم يمكنك الزيارة - (AC.10/C.3) لجنة الخبراء الفرعية المعنية بنقل البضائع الخطرة التابعة للمجلس الاقتصادي والاجتماعي (الدورة الثالثة والستون) | لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا للمزيد من المعلومات.

هل يتم التعامل مع بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد بنفس طريقة التعامل مع بطاريات الليثيوم أيون؟
نعم. بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد هي نوع من كيمياء "أيون الليثيوم".

الخلاصة:
مع تطور المشهد التنظيمي لبطاريات الليثيوم، يعد البقاء على اطلاع والمشاركة الفعالة في المناقشات أمرًا بالغ الأهمية للشركات والمهنيين في الصناعة. قدمت الندوة عبر الإنترنت "المضي قدما" رؤى قيمة، وتعكس المجموعة المتنوعة من الأسئلة التي طرحها المشاركون مدى تعقيد وعمق هذه اللوائح المتطورة. وبينما نتطلع إلى المستقبل، فمن الواضح أن الحوار والتعاون المستمر سيكونان أساسيين في التغلب على التحديات الديناميكية لنقل بطاريات الليثيوم وضمان أعلى معايير السلامة والامتثال. ستسعى CHEMTREC إلى تقديم المزيد من الندوات عبر الإنترنت مثل هذه في عام 2024، ترقبوا ذلك!