لوائح البضائع الخطرة: التغييرات والتحديثات

أصدرت PHMSA القاعدة النهائية HM-219D، مما يمثل علامة فارقة هامة في المشهد التنظيمي للمواد الخطرة. تقدم القاعدة النهائية لـ PHMSA العديد من التنقيحات الرئيسية للوائح المواد الخطرة (HMR)، بما في ذلك:
• المرونة في تعبئة الغاز الطبيعي المضغوط في أسطوانات.
• تبسيط عمليات الموافقة على الإصلاح لبعض أسطوانات مواصفات DOT.
• توضيح متطلبات التعبئة لأسطوانات نقل الهيدروجين.
• المواءمة مع الأنظمة الدولية لتسهيل التجارة والسماح بشحن كميات صغيرة من المواد السامة.
• اشتراط علامات محددة على الأسطوانات للدلالة على الامتثال لأحكام HMR.
• استثناءات لمتطلبات وضع العلامات على بطاريات الليثيوم الخلوية الزرية.
• أوصاف إضافية لبعض مخاليط الغاز لتحسين الإبلاغ عن المخاطر.
• تحديثات لمعايير نقل المتفجرات من معهد صناع المتفجرات (IME).
• تعديل تعريف "السائل" ليتوافق مع المعايير الدولية.
• دمج معايير الصناعة لإعادة تأهيل الأسطوانات، مما يلغي الحاجة إلى بعض التصاريح الخاصة.
• تحديثات لإرشادات التصنيف ووضع العلامات الخاصة بالغازات المضغوطة.
• معايير تخفيض ضغط الخدمة للأنابيب الفولاذية غير الملحومة DOT 3-Series.
• متطلبات التصميم للمقطورات والوحدات الأنبوبية.
• معايير صمامات أسطوانات الغاز المضغوط.
يمكنك مراجعة القائمة الشاملة للتغييرات هنا. ستدخل هذه القاعدة النهائية حيز التنفيذ في 3 أبريل 2024، مع تحديد تاريخ الامتثال المؤجل في 4 مارس 2025. 
 

في 25 أكتوبر 2023، نشرت هيئة النقل الكندية متطلبات التسجيل الجديدة بموجب TDGR - الجزء 17، متطلبات تسجيل الموقع. أثناء المراجعة الداخلية لبرنامج البضائع الخطرة التابع لهيئة النقل الكندية (TDG) في عام 2006، ومراجعة الحسابات في عام 2011، تقرر أن هيئة النقل الكندية لم تكن على دراية كاملة بالمجتمع الخاضع للتنظيم بأكمله والمتورط في "أنشطة البضائع الخطرة" وأوصت بوضع نظام وطني لتدقيق البضائع الخطرة. نظام لتحديد أولويات عمليات التفتيش للمواقع. وللقيام بذلك، تحتاج هيئة النقل الكندية إلى معلومات حديثة ودقيقة وكاملة عن الأشخاص المشاركين في أنشطة المديرية العامة. ستتطلب متطلبات التسجيل الجديدة أن يتم تسجيل الأشخاص الذين يستوردون أو يعرضون النقل أو يتعاملون أو ينقلون البضائع الخطرة في موقع يقع في كندا يمتلكونه أو يعملون فيه في قاعدة بيانات تسجيل جديدة إن أمكن؛ ويشترط على جميع الأشخاص المسجلين تقديم معلومات إدارية تتعلق بالبضائع والعمليات الخطرة التي يتم إجراؤها في موقعهم الموجود في كندا الذي يمتلكونه أو يعملون فيه.

تعرف على خدمات الاستجابة للطوارئ Hazmat

في 3 فبراير 2023 ، خرج قطار نورفولك الجنوبي للشحن عن مساره في شرق فلسطين ، أوهايو ، بما في ذلك 11 عربة صهريج تحتوي على مواد خطرة تركت القضبان واشتعلت ، مما أدى إلى انطلاقها في الهواء والمياه الجوفية والمجتمع المحيط. نتيجة لذلك ، يعمل الكونجرس على تطوير تشريعات مصممة لتحسين سلامة السكك الحديدية. المقترح قانون سلامة السكك الحديدية لعام 2023 من شأنه زيادة الرقابة الفيدرالية المصممة لمنع انحرافات المسار في المستقبل. يحتوي القانون على مبادرات رئيسية لتعزيز سلامة السكك الحديدية وزيادة الحد الأقصى للغرامات التي قد تفرضها وزارة النقل على ناقلات السكك الحديدية بسبب انتهاك لوائح السلامة. مشروع القانون أيضا:

• يتطلب DOT لتحديث لوائح فحص عربات السكك الحديدية ،
• تتطلب طاقمًا مكونًا من شخصين على الأقل لقطارات شحن معينة ،
• التخلص التدريجي من بعض سيارات الدبابات بحلول 1 مايو 2025 (أربع سنوات قبل ما هو مطلوب بموجب القانون الحالي) ،
• يوسع نطاق التدريب لأول المستجيبين المحليين ،
• يفرض رسومًا جديدة على بعض شركات النقل بالسكك الحديدية ، و
• يوفر التمويل للبحث والتطوير لتحسين سلامة السكك الحديدية.

تعرف على خدمات الاستجابة للطوارئ Hazmat

في 30 نوفمبر 2022 ، نشرت خدمة بريد الولايات المتحدة (USPS) قاعدة نهائية لمراجعة لوائح البريد الخطرة ، المنشور 52 ، والتي تغطي الأجهزة الإلكترونية المستعملة أو التالفة أو المعيبة المحتوية على بطاريات الليثيوم أو المعبأة بها. تحصر USPS إرسال هذه المنتجات بالبريد إلى النقل البري فقط ويُحظر إرسالها بالبريد عبر الشحن الجوي. يجب وضع علامة على هذه الحزم "جهاز إلكتروني مقيد" و "النقل السطحي فقط" ، بالإضافة إلى جميع العلامات والملصقات الأخرى المطلوبة. هذا التغيير ساري المفعول على الفور. لا ينطبق هذا الحظر على الأجهزة الجديدة في عبواتها الأصلية أو الأجهزة المصنعة الجديدة / المجددة المعتمدة. تستشهد USPS بزيادة ثابتة في الحوادث التي تنطوي على حزم يتم تقديمها للنقل الجوي تحتوي على بطاريات ليثيوم مستعملة / معيبة لم يتم تعبئتها وتوسيمها بشكل صحيح. تم تصميم القيود الجديدة في Pub 52 لحماية سلامة الجمهور وكذلك موظفي USPS.  

تعرف على كيف يمكن أن تساعد CRITERION by CHEMTREC

تمت مراجعة علامة بطارية الليثيوم لإزالة شرط توفير رقم هاتف على العلامة. هناك فترة انتقالية حتى 31 ديسمبر 2026 يتم خلالها عرض العلامة في 63^rd قد يستمر استخدام طبعة DGR.

تعرف على المزيد حول خدمة شحن بطارية الليثيوم

في 11 يوليو 2022 ، إدارة سلامة المواد الخطرة وخطوط الأنابيب DOT نشر طلب معلومات (RFI) بشأن بدائل الاتصال الإلكتروني بالمخاطر. يسعى PHMSA للحصول على مدخلات حول الاستخدام المحتمل للاتصالات الإلكترونية كبديل لمتطلبات التوثيق المادية الحالية للاتصال بالمخاطر. يتوقع PHMSA أن الاتصالات الإلكترونية من شأنها تحسين سلامة النقل وكفاءته وفعاليته من خلال توفير الوصول الإلكتروني إلى نفس المعلومات كما هو مطلوب حاليًا بموجب الوثائق الورقية.

كان من المقرر إدخال التعليقات في Federal Docket بحلول 24 أكتوبر 2022. للاطلاع على جميع التعليقات المستلمة ، انتقل إلى: المواد الخطرة: طلب معلومات عن بدائل الاتصالات الإلكترونية الخاصة بالمخاطر ؛ تمديد فترة التعليق | PHMSA (dot.gov)

تعرف على خدمات الاستجابة للطوارئ Hazmat

في 17 مايو 2022 ، أصدر PHMSA ملف إشعار استشاري للسلامة حول الأخطار المتعلقة بشحن بطاريات الليثيوم لإعادة تدويرها أو التخلص منها لزيادة الوعي العام لدى الجمهور. تنص PHMSA على أن المحققين في المواد الخطرة يشاهدون بشكل روتيني الشاحنين والناقلين حزم وشحن بطاريات الليثيوم للتخلص منها أو إعادة تدويرها. تضمنت هذه المخاطر التغليف غير المناسب لبطاريات الليثيوم لعدم منع حدوث ماس كهربائي ، وخلط بطاريات الليثيوم التالفة مع بطاريات أخرى في نفس العبوة ، وشحن أحمال منصات التحميل من البطاريات في الصناديق والأسطوانات مع تحديد محتويات العبوة بشكل غير مناسب.

تعرف على حلول بطاريات الليثيوم لدينا

PHMSA ، لوائح المواد الخطرة (HMR ؛ 49 CFR ، الأجزاء 171-180). القاعدة النهائية ، 11 مايو 2020.

اعتبارًا من 1 يناير 2022 ، بالنسبة لخلايا وبطاريات الليثيوم التي يتم تقديمها للنقل ، يجب على الشركات المصنعة توفير ملخص اختبار عند الطلب. يجب أن يتضمن ملخص الاختبار قائمة بالعناصر المحددة بناءً على نتائج تقرير الاختبار المبين في القسم 38.3 من دليل الاختبارات والمعايير للأمم المتحدة. يشمل هذا المطلب جميع الخلايا والبطاريات المصنعة بعد 1 يناير 2008. تختلف قاعدة PHMSA هذه عن المتطلبات الدولية من ناحيتين. أولاً ، يغطي البطاريات المصنعة بعد 1 يناير 2008 ، في حين أن رقم الأمم المتحدة 38.3 يعود إلى عام 2003. والفرق الآخر هو تاريخ الامتثال. مددت PHMSA تاريخ امتثالها من 2020 إلى يناير 2022.

تعرف على كيف يمكن أن تساعد CRITERION by CHEMTREC

لوائح الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) للبضائع الخطرة (DGR) ، الإصدار 63 (2022)

اعتبارًا من يناير 2022 ، تمت مراجعة تعليمات التعبئة 965 و 968 لإزالة القسم الثاني. سيتم تعبئة بطاريات وخلايا أيونات الليثيوم ومعدن الليثيوم الصغيرة وفقًا للقسم IB من تعليمات التعبئة 965 وتعليمات التعبئة 968 ، حسب الاقتضاء. هناك فترة انتقالية مدتها 3 أشهر حتى 31 مارس 2022 للامتثال لهذا التغيير. وخلال هذه الفترة ، يجوز للشاحنين الاستمرار في استخدام القسم الثاني.

تعرف على حلول بطاريات الليثيوم لدينا

استجابةً لحوادث المستودعات الأخيرة التي تنطوي على تخزين غير لائق للبضائع الخطرة ، بما في ذلك تيانجين ، الصين (2015) وبيروت ، لبنان (2020) ، قام تحالف من المنظمات بما في ذلك ICHCA ، IVODGA ، المكتب الوطني للشحن ، ومجلس الشحن العالمي بنشر تقرير. وثيقة التوجيه في شكل كتاب أبيض في ديسمبر 2021. تغطي الوثيقة موضوعات حول إنشاء المستودعات والعمليات والحماية من الحرائق والأمن والاستجابة للطوارئ ، وقد تمت المصادقة عليها من قبل أصحاب المصلحة في الصناعة مثل مشغلي الموانئ وشركات التأمين والجمعيات. كما تم تقديمه إلى المنظمين البحريين والمنظمة البحرية الدولية للنظر في إدراجه في المتطلبات الدولية.

تعرف على دورة تدريبية عبر الإنترنت حول Hazmat General، Safety and Security Awareness

في 30 يونيو 2021 ، أعلنت إدارة أمن النقل الأمريكية أن جميع المستوردين والمصدرين والناقلين ووكلاء الشحن يجب أن يلتزموا بمتطلبات أمن منظمة الطيران المدني الدولي لفحص جميع رحلات الشحن الدولية بنسبة 100٪. تشمل المتطلبات فحص البضائع لتحديد و / أو اكتشاف المتفجرات المخفية ووضع ضوابط أمنية لسلسلة التوريد تمنع إدخال المتفجرات المخفية في الشحن الجوي. هذه القاعدة ليست جديدة وقد دخلت حيز التنفيذ بالنسبة للبضائع على طائرات الركاب التجارية منذ عام 2010. ونتيجة لذلك ، في 14 يونيو 2021 ، نشرت TSA إشعار السجل الفيدرالي 86 ، رقم 112 FR 31512، والإعلان عن برنامج منشأة التعبئة الآمنة (SPF). 

تعرف على معلومات حول تدريب اتحاد النقل الجوي الدولي الخاص بنا على البضائع الخطرة لدورة النقل الجوي عبر الإنترنت

معيار اتصالات المخاطر OSHA ، 29 CFR 1910.1200. خطاب تفسير مؤرخ في 23 يونيو 2021.

في 23 يونيو 2021 ، نشرت OSHA ملف خطاب تفسير استجابةً لرابطة البطاريات المحمولة الأوروبية التي تقدم توضيحًا بأنها لا تعتبر بطاريات الليثيوم أيون "سلعًا" بموجب معيار اتصالات المخاطر (HCS) ، وبالتالي فهي ليست مستثناة من متطلبات صحيفة بيانات السلامة. صرحت إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) أنها استندت في قرارها إلى مصادر المعلومات العامة والحكومية التي تبين أن عطل بطارية الليثيوم أيون يمكن أن يشكل حريقًا / خطرًا جسديًا وخطر التعرض السام (مثل الليثيوم والكوبالت) للعمال أثناء الاستخدام العادي وحالات الطوارئ المتوقعة.

تعرف على الدورة التدريبية عبر الإنترنت الخاصة بمعايير OSHA الخاصة بمخاطر الاتصالات

PHMSA القاعدة النهائية المؤقتة، مارس 6 ، 2019.         

هذه القاعدة النهائية المؤقتة (IFR) التي تصبح سارية المفعول تعدل على الفور HMR إلى (1) تحظر نقل خلايا وبطاريات الليثيوم أيون كبضائع على متن طائرات الركاب ؛ (2) يتطلب شحن جميع خلايا وبطاريات أيونات الليثيوم بما لا يزيد عن 30٪ حالة الشحن على متن طائرات الشحن فقط ؛ و (3) قصر استخدام الأحكام البديلة لخلية أو بطاريات الليثيوم الصغيرة على عبوة واحدة لكل شحنة. لن تقيد التعديلات الركاب أو أفراد الطاقم من إحضار الأشياء الشخصية أو الأجهزة الإلكترونية التي تحتوي على خلايا الليثيوم أو البطاريات على متن الطائرات أو تقيد النقل الجوي لخلايا أو بطاريات الليثيوم أيون عند تعبئتها أو احتوائها في المعدات.                

تعرف على حلول بطاريات الليثيوم لدينا

قاعدة برنامج إدارة المخاطر (RMP) المنشورة حديثًا من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) (40 CFR الجزء 68) تتضمن العديد من التنقيحات والتوسيعات لمتطلبات برنامج الوقاية من الحوادث، وتحسينات لمتطلبات الاستعداد لحالات الطوارئ، وزيادة توافر معلومات المخاطر الكيميائية للجمهور، والعديد من التغييرات في التعريفات التنظيمية ونقاط التوضيح. يمكنك مراجعة قائمة شاملة بالتغييرات في صحيفة وقائع للمرافق الخاضعة للرقابة: مجتمعات أكثر أمانًا عن طريق منع الحوادث الكيميائية - القاعدة النهائية لبرنامج إدارة المخاطر.

تسري القاعدة النهائية اعتبارًا من 10 مايو 2024. وتطلب وكالة حماية البيئة (EPA) من المصادر المنظمة الالتزام بما يلي: 
• STAA الجديد، وتحليل السبب الجذري للتحقيق في الحوادث، ومراجعة امتثال الطرف الثالث، ومشاركة الموظفين، والإخطار العام للاستجابة لحالات الطوارئ، وتقارير تقييم التمارين، وأحكام توفر المعلومات، بعد ثلاث سنوات من تاريخ سريان القاعدة النهائية.
• توفير تكرار التمرين الميداني المنقح للاستجابة لحالات الطوارئ بحلول 15 مارس 2027، أو في غضون 10 سنوات من تاريخ التمرين الميداني للاستجابة لحالات الطوارئ الذي تم إجراؤه في الفترة ما بين 15 مارس 2017 و31 أغسطس 2022.
• تحديثات وإعادة تقديم خطط إدارة المخاطر مع عناصر البيانات الجديدة والمراجعة، بعد أربع سنوات من تاريخ نفاذ القاعدة النهائية.

تساعد CHEMTREC الشركات مثل شركتك على الاستعداد لـ EPA RMP من خلال مراجعة خطط الأزمات والطوارئ وتطوير وتنفيذ التمارين من خلال موقعنا خدمات الحلول الاستشارية. 
 

على مدى السنوات الثلاث الماضية، اقترحت إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) تحديثًا لمعيار الاتصال بالمخاطر (HCS). يمنح هذا المعيار العمال الحق في معرفة وفهم نوع المواد الكيميائية الخطرة التي يتعاملون معها في جميع أنحاء مكان العمل. يتضمن تغيير القاعدة المقترح مطابقة HCS للمراجعة 7 لنظام الأمم المتحدة المنسق عالميًا لتصنيف المواد الكيميائية ووسمها (GHS). يمكن أن يؤثر هذا التحديث على الملصقات الكيميائية وأوراق بيانات السلامة (SDSs) وتدريب الموظفين وتوعيتهم بالتغييرات المذكورة. أرسلت إدارة السلامة والصحة المهنية التغيير النهائي لقاعدة HCS إلى مكتب الإدارة والميزانية (OMB)، ونتوقع الإعلان الرسمي قريبًا. لإبقائك على اطلاع وفهم ما هو متوقع، قمنا بإعداد تدوينة مفصلة حول هذا الموضوع. يغطي المنشور الخلفية والعوامل التي تؤثر على قرار وضع القواعد وما يعنيه هذا التحديث لأولئك الذين قد يتأثرون. يمكنك العثور على منشور المدونة هنا.

ومن المقرر إطلاق نسخة 2024، إلى جانب تطبيق الهاتف المحمول المصاحب لها، في ربيع عام 2024. دليل الاستجابة لحالات الطوارئ لعام 2020 الصادر عن PHMSA يزود المستجيبين الأوائل بدليل مخصص للاستخدام خلال المرحلة الأولية لحادث النقل الذي يتضمن مواد خطرة / بضائع خطرة. للراغبين في الحصول على ERG، النسخ متاحة للشراء من خلال مكتبة GPO.
 

اقترحت إدارة السلامة والصحة المهنية تحديث لائحة فرقة الإطفاء رقم 1910.156 إلى 1910.156 معيار الاستجابة للطوارئ، وتوسيع نطاقها إلى ما هو أبعد من مكافحة الحرائق لتشمل خدمات الطوارئ الأخرى مثل خدمات الطوارئ الطبية (EMS) والبحث الفني والإنقاذ. تحدد القاعدة المقترحة متطلبات أصحاب العمل في مجال الاستجابة للطوارئ في مكان العمل (WEREs) ومنظمات خدمات الطوارئ (ESOs)، بما في ذلك إنشاء برامج تدريب شاملة لأعضاء الفريق والمستجيبين. تشمل متطلبات التدريب المقترحة التدريب الأولي والمستمر والتنشيطي، مما يضمن الكفاءة في المهارات والمعرفة اللازمة لعمليات الطوارئ الآمنة. ويشمل ذلك تعريف المستجيبين بخطط إدارة المخاطر، وسياسات السلامة، والاستخدام السليم لمعدات الحماية الشخصية (PPE)، وإجراءات الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك، يتم تحديد التدريب المهني لأعضاء الفريق والمستجيبين المعينين، بما يتماشى مع معايير الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق (NFPA). التعليقات العامة جارية حاليًا، وستكون فترة الـ 90 يومًا مفتوحة حتى 6 مايو. وبمجرد الانتهاء من ذلك، ستوفر إدارة السلامة والصحة المهنية جداول زمنية محددة للمناطق لتكون متوافقة تمامًا. 

هل تحتاج إلى مساعدة في التحضير لتغييرات قواعد إدارة السلامة والصحة المهنية؟ كيمتريك حلول SDS و تدريب Hazmat تقدم المنصات للشركات مجموعة من الحلول لدعمك.