Regulasies vir Gevaarlike Goedere: Veranderinge en opdaterings

PHMSA het sy vrygestel Finale reël HM-219D, wat 'n belangrike mylpaal in die regulatoriese landskap vir gevaarlike materiale merk. PHMSA se finale reël bring verskeie sleutelhersienings aan die Regulasies vir Gevaarlike Materiale (HMR), insluitend:
• Buigsaamheid vir die verpakking van saamgeperste aardgas in silinders.
• Vereenvoudiging van herstelgoedkeuringsprosesse vir sekere DOT-spesifikasiesilinders.
• Duidelikheid oor vulvereistes vir silinders wat waterstof vervoer.
• Harmonisering met internasionale regulasies om handel te vergemaklik en verskeping van klein hoeveelhede giftige materiale moontlik te maak.
• Vereiste van spesifieke merke op silinders om voldoening aan HMR-bepalings aan te dui.
• Uitsonderings op merkvereistes vir litiumknoppieselbatterye.
• Bykomende beskrywings vir sekere gasmengsels vir verbeterde gevaarkommunikasie.
• Opdaterings aan plofstofvervoerstandaarde van die Institute of Makers of Explosives (IME).
• Wysiging van die definisie van 'vloeistof' om by internasionale standaarde te pas.
• Inkorporering van industriestandaarde vir silinderherkwalifikasie, wat die behoefte aan 'n paar spesiale permitte uitskakel.
• Opdaterings aan klassifikasie- en etiketteringriglyne vir saamgeperste gasse.
• Standaarde vir die vermindering van diensdruk van DOT 3-reeks naatlose staalbuise.
• Ontwerpvereistes vir buissleepwaens en modules.
• Standaarde vir saamgeperste gassilinderkleppe.
Jy kan die omvattende lys van veranderinge hersien na hierdie skakel. Hierdie finale reël sal op 3 April 2024 in werking tree, met 'n uitgestelde voldoeningsdatum wat vir 4 Maart 2025 gestel is. 
 

Op 25 Oktober 2023 het Transport Canada nuwe registrasievereistes onder TDGR - Deel 17, Terreinregistrasievereistes. Tydens 'n interne oudit van Transport Canada se Gevaarlike Goedere (TDG)-program in 2006, en 'n 2011-oudit, is vasgestel dat Transport Canada nie ten volle bewus was van die hele gereguleerde gemeenskap wat betrokke is by "Gevaarlike Goedere Aktiwiteite" nie en is aanbeveel dat hulle 'n nasionale stelsel om sy inspeksies van terreine te prioritiseer. Om dit te doen, benodig Transport Canada huidige, akkurate en volledige inligting oor persone wat by DG-aktiwiteite betrokke is. Die nuwe registrasievereistes sal vereis dat persone wat gevaarlike goedere invoer, aanbied vir vervoer, hanteer of vervoer by 'n perseel geleë in Kanada wat hulle besit of bedryf, geregistreer moet word in 'n nuwe registrasiedatabasis indien van toepassing; en vereis dat alle geregistreerde persone administratiewe inligting verskaf aangaande die gevaarlike goedere en bedrywighede wat uitgevoer word by hul onderskeie terrein geleë in Kanada wat hulle besit of bedryf.

Kom meer te wete oor ons Hazmat-noodreaksiedienste

Op 3 Februarie 2023 het 'n Norfolk Southern-goedertrein in Oos-Palestina, Ohio, ontspoor, insluitend 11 tenkwaens wat gevaarlike materiaal bevat het wat die spore verlaat en aan die brand gesteek het, wat gelei het tot 'n vrylating na lug, grondwater en die omliggende gemeenskap. Gevolglik ontwikkel die Kongres wetgewing wat ontwerp is om spoorveiligheid te verbeter. Die voorgestelde Spoorwegveiligheidswet van 2023 sou federale toesig verhoog wat ontwerp is om toekomstige ontsporings te voorkom. Die Wet bevat sleutelinisiatiewe om spoorveiligheid te bevorder en verhoog die maksimum boetes wat DOT aan spoorvervoerders mag oplê vir die oortreding van veiligheidsregulasies. Die wetsontwerp ook:

• vereis dat DOT spoorwainspeksieregulasies opdateer,
• vereis 'n minimum twee-persoon bemanning vir sekere goederetreine,
• faseer sekere tenkmotors uit teen 1 Mei 2025 (vier jaar vroeër as wat die huidige wet vereis),
• brei opleiding uit vir plaaslike eerstereaksies,
• 'n nuwe fooi op sekere spoorvervoerders hef, en
• verskaf befondsing vir navorsing en ontwikkeling om spoorwegveiligheid te verbeter.

Kom meer te wete oor ons Hazmat-noodreaksiedienste

Op 30 November 2022 het die Verenigde State se posdiens (USPS) 'n finale reël gepubliseer wat sy Hazmat-posregulasies, publikasie 52 hersien, wat gebruikte, beskadigde of defekte elektroniese toestelle dek wat litiumbatterye bevat of verpak is. Die USPS beperk die pos van hierdie produkte tot slegs oppervlakvervoer en word verbied om per lugvrag gepos te word. Hierdie pakkette moet gemerk word "Beperkte elektroniese toestel" en "Slegs oppervlakvervoer", bykomend tot alle ander vereiste merke en etikette. Hierdie verandering tree onmiddellik in werking. Hierdie verbod is nie van toepassing op nuwe toestelle in oorspronklike verpakking of vervaardigde gesertifiseerde nuwe/opgeknapte toestelle nie. USPS noem 'n konsekwente toename in voorvalle met pakkette wat aangebied word vir lugvervoer wat gebruikte/defekte litiumbatterye bevat wat nie behoorlik verpak en gemerk is nie. Die nuwe beperkings in Pub 52 is ontwerp om die veiligheid van die publiek sowel as USPS-werknemers te beskerm.  

Leer hoe CRITERION deur CHEMTREC kan help

Die litiumbatterymerk is hersien om die vereiste te verwyder dat 'n telefoonnommer op die merk verskaf moet word. Daar is 'n oorgangstydperk tot 31 Desember 2026 waartydens die punt in die 63^rd uitgawe van die DGR kan voortgaan om gebruik te word.

Kom meer te wete oor ons litiumbatteryversendingdiens

Op 11 Julie 2022 het die DOT Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration het 'n versoek om inligting (RFI) gepubliseer op elektroniese gevaarkommunikasie-alternatiewe. PHMSA soek insette oor die potensiële gebruik van elektroniese kommunikasie as 'n alternatief vir die huidige, fisiese dokumentasievereistes vir gevaarkommunikasie. PHMSA voorsien dat elektroniese kommunikasie vervoerveiligheid, doeltreffendheid en doeltreffendheid sal verbeter deur elektroniese toegang tot dieselfde inligting te verskaf as wat tans onder papierdokumentasie vereis word.

Opmerkings moes teen 24 Oktober 2022 in die federale dossier ingedien word. Om alle kommentaar wat ontvang is te sien, gaan na: Gevaarlike materiale: Versoek om inligting oor alternatiewe vir elektroniese gevaarkommunikasie; Verlenging van kommentaarperiode | PHMSA (dot.gov)

Kom meer te wete oor ons Hazmat-noodreaksiedienste

Op 17 Mei 2022 het PHMSA 'n Veiligheidsadvieskennisgewing oor die gevare verbonde aan die versending van litiumbatterye vir herwinning of wegdoening om die publiek se algehele bewustheid te verhoog. PHMSA sê dat die ondersoekers van gevaarlike materiale gereeld gesien het dat versenders en vervoerders litiumbatterye onbehoorlik verpak en stuur vir wegdoening of herwinning. Sulke gevare sluit in die onbehoorlike verpakking van litiumbatterye om nie kortsluitings te voorkom nie, die vermenging van beskadigde litiumbatterye met ander batterye in dieselfde verpakking, en die versending van paletvragte batterye in bokse en dromme met onvanpaste identifikasie van pakketinhoud.

Kom meer te wete oor ons litiumbatteryoplossings

PHMSA, Regulasies vir Gevaarlike Materiale (HMR; 49 CFR, Parts 171-180). Finale Reël, 11 Mei 2020.

Met ingang van 1 Januarie 2022, vir litiumselle en batterye wat vir vervoer aangebied word, moet vervaardigers 'n toetsopsomming op versoek beskikbaar stel. Die toetsopsomming moet 'n lys van spesifieke elemente insluit gebaseer op die resultate van die toetsverslag soos uiteengesit onder afdeling 38.3 van die VN-handleiding van toetse en kriteria. Hierdie vereiste sluit alle selle en batterye in wat na 1 Januarie 2008 vervaardig is. Hierdie PHMSA-reël verskil op twee maniere van internasionale vereistes. Eerstens dek dit batterye wat na 1 Januarie 2008 vervaardig is, terwyl UN 38.3 teruggaan na 2003. Die ander verskil is die voldoeningsdatum. PHMSA het hul voldoeningsdatum van 2020 tot Januarie 2022 verleng.

Leer hoe CRITERION deur CHEMTREC kan help

IATA Regulasies vir Gevaarlike Goedere (DGR), 63ste Uitgawe (2022)

Vanaf Januarie 2022 is verpakkingsinstruksies 965 en 968 hersien om Afdeling II te verwyder. Klein litiumioon- en litiummetaalbatterye en -selle sal verpak word in ooreenstemming met Afdeling IB van Verpakkingsinstruksie 965 en Verpakkingsinstruksie 968, soos van toepassing. Daar is 'n oorgangstydperk van 3 maande tot 31 Maart 2022 om aan hierdie verandering te voldoen. Gedurende watter tyd kan versenders voortgaan om Afdeling II te gebruik.

Kom meer te wete oor ons litiumbatteryoplossings

In reaksie op onlangse pakhuisvoorvalle wat die onbehoorlike berging van gevaarlike goedere behels, insluitend Tianjin, China (2015) en Beiroet, Libanon (2020), het 'n koalisie van organisasies insluitend ICHCA, IVODGA, National Cargo Bureau en die World Shipping Council 'n gepubliseer begeleidingsdokument in die vorm van 'n Witskrif in Desember 2021. Die dokument dek onderwerpe oor pakhuiskonstruksie, bedrywighede, brandbeskerming, sekuriteit en noodreaksie en is onderskryf deur belanghebbendes in die bedryf soos hawe-operateurs, versekeringsmaatskappye en verenigings. Dit is ook aan maritieme reguleerders en die IMO voorgelê vir oorweging om by internasionale vereistes ingesluit te word.

Kom meer te wete oor ons Hazmat-aanlyn-opleidingskursus vir algemene, veiligheids- en sekuriteitsbewustheid

Op 30 Junie 2021 het TSA aangekondig dat alle invoerders, uitvoerders, vervoerders en ekspediteurs aan die ICAO-sekuriteitsvereistes moet voldoen vir 100%-keuring van alle internasionale vragvlugte. Vereistes sluit in keuring van vrag om versteekte plofstof te identifiseer en/of op te spoor en voorsieningskettingsekuriteitskontroles in te stel wat die inbring van versteekte plofstof in lugvrag verhoed. Hierdie reël is nie nuut nie en is sedert 2010 van krag vir vrag op kommersiële passasiersvliegtuie. Gevolglik het TSA op 14 Junie 2021 gepubliseer Federale Registerkennisgewing 86, No 112 FR 31512, wat die Secured Packing Facility (SPF)-program aankondig. 

Kom meer te wete oor ons IATA-opleiding vir gevaarlike goedere vir lugvervoer aanlyn kursus

OSHA Hazard Communications Standard, 29 CFR 1910.1200. Interpretasiebrief gedateer 23 Junie 2021.

Op 23 Junie 2021 het OSHA 'n Interpretasiebrief reageer op die European Portable Battery Association wat verduideliking verskaf dat dit nie litium-ioonbatterye beskou as "artikels" onder die Hazard Communications Standard (HCS) nie en is dus nie vrygestel van die vereiste vir 'n veiligheidsdatablad nie. OSHA het verklaar dat dit sy besluit gebaseer het op openbare en regeringsinligtingsbronne wat toon dat litium-ioon-battery mislukking 'n brand-/fisiese gevaar en 'n giftige blootstellingsgevaar (bv. litium, kobalt) aan werkers kan inhou tydens normale gebruik en voorsienbare noodgevalle.

Kom meer te wete oor ons OSHA-gevaarkommunikasiestandaard aanlyn opleidingskursus

PHMSA Tussentydse finale reël, Maart 6, 2019.         

Hierdie tussentydse finale reël (IFR) wat onmiddellik van krag word, wysig die HMR om (1) die vervoer van litiumioonselle en batterye as vrag op passasiersvliegtuie te verbied; (2) vereis dat alle litiumioonselle en -batterye teen nie meer as 'n 30 %-ladingstoestand op vragvliegtuie verskeep moet word nie; en (3) beperk die gebruik van alternatiewe voorsienings vir klein litiumsel of batterye tot een pakkie per besending. Die wysigings sal nie passasiers of bemanningslede beperk om persoonlike items of elektroniese toestelle wat litiumselle of batterye bevat aan boord van vliegtuie te bring nie of die lugvervoer van litiumioonselle of batterye beperk wanneer dit saam met of vervat is in toerusting.                

Kom meer te wete oor ons litiumbatteryoplossings

Omgewingsbeskermingsagentskap (EPA) se nuut gepubliseerde risikobestuursprogram (RMP) reël (40 CFR Deel 68) sluit verskeie hersienings en uitbreidings van die ongelukvoorkomingsprogramvereistes in, verbeterings aan die noodgereedheidsvereistes, verhoogde publieke beskikbaarheid van inligting oor chemiese gevaar, verskeie veranderinge aan regulatoriese definisies en verduidelikingspunte. Jy kan 'n omvattende lys van veranderinge in die Feiteblad vir gereguleerde fasiliteite: veiliger gemeenskappe deur chemiese ongelukvoorkoming - risikobestuursprogram Finale reël.

Die finale reël is van krag op 10 Mei 2024. EPA vereis dat gereguleerde bronne voldoen aan: 
• Nuwe STAA, ontleding van die oorsaak van voorvalondersoeke, derdeparty-nakomingsoudit, werknemerdeelname, noodreaksie openbare kennisgewing, oefeningevalueringsverslae en inligtingbeskikbaarheidbepalings, drie jaar na die effektiewe datum van die finale reël.
• Hersiene noodreaksie veldoefenfrekwensie voorsiening teen 15 Maart 2027, of binne 10 jaar vanaf die datum van 'n noodreaksie veldoefening wat tussen 15 Maart 2017 en 31 Augustus 2022 uitgevoer is.
• Opdaterings en herindiening van risikobestuursplanne met nuwe en hersiene data-elemente, vier jaar na die effektiewe datum van die finale reël.

CHEMTREC help maatskappye soos joune om voor te berei vir die EPA RMP deur krisis- en noodplanne te hersien en oefeninge te ontwikkel en uit te voer deur ons Raadgewende oplossing dienste. 
 

Oor die afgelope drie jaar het die Beroepsveiligheid- en Gesondheidsadministrasie (OSHA) 'n opdatering van die Gevaarkommunikasiestandaard (HCS) voorgestel. Hierdie standaard gee werkers die reg om te weet en te verstaan ​​watter tipe gevaarlike chemikalieë hulle regdeur die werkplek hanteer. Die voorgestelde reëlverandering sluit die HCS in wat ooreenstem met hersiening 7 van die Verenigde Nasies se wêreldwye geharmoniseerde stelsel van klassifikasie en etikettering van chemikalieë (GHS). Hierdie opdatering kan chemiese etikette, Veiligheidsdatablaaie (SDS'e) en werknemersopleiding en bewustheid van genoemde veranderinge beïnvloed. OSHA het die finale HCS-reëlverandering na die Kantoor vir Bestuur en Begroting (OMB) gestuur en ons verwag binnekort 'n formele aankondiging. Om jou op hoogte te hou en 'n begrip te gee van wat na verwagting gaan kom, het ons 'n gedetailleerde blogplasing oor die onderwerp voorberei. Die plasing dek die agtergrond, faktore wat die besluitneming van reëls beïnvloed, en wat hierdie opdatering beteken vir diegene wat moontlik geraak kan word. Jy kan die blogpos vind na hierdie skakel.

Die 2024-uitgawe, saam met sy gepaardgaande mobiele toepassing, sal na verwagting in die lente van 2024 bekendgestel word. PHMSA se 2020-noodreaksiegids voorsien eerstehulppersoneel van 'n handleiding wat bedoel is vir gebruik tydens die aanvanklike fase van 'n vervoervoorval wat gevaarlike materiale/gevaarlike goedere insluit. Vir diegene wat belangstel om die ERG te bekom, is kopieë beskikbaar vir aankoop deur die GPO Boekwinkel.
 

OSHA het voorgestel om die 1910.156 Brandweer-regulasie by te werk na die 1910.156 Noodreaksiestandaard, wat sy omvang verder as brandbestryding uitbrei om ander nooddienste soos Emergency Medical Services (EMS) en tegniese soek-en-redding in te sluit. Die voorgestelde reël skets vereistes vir Werkplek-noodreaksie-werkgewers (WERE's) en Nooddiensorganisasies (ESO's), insluitend die daarstelling van omvattende opleidingsprogramme vir spanlede en reageerders. Die voorgestelde opleidingsvereistes sluit aanvanklike, deurlopende en opknappingsopleiding in, wat vaardigheid verseker in vaardighede en kennis wat nodig is vir veilige noodoperasies. Dit sluit in om respondente vertroud te maak met risikobestuursplanne, veiligheidsbeleide, behoorlike gebruik van persoonlike beskermende toerusting (PPE) en noodprosedures. Boonop word beroepsopleiding gespesifiseer vir aangewese spanlede en reageerders, wat ooreenstem met die Nasionale Brandbeskermingsvereniging (NFPA) se standaarde. Publieke kommentaar tans aan die gang is, sal die tydperk van 90 dae oop wees tot 6 Mei. Sodra dit finaal is, sal OSHA spesifieke tydlyne verskaf vir gebiede om ten volle te voldoen. 

Het u hulp nodig om voor te berei vir OSHA se reëlveranderings? CHEMTREC's SDS-oplossings en Hazmat opleiding platforms bied maatskappye 'n reeks oplossings om jou te ondersteun.